前变速器前拨上不了大轮

前悬挂更换不是大事故。因为悬挂摆臂上有很多橡胶衬套，这些橡胶衬套时间久了会出现老化，出现了老化就需要更换悬挂。一般悬挂摆臂上的橡胶衬套都是不单独出售的。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。非独立悬挂系统：非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

前挡风玻璃上霜解决方法：1、开启空调除雾模式。如果车辆挡风玻璃上霜严重，可以先开启暖风，调成向上吹挡风玻璃的模式，可以加快提高前挡风玻璃的温度。过一会再按下除雾按钮，这样就会使车霜慢慢散去；2、使用汽车专用防雾剂。防雾剂使用前，先将前挡风玻璃内侧擦拭干净，然后喷上适量防雾剂，待防雾剂凝固后，用清洁的毛巾擦拭干净就可以了。防雾剂可以在水分子与玻璃内侧表面之间形成一个驱水层，从而保持玻璃表面的洁净，防止结霜；3、利用洗洁精预防起雾。这是预防汽车车窗起雾的有效方法，简单说就是把家里用的洗洁精以1比6兑水稀释，然后用软布沾上洗洁精擦拭车玻璃，待洗洁精干了后再用干布擦净，能预防10天左右汽车前风挡不起霜；4、充分热车，让发动机水温升上来。在车辆前面风挡有冰霜时，不能使用雨刮器刮冰，应该原地热车，需要耐心地等待发动机水温升上来，等待期间不要打开暖风；5、及时用擦车布擦掉冰霜。当暖风把玻璃外面的冰霜吹化，可以用汽车擦车布轻轻的把冰霜擦一擦，这样会加快冰霜的融化速度，慢慢的融化面积会越来越大。擦拭时要按一按冰霜，确定融化了再擦；6、配合使用雪铲。如果车辆外挡风玻璃等地方有霜也有雪时，最好再配合使用雪铲，效果会更好；7、把车挪到阳光下。如果车主不急着开车，可以把车子挪到阳光下，在太阳的照射下，温度升高，挡风玻璃上的霜也会融化；8、不要将车窗关严，通过物理作用达到除霜效果。

前轮前束，是使汽车两个前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向后的八字形。前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。以下是转向车轮前束的具体介绍：前轮外倾作用：前轮外倾主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毂内轴承，以减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于安全行驶。前轮前束作用：前轮前束有使车轮向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎磨损。调整方法：前轮前束的调整前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0到8mm之间为正常。

在高速上正常行车一般要注意以下几点：1.不跟大车如果发现前面有大车或后面有大车跟要尽快变道。2.跟车距离要控制好，如果前车刹车或者变道要注意跟刹，因为如果跟车太近，除了连环追尾的风险很高以外，第一辆车刹车后面跟的近的车会需要一辆比一辆更用力地刹车从而造成蝴蝶效应般的堵车。3.正常行驶时如果遇到高速入口，请提前变道到超车道给刚进入高速的车让出空间。4.变道一定要打方向灯，慢慢变道，不要急转方向。

轮胎前小后大不可以。轮胎相关介绍：规格型号不同，压力等级不同，不可以混用。否则影响车性能和转向性，严重时会影响驾驶安全，引发交通事故。较宽轮胎，与地面接触面积较大，所以其与地面整体摩擦力会更强，可以降低整车刹车距离，当然由于与地面接触较多，其胎噪更大。轮胎作用：支持车辆全部重量，承受汽车负荷；传送牵引和制动扭力，保证车轮与路面附着力；减轻和吸收汽车在行驶时震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆高速性能并降低行驶时噪音，保证行驶安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

产生这样问题的因素有很多，最多出现的情况是前拨线老化拉长或前拨紧固螺丝未上紧导致的。以下是解决方法：调整前拨：前拨的拨片需要和盘片纵向平行，设置高度可以参照配置贴纸指导的前拨安装高度，牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。调整低位螺丝：将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝。调整高位螺丝：将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整，高位螺丝的英文标识是“H”。调整前拨线张力：调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。目前的传动齿比是中盘的最轻档位，通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力。逆时针旋转旋钮，变速线张力会提高，前拨也会往大盘方向推；顺时针旋转旋钮，变速线张力会减弱。最佳位置：前拨与链条的最佳位置在0~0.5mm之间最为合适。

1调整拨片与盘片首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行；2最大齿调整先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整；3最小齿调整将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整；4调整张力调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。5变速线将后变速调至最大齿，将链条挂到中盘，或许还是会出现此现象，绝大部分是变速线的张紧力度不正确造成。

前轮比后轮磨损快。以下是刹车的有关介绍：1、简介：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、结构：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘。3、作用：使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速。

以下前拨上不了大轮的原因：1、限位螺丝太紧。调前拨上的限位螺丝，松紧一下。2、前叉碗组松旷。把后面两个螺丝松一下,然后把立顶盖中间的螺丝向里旋一些。以下是变速器的作用的介绍：1.实现变速、变矩。汽车上所应用的发动机具有转矩变化范围小、转速高的特点,这与汽车实际的行驶状况不相适应。如果没有变速器而直接将发动机与驱动桥连接在一起,由于发动机的转矩小,不能克服汽车的行驶阻力。2.实现倒车。发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向,且是不能改变,它可以实现汽车的倒向行驶。

算小事故，如果有切割大梁或者结构件，那就算是大事故。以下是关于汽车悬挂的相关介绍：1、定义：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。2、非独立悬挂系统：非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

转向车轮前束是指左右前轮前端略向内束。以下是转向车轮前束的具体介绍：1、前轮外倾作用：前轮外倾主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毂内轴承，以减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于安全行驶。2、前轮前束作用：前轮前束有使车轮向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎磨损。3、调整方法：前轮前束的调整前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～8mm之间为正常。

前挡风玻璃上霜的解决方法是：1、开外循环加热玻璃；2、倒一杯开水擦拭霜花位置；3、晚上停完车盖一张报纸；4、开启空调除霜模式；5、用洗洁精擦拭玻璃；6、晚上停车前去除车内热气。车玻璃的作用是：1、遮风挡雨，隔音降噪；2、降低风阻和导流；3、保护车上人员人身安全。车玻璃的保养方法是：1、使用专用或合适的雨刮片，并及时更换；2、保持前挡清洁；3、使用汽车专用的玻璃水。

办理etc在进入高速需要走etc专用车道，不需要停车就可以通过，如果没有etc专用通道，需将etc卡交给人工收费人员，刷卡通行。Etc是不停车电子收费系统，汽车装了etc车载器的，可以直接从etc专用道行驶，采用电子收费的方式。Etc不停车收费系统是目前世界上最先进的道路收费方式，通过收费站etc车道上的天线和安装在汽车挡风玻璃上的车载电子标签进行信号通讯，利用计算机联网技术进行后台结算，达到汽车不停车就可以缴纳车费的目的。目前各大银行提供免费办理etc的服务，Etc充值卡可以开启通行费电子发票，不再提供纸质票据，使高速路口收费的方式更加简单快捷。

上高速前需要检查：1、检查胎纹；一般轮胎胎纹深度小于2mm时，就不能用于跑长途了；2、测胎压；一般汽车胎压在2.5个压就可以了，不要过高或过低；3、检查备胎；确认备胎完好，并需要确认备胎胎压是否达标。

前围板轮罩面：1、轮毂里面接着传动轴，是靠一个大螺丝紧固的，有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝乱动；2、外面再套一个轮毂盖，看起来比较美观，而且盖起来对大螺丝有防锈防水的作用，因为这样就水就不容易腐蚀螺丝了；3、如果损坏是可以换，不同轮毂的卡扣，以及盖内直径不同，不同的轮毂盖和中心孔盖，需要使用不同的轮毂形状和尺寸。

前轮距大好是意思：1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当；2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅。

前刹车盘比后刹车盘大：1、汽车的中有很多有意思的设计，当然这些设计不是空穴来风都有它的实际的原因，不知道作为车主你有没有发现汽车的前刹车盘总比后刹车盘大；2、汽车的中有很多有意思的设计，当然这些设计不是空穴来风都有它的实际的原因，不知道作为车主你有没有发现汽车的前刹车盘总比后刹车盘大，这是什么原因呢；3、当汽车开动时，车身的重心就开始产生变化而发生转移了。在坐车时会感觉有明显的推背感，减速时身体会向前冲，转向时身体会向反方向摆动。其实可以比较简单的理解，起步时，重力因车辆向前突然运动而向后转移，由原来的60：40转变成50：50，或者更高（视乎车辆起步的加速度）。

汽车前束后大的：1、汽车“正前束过大”和“负前束过大”的后果：简单点说会跑偏，复杂点说是保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时；2、在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种；3、在汽车四轮定位检测中，经常会遇到驾驶员朋友前来要求解决轮胎偏磨的问题。还有的车辆在定位检测中发现前束数值超差太大，经检查轮胎已经偏磨。

前减震器轻微漏油问题不大，但会越来越严重，导致汽车汽车舒适性和性能逐渐下降。当发现避震筒有些许泥污时，最好经常关注，尽早更换。减震器漏油影响如下：1、减震器漏油长期下来会降低车辆的减震效果，造成车辆行驶到颠簸路面时发出异响，损坏汽车的整个悬架；2、减震器漏油会造成前轮两侧受力不均会导致车辆操控受阻，长时间会造成吃胎跑偏；3、长期不理，舒适性会逐渐下降，而且后期修车成本高于换避震的成本。

理论上，只要平常按时保养，经常开车（不是一两个月才跑一次），上高速前是不需要专门检查的。不过为了安全着想，建议查看以下几项：1、轮胎。轮胎是最容易出现意外的部位，同时也是最重要的一个部位。汽车的轮胎就像人的双腿，如果腿出问题了，那就麻烦了。首先粗略看一下轮胎有无异常，例如是否有鼓包现象、是否有划伤等情况。如果发现这类情况，要及时更换轮胎。然后就是检查轮胎的胎纹、胎压是否正常。一般轮胎胎纹深度小于2mm时，就不能用于跑长途了。至于胎压，可以参考厂家推荐的数值，一般在以下几个部位看到：车辆用户手册；驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；车辆驾驶座旁的抽屉；油箱盖小门。最后就是确认备胎完好，并需要确认备胎胎压是否达标。2、灯光。包括行车灯、倒车灯、刹车灯、转向灯、车内灯、雾灯等。3、刹车。看看刹车片厚度，如果感觉太薄（小于2mm）就需要更换了。