变速箱坏了会有什么表现?

摩托车碳罐坏了表现：1、车里或车子周边发生汽油味（碳罐损坏）：假如车辆碳罐发生了损坏，碳罐内吸咐的油蒸气便会随着立即释放在气体当中，进而导致车里或是车子周边发生浓浓汽油味。2、待速转速比时高时低（碳罐阻塞）：假如碳罐的气体通道或是其过滤网发生了阻塞得话，碳罐内吸咐的油蒸气便会无法被进气歧管负压力吸进汽缸，进而导致发动机怠速转速比时高时低的状况。3、汽车发动机起动艰难（碳罐继电器开与关）：因为碳罐继电器从始至终全是打开情况，因此进气口内的气体也便会具有着油蒸气，而当汽车发动机运行的情况下，太浓的易燃混合气便会导致柴油发动机的运行艰难，乃至歇火。4、油蒸气泄露（碳罐继电器常关）：因为碳罐继电器从始至终全是关掉情况，碳罐吸咐存储的油蒸气便没法排出来，进而造成汽车油箱内的压力提高，并最后使油蒸气从油盖减压阀处泄露。5、行驶时有异响。具体表现为非怠速状态下，有时能听到“哒哒”的响声。

变速箱坏了的表现是变速箱打滑。行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转，但车子没有明显的速度提升，加速无力；另一个情况是平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。变速箱漏油。能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。及时前往4S店检查并添加变速箱油，让变速箱齿轮有更好的润滑。变速箱顿挫。在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。应及时前往4S店检查维修。变速箱异响。车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪声，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。应及时联系4S店售后人员，听取售后人员的意见再进行下一步操作。变速箱温度过高。在行驶过程中电脑报警显示变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。在路边停车休息几分钟再次启动车辆，如果情节严重应到4S店检查维修。挂挡后，发动机熄火。在启动汽车后，由P挡挂入其他挡位时，发动机立刻熄火。应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。

传动轴如果坏了的表现有：轴上齿轮的旋转出现瞬间停顿；轴上带轮旋转偏摆现象；轴转动的齿轮出现周期性啮合转动噪声；轴与滚动轴承配合部位的直径变小，轴承位温升较高。传动轴发生断裂脱落的原因有如下几点：1、传动轴总成动平衡超出标准规范:传动轴变形，平衡贴片脱落，轴承盖平衡垫片不对称等；解决办法：更换传动轴；2、传动轴连接螺栓松动或损坏:传动轴装配不当，突缘4个螺栓未按规定扭矩拧紧，或某个螺钉滑扣，十字轴承缺少滑脂或润滑不当等；解决办法：拧紧传动轴连接螺栓；3、维修不当：维修作业时未严格执行修理工艺操作规程，随意敲打致使传动轴零件变形。解决办法：建议去专业的地方进行维修；4、驾驶操作不当：使传动轴受到极大冲击而导致零部件损坏；解决办法：车主应规范使用车辆；5、支架变形：改变了传动轴和后桥轴线之间的垂直位置，扭断后突缘的安装螺栓，致使传动轴脱落。解决办法：更换支架。传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，其是一个高转速的旋转体，因此其动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整，对于前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴。

后桥胶套坏了的表现是开车时能够感觉到底盘悬架松散，有时还会听到异响。高速行驶时车辆的稳定性不如以前，操纵性也会变差，可能无法保持直线方向行驶。如果胶套断裂的话，必须要更换，下摆臂是连接前桥与轮胎的重要部件。后桥胶套更换步骤：1、把车开进举升机位，用17轮胎扳手卸掉前轮，再把车举升到适当高度；2、用16扳手松掉平衡杆吊耳螺栓；3、用13套筒松掉平衡杆胶套压板的螺栓，晃动平衡杆，取下压板和胶套；4、换上新胶套装回。

一般减震器损坏后有以下故障表现。减振器漏油：正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效。过颠簸路面发出“咣咣”声：汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效。过弯时感觉车身侧倾加大：汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩。弹簧弹力变小：汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

差速器齿轮坏了的表现是车辆异常声响，有明显的顿挫感。差速器齿轮坏了的具体表现：当汽车差速器出现损坏的情况，轻则会导致车辆异常声响，并且在车辆起步或者加减速时可以感觉到明显的顿挫感，还有就是在转弯的时候，会感觉到有一股比较大的阻力。差速器齿轮坏了的解决办法：差速器已经损坏比较严重，两个驱动半轴之间基本是以刚性连接，左右车轮的转速保持一致（不能转弯），甚至乎会导致汽车无法行驶。总的来说，如果汽车差速器损坏，肯定需要进行维修。

碳罐坏了的表现如下：1、车内或车辆周围出现汽油味（碳罐破损）：如果汽车碳罐出现了破损，碳罐内吸附的油蒸气便会随之直接散发在空气之中，从而造成车内或者车辆周围出现浓浓的汽油味。2、怠速转速忽高忽低（碳罐堵塞）：如果碳罐的空气入口或者其滤网出现了堵塞，碳罐内吸附的油蒸气便会难以被进气歧管负压吸入气缸，从而造成发动机怠速转速忽高忽低的现象。

如果水温传感器故障，故障现象有以下几种：1、水温表不动：水温表指示针不动、指向最高位置。2、冷车启动困难：因为水温传感器故障，冷车启动时还显示是热车的温度信号，ECU得不到过浓混合气的信号，只能提供发动机较稀薄的混合气。3、油耗增加，怠速不稳：加速困难，油门踩到底，发动机转速上不去。拓展：水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输出电控单元后修正喷油量、修正点火提前角、影响怠速控制阀等。

轿车的曲轴位置传感器坏了会高压电、不喷油、打不着。以下是关于轿车的曲轴位置传感器的部分介绍：1、作用：曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作确定基本点火时刻。发动机是在压缩冲程末开始点火。2、使用：发动机电脑通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点。通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油。

变速箱损坏的表现有：1、车辆打滑、起步无力、跑不动；2、行驶中异响，行驶中内部有沙沙的声音；3、入挡熄火或者入挡、换挡、行驶中有冲击感。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。自动变速器的核心在实现自动换挡，驾驶员操控油门踏板，自动变速器根据发动机负荷和汽车的运行情况，自动换入不同挡位工作，其技术含量高、维修难度大。

传动轴如果坏了的表现有：1、轴上齿轮的旋转出现瞬间停顿；2、轴上带轮旋转偏摆现象；3、轴转动的齿轮出现周期性啮合转动噪声；4、轴与滚动轴承配合部位的直径变小，轴承位温升较高。传动轴是一个高转速和少支承的旋转体，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

变速箱坏了表现有：1、反应迟缓，主动变速器不能升挡；2、有烧焦的味道，挂挡发动机熄火；3、挂挡困难，跳挡，挂挡车不动；4、变速箱漏油。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。按传动比的变化方式划分，变速箱可分为有级式、无级式和综合式三种。

压力轴承坏了的表现：1、行驶时胎噪明显变大，严重时会有嗡嗡的声音；2、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到咚咚的声音。压力轴承的损坏直接影响车辆行驶安全，所带来的影响是不容忽视的，轻则影响车辆舒适性，胎噪变大导致轮胎异常磨损，重则会造成悬挂损坏，车辆跑偏或失控，使转向系统失灵而导致交通事故的发生。压力轴承避免损坏的方法：1、在行车时尽量选择路况较好的道路，注意避免走烂路；2、经过减速带时要注意减速行驶，也要减少上路牙次数，否则速度过快也会造成压力轴承提前报废；3、尽量不要在原地转动方向盘，车辆静止时轮胎对地的摩擦力是较大的，压力轴承所承受的压力也是较大的，减少原地打转能延长压力轴承的使用寿命。

汽车的变速箱坏了的症状：1、反应迟缓，每次换挡应该迅速换到正确的挡位上，如果换挡时感觉不顺畅，甚至很困难时，说明变速箱肯定有问题；2、主动变速器不能升挡，行进途中主动变速器一向坚持在1挡，不能升2挡及高速挡，行进中主动变速箱能够升入2挡，但不能升入3挡和超速挡；3、烧焦的味道，如果闻到变速箱液体有烧煳的味道，说明变速箱过热；4、挂挡发动机熄火，在启动汽车后，将换挡杆由P或N位换入别的位置，发动机熄火或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火。

五菱之光的碳罐坏了的表现：汽车在加速时会出现顿挫感，车厢内部的汽油味道会比较大。汽车碳罐是人们出于环保和节油的目的而发明的，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充。汽车碳罐是汽车的汽油蒸发调节系统中重要组成部分，连接着汽车的油箱和发动机。汽车碳罐是人们出于环保和节油的目的而发明的，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充。1955年以后，我国法律要求上市的汽车必须安装碳罐，其作用就是吸附一些杂质和蒸发的油气，可以降低对空气的污染。

碳罐电磁阀坏了的症状有:1、汽车行驶时会有异响，具体表现为非怠速状态下，有时能听到“哒哒”的响声。2、油耗增大，而且车内汽油味较大。3、发动机难打火，且很易熄火，经常要二次打火，且打着火后容易再次熄灭。4、发动机怠速忽高忽低，而且汽车加速无力等。活性碳罐电磁阀损坏的判断方法：由于活性炭罐电磁阀是间歇性工作，当拔下活性炭罐电磁阀上的软管后，等待电磁阀工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气或是不吸气没反应，这说明电磁阀损坏。正常碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气的，这时即可判断电磁阀损坏了，建议更换改善现状。对于活性碳罐有无更换周期这一说法，我们给出以下解释。由于活性炭的物理原因，它可以反复的吸附气体，在发动机工作时被吸入气缸内燃烧，因此如果活性炭罐外部没有破损的话，通常不会出现什么大问题，是可以使用很久的。并且使用手册上没有明确标注更换周期，建议出现损坏的症状再更换。碳罐电磁阀主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。当碳罐电池阀损坏后就不能打开或关闭碳罐，碳罐电池阀不能打开，便会导致燃油蒸汽不能进到气缸燃烧；而如果损坏不能关闭处在常开模式，导致混合气浓度过浓而燃烧不充分，大部分未燃烧的燃油被排出车外造成燃油浪费，油耗上升。

奥迪A4的涡轮增压机坏了会表现出动力不足，严重的情况下后面排气管会冒很大的蓝烟，这种故障现象建议用电脑读取一下相关的故障码和数据流再做分析。汽车涡轮增压器不是易损件，没有固定更换时间；只有当涡轮增压器坏了不能修复时才需要更换，好的时候不用更换。涡轮增压器坏了一般会出现发动机动力不足、噪音过大、油耗增厚、尾气排放不达标等情况。一、如果是涡轮机的叶片坏了，比如被打烂，那如果继续开，这些小东西极有可能进入发动机，导致缸内损坏，发动机就废了。二、如果是其他的地方破裂，也会造成一的情况，最担心的就是有异物进入发动机；三、其他故障，不如漏气、电控故障等等，这种情况下发动机其实就像个自然吸气发动机一样，可以跑，就是动力低了。

碳罐坏了汽车就会表现出加速无力、行驶中有异响、管路漏油、发动机启动困难、油耗增加等症状。1、汽车加速无力：当汽车出现怠速不稳定、加速无力等症状时，一般就是碳罐的空气过滤网堵塞了，这时应该对其进行清理，必要时可直接更换空气过滤网。2、行驶中有异响：如果车辆在行驶中出现“哒哒”的异响，可能就是碳罐的电磁阀开关不正常造成的，这种情况要对其进行维修和更换。3、管路漏油：如果车辆在行驶中出现较大的燃油味道，可能就是碳罐的油路系统损坏了，这样油蒸汽就会直接排到大气中。4、发动机启动困难：碳罐的电磁阀损坏也会使其内部的混合气体浓度不正常，从而造成汽车发动机启动困难的症状。5、油耗增加：同上，碳罐的电磁阀损坏后内部气体浓度过高，造成车辆淹缸从而导致汽车费油。

如果电动机的霍尔损坏了，那电动车就会出现无法行驶的情况，如果出现了这种情况，需要立即修复。电动车是一种轻便灵活的交通工具，这种交通工具受到了很多消费者的欢迎，有很多消费者都会将电动车作为市区通勤的交通工具。电动车的构造是比较简单的，电动车主要是由车架，电动机，电池，电控系统组成的。电动机是为电动车提供动力的，如果电动机损坏了，那电动车是无法正常行驶的。电池是用来储存电能的部件，并且电池也可以给电动车上的所有电子设备供电，如果没有电池，那电动车也是无法正常行驶的。电池是电动车上的一个易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降，所以电池是需要定期更换的。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，一部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能就会下降。如果平时可以保持正确的用车习惯，是可以有效延长电动车电池的使用寿命的。

碳罐坏了汽车就会表现出加速无力、行驶中有异响、管路漏油、发动机启动困难、油耗增加等症状。1、汽车加速无力：当汽车出现怠速不稳定、加速无力等症状时，一般就是碳罐的空气过滤网堵塞了，这时应该对其进行清理，必要时可直接更换空气过滤网。2、行驶中有异响：如果车辆在行驶中出现“哒哒”的异响，可能就是碳罐的电磁阀开关不正常造成的，这种情况要对其进行维修和更换。3、管路漏油：如果车辆在行驶中出现较大的燃油味道，可能就是碳罐的油路系统损坏了，这样油蒸汽就会直接排到大气中。4、发动机启动困难：碳罐的电磁阀损坏也会使其内部的混合气体浓度不正常，从而造成汽车发动机启动困难的症状。5、油耗增加：同上，碳罐的电磁阀损坏后内部气体浓度过高，造成车辆淹缸从而导致汽车费油。