开空调和开窗户哪个更省油

小排量车城市省油，高速耗油。大排量车城市耗油，高速省油。大多数情况下，排量小的车在低速行驶时会更有优势。大排量车在高速上更有优势。并不是排量越小，汽车的油耗越小。在高速上，由于小排量发动机的输出扭矩较小，为了维持汽车的动力，需要保持必要的高转速，这样发动机就会长时间保持相对较高的转速，这样会消耗燃油。由于大排量车辆发动机输出扭矩大，输出的动力只要能够维持车辆克服行驶阻力就行了，可以节省燃油。但是在城市里开车，因为车多，车总是走走停停，速度起不来快，车也不能一直保持稳定的速度。在这样的情况下，小排量车的优势就出来了。相关拓展:汽车节油的小方法:1、减轻汽车重量，减轻发动机负担。2、开车要轻，不要大脚刹车。3、尽量加入优质燃料，让燃烧更完全。4、定期清洁发动机积碳。

开空调和不开空调油耗差多少就得看发动机的排量和道路行驶的情况了。排量大的发动机，制冷状态下可以说不会增加太多的油耗，但是排量低的发动机在制冷的情况下会增加不少油耗，2.0升以下发动机耗油大概在一升以上，如果道路再拥堵的话，油耗会更高。高速上开空调反而比开窗省油。因为匀速行驶，你会发现开空调的油耗比平日正常油耗基本上没变化。而开窗的时候，因为阻力的增大，可能反而油耗更高。而如果在市区并且速度有点慢，油耗就会变大。而且汽车排量越大，那么开空调油耗越多。室外的温度越高，那么油耗就越高。节油的方法：夏天在开车时，可以先打开一排的窗户排出一些热气，然后再开空调，这样既省油车内也可以很快冷却下来。后备箱不放太多的东西，减轻车身重量也可以达到省油的效果。

汽车玻璃的四角和边缘是最薄弱最容易碎的。汽车上的窗户都是一样的，都是使用的钢化玻璃，一般车窗的中间部分是最牢固的。汽车门窗上使用的是钢化玻璃，敲碎玻璃最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。钢化玻璃属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。

汽车上的窗户都一样，都是使用的钢化玻璃，一般车窗的中间部分最牢固，四角和边缘最薄弱且最容易碎。以下是关于车窗的相关介绍：车窗的作用：车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。采用的玻璃：汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。

差20%。汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。以下是相关信息：1、具体油耗：通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显，不同风量的影响则要小一些。2、油耗增加原理：汽车的发动机其实就是给空调的压缩机提供动力，所以当开制冷空调的时候，汽车发动机的压力增大，就需要更多汽油来燃烧获得动力，这就是为什么有时候在开车的情况下开了制冷空调，汽车动力稍弱的原因，因为发动机的压力增加。

车辆在夏天开空调会比冬天开空调耗油。夏天开空调会比冬天开空调耗油的原因：夏天汽车开空调是制冷，而冬天开空调是制热。一般汽车冬天开空调，汽车只要启动，发动机就会产热，暖气有一部分热量就会从发动机传导而来，省去很多油耗。汽车空调的工作机制：根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

汽车上打开空调和窗户睡觉是安全行为。在车里开空调睡觉，汽车停止行驶，汽车发动机是在怠速空转状态，燃油燃烧不充分，就会产生一氧化碳，再通过空调系统进入车内空调，此时与车外的空气发生对流就不会对人体有危害。汽车的“内循环”和“外循环”，内循环是指空气在车内循环流动，没有外部空气进入，在内循环状态下，外面的汽车尾气、灰尘不会进入车内，同时空调的制冷制暖效果比较好，内循环适合在堵车、污染路段开启。而外循环是指车内空气流动的时候，会有少量外部空气进入，这样可以给车内补充新鲜空气，但是会影响空调的制冷制暖效率，外循环适合车内乘客较多、开车时间较长等情况。在车内睡觉安全的办法：不要紧闭车窗，保持车内的空气流畅，把窗户打开在车内睡觉，预防出现休克的情况；将汽车停放在室外空间大的地方在睡觉，空间小的地方空气流通不是很好，不能保证车内的空气清新；检查汽车排气有没有泄漏，如果车的尾气进入车内很容易中毒。

在城市道路上，开空调显然比开窗油耗高。而在高速上，70公里/小时，开窗与开空调的油耗比较接近。低于70码，开窗油耗会略省，而高于70公里/小时，开窗则更费油。1、空调温度25摄氏度：最合适夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。2、上车先开车窗再开空调：长时间开空调会增加发动机的负荷，同时也会增加油耗。车主上车后，可先打开车窗将车内的热空气散发出去，然后打开空调，每隔一段时间调换一下空调的挡位，不要让空调总在高挡位上工作。

夏天开车开空调和开窗户哪个更费油需要看车速的情况，车速慢不费油，车速太快费油。夏季驾驶省油技巧介绍如下：1、最好不要骤然降速：对车子“温柔一点”，不要一脚油门一脚刹车，迅速踩完刹车肯定还是要踩油门加速或者启动，就增加了额外的油耗，一定要学会油门控速，这样不仅省油，还能减少车子损耗。2、尽量维持胎压：胎压其实是影响油量消耗的重要因素，胎压低，轮胎与地面的接触面积大，所以油耗增加，况且胎压太低，轮胎的变形量就会很大，行驶过程中反复的变形，反而会损伤轮胎的胎壁而导致爆胎，所以夏天不光不能减压，反而应当适当的加压。3、预热发动机：不论夏天冬天，都需要预热一下，点火后慢一点行驶1到2公里，转速不要超过两千转，进行适当预热。

开空调能消耗车内20%到40%的油。以下为相关拓展资料：1、开空调与排量的关系：汽车排量越大，那么开空调油耗越多。2、与车速的关系：如果跑高速，那么开空调就不怎么耗油，而如果在市区并且速度有点慢，油耗就会变大。3、与室外环境的关系：据专业人员调查，室外的温度越高，那么油耗就越高。4、节油的方法：夏天在开车时，可以先打开一排的窗户排出一些热气，然后再开空调，这样既省油车内也可以很快冷却下来。后备箱不放太多的东西，减轻车身重量也可以达到省油的效果。

差20%。汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。具体介绍如下：1、油耗影响：通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响非常明显，不同风量的影响则要小一些。简单举个例子，假设汽车在城市通勤用，综合计算百公里10升油。2、增加原因：以用车比较平均的每天25公里算：开25公里，油耗2.5L=16.1元（6.44元/升）；开空调油耗3L=19.32元：多花3.22元。汽车的发动机其实就是给空调的压缩机提供动力，所以当开制冷空调的时候，汽车发动机的压力增大，就需要更多汽油来燃烧获得动力，这就是为什么有时候在开车的情况下开了制冷空调，汽车动力稍弱的原因，因为发动机的压力增加。

通常情况下，汽车空调约占发动机功率的20%，也就是一般百公里油耗为10升的车，夏天开空调的状态下油耗会增加2升左右，具体数值可以根据车辆发动机油耗换算。以下是使用汽车空调的注意事项：1、温差太大易感冒：车内人体适宜温度比外界低5度即可，比如，车外气温35度，空调最好设在30度左右。即便是设置到18度或20度，空调的真正制冷能力也很难达到。反而较大的温差会使驾乘者受到冷暖反差刺激，导致感冒发烧。2、内外循环都要使用：有些车主为了提高空调的制冷或制热效果，会长时间使用内循环模式。在这种模式下，车厢与车外的空气不能自然流通，车厢就如同是一个密闭的独立空间，能够最大限度地提升空调功效，但不适合长时间使用，需要和外循环切换使用，否则容易造成驾乘人员头晕或胸闷，进而引发危险。

涡轮增压车起步应避免猛加油门、轻踩油门、减少制动等会更省油。以下是更多省油方法：1、保持车速：车辆在运行过程中，最省油的状态是汽车保持匀速直线行驶，对于一些排量较低的汽车，车速在60-80公里/小时油耗较低，中排量的汽车车速在80-100公里/小时油耗相对较低，保持汽车的经济时速比较省油。2、高速行驶不开窗：高速上开车时，尽量不要开窗子，开窗通风会增加汽车运行的阻力，增加汽车的油耗，可以使用空调外循环的方式对车内进行换气，当车辆行驶超过80公里/小时后，开窗通风的油料消耗超过空调消耗。

汽车开空调和暖气方法是：1、启动车辆；2、打开空气外循环过滤车内空气；3、将温度调整按钮转动红色区域即可。空调的作用：1、利用制冷剂的不断变换循环达到制冷效果；2、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气，防止风窗起雾；3、用发动机冷却液、废弃的余热或燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源通过加热器加热，由鼓风机送入车内，使温度上升达到制暖的效果；4、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

由于空调制冷与制热的功率是不同的，开启相同时间的耗电量也不同，所以造成了对续驶里程的影响程度也会不同。电动汽车续驶里程主要是受电池容量所决定的。所谓电池容量，指的是电池可释放的电量。由于电动汽车空调系统是从动力电池取电的，因此空调开启与否，对续驶里程必然会产生一定的影响。一般来说，空调制冷的起始功率在2-3KW左右，当车内温度稳定后，会下降至1KW左右。所以，空调制冷每小时大于会消耗1-3度电，按电动汽车百公里能耗15KWh计算，空调制冷消耗的1-3度电将会减少6.7-20公里续驶里程。不过，由于夏季气温较高，电池容量会因电池活性较高而有所提升，加上制动能量回收系统会为电池增加一点电能，实际上空调制冷对续驶里程的影响几乎可以忽略不计。电动汽车空调基本上是以TPC加热的方式实现制热的，具有升温速度快，制热效果好的特点，但耗电量也很高，在开启瞬间的可达5-8KW左右，等车内温度稳定下来以后，才会降至2KW左右。也就是说，电动汽车空调制热一小时，耗电量可达2-8度，理论上可减少续驶里程13-53公里。由于空调不可能一直以最大功率运转，实际上空调不会使续驶里程缩短达到50公里。要使空调开启对续驶里程的影响降至最低，一方面可以减小空调出风量，另一方面要合理使用内循环，使车内温度迅速抵达设定温度。另外，尽量让空调设定温度与车内温度接近些，也能让空调耗电量下降。

汽车上的窗户都是一样的，都是使用的钢化玻璃，一般车窗的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱最容易碎的。车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。现在一般中高档车型都配备了一键升降车窗功能，主要是方便驾乘人员使用，主要是避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数。普通的电动车窗使用时需按住开关，车窗升降到需要的位置时松开按键，升降过程停止。

手动空调和自动空调边个好用：1、自动空调比手动空调更智能，使用更方便，手动空调只能调节出风量和制冷制热，空调会一直工作，当你觉得太冷或太热的时候只能手动去反复调节，用起来很不方便。而自动空调是你设定温度，车内有温度传感器，当车内温度达到你设定的温度时空调会自动停止工作，当温度有变化时再启动，省去了人工操作；2、自动空调有更先进的双区独立空调，可以分别设定主驾驶和副驾驶区域的温度。这个参数在买十万以内的经济性车时不重要，在高挡轿车上很重要，高挡轿车甚至后排都可以单独调节温度耗油量区别不大，工作效率相当，仅仅区分在温控系统上；3、自动空调更省油、更经济。因为手动空自动空调更省油、更经济。只有人感知到冷时才去调整，而自动空调达到设定温度就会停止工作，从这一点上说自动空调更省油、更经济。

手动挡汽车开起来比较省油的方法如下：1、能不踩刹车减速就尽量不要踩，让它靠自身的反作用里停下来，还有加油要平稳，减速更要平稳；2、换挡时机不一定要在1500转，太低转速换挡是不好的，发动机容易形成积碳，而且低转速换高挡位需要更大的油门补油，所以对节油是起不到太大作用的；3、根据车型的不同掌握好换挡时机，拥有好的驾驶习惯才能省油，还有就是尽量减少走拥堵和红绿灯多的路况。

2019款君威空调和暖风开启方法：1、一般汽车左边那个按钮蓝色的代表冷风，而红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中；2、要开冷风的话这图的左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个键是开风的大小，靠最右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用；3、左边白色的线是调温度的，当你感觉到太暖时你可以调到中间，在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。