电子车身稳定系统的英文缩写

ALC，车辆自动变道辅助英文缩写是“ALC”，英文全称是AutoLaneChange。车辆的自动变道辅助是基于车道居中保持系统而扩展出来的辅助驾驶系统，当车辆处于畅通的高速路段行驶时，一旦车速超过设置时速后，驾驶员按下转向灯拨杆，系统就会自动会行驶环境进行监测判断，辅助驾驶员变道驶入相邻车道内。一般自动变道辅助必须要在车道居中辅助系统开启后使用，而车辆在完成变道以后会在新的车道内重新进入车道居中辅助，这也就是说自动变动辅助系统开启之后，车辆不仅仅满足在一条车道上对车辆的加减速和转向控制了，而且也可以在多车道之间内进行控制，使整个辅助驾驶过程更加流畅、安全。相关扩展：车辆自动变道辅助系统更适合在通畅且车道线清晰的高速公路上使用，同时自动变道系统只能在一定范围内检测目标车道的车辆情况，对于后方快速驶来的汽车系统可能会出现无法识别的情况，因此大家在开车的时候不能过度依赖这套系统，眼观六路耳听八方才是确保行车安全的关键。

车身电子稳定控制系统英文缩写是ESP，是对旨在提升车辆的操控表现的同时，有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。ESP中文译成电子稳定程序。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。也有些汽车公司采用独立的缩写，比如沃尔沃公司叫STC，宝马车上被叫作DSC，而丰田凌志又称其为VSC，福特则称为ESC，但它们的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。

车身稳定系统缩写的缩写是ESP，汽车配置有车身稳定系统是为了在提升车辆的操控表现的同时，有效防止汽车达到其动态极限时失控，提升车辆的安全性和稳定性，它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。车辆车身稳定控制系统的中文名字叫电子稳定程序。也有些汽车公司采用独立的缩写，比如沃尔沃公司叫STC，宝马车上被叫作DSC，而丰田凌志又称其为VSC，福特则称为ESC，但它们的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。展开全部自动驻车（AUTOHOLD）是车身稳定控制系统（ESP）的功能扩展，通过ESP实现对四轮刹车的控制。有些车型直接在车上标有“AUTOHOLD”按钮，而有些车型则标有一对半圆，圆圈内夹着“A”。尽管样式不同，但按钮的功能是相同的。自动泊车功能由ESP模块开发，是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，通过ESP实现对四轮刹车的控制。有些车型直接在车上标有“AUTOHOLD”按钮，而有些车型则标有一对半圆，圆圈内夹着“A”。尽管样式不同，但按钮的功能是相同的。当等待红绿灯或需要短暂停车时，我们只需按下汽车上的自动泊车按钮即可启动。这时候我们不需要踩指定的踏板或者拉手刹，系统会自动帮我们刹车。当您踩下油门踏板时，系统会自动脱离。

车辆紧急制动辅助系统缩写是EBA，译为电子控制制动辅助系统，它的作用有防止车轮锁死、自动调节前、后轴制动力分配比例，提高制动效能。刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。电子控制制动辅助系统“EBA”的英文全称是（ElectronicBrakeAssist）。在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。

前方防碰撞预警系统的缩写是FCW。前方碰撞预警系统能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，FCW系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。前方防碰撞预警系统的三大功能：1、前碰撞预警系统可以在发生碰撞危险前2.7秒发出警报，提醒刹车；同时车尾灯不停闪烁，提醒后面汽车注意，避免追尾。2、车道偏离预警系统能在无意识发生车道偏离前0.5秒发出警报，提醒注意保持在原车道上安全行驶，此功能特别适合长途驾车人士及疲劳驾车。3、车距监控预警能让驾驶员始终保持安全的行车距离，并能在车距存在危险时发出警报。

车辆紧急制动系统英文缩写是AEB。紧急制动系统在即将发生追尾事故的情况下，可以帮助驾驶员紧急制动，以防止事故的发生或者至少降低事故的严重程度。相关拓展如下：AEB在识别到与前车快速接近存在追尾危险时，就会让制动系统提前做好紧急制动的准备。如果驾驶员未对危险情况作出反应，系统首先会通过一个听觉和/或视觉信号警告驾驶员，并随之产生一个短促但可感知的间歇制动。然后AEB系统会执行部分制动，以降低车速并给驾驶员创造更多宝贵的反应时间。一旦驾驶员踩下制动踏板，系统就会在制动时提供支持。如果系统识别到驾驶员的制动强度不够，则会增加制动压力使车辆尽可能在障碍物前停止，以最大限度地避免碰撞。如果驾驶员未做出任何反应并且系统预估碰撞不可避免，则会触发完全制动，以尽可能地减轻碰撞后果。

自动刹车辅助系统缩写是AEB，全称是自动紧急制动，是指当汽车处于突发危险情况或与前方车辆、行人的距离小于安全距离时，能够预防或缩短追尾等碰撞事故发生，并主动刹车的技术(但具备该功能的汽车不一定能够完全停车)。刹车辅助系统的英文全称为BrakeAssistSystem，简称BAS。刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。大家都知道刹车系统拥有助力的功能，助力是由刹车主泵后方的加力装置提供的，但这个装置最大只能提供8MPa的压力。紧急刹车时防抱死制动系统会介入，除了防止轮胎抱死，ABS泵还会释放高达18MPa的压力给刹车钳。据统计，90%的驾驶者遇到在紧急情况时，均不能采取快速，及时的制动措施。虽然车上防抱死制动系统能缩短刹车距离，并能防止车辆在刹车时失控，从而减少了事故发生的可能性。但是在紧急制动的情况下驾驶员往往由于制动不够果断或踩踏力不足而无法快速触发ABS浪费了制动时间，从而达不到预期的效果。刹车辅助系统则针对ABS这一缺陷进行弥补，它可以借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程，当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。

盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS。是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。上市的很多车型都有盲区监测的功能配置。由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险，盲点监测系统就是为了解决后视镜的盲区而产生的。盲点监测基本简介：所谓盲点监测，就是利用高科技探测相邻车道后方有没有车子在靠近，以及后视镜盲区里有没有车子。当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。之所以说这盲点监测系统是好东西，是因为它能够降低开车时变道发生碰撞事故的可能性。而之所以变道容易发生碰撞事故，是因为后视镜有盲区的存在。其他车子位于盲区时，咱们是看不到的，此时贸然变道的话就很可能会发生交通事故。变道时、雨雾天开车后视镜模糊时、夜间开车被后面的远光灯晃眼时，都会用得到。变道时主要是避免因盲区有车而碰撞，雨雾天和夜间开车被晃时主要是因为后视镜效果不佳，更多需要，盲点监测系统提供辅助作用，防止危险的发生。盲点监测基本原理：通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息，通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道。通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。

自适应巡航系统的英文缩写是ACC。该系统也被称为主动巡航系统，相对于定速巡航，ACC不仅可以让车辆保持一定行驶速度，还能根据与前车的距离自动调节车速，以保证与前车的最佳安全距离。ACC自适应巡航表示它能代替司机控制车速，避免频繁地取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，而驾驶人员完全可以将脚从踏板上移开，只要关注于方向盘即可，能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

雷克萨斯的英文缩写是LEX。雷克萨斯，全球著名豪车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起，雷克萨斯连续至今位居北美豪华汽车销量第一的宝座。车标使用的是Lexus的首字母L，并在外面用象征着地球的椭圆形包围，寓意雷克萨斯遍布全球。雷克萨斯的首款车型是北美市场的LexusLS400，目前已拥有豪华两厢车型CT，豪华轿车IS、ES、GS、LS，豪华SUV车型NX、RX、LX，豪华跑车RC、LC等等系列车型。20世纪80年代，Lexus被经销商引入中国，并且被称为凌志。直到2001年，丰田才发表官方声明宣布Lexus品牌进入中国，并且官方的中文名称是雷克萨斯。没用凌志这个名称的原因是为了区别之前非官方的走私车，并且凌志这个名称早已被别的公司所注册。

自适应巡航系统的英文（AdaptiveCruiseControl，简称ACC），汽车配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。该系统也被称为主动巡航系统，相对于定速巡航，ACC不仅可以让车辆保持一定行驶速度，还能根据与前车的距离自动调节车速，以保证与前车的最佳安全距离。acc自适应巡航表示它能代替司机控制车速，避免频繁地取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，而驾驶人员完全可以将脚从踏板上移开，只要关注于方向盘即可，能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

车辆随动转向前照灯系统英文缩写是afs，全称为汽车自适应前大灯系统或者智能前照灯系统，自适应前大灯系统afs（adaptivefront-lightingsystem），随动转向大灯可以根据方向盘的角度、车辆的偏转率和行驶速度不断地动态调整前照灯，以适应当前的转向角，使光的方向与车辆的当前行驶方向保持一致，为驾驶员提供全方位的安全照明，从而有效地提高了夜间驾驶的安全性。1、转向头灯形式的，就是头灯内灯具可以左右旋转8°至15°照明弯道死角；2、利用独立弯道照明系统的，就是在灯具里有一个固定的灯泡照向弯道，转弯时候自动点亮；3、利用左右雾灯进行弯道时候照明，转向时候对应弯内侧雾灯亮起，照明弯道死角。关于车辆转向前照灯系统的工作原理：转动转向大灯就是当驾驶员转动方向盘时，计算机收集方向盘转向指令的车辆信息和转向角，并将其传导至安装在组前照灯内的马达，根据车辆的实际转弯状态转动转向大灯。灯为实时动态调整与轿厢在同一个方向上行进，以维持目前的照明方向，以提供全方位的驾驶员的安全照明。

车辆盲点监测系统的英文缩写是BSD，英文全称是BlindSpotDetection。车辆盲点监测系统是汽车上一款安全类的装置，主要是通过安装在车上的雷达传感器来对后视镜盲区进行监测，一旦雷达传感器检测到有车辆靠近时，就会给驾驶员作出提醒，避免了车辆在变道过程中因为后视镜盲区而发生不必要的事故。通常车辆由于车身设计的原因，后视镜存在视觉盲区，驾驶员在变道之前是无法看到盲区内的车辆或行人，而如果盲区内有车辆超车或行人靠近的话，这时再继续变道就很容易发生交通事故了。特别是在下雨天或夜间等情况下，本来车辆就存在视觉盲区，再加上环境的影响，就更无法查看车辆后方情况，这时候盲点监测系统就显得尤为重要了，当系统检测到后方存在障碍物，则会提供辅助作用，防止危险发生。

巡航控制系统简称为CCS。其主要功能是根据驾驶员的需要锁定每小时的车速。无需踩油门踏板即可自动保持固定速度。在高速公路上行驶时，驾驶员可以有效减少身体疲劳，并以平均速度节省燃油消耗。以驾驶员要求的速度关闭开关后，车辆将自动保持速度，无需踩下油门踏板，使车辆以固定速度行驶。有了这个装置，当在高速公路上长时间行驶时，驾驶员不需要控制油门踏板，从而减少疲劳和不必要的速度变化。该系统广泛应用于国外车辆，在美国安装率已达到60%以上。但在我国，由于道路条件的限制，利用率不高。即使系统出现故障，驾驶员也不在乎。

奥迪的英文缩写是Audi。奥迪汽车公司的商标是4个相连的环。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。奥迪的简介：奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商，现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。奥迪旗下车型：奥迪旗下主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

宝马的英文缩写：BMW全称：巴伐利亚汽车制造厂（bayerischemotoren-worke），英文是bavarianmotorworks。关于宝马的补充信息如下；1.车标含义；B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。2.品牌系列；宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。

ETC是Electronic-Toll-Collection的缩写，中文翻译是电子不停车收费（电子收费），是高速公路或桥梁自动收费系统。根据国务院规定，从2020年起没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。ETC使用注意事项：ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。ETC车道通行识别车速为20km/h，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。使用借记卡绑定ETC时，余额不足也会导致扣费失败，可听从现场工作人员引导去人工MTC车道，使用现金或刷卡等方式通行。汽车挡风玻璃过厚导致感应不良。特别是发生过事故的车辆维修换过挡风玻璃，又或者改装前挡风玻璃的朋友需要注意。

车身电子稳定系统的作用是防止汽车发生侧翻，汽车车身电子稳定系统是在防抱死控制系统（ABS）的基础上开发出的底盘制动技术，主要由控制单元、转向传感器、轮速传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。车身电子稳定系统可以实现车辆自动安全控制，能有效地改善汽车在制动、驱动和转向等动态工况下的行驶稳定性和安全性。该系统包括能够全面感应汽车行驶状态的各种传感器，以及一个用以分析处理各个传感器信号的智能化随车微机控制系统。

车身电子稳定系统的打开方法是：找到汽车上的ESP实体按键按下该按键，显示灯亮即可，通常车辆上的车身电子稳定系统都是默认开启的，不需要进行手动开启。车身电子稳定系统是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展。汽车行驶过程中转角传感器感知驾驶者转弯的方向和角度，车速传感器感知车速、油门开度和转速力矩，刹车传感器感知刹车力，摆角传感器感知车子的倾斜度和侧倾速度。ECU接收到这些信息后通过计算后判断汽车要正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距，依此来调整发动机的转速和车轮上的刹车力，修正汽车的过度转向或转向不足，避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，保证汽车的行驶安全。

奔驰英文缩写是Benz或者MB，全称Mercedes-Benz梅赛德斯-奔驰，MBCL是梅赛德斯奔驰中国的简称，BBDC是北京奔驰戴姆勒克莱斯勒的简称，BMBS是北京梅赛德斯奔驰销售有限公司的简称。