日行灯发黄不一定是驱动模块损坏,可能是因为发光产生的高温造成的氧化变色。日行灯发黄主要有两个原因:
1、导光管材质不行。也就是说不耐热,在长期高温的环境日行灯的寿命会大大地变短,所以要及时检查导光管的质量,把新的组合前大灯进行更换就可以。解决办法:更换导光材质。
2、LED导光环驱动模块烧坏。日行灯发黄,这个属于导光环驱动模块烧坏了,因为在保修期之内,这个情况确实要将驱动模块更换。
如果还在保修期之内,发现驱动模块损坏导致的日行灯发黄,这个情况要及时进行更换。如果不在保修期内,只需要单独更换小模块。解决办法:维修LED道光坏驱动模块。
早期的这类日行灯多半采用的是卤素灯泡,虽然耗电量不大,但随着科技的进步,现在车厂们所设计的昼行灯多半采用更高亮度的LED配置,能大幅降低达35%的电力,更可增加电瓶的寿命。
日间行车灯的作用是:是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具,功效不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车开过来了,因此这种灯具不是照明灯,而是一种信号灯,固然,加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫,但白天行驶灯的最大功效,不在于美观,而是提供车辆的被辨识性。
日行灯发黄,这个属于导光环驱动模块烧坏了,因为在保修期之内,这个情况确实要将驱动模块更换。如果还在保修期之内,发现驱动模块损坏导致的日行灯发黄,这个情况要及时进行更换。如果不在保修期内,只需要单独更换小模块。