电动车山区爬坡需要多少瓦

电动车的爬坡性能取决于电机、电池、控制器，大功率的电机、大容量的电池、大电流输出的控制器，全部更换，那就速度爬坡两样都不误事，按照爬坡功能来说就是电机与电池，电动车的电池容量大，那么越能提供强劲动力，电机效能的高低直接影响电动车的动力，电机功率越大，力度越大，但是相应的速度也会减慢，因为会加重。电瓶车有电但上坡没力的原因：1、电池使用年限过久，电池性能下降、电量不足，通常在爬坡时，电量显示会快速降低，无法为电机提供足够的动力。若电池电量不足50%时也是爬波无力的，一般若电池是满电状态时主要是与电机功率有关了。2、车辆负载过重，小功率电机无法承受，驱动力不足。如果电动车之前上坡有力，但是某段时间之后就无力，可能是电机磁钢退磁，磁铁磁性变弱引起，需更换磁钢。3、控制器的问题，控制器与电机不匹配，限流保护，当电动车爬坡时，超过控制器设定的限流数值，那么控制器救护以切断电机的供电装置，保护电机。4、坡度陡，即使拧到最大档速，上坡还是无力。这种只能怪当时购买电动车没有选择功率大的电动车。或者通过改装电池，更换控制器来提升速度与动力。

目前市场主流品牌，一般两轮电动车的电动机的功率都是350W左右，给电动机供电的电瓶一般有36V和48V。简易车跑20速度的功率需求90－120W，24V车重轻，按100W计算电机效率0.8，输入功率100/0.8＝125W，125/24=5.2A。现在的10AH电池实际容量均略大于10AH，电动车可以行驶2小时，续行40KM踏板车速度可以达到25，车重增加及小轮车阻力较大速度提高影响。扩展资料电瓶车充电器常见的一般是120W（48V10-14AH）、180W（48V17-22AH）。48V电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池（一般在14安时至20安时）：第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W。第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。

新国标电机额定持续功率小于或等于400W，电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，整车质量应当小于或等于55kg。依据《电动自行车安全技术规范》4.1电动自行车必须符合下列要求：1、具有脚踏骑行能力；2、具有电驱动或/和电助动功能；3、电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；4、装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg；5、蓄电池标称电压应当小于或等于48V；6、电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W。

电动车充电器一般为120-180瓦左右，市场上主流的电动车充电器充电功率如下：1、120W左右。（48V10～14AH）2、180W左右。（48V17～22AH）同时，市场上常见的48V12AH，36V20AH，72V20AH电池，其充电器基本上也是120-180w的充电器。不过需要注意的是，电动车充电器一定要转车专用，比如用60V的充电器给48V的电动车充电，连接之后，电源指示灯也会亮，但是长期使用，容易造成电池发热，失水，缩短电池寿命。如果使用48v的充电器直接给60v或72v的电动车充电，即便可以进行充电，但其充的时间也会比较长，电池依旧是充不满的。而长时间不给电动车电池充电，电池也容易发生缺电、亏电，时间长了也是会影响到电池使用寿命的。48v电动车充电器功率分阶段不一样：1、第1阶段充电电流设定为1.8安，这个时候的电功率约110W；2、第2阶段充电电流约0.5至1安，这个时候电功率约60W。

电瓶车爬坡没劲，可能因为以下几种原因：1、刹车太紧了。如果是这种情况，一般还会伴随“吱吱”的声响，车辆行驶明显感觉到无力。解决办法就是去修车行，让师傅松一下刹车。2、坡太陡了。属于正常现象。3、车辆的负载比较大。上坡时尝试卸下一些东西。4、电量不足了。需要充电。5、电瓶车本身控制器问题。支起车看空载的时候电机转的正常与否，匀速没有异响才是正常的。去修车行让修车师傅检查一下。6、电池问题。使用的时间久了，寿命到了，电池容量自然减少。更换电池。附电瓶车控制器介绍：电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。

电动车60V充电器在150-260瓦左右。充电器一定要是匹配的，不然会对电池造成损伤，高电压充电器给低电压电池充电，电池会发热鼓起，严重点还会自燃、爆炸。低电压充电器给高电压电池充电，会存在电池充不满的情况，长此以往，充电器和电池都会损坏。电车充电注意事项：1.按照电瓶容量大小不同，一般在8-10小时内就能充满电。2.夜间及凌晨最易引发火灾，所以充电尽量在白天，且有人看护。一旦发现充电器上的灯由红变绿，应尽快拔掉插头。3.充电环境须通风，最佳的环境温度是25°C。所以，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里，避免车辆存放时有暴晒、淋雨等情况。4.远离易燃易爆物品。电动车在充电时，要仔细检查附近是否堆放易燃易爆物品，以防电动车在起火时引燃附近的物品，造成更大的火灾。5.不要将电动车停放在楼道处，不要占用堵塞消防车通道，应将车停在小区车库。如需充电，也要在指定地点充电，切勿私拉乱接电线及飞线充电。6.电动车不能在亏电状态下进行充电，一般电量在20%左右就一定要进行充电，以免损耗电池。不能放在楼道或室内不通风的地方充电。长期不使用的电动车应该每月进行一次完全充电。7.充电器要原装的，也可以配一个过充保护的充电器，充满时自动断电，尽量不要选择快充会其他不匹配的、非正规的充电器。不能过量充电，也不能少量再频繁的充电。8.充电的时候，插电时应该先把插头插在电动车电池上，然后再接通电源，保障电瓶电压稳定，电瓶和充电器都不应覆盖任何物体，以免发热高温引起自燃火灾。9.行驶之后不要立马进行充电，正确方法是冷却半小时后，电池冷却之后再进行充电，以免电池爆炸或充电器发热自燃。

山区高速公路限速80公里，山里隧道限速60公里。以下是限速的具体介绍：1、在没有限速标志、标线的道路：在没有道路中心线的城市道路为30公里，公路为40公里。2、同方向只有一条机动车道：城市道路为50公里，公路为70公里。3、能见度在50米以内：最高时速30公里。4、掉头、转弯、下陡坡：最高时速30公里。5、牵引发生故障的机动车：最高时速30公里。限速通常是指对一定长度距离内的路段规定一定数值范围内的行车速度，主要目的为预先提醒司机在前方后续路段行驶中合理控制车速、防范超速危险。限速是公路运输安全中不可或缺、也是最重要的一环。

爬坡可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。选择原则如下：上坡动力：一般地自己的车都知道自己的车的上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。对坡度的判断：大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。

山区限速80公里。以下为山区行驶注意事项：上下坡用抵挡位：下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。保持车距车速：山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。弯道不超车：山路开车尽量避免超车，因为山路普遍比较窄，而且弯道较多，这种情况下超车比较危险，特别是好多山区道路上大货车比较多。

汽车空调的功率是1000W到5000W之间。不同的汽车功率不同。以下是具体内容介绍：1、空调类型：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。2、空调功率：空调系统的功率主要由空调压缩机和鼓风机消耗功率构成。空调开启，功率不断变化。因为空调压缩机的功率是由压缩机进出口压力差、压缩机排量、当前转速三者决定的。三者是乘积关系。如果机械式压缩机动力来自发动机，其转速和发动机有关，功率也随发动机转速变化。鼓风机消耗功率和自身转速有关。比如不同档的风速，鼓风机消耗的功率不同。

乡村道路最高不得超过60公里/小时。拓展资料：城市限速：一、有标志标线，按标志标线行驶。二、在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里。2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里。3、同方向有两条车道，车速最高速度每小时70公里，封闭的机动车专用道是80公里/小时。

电动车的动力总成因为与燃油车不同，因而电动车爬坡需要什么档位要看具体情况。假如坡度较缓坡长较短，那么可以用低速档行驶，假如坡度较陡坡长较长，则建议高速档行驶。电动车挂低速档，其实是限制了最大功率输出，这样在上一些缓坡、短坡时，可以更加容易地控制好车速；电动车挂高速挡，是为了不限制最大功率，充分发挥电机性能，在爬一些陡坡、长坡时，就不容易出现中途无力的危险情况。当然，除此之外，还需要留意电量是否充足，假如电量不充足，电机的性能也不能完全发挥出来，在爬坡时可能会遇到一些动力不足的问题。假如是燃油车，挂低速档，扭矩将会放大，爬坡则更容易，但是挂高速档，扭矩相对会变小，则爬坡可能会出现动力问题。总之，电动车爬坡与燃油车爬坡有所不同。

汽车的刹车灯一般分为p21w和w21w，汽车的高位刹车灯一般可以分为w5w和w16w，两者的区别在于汽车的灯泡直径不一样，还有灯泡的功率也不一样，大部分车型选择使用w5w的刹车灯。汽车的刹车灯一般安装在汽车的尾部，具有强的穿透性，可以使后方车辆在能见度较低的情况下，依旧可以发现前方车辆刹车，防止汽车发生追尾现象。汽车通过踩下制动踏板进行刹车，电能传送到刹车灯中，可以分为气体刹车灯和LED刹车灯，还有一种比较特殊的刹车灯是高位刹车灯，高位刹车灯的作用是提醒后方来车，一般底盘较低的轿车车型需要安装高位刹车灯。

电瓶车充电器常见的一般是120W（48V10～14AH）、180W（48V17～22AH）：1、48V电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池（一般在14安时至20安时），其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W；2、第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右；3、至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。

凯美瑞点烟器120瓦。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种。常见的点烟器使用错误如下：1、启动时没有拔下外接设备：当车辆启动时刻，点烟器上的外接设备在启动大电流的冲击下容易烧毁，尤其是MP3和U盘极易出现问题。因此要用后拔下，汽车启动后再插入使用；2、熄火是没有拔下外接设备：由于车辆的设置不同，有些点烟器的电源并不是熄灭车辆就断电的，很多车辆依然有电，因此将外接设备长期放在点烟器上容易导致汽车电量的浪费；3、拔插时晃动：使用时候插拔晃动使得外接设备的插头弧形簧片变型，造成插入后松旷，接触不严而影响导电，现象为时通时断；4、操作汽车时候不断碰撞点烟器插头，造成松旷。

普拉多雾灯灯泡的功率是55W。雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。一般的车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是LED雾灯。雾灯的拆卸步骤如下：1、取出一字改锥，用一字改锥先从雾灯格栅的反面撬起，将卡在里面的卡子撬开，这样正面的缝隙大，再用一字改锥从正面的缝隙一点一点地将卡在前保险杠上的卡子撬开，所有的卡子都撬开后，就可以取下雾灯格栅，注意撬的时候一定要慢些，轻些，避免将塑料的卡子撬断；2、可以看到固定在前保险杠上的雾灯，通过观察会发现，固定雾灯的是两条螺丝，取出花键，用花键将这两条螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要放好，以备安装时用；3、螺丝拆解下来后，雾灯的两个爪子卡在前保险杠上的卡孔里，用手把住拆解螺丝的这边，然后轻轻地往上拉，这样雾灯就可以取下来。

思域点烟器是240w的。思域点烟器的电压是12v、电流是20a的。本田思域点烟器位中控下方储物格里，将点烟器插入孔中，按下手柄即可即热。点烟器在使用过后，不能长时间放置在电源口，需在使用过后取下，以防烧坏点烟器。 常见的点烟器使用错误如下： 1、启动时没有拔下外接设备：当车辆启动时刻，点烟器上的外接设备在启动大电流的冲击下容易烧毁，尤其是mp3和u盘极易出现问题。因此要用后拔下，汽车启动后再插入使用； 2、熄火是没有拔下外接设备：由于车辆的设置不同，有些点烟器的电源并不是熄灭车辆就断电的，很多车辆依然有电，因此将外接设备长期放在点烟器上容易导致汽车电量的浪费； 3、拔插时晃动：使用时候插拔晃动使得外接设备的插头弧形簧片变型，造成插入后松旷，接触不严而影响导电，现象为时通时断； 4、操作汽车时候不断碰撞点烟器插头，造成松旷。

常见的电动车充电器为120w，180w等。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构是比较简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法运行的。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，这个部件可以给电动车上所有的电子设备供电。如果没有电池，那电动车也是无法正常运行的。电池是一个需要定期更换的易损件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会越来越少，所以电池的性能就会降低。如何能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在平时用车时要使用合适的充电器充电，并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。如果长时间不需要用车，建议定期充电，否则会导致电池处于亏电状态，这样会损伤电池。

72v电动车的一般会使用1000w的电动机。电动车是一种结构比较简单的交通工具，电动车的主要部件包括电池，电动机，车架，电控系统。72v电动车属于电动摩托车，轻便电动车的电压是不可以超过48v的。电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法运行的。电动机是电池动力的来源，电动机负责驱动电动车行驶。车架是电动车安装一切部件的基础，电动车上所有的部件都是固定在车架上的。电池是电动车的核心部件，这个部件可以储存电能，并且可以给电动车上所有的用电设备供电。电池是一个需要定期更换的易损件，因为随着使用时间的增加，电池的性能也会慢慢降低。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能也会不断降低。如果能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，要使用合适的充电器，并且要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。

电动车爬坡无力主要是因为电动车的动力电池被限制，在新国标下，电动汽车使用的电机功率只有400w，电压仅有48v，从参数来看，电动车的动力肯定是不强的，所以在上坡路段行驶会出现无力的现象。如果电动车的动力比平时要低，这种现象可能是因为电源故障引起的，首先要看一下电动车的电量是否过低，很有可能是因为电池的电压过低，或者是电门锁电源线路虚接导致的电压过低。电动车的电池在使用的过程中会出现老化的现象，使用的时间久了电池的容量就会自然减少，所以要定期检查电动汽车的电瓶，如果出现老化的现象，一定要及时更换。还有一种情况是因为电动车的刹车太紧了，如果是这种情况的话，在上坡路段行驶的过程中还会出现吱吱的响声，电动车在行驶的过程中会明显的感觉到无力，出现这种状况，主要的解决方式就是松一下电动车的刹车。另外，在使用电动车的过程中，不要负载太重的物体，重量越大，动力就会越小。