自动挡偶尔忘挂p档熄火了

忘记挂p档就熄火这样会导致汽车变速箱出现磨损或者是故障的现象，长此以往也会大幅度的降低汽车变速箱的使用寿命。如果是在陡峭的道路上不挂P档直接熄火，很可能会使车辆出现溜车的现象，从而会减少驾驶车辆时的安全性。如果是在平缓的道路上直接熄火，车辆会出现前后晃动的现象，还会给汽车变速箱内部的齿轮造成冲击。汽车档位的具体介绍：1、P档驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。2、R档倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N档空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。4、D档行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

熄火后能挂p档。无论是换挡杆的车型还是按钮换挡的车型都能在熄火后挂P挡。换挡杆的车型如果不是在P挡熄火，那么车辆会有警告声，并且仪表会有相应的提示；而按键换挡的车更加厉害，不在P挡熄火会保持通电状态，相当于在电源ACC挡，只有挂入P挡才能断电。以下是相关介绍：1、汽车处于所有挡位时都可以熄火，如果在D挡或者R挡熄火，那么再次启动就会突然窜车，这还是比较危险的；如果在N挡熄火，汽车就可以在外力的作用下移动，同样也有潜在的危险。2、而P挡实际上与N挡差不多，都能切断变速箱内部的动力传递，只是P挡比N挡多一套锁止机构，将输出轴锁住，此时两边车轮就不能同向转动。

忘记挂p挡就熄火会导致汽车变速箱和发动机出现磨损或者是故障的现象，长此以往也会大幅度的降低汽车变速箱的使用寿命。在陡峭的道路上不挂P档直接熄火，很可能会使车辆出现溜车的现象，从而会减少驾驶车辆时的安全性。如果是在平缓的道路上直接熄火，车辆会出现前后晃动的现象，还会给汽车变速箱内部的齿轮造成冲击。一般的自动挡汽车上的挡位共有5个位置：排列顺序为：P、R、N、D、S。“P”为停车挡、“R”为倒车档、“N”为空挡、“D”为前进挡、“S”为运动挡。

偶尔忘记挂P档直接熄火了不要紧。偶尔忘记关闭发动机而挂入P档，会导致发动机关闭失败或关闭发动机后钥匙拔不出来。熄火不挂P档，对车本身不会有什么伤害。自动挡汽车在启动发动机时，也要保证挡位在P档，制动踏板要踩下。自动变速器都有P挡，也就是驻车挡。自动变速器也有N挡，停车时N挡和P挡都可以用，但是N挡和P挡得用法不一样。P档有一个锁止机构。当P挡挂挡时，锁止机构会锁住变速箱的挡位，相当于间接锁住了车轮。这个时候不拉刹车就不会有打滑。当挡位放入N档时，没有锁止机构锁住变速箱的挡位。这个时候，如果不把住手，刹车就会打滑。在挂入P挡之前，要确保车完全停稳，否则对变速箱有害。行驶时，不要在N挡滑行，这样会影响变速箱的润滑和散热。挂R挡之前，要确保车已经完全停稳，否则会对变速箱有害。平时用车的时候，要定期更换变速器油，可以让变速器一直保持良好的状态。

自动挡车辆应该先熄火，然后挂P档。也许有些人的操作是先拉下手刹，然后换到p档，然后关掉发动机。每个人都认为这是一个正常和正确的操作，但事实上，这是一个错误的操作。长时间这样做会影响汽车的某些部件。在坡道上行驶时，松开脚制动器并拉动手制动器会导致变速箱磨损。所以，当遇到斜坡时，我们可以踩下制动器，拉动手刹，然后松开制动器，然后按此顺序挂起D、N、P档。

汽车熄火之前没挂P挡会损伤变速箱和发动机。以下汽车档位的具体介绍：P档驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。R档倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。N档空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。D档行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

1重新通电如果汽车在D挡熄火，钥匙会拔不下来，此时需要重新转动钥匙，保持全车通电。2拨回P挡在通电状态下，将挡位再次从D挡拨到停车P挡位，拨回P挡位之后熄火则可拔出钥匙。

偶尔一次没挂P挡熄火不会对汽车造成损坏，因为自动挡的车型都有保护挡位的措施，所以偶尔发生这种情况没有问题。但是尽量避免这种情况多次发生，否则会影响到变速箱的寿命。下列为开车注意事项：1、光线不好时要拉远与车辆间距：如果在夜晚或是光线不佳的地方指挥别人停车，应当适当拉远与车辆间的距离，并且提醒驾驶员放慢车速，保证停车过程绝对安全。2、提高预判力保证安全：驾驶员可以借鉴一些专业停车场工作人员的做法，指挥停车时应当先站在与车辆行驶相反的方向上，如倒车时站在斜前方指挥车辆摆正，预判车辆接近后方障碍物等物体时再来到侧面帮助指挥，这样可以保证指挥效果。3、在驾驶员视线盲区指挥时注意距离：驾驶员坐在车内存在很多视线盲区，而在狭窄环境下停车时,这些盲区恰恰最需要指挥者帮忙观察。因此指挥者有时无法避免的会站在驾驶员的视线盲区内，此时应当有意远离车辆2-3米的距离，这样的距离不会影响交流，却能够保证指挥者的安全。

检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。以下是具体内容介绍：1、电路故障：这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。2、低压线路短路：检查一下低压线路一种是器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火。3、油路故障：汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。

自动档车型倒车熄火的原因比较多，可能是电路故障，行驶过程中由于低压断电造成熄火，也有可能是火花塞积碳过多，使点火不稳定造成偶然熄火或者是节气门、喷油嘴等部件积碳过多造成的动机工作状态比较恶劣，在低速行驶时易熄火。以下是相关介绍：1、自动档汽车：自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、油耗：发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，档位越多就越省油。

熄火后能挂p档。无论是换挡杆的车型还是按钮换挡的车型都能在熄火后挂P挡。换挡杆的车型如果不是在P挡熄火，那么车辆会有警告声，并且仪表会有相应的提示；而按键换挡的车更加厉害，不在P挡熄火会保持通电状态，相当于在电源ACC挡，只有挂入P挡才能断电。以下是相关介绍：1、汽车处于所有挡位时都可以熄火，如果在D挡或者R挡熄火，那么再次启动就会突然窜车，这还是比较危险的；如果在N挡熄火，汽车就可以在外力的作用下移动，同样也有潜在的危险。2、而P挡实际上与N挡差不多，都能切断变速箱内部的动力传递，只是P挡比N挡多一套锁止机构，将输出轴锁住，此时两边车轮就不能同向转动。

熄火了还可以挂p档，无论是换挡杆的车型还是按钮换挡的车型都能在熄火后挂P挡。换挡杆的车型如果不是在P挡熄火，那么车辆会有警告声，并且仪表会有相应的提示；而按键换挡的车更加厉害，不在P挡熄火会保持通电状态，相当于在电源ACC挡，只有挂入P挡才能断电。更多介绍如下：1、实际上汽车处于任何挡位都可熄火。如先熄火再挂P挡，汽车可在外力的作用下移动，存潜在危险。2、P挡停车档原理：利用相关的机械装置锁紧汽车的转动部分。P挡能切断变速箱内部的动力传递，并锁住输出轴，使车轮无法同向转动。3、熄火时车辆不处于P挡，车辆发出警告信号。机械钥匙车型钥匙不可拔出，一键启动车型无法上锁。

未挂p档就熄火可能会影响到变速箱的寿命。以下是汽车档位的具体介绍：1、R档是倒车档位。挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，否则会导致变速器损坏。2、N档是空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。3、D档是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。4、P档是驻车档。利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

熄火可以挂p挡，这样操作可以，不会伤害汽车。以下是挡位的扩展资料：1、自动变速箱汽车都有p，r，n，d挡，分别对应驻车挡，倒车挡，空挡，前进挡。2、p挡和n挡可以在停车时使用，但是p挡和n挡有区别。p挡内部有锁止机构，n挡内部没有锁止机构。挂入n挡后，如果不拉手刹车会出现溜车现象。挂入p挡后，如果不拉手刹，车子不会出现溜车现象。3、p挡内的锁止机构可以锁止变速箱齿轮，等于间接锁止车轮。p挡是停车熄火时使用的挡位，n挡是短时间停车不熄火时使用的挡位。4、挂入r挡时，一定要确保车子完全停稳。行驶时，不要挂入n挡滑行，会损伤变速箱。

忘熄火了不能锁车，即使某些车型能够在没熄火的状态下锁车门其也会在锁车之后自动熄火，即便带有一键启动功能的车辆也不能够在不熄火的情况下锁车门。原因是：由于停车后车辆长时间处在一个位置不变，随着汽车排出尾气的堆积，便极有可能随着进风口进入车内，而当有人被锁在车内时，后果便不堪设想。当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使其达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，基本上会停止，这个现象称为熄灭。

自动挡熄火了的处理方法：应该把变速杆迅速推入空挡，点火开关转到启动START位置，重新启动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法启动，说明故障比较严重，这时应该停车检查。自动挡车熄火的原因主要有三种：1、节气门脏：汽车启动会变得困难，而且在怠速的时候容易出现抖动甚至熄火；2、燃油品质差：使用了劣质燃油，也可能造成自动挡车熄火；3、汽车的线路出现问题而导致的熄火：可能是传感器连接松动导致的接触不良，也可能是零件损坏导致的，需要到维修店进行检测才能确定。

是可以的。车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙：1、现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的；2、从机械结构上来说变速箱的P挡和N挡是一个挡位，区别是P挡增加了驻车棘爪和驻车钩子的啮合，也就是说P挡也是空挡N挡也是空挡，P挡加了一套驻车装置；3、实际上汽车从P，经过R，基于安全的因素快速地通过R挡是不会立即挂入的，原因就是有了电子延时装置的作用，机械装置不会立即进行伺服控制。因此不会产生什么所谓的换挡冲击。

自动挡熄火了在挂p挡是可以的：1、所以自动挡的停车操作顺序应该是：停车踩住刹车——挡位进N挡——松开脚刹——拉手刹——熄火——进P挡（如果在坡上，第三步和第四步互换，就是先拉手刹再松开脚刹）；2、总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P挡；3、其实大家可以自己试试，尤其是DSG，找个无人的小坡，不用熄火，踩住刹车，然后挂P挡，松开刹车，让P挡帮你在坡上停驻车辆，听听变速箱的声音，感受一下车身的哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从P挡换到其他挡位的感觉。要非常用力的才行。

熄火是zd在P挡挂起之后，也可以在没有挂P挡的情况下关闭。虽然自动驾驶汽车简单方便，但有些方面仍然是不够到位的：1、当汽车停在斜坡上时，必须将挡位悬挂在空挡上，拉紧手刹，然后松开制动器，最后熄火。此外，在斜坡启动车子时，必须悬挂在P挡，这是因为在斜坡上p挡位不容易挂上去，所以这一点要值得注意2、事实上，在熄火之前挂P挡，这样是容易出现车子后溜的情况，因为P挡已经锁好了车，所以此时拉起手刹制动基本没有效果，而且长时间下来，会容易损坏换挡箱；3、当手动制动器没有连接到P挡时，车子仍会出现后溜的情况，这就导致下次车辆启动挂挡时，非常困难。如果强行来挂挡的话，则对变速箱的磨属损是不可避免的。

熄火忘记挂入p挡会导致无法熄火或者熄火后钥匙拔不出来，熄火不挂p挡对车子本身不会有什么伤害。自动变速箱汽车在熄火之前必须挂入p挡，否则会出现无法关闭发动机或无法拔出钥匙的现象。自动变速箱汽车在启动发动机时，也要确保挡位在p挡上，并且要踩下制动踏板。自动变速箱都有p挡，这是驻车挡。自动变速箱还有n挡，n挡和p挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡的用法不同。p挡内有锁止机构，挂入p挡后锁止机构会锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，此时不拉手刹车子也不会出现溜车现象。挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子会出现溜车现象。在挂入p挡之前，应该确保车子完全停稳了，否则对变速箱是有害处的。在行驶时，不要挂入n挡滑行，这样会影响变速箱的润滑和散热。在挂入r挡之前，也要确保车子已经完全停稳了，否则对变速箱也是有害处的。在平时用车时，应该定期更换变速箱油，这样可以让变速箱一直保持良好的状态。