车内开空调睡觉开内循环还是外循环

在车里睡觉开空调，最好还是开启空调的外循环模式，这样才能有空气流通。如果车主一直开启内循环模式，车内的空气就无法流通，如果休息的时间比较长，车主呼出的二氧化碳无法排出车外，还有开空调排放的一氧化碳也无法排出车外，车辆内部的氧气也会减少，容易出现缺氧的情况。如果出现轻微的缺氧，车主就会出现头晕目眩的情况，如果是严重的缺氧，还会对车主的生命造成危险。所以为了保证车内人员的安全，睡觉时一定要开启外循环模式，如果车主不开启空调功能，可以将车辆的窗户打开一个小缝，让新鲜的空气能够得到补充。

冬天车里开空调是内循环，温度升高后再切换外循环，这样有助于车内空气流通。把暖风温度调节到23度最合适。另外，调整出风口的风向，不要正对着脸，容易造成疲劳，影响行车安全。A/C按钮是空调。按下它意味着压缩机开始工作，这会增加油耗。压缩机的主要功能是制冷，吹冷风。车内冷风和暖风是两个系统。暖空气由汽车本身的热循环产生，不需要压缩机工作。汽车刚启动时，需要一定的时间让机油润滑各个部位。如果此时开启加热器，发动机内部润滑不足，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过大，肯定会费油，但大家一般都会误认为是加热器。正确的做法是在汽车启动后等待3到5分钟，待水温升高后再开启加热器。外循环状态是利用风扇将车外的空气吸入车内，即车外空气通道与车内循环，风扇的风来自外部汽车，即使没有打开风扇，车辆也在运行。仍有空气流入车内，补充车内新鲜空气。有时候感觉关了风扇还有风，因为车主设置了外循环。在市区行驶，遇到拥堵，车内会充满尾味，这是利用外循环造成的。在内循环状态下，车内和车外的空气通道关闭。如果没有打开风扇，就没有空气流通。

停车睡觉时，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，或者将车窗留一点空隙，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。具体情况使用空调的方法是：1、车辆户外暴晒后，上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气，上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时，最好关闭外循环，可以阻隔前车的尾气。4、高速行驶时，可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。不过之前开空调是为了降低车内温度，那么不要一直开启外循环，而是隔一段时间开启外循环，更换一下空气。

车里睡觉是开外循环，车内要保证空气流通。以下是关于内外循环的具体介绍：外循环：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气，在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成。内循环：内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气，另外一个作用就是保温。

冬天车内开空调，先开内循环，让整个汽车达到目标温度，通常是半个小时左右，半个小时后再开外循环通风，可以保持新鲜的空气进入车内。以下是相关资料：内外循环更替应用：在大多数情况下，当人们打开空调的时候，都会担心外循环会把车里的寒气吹出来，消耗更大，所以即便是在长途行驶的时候，内部的空气也会变得更加的混浊，长时间的使用会让人有一种晕眩、缺氧的感觉。在空调新开的情况下一定要先用外循环，温度降低后再转换至汽车内循环，随后每过一段时间一定要内外循环转换，别开过空调之后就不管。进入车内后不必马上开空调：刚坐上暴晒后的车辆，许多买车人都是会迫不及待地开启空调把车内的溫度降下去，但是发动机一运行马上运行空调，会提升汽车发动机的负载，假如长久以往，会危害汽车发动机。正确的做法是打开车门和车窗，让车内的热气排出。车内外温度贴近的情况下再关掉窗门开启空调运行，释放出来车里积聚的暖空气。

汽车夏天开空调开内循环还是外循环是根据情况而定：短途行车使用内循环，长途行车使用外循环。汽车内循环和外循环分别指：内循环：内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环；外循环：外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调是开内循环还是外循环要视情况而定，一般开启空调制冷或制热，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气。以下是相关介绍：内循环和外循环：空调内循环的取风口在车内，也就是说外面的空气进不来，里面的空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。区别：更明显的区别在于空气清新程度，内循环的空气时间久了混浊，氧气含量下降，会让人感到燥热，产生疲劳焦虑等症状，影响驾驶安全；外循环能保证车内外空气流通，不至于二氧化碳浓度过高。

一般是建议开外循环。要保证车内空气流通，以下是相关信息：1、汽车内循环：内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气，另外的一个作用就是保温。2、汽车外循环：可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，不舒服又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来，冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

汽车开冷风内循环和外循环都可以。没有硬性要求,开空调最好的做法是内循环和外循环交替使用。冬天汽车暖风开内循环还是外循环，需要视实际情况而定：1、若要车内快速制热，打开暖风内循环。2、车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环。以下是汽车开冷风的注意事项介绍：1、夏天开冷风的正确做法。上车后先开窗通风，将车内空气降低再开空调,应该先开内循环，再开启室外循环,保持车内空气清新。2、夏天不要急于开内循环。

停车睡觉时，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，或者将车窗留一点空隙，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。以下是关于汽车内外循环的部分介绍：1、内循环：内循环相当于一个空调房，所有门窗都关紧，是完全封闭的空间，所以制冷效果很好，但是时间久了肯定会觉得空气比较闷。2、外循环：外循环就是开着门窗的空调房，能够保持空气的流通，所以空气比较清新，不过制冷效果会差很多。

车内开暖风应该是开外循环。内循环用来阻隔污浊气体，外循环用来补充新鲜空气、具体要根据况来看。冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。持续内循环虽然暖和，但由于汽车内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。大多数情况下都需要外循环，尤其开长途车，如果长时间开内循环，新鲜空气不能够进入车内，车内总是循环着循环过的空气，氧气越来越少，乘客就会犯困，司机更会犯困，最后甚至缺氧。

停车睡觉时，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，或者将车窗留一点空隙，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。以下是内循环的相关介绍：1、当外面空气不好的时候，比如汽车尾气、灰尘很多的情况下，可以打开内循环。2、内循环还有一个比较重要的作用就是快速升温/降温。以下是内外循环的区别：1、内循环是让车内的空气在封闭的环境中循环流动；外循环是把车外的空气循环到车内。2、内循环的取风口在车内，外面的空气进不来；外循环的取风口在前风挡雨刷下方，是把车外的空气吸进来等。”

停车睡觉时，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，或者将车窗留一点空隙，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。以下是关于内外循环的介绍：1、内循环相当于一个空调房，所有门窗都关紧，完全一个封闭的空间，所以制冷效果很好，但是时间久了肯定会觉得空气比较闷。2、外循环就是开着门窗的空调房，能够保持空气的流通，所以空气比较清新，不过制冷效果会差很多。扩展内容：具体情况使用空调的方法是：1、车辆户外暴晒后，上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气，上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时，最好关闭外循环，可以阻隔前车的尾气。4、高速行驶时，可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。不过之前开空调是为了降低车内温度，那么不要一直开启外循环，而是隔一段时间开启外循环，更换一下空气。

车里睡觉开空调是开外循环，要保证车内空气流通，如果所处流通性比较差的环境空气，汽车在睡觉时没有熄火，产生的一氧化碳就容易堆积无法在怠速时排走，会导致传进车内的一氧化碳中毒，后果非常严重。利用风机将车外的空气抽吸到车内就是外循环状态，也就是说气道在车内外之间是流通的，来自车外是风扇打出的风，车辆行驶中即使不开风机仍然会有气流吸入到车内，车内的新鲜空气可以被补充。关闭了车内外的气流通道就是内循环状态，开风机时也仅来自车内吸入的气流，车辆内部的气流循环因此被形成。

一般是建议开外循环。要保证车内空气流通，如果所处流通性比较差的环境空气，汽车在睡觉时没有熄火，产生的一氧化碳就容易堆积无法在怠速时排走，会导致传进车内的一氧化碳中毒，后果非常严重。利用风机将车外的空气抽吸到车内就是外循环状态，也就是说气道在车内外之间是流通的，来自车外是风扇打出的风，车辆行驶中即使不开风机仍然会有气流吸入到车内，车内的新鲜空气可以被补充。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为被车主设置了外循环。遇到拥堵的情形在城里行车时，会充满尾气味在车内，这造成的原因就是由于使用外循环将道路中的汽车废气被吸入。关闭了车内外的气流通道就是内循环状态，没有气流循环假如不开风机的话，开风机时也仅来自车内吸入的气流，车辆内部的气流循环因此被形成。主要是及时有效地阻止外部的有害气体与灰尘进入车内在内循环的时候，比如车辆密集紧凑行驶时通过烟雾、扬尘、异味区域，阻挡前车排出的有害尾气。

一般情况下都是先打开空调的外循环，然后再打开空调的内循环，原因如下：1、外循环的原理是利用风扇将车外空气送入车内，车内空气通过风扇吹出车外；2、外循环主要是用于车内空气比较浑浊，需要换气的时候使用的；3、内循环是指：鼓风机吹出的风只在车内循环，不参与车外空气的交换；4、在夏季使用汽车空调时，也会打开车内循环，以免汽车外面的热空气进入汽车内，影响空调的制冷效果。

在车内睡觉建议打开外循环，但是不建议长时间在车内睡觉，因为这样很容易出现一氧化碳中毒的情况，这是非常危险的。大家可以在车内小憩一会，但是在车内睡觉不要超过一个小时。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季用车时，几乎每天都是需要使用汽车空调的。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的，否则会导致汽车空调的制冷速度变慢，制冷效果变差。汽车空调制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调制热时压缩机不需要运行，也不需要使用制冷剂。