氢电版是什么意思

电驱版汽车就是纯电动汽车的意思。是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，满足道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电气汽车驱动一种汽车，纯电气是汽车驱动力来自电机，大幅减少纯电气驱动模式在传统能源驱动模式中驱动汽车尾气。通过推出这一战略，汽车行业从单纯的节能走向了环保的新能源领域。汽油电驱动是指发动机消耗燃料使发电机工作，为电机提供动力，车辆实际上以电机驱动行驶，行驶中发动机只参与发电，不涉及车辆的直接驱动。电动汽车的组成部分包括：电力驱动和控制系统、动力传动等机械系统、完成给定任务的工作装置等；电力和控制系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别，电力和控制系统由驱动电机、电源和电机的速度控制装置组成，电动汽车的其他装置与内燃机的基本相同。纯电动汽车是一种由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）供电的汽车；它为电动汽车的驱动电机提供电能，电机将电源的电能转换为机械能，使用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池因其能量低、充电速度慢、寿命短而逐渐被其他蓄电池所取代。

轩逸电驱版是轩逸纯电车型，就是车辆完全由电机驱动，发动机只负责发电。以轩逸2022款电驱版e-POWER全电驱Pro为例，其长宽高分别为4649毫米、1815毫米、1447毫米，轴距为2712毫米，前轮距1587毫米，后轮距1593毫米，整备质量为1449千克。动力方面，其搭载了1.2L72马力L3发动机，最大功率53千瓦。（数据来源有驾官网）轩逸电驱版搭载了e-POWER动力系统，燃油发电，电机驱动，乍一听有点像增程式的混动系统，但只要细究一下就能知道，它们还是有很大区别的，轩逸电驱版有着超高热效率的内燃机，电池是具有闪充闪放功能的功率型锂电池，充放电倍率是普通储能型电池的15倍，所以一些增程式混动车亏电状态下的力不从心，在轩逸电驱版上完全感觉不到。

新能源汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池充电、物流调配、以及换电服务于一体。换电其实就是更换电池技术，顾名思义就是把电动汽车上电量不多的动力电池换成电量多的。这种操作也跟多年前手机没电，直接关机拆开机盖，快速的换一个满电电池上去的行为一样。现在建设一辆换电站的投入成本，各种设备、备用电池再加上建设等等一系列的费用，后续还要有相应的运营成本，想要盈利就必须得把这些费用平摊到换电的价格上，因此比起家用充电桩，换电的价格会比较贵，这样又会反过来影响到车主去换电，而且定价还不能太高，否则新能源车与燃油车相比，就没有用车经济性上的优势了。因此换电模式有着投入大、客源不稳定、盈利难等不足，尤其是盈利难这一点，就足以使得资本不愿意往这方面投入，而研发、建设等方方面又都需要有大量的投入，没有了资本的支持，其发展必然会受到很大影响，因此也就是形成了现在换电站动静大、雨点小的局面，难以得到真正的推广。

氢燃料电池比预期的更安全，储氢时的安全性更高，因为危险的氢气可以通过隔绝氧气或快速释放氧气的方式迅速从人身上逃逸，某种意义上甚至比液体汽油更安全。具体介绍：储氢罐是储存氢气的设备，燃料电池堆是将氢气和氧气转化成电和水的设备。它们共同组成了一个相当于电动车的电池组，可以持续为整车的电机和电气设备提供动力。氢燃料是一种新型汽车燃料能源，既环保又节能。早在19世纪，人们就开始对氢燃料的应用装置进行了探索。比起电动车，氢燃料电池汽车成本更低、续航时间更长、受环境温度影响更小；此外，经人为点火实验证实，氢燃料电池汽车在空旷道路上发生爆炸的可能性很小，因此氢燃料电池汽车具有非常高的安全性。

电镀膜即通过电镀这种工艺，在物件（五金或塑胶）上附着一层金属，可增加物件的美观感。电镀膜的作用跟钢化膜差不多的效果，手感好一点，但是易碎。电镀膜只由基体与电镀金属折光层构成。与复合纤维膜相比，综合性能要有较大的差距，但抗强光与抗紫外线功能并不逊色。从理论上讲，电镀膜较复合纤维膜有着更好的透视性。染色膜从市场意义上讲只是一种劣质的胶质膜，通常为有机溶剂制成(其为PVC、PP、OPP)，这与一般贴纸、胶片并没有质的差别。如果将之列入车膜之内，也不过是只起到美观及视线阻隔作用。结构不同，性能质量自然也不同。优秀的复合纤维膜抗强光与紫外线率在80％以上，隔热率可达到60％以上。车膜质量不同，使用寿命也大不相同。

换电就是更换电池。简单来讲，是把电动汽车上电量不足的动力电池换成电量多的。这种操作也跟多年前手机没电，直接关机拆开机盖，快速地换一个满电电池上去的行为一样。在造车新势力中，蔚来是率先布局换电业务的车企。截至目前，其在全国已累计建成换电站超700座。刚刚进入2022年，又有两个领域的大咖一前一后加入到换电行业。

电池上的字母“R，s，F”代表电磁场的形状。电池通常标有R55、R5和其他符号。R表示电池的大小。根据IEC61960标准，锂离子电池的标识由三个字母和几个数字组成。1、电池容量由电池中活性物质的数量决定，通常以毫安或安培小时表示。例如，通过1a的1小时电流放电，1000MAH可转换为约3600°C。2、充电终止电压。当可充电电池充满电时，电池板上的活性物质已达到饱和状态。如果对蓄电池充电，电压将不会升高。此时，该电压称为充电终止电压。锂离子电池为4.2伏或4.35伏。3、放电终止电压是蓄电池放电时允许的最小电压。放电终止电压与放电速率有关。一般来说，锂离子电池的单位电压为2.7伏。4、第一个字母表示电池的负极材料，I:锂离子电池，l:锂金属电极或锂合金电极。5、第二个字母表示电池正极材料，C:钴基电极，N:镍基电极，M:锰基电极，V:钒基电极。6、第三个字母表示电池的形状，R:圆柱形电池，P:方形电池。

氢能源是一种二次能源，以下是氢能源的相关信息： 简介： 氢能源是通过一定的方法利用其它能源制取，标准状态下，密度为0.0899g/l，-252.7℃时，可成为液体，若将压力增大到数百个大气压，液氢可变为金属氢。 发展前景： 氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案。

bb版就是blackbadge版汽车型号。以下是汽车产品型号的作用和车辆类别代号的作用：汽车产品型号的介绍：汽车产品的型号（type-model-of-motor-vehicles）为识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。车辆类别代号的作用：位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。此编码规则也适用于所列车辆的底盘。

电镀膜全称为电镀装饰膜，这是一种基于PVC材料研制的具有高亮高反光特性的装饰用产品。该产品最早应用于户外广告、建筑装饰、灯箱广告等。电镀膜的特点：保护车漆方面，电镀装饰膜研发初衷是做广告装饰用，因此相对于专业级车身改色贴膜，电镀膜沾掉车漆、揭除后留残胶的可能性更大。施工技术要求，电镀膜以出色的镜面效果吸引车主的同时，也导致施工难度的大幅提高。在提高市场准入门槛的同时，也起到优胜劣汰的作用。记忆能力方面，电镀膜本身没有记忆能力，因此不会像专业级车身改色膜一样，在阳光照射下能够自动愈合细微划痕。电镀膜粘贴方法：贴膜前需洗净需要贴膜的位置，大多数状况下用肥皂水洗净即可，条件允许的状况下，能用无纤维掉下的布，百分之五十浓度的酒精或异丙醇、丙酮加等。待酒精等液体挥发后即可开贴。先贴好一边，固定后，用工具刮平的与此同时边揭低纸。

可以通过燃料电池系统为驱动混合燃料电池汽车的电动机提供电能的汽车。氢动力汽车分为两种，氢内燃汽车(HICEV)是以内燃机燃烧氢气(通常透过分解甲烷或电解水取得)及空气中的氧产生动力，推动的汽车。而氢燃料电池汽车(Fuelcellvehicle-FCEV)是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。以下是氢混合汽车采用的动力源：1、第一种情况：一般是指采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。2、第二种情况：发动机经过改造使用其他替代燃料。

插电是汽车驱动方式。插电式汽车可用插头连接普通电源为电池充电，有电动机和发动机。以下是插电式混合动力汽车类型介绍：1、串联式插电式混合动力：串联式插电式混合动力，亦称为增程式。发动机不直接驱动汽车，需要先由发动机驱动发电机来发电，再供电动机来驱动汽车，能量传递链较长，总体效率不高。2、并联式插电式混合动力：该类型下发动机和电机均可驱动汽车，动力传动模式较多，动力性较好，结构简单，应用广泛，是主流的技术路线。3、混联式插电式混合动力：又可称为动力分流式。一般需要2台电机（一台发电机和一台电动机），同时需要一套用于动力分流的行星齿轮装置。

即美规车，很多国内进口车都是美规车，一般都是大型的进出口公司从美国进口过来卖。具体介绍如下：1、价格便宜：由于美规车的价格要比同样的中规车便宜很多，所以很多人选择美规车。市面上，进口车有美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。像保时捷的美规车，是保时捷公司根据美国的市场需求和实际情况，对某款保时捷做一些调整，然后出口到美国销售。2、正规手续：这一类车也有正规手续。美规车在中国出现，通常是因为本国没有品牌汽车的经销商，要想购买只有购买美规车、中东版之类。

EPS在不同的领域有不同的含义，常见的有以下几个：一、经济领域：EPS是每股盈余的缩写，指普通股每股税后利润，也称为“每股收益”。二、物理领域：EPS板(又称苯板)是可发性聚苯乙烯板的简称。是有原料经过预发、熟化、成型、烘干和切割等制成。三、汽车领域：EPS=电子智能助力转向系统，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。四、计算机领域：1、EPS文件是目前桌面印刷系统普遍使用的通用交换格式当中的一种综合格式。EPS文件格式又被称为带有预视图像的PS格式，它是由一个PostScript语言的文本文件和一个（可选）低分辨率的由PICT或TIFF格式描述的代表像组成。2、浮点相对误差限。是指计算机用于区分两个数的差的最小常数,具体大小和计算机有关,如果两个数的差的绝对值小于eps,则计算机认为这两个数相等。

氢能源是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，标准状态下，密度为0.0899g/l，－252.7℃时，可成为液体，若将压力增大到数百个大气压，液氢可变为金属氢。氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案。氢能源是一种清洁可再生能源，能够与电能实现高效的相互转换，被认为有望成为能源使用的终极形式。与此同时，氢能源还拥有比化石能源更高的能量密度、各类能源中最低的发电建设成本、利用工业尾气制氢或弃电水解制氢等优势，对节能减排可起到决定性的作用。氢能源拥有理想的发热值，除核燃料外，氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，为142351kJ／kg，是汽油发热值的3倍；燃烧性能好，点燃快，与空气混合时可燃范围广、燃点高、燃烧速度快；与其他燃料相比，氢燃烧时最清洁，除生成水和少量氮化氢外，不会产生诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害的污染物质，少量的氮化氢经过适当处理也不会污染环境，且燃烧生成的水还可继续制氢，反复循环使用，产物水无腐蚀性。氢能源的车型：丰田旗下的Mirai。通过氢燃料电池反应产生电能，再由电机来驱动车轮，富裕电量会储存到动力电池之中。现代旗下氢燃料电池车NEXO中国版已经正式获得国内新能源汽车牌照，这意味着NEXO中国版可以在国内合法上路，正式上市也指日可待。

rs版是rallysport的简写，即运动版汽车，相对于普通汽车来说，运动版汽车的外观更加有辨识度，汽车在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都更加优秀。运动版车型为了提升汽车的操控性，在汽车外观方面同时也会进行一些改变，比如采用流线型的车身，因为这种设计可以降低汽车在行驶过程中产生的风阻。在动力系统方面，运动版车型使用的发动机在参数方面要更强一些，发动机的输出功率以及扭矩要更大，另外汽车的底盘调校也比较运动。

氢能汽车的氢能的价钱肯定是稍会贵一点：1、中国政府正在研究2020年的能源战略，氢的使用可以列为主要发展方向之一；2、科技部安排了一批氢能转化技术的研发和应用示范项目，科研人员在一些关键技术上取得了重大进展，自主开发燃料电池汽车，客车已试运行2000多公里；3、莫约翰则对《财经时报》分析说，经过多年的传统汽车开发，拥有非常完善的基础设施（加油站设置、产油等），并且要培训新的基础设施，需要大量的投资，这对企业来说是充满风险的；4、然而，对于发展中国来说，采用这种新技术和新能源是一个相对的机会。

猎装版我觉得就是猎装车，非常多汽车基本都是有猎装版车型的，例如cc猎装版，cla猎装版，cls猎装版，panamera猎装版等。猎装车与旅开车不相同，猎装车的定位要比普通的旅开车更加高档，而且猎装车的造型的设计要比旅开车更激进。 在2020年上市的奔驰cla就将猎装版车型引入了国内。 cla的猎装版车型长宽高分别是4695毫米（mm），1830毫米（mm），1425毫米（mm），轴距为2729毫米（mm）。 cla猎装版一共使用的是两款发动机，一辆是1.3升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机具有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.0升涡轮增压发动机具有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

猎装版其实就是猎装车，很多轿车都是有猎装版车型的，例如cc猎装版，cla猎装版，cls猎装版，panamera猎装版等。猎装车与旅行车不同，猎装车的定位要比普通的旅行车更加高端，并且猎装车的外观设计要比旅行车更激进。在2020年上市的奔驰cla就将猎装版车型引入了国内。cla的猎装版车型长宽高分别是4695毫米，1830毫米，1425毫米，轴距为2729毫米。cla猎装版一共使用了两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

氢能源是一种二次能源，是一种公认的清洁能源。200多年前，人们已经对氢能源产生了兴趣，发展到今天，各国在氢能的研究也得到了长足的进步。当前，全世界有50多个实验室在进行氢能研究，想找到一种合适的催化剂，但是尚未获得重大突破。美国航天局已经使用液氢做燃料，我国的长征2号、3号也使用液氢做燃料。当前，汽车领域中氢能电池也是非常重要的研究方向，日本在这个方面，研究更多一些。氢能号称是21世纪最具发展潜力的能源，它有着重量最轻、导热性最好、普遍元色、可以回收利用、具有理想的发热值、燃烧性能好、无毒、利用形式多、多种形态、耗损少、利用率高、运输方便、减少温室效应等优点。自20世纪70年代以来，世界很多国家和地区就对氢能源开展研究，我国的上海一直是中国氢燃料电池研发和应用的重要基地，包括上汽、同济大学等在内的企业、高校成为研究的主力。现在，燃料电池发动机的关键技术基本上被突破，我国也是有望成为氢能技术和应用领先的国家之一。