抢挂低速挡减速啥意思

汽车挂空挡意思就是：手动挡车型把挡位放在中间，不挂入具体的挡数位置，即为空挡模式；自动挡车型把挡位放在N挡位置，即为空挡模式。另外，手动挡汽车需要踩住离合器后才能变换挡位，自动挡汽车需要踩住刹车后才能变换挡位，在D挡换S挡时是不用踩刹车的，直接换挡即可。为了安全驾驶，强烈建议车主不要在空档滑行。如果将换档杆置于空档进行滑动，驱动轴将失去动力，同时发动机将失去与驱动轴的动力接触，车辆将依靠自身惯性向前滑动。如果此时有紧急情况需要制动，那么制动器在短时间内带来的制动力相对有限，会影响制动效果，拉长制动距离。

下长陡坡时快速地从高档位换到低档位利用低档位制动下坡这个过程叫抢档减速。手动档汽车和自动档汽车的方法如下：手动档汽车：保持镇静选择人少路宽的路段避开危险物。深踩油门让转速上去退档，再踩油门再退档，逐渐退到低档位。自动档汽车：自动档汽车的变速器多为液力耦合式变速器、双离合式变速器等。对于液力耦合式变速器来讲可以把档位卡到L或者S档让发动机发挥最大的制动效果。对于双离合式变速器来讲一般提供手动模式根据手动档位汽车的操作要求即可。这里需要注意的是在降档的过程中可以适当借助手刹的作用，但是不要直接把手刹拉死因为在高速状态下很容易造成侧翻。

1踩住离合器发动挂挡的时候需要先在空档的时候踩住离合器发动，踩离合挂一档，慢松离合器当车子开始行驶时就踩油门。2松油门踩离合然后在想挂挡到二挡只需松油门踩离合挂二挡即可，挂三挡、四挡重复以上操作即可完成。3点油门再换挡机动车在加挡的时候要先适当的加点油门然后再换挡，先加油门的目的是为了保证发动机具有适量的动力。

抢挡的意思是强制减档。当车辆下长陡坡的时候，速度太高需要急速减速，在踩住制动踏板的同时，快速将汽车的挡位从高挡调至低挡。同时在空档时空轰油门，以利于顺利换档。换挡是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。换档注意事项：1、换挡低头看变速杆。2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。4、换挡时方向跑偏。5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

挂低档的意思是强制减挡，也叫抢挡，原理是利用发动机制动减速，一般情况下在刹车失灵或制动轮出现故障时使用。挂低档的操作方法：需要用两脚离合法操作，同时在空挡时空轰油门，以利于顺利换挡。踩离合器挂入空挡，松离合器后大脚轰一脚油门，踩离合器挂入低档，松离合器。挂低档的使用环境：刹车失灵或制动轮爆胎以及下长陡坡时，可以挂低档，利用发动机制动来降低车速。另外在冰雪天气时，路面非常滑，踩刹车容易引起侧滑，采用挂低档方式行驶较为安全。

汽车N挡是空挡，暂时停车时用这个挡位，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。关于挡位的更多资料如下：1、一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。2、常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。3、P挡泊车挡、启动挡，可防止溜动。4、R挡倒车挡，倒车时用。5、D挡前进挡，也称驱动挡。6、L挡低速挡。7、S挡表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换。

低速挡是指将汽车自动变速箱限定在1挡条件下工作，低速挡是自动挡车型中经常配备的一种挡位，位于排挡操作台的最下方，标记为l或1，其实质都是变速箱中的1挡，目的是强制自动变速器在最高力矩的挡位上工作、让汽车持续保持较大的牵引力。低速挡、又称爬坡挡，其使用方法是：1、踩住刹车同时拉起手刹；2、将挡位换到L挡或S挡，慢慢给油；3、汽车前进动力被手刹拖住时，慢慢松开手刹，车辆即可开始平稳爬坡。

d挡加减是带加减号的为手自一体变速器，属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。d挡旁边的加号和减号是自动变速箱中的手动模式。手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当变速杆位于d挡状态下，像右侧掰动，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一挡，反之向下推一下变速箱就降一挡。

抢挡减速是指下长陡坡时，快速地从高挡位换到低挡位，利用低挡位制动下坡，一般在车胎爆胎、刹车失灵等紧急情况才会采用抢挡减速的办法。在正常下坡时建议提前降挡，实现逐级降挡，保护发动机和变速箱配件。刹车失灵时抢挡减速的方法：1、手动挡：深踩油门，让转速上去，退挡，再踩油门，再退挡，逐渐退到低挡位；2、自动挡：把挡位卡到L或者S挡，让发动机发挥最大的制动效果。对于双离合式变速器来讲，一般提供手动模式，根据手动挡位汽车的操作要求即可。

抢挡指的是当车辆下长陡坡的时候，速度太高需要急速减速，在踩住制动踏板的同时，快速将汽车的挡位从高挡调至低挡（1、2挡），便于运用发动机制动来降低车速的做法。另外1种状况时，高挡位（5挡）行车中忽然需要急加速或超车，需要快速将挡位从高挡位（5挡）换入低一点的挡位（3挡或4挡），便于运用低一点的挡位来得到大扭矩驱动力，这也称为“快速抢挡”。“快速抢挡”做起来并不难，但需要一定的知识去理解或相当的经验去体会。抢档大多数是说大货车上坡的时候发动机动力欠缺从高档减到抵挡，大货车行车中踩离合是挂不上挡的，要有油门的配合，例如6挡行车动力欠缺时抢在4挡假如还是欠缺是摘掉4挡在轰1脚油放在2挡上。

汽车挂二挡车速不算太快，需要减速直接松开油门就可以了。如果想要减速效果快、狠、准，熟练驾驶的司机也可以用脚适当踩着离合和轻踩刹车一并配合使用，不要一脚踩到底。无论在郊外还是城市道路，随着汽车的增多，在公路上几乎每隔几百米就会看到有红绿灯，因此会遇到塞车情况，造成车辆缓慢跟车状态。很多娴熟驾驶的老司机喜欢挂入二档在半离合跟车行驶。半离合跟车对汽车影响很大，其中会导致离合器摩擦片磨损，容易被烧蚀死火，甚至会降低发动机的功率，加大耗油量。解释说明下汽车半离合状态也叫半联动状态，这时离合器没有仅仅接触，使发动机和变速箱之间有空隙造成相对滑动，同时输入和输出轴有转速差。所以如果道路堵塞行车速度较低，可挂一档跟车，若在市区行驶使用二挡半离合跟车就可以了。

拖挡是指驾驶时挡位过高，与实际行车速度不相配。一般分两种情况：低挡高拖，高挡低拖。抢挡是指当汽车下坡，速度太快需要快速减速，需要快速将高挡换入低挡。较高挡位能给车子提供较低的传动，但是会使扭矩会相应地下降。汽车在上坡或者车速较慢等情况时，需要高扭矩，这是如果强行挂高挡位就会导致拖挡。不管是什么原因造成的拖挡都是不利于车子的，会使零件容易损坏。而低挡高拖，会导致发动机在过高的转速下运行。不同的发动机都有不同的规定的转速，炒高转速会增加油耗，同时增加发动机部件的压力。还有另一种抢挡，就是车子在高挡位情况下行驶，突然需要加速或超车，这时候就要将挡位从高档换到低档，因为低挡位的大扭矩驱动力更足。

是强行降低车辆变速箱的挡位，从而来降低车辆发动机的动力输出，这种情况在刹车失灵的时候使用是非常的有效果，或者是在冰雪季节刹车无效的时候使用非常得好。利用发动机制动来为车辆减速，不会导致车辆出现失控。机动车辆的变速箱是可以变更传动比和运动方向的，齿轮箱是位于离合器与中央传动之间，它的主要作用是在发动机转速和扭矩不变情况下改变车辆的驱动力和行驶速度，使车辆可以倒退行驶或者是更换方向，发动机可以不熄火停车，是搭配车辆的发动机一起使用的。

下坡要挂低速挡的原因如下：1、由于不挂上低速挡的话，下坡是很危险的，挂上了低速挡通过制动器悬挂可限制下坡的速度；2、如果挂高速挡的话，下坡的速度会越来越快，就会踩刹车，如果坡度较大，长刹车会导致刹车系统过热，最终制动失效；3、情况较轻的话会导致刹车系统磨损过快，较重的话容易造成事故的发生。

抢挂低速挡意思是：1、车速40左右的速度可由5挡减至4挡，车速30左右可减至3挡，车速20左右的速度可减至2挡，车速以下接近停住时减一挡；2、其中3至2挡，2至1挡的降挡，升降分离应稍慢，在半离合器状态下稍稳，以避免汽车突然下降；3、降挡前不要猛踩油门，降挡时不需要按顺序进行，根据车速的情况来判断，可以越级减挡。

低速挡是自动挡车型上最常见的附加手动挡位；手动挡汽车其中1挡2挡为起步爬坡等时需大功率时用的挡位，但车速低，此为低速挡：1、低速的英文是low，第一个字母是L，所以低速挡实际常被标记为L挡；2、自动变速箱内有1挡专用的锁止开关，当驾驶员将排挡挂至L挡位置时，变速箱内部会通过机械结构锁定1挡齿轮比的工作挡位，强制汽车以1挡状态行驶，所以有的车上则直接将该挡位标记为1挡；3、在机械无级变速器中，使用低速挡时同样会将动力输入轮与输出轮的转动比调整至低转速高扭矩的状态，相当于给无级变速动力传输装置临时增加了一个1挡。

汽车脱挡的意思：1、脱挡指汽车在行驶中变速器从某一个挡位自动脱回空挡；2、脱挡有时发生在急加速时，有时发生在突然减速时，还有时发生在道路颠簸汽车抖动时；3、以前的老式汽车经常出现这个问题，有时也叫跳挡。

跟车低速行驶挂1挡最好：1、堵车的时候一般跟车距离不要太近也不要太远，不然别人分分钟加塞你。一般保持个0.5米的安全距离就好。停在前车后面不要对的太齐，稍微错开一点，这样方便看到前面的车队动态，以方便你自己的行车判断；2、一般的情况也就是红绿灯时间不长，但是车辆很多。这种情况是能开一小段，然后停车等5分钟。可以直接空挡，拉起手刹让双脚放松休息。注意观察前面几辆车的动态，前面开始动了就可以赶紧放下手刹，踩刹车准备半离合起步了；3、（有的老司机是直接空挡不拉手刹的，因为嫌麻烦起步还要放手刹，但是在平坦的路面还好，有的路面是不平的有前后倾斜的，车子会慢慢滑动有安全隐患。）起步后观察前车车速，再决定是否二挡怠速慢慢跟着还是半离合随时准备刹停。也可以起步后，离合踩到底让车子慢慢滑行，快停下了再半离合稍微给点油继续滑行，此时脚放在刹车上随时准备刹车。这种情况的堵车只要好好抓住停住的时候让双脚休息其实也还好的。

如果是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换，如果特别堵那只好选择一挡和二挡：1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡；2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变；3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

下长陡坡时，快速地从高档位换到低档位，利用低档位制动下坡，这个过程叫抢档减速。一般在车胎爆胎、刹车失灵等紧急情况下。我们才会采用抢档减速的办法。在正常下坡时建议提前降档，实现逐级降档，保护发动机和变速箱配件。下面说一下，在刹车失灵时怎么抢档减速。一、手动档汽车：1、保持镇静，选择人少路宽的路段，避开危险物。2、深踩油门，让转速上去，退档，再踩油门，再退档，逐渐退到低档位。二、自动档汽车：自动档汽车的变速器多为液力耦合式变速器、双离合式变速器等。对于液力耦合式变速器来讲，可以把档位卡到L或者S档，让发动机发挥最大的制动效果。对于双离合式变速器来讲，一般提供手动模式，根据手动档位汽车的操作要求即可。这里需要注意的是，在降档的过程中，可以适当借助手刹的作用，但是不要直接把手刹拉死，因为在高速状态下很容易造成侧翻。