水箱温度过高还能开吗

在用车的过程中，车主可能会碰见“引擎温度高”的安全提示灯亮起，这时应该尽快靠边停车检查问题。此外，遇到车辆报警时不要直接停车熄火，因为此时车内水温过高，直接熄火很可能损坏零部件。我们需要知道的是这种情况出现的原因有很多，可能是车子本身元器件的故障，也可能是外界因素导致。在车子冷却下来后，我们可以打开引擎盖进行检查，如果是缺少冷却液可以自行添加冷却液；再检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，如果有过多灰尘，则用高压气彻底冲洗后擦干，以保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。排除了这些原因，若还是没有解决问题的话应该发动车子后，下车检查水箱的上下水管温差，若温差过大则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的问题。假如真的是零部件出现故障，如水箱漏水、风扇故障、节温器故障等，应及时到汽车修理厂检查维修，请勿自己盲目拆件换件。发动机过热停多久能开发动机过热一般需要等发动机冷却下来才能开，大概需要等待一个小时左右。正常行驶情况下，如果遇到发动机过热，仪表盘上水温报警灯亮起的情况，继续行驶则可能会对车造成不可逆的伤害，需要立即靠边减速停车，可以不要熄火。等待一个小时左右发动机冷却下来后，再继续上路行驶，开去修理厂。此外需要注意的是，为了避免出现这类故障，我们应该定期对车辆进行保养，如更换机油和机油滤芯、清洗曲轴箱和燃油系统、保持曲轴箱通风良好，才能延长汽车的使用寿命。

水箱温度过高的原因有以下6点：1、防冻液不足。比如说防冻液泄漏、自然损耗等。解决办法：及时检修或者及时添加防冻液。2、冷却风扇不转。冷却风扇有的是由冷却液温度控制的，有的是常转的，主要作用是帮助发动机散热，在发动机高温的情况下如果冷却风扇不转，那风扇肯定有故障了。解决办法：检查并维修冷却风扇。直至其正常运转。3、节温器故障。节温器堵塞，大循环一直打不开，散热不好，发动机水温就会急剧升高。解决办法：清理或更换节温器使散热正常。4、水箱堵塞。水箱外部如果有大量的灰尘堆积，会导致散热不好，水温升高，时间长了水箱内部会有水锈生成。解决办法：需要用水枪及时清洗水箱。5、水泵故障。可能是水泵进水管连接处漏气或漏水，水泵出水量不足。解决办法：重新安装接头，堵住漏水或漏水的部位或更换水泵。6、发动机内部水道异常。比如水道堵塞、水道侵蚀等故障，不过此类故障极少发生。解决办法：建议车主到4S店或修理厂维修。

冷却液温度过高，为了安全建议不能开车。应停车检查，加足冷却水；检查节温器是否正常；在阴凉处停车；行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95度。为了防止发动机温度过高，应注意：1、加足冷却水；2、检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品；若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处；3、在阴凉处停车。发动机水温过高应选择阴凉处停车降温；4、行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95度。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。冷却液温度过高的原因：可能是冷却系统中有空气，导致整个循环系统不畅。也可能是由于散热器表面杂物附着，无法正常空气循环导致散热不良；其中有些是风扇传动带打滑或断裂，导致硅油风扇离合器工作异常等。一系列原因导致冷却液温度过高，应立即停机检查。处理方法：1、首先，打开发动机盖，检查冷却液储液罐中的液位是否在最大标记和最小标记之间，如果低于下限，则补充冷却液；2、其次，检查冷却液泄漏的原因，检查散热器、水管、水泵、温控器、水管接头、气缸垫等是否有泄漏。如果散热器的进出水管有轻微泄漏，可以用胶带或涂有油脂的布包裹泄漏处，然后用铁丝扎紧。如果散热器的进出水软管损坏严重，应将损坏的部分切除，然后在软管中间套一根合适直径和长度的塑料管，用铁丝扎好，以备应急使用。

发动机温度过高不能继续开，应该及时检查避免发动机过热造成严重后果。以下是相关介绍：发动机温度高的原因：发动机冷却系统中的防冻液缺少，可能是发动机存在泄漏，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等。发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。发动机温度高的解决办法：检查防冻液数量是否充足，水泵是否损坏，是否存在泄露，更重的是需要检查节温器是否工作良好。

汽车水箱温度过高不能继续开了。由于水温较高，建议不要再次启动发动机。最好打电话等救援车。如果发动机继续在高水温下启动，首先气缸垫会腐烂，然后气缸会被拉动。汽车水箱温度过高，无法继续行驶。如果水箱继续在过高的温度下运行，会影响车辆发动机的性能，容易造成发动机沸腾，导致发动机拉缸。如果车辆水箱水温过高，要及时停车维修，及时检查车辆水箱内防冻液是否充足。水温高的解决方法是由于冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需要在发动机冷却下来后停止发动机并添加冷却液；水泵、风扇皮带松动或断裂导致发动机温度过高，需要到修理厂更换相关零件。

不可以。冷却液报警说明汽车冷却液不足，还可能是水箱温度过高的报警，这时不能继续开，如果继续行驶可能会导致发动机温度越来越高，造成发动机损伤，为了避免不必要的损失，也为了安全着想不能继续开。冷却液的相关介绍如下：介绍一：冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。介绍二：冷却液全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失，现已逐渐被淘汰。

发动机机油的正常工作温度一般为70-90℃。机油温度过高的情况，建议车主不要继续开。机油温度过高会使机油粘度下降，进而使各部件摩擦磨损程度增大，发动机的使用寿命缩短。以下是关于机油温度过高的影响：1、机油烧损：发动机温度过高，造成机油粘度变小，机油烧损，无法形成油膜保护零件摩擦表面，加速部件的老化，机油粘度变小，密封性较弱。2、燃油提前燃烧：发动机温度过高，会使喷入到气缸中的燃油提前燃烧，使得缸内压缩力下降，功率降低。并且零件受热会膨胀以致在运转时出现卡滞，轴承的工作能力大幅度降低，效率减弱，造成一系列的不良后果。

水箱水温度过高不建议继续开，此时的发动机正“发高烧”，继续行驶容易导致发动机机械磨损加剧，线路过热老化，甚至发动机舱冒烟自燃。以下是汽车水箱（专业名称为散热器）的具体介绍：1、主要构成：散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯三部分构成。2、主要作用：当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，从而保护发动机，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

水箱水温度过高不建议继续开，此时的发动机正“发高烧”，继续行驶容易导致发动机机械磨损加剧，线路过热老化，甚至发动机舱冒烟自燃。以下是汽车水箱（专业名称为散热器）的具体介绍：1、主要构成：散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯三部分构成。2、主要作用：当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，从而保护发动机，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

水箱温度过高时的原因主要是：1、冷却液不足导致水温过高。此时只需要打开发动机盖，看看冷却液的余量就能知道。如果冷却液液面低于“MIN”线，则说明冷却液已经过少。2、散热器过脏导致水温高。若发动机舱长期不清理而积尘过多时，会导致水箱散热器散热不良，从而造成水温过高。一般情况下，由于水箱散热器灰尘过多引起的水温过高，只需将散热器上的灰尘清理干净即可解决问题。3、电子风扇有故障导致水温高。风扇不运转导致水箱散热不足从而引起水温过高。引起风扇不转有很多原因，可能是风扇电机故障、节温器不工作或者风扇保险丝烧断都有可能导致风扇不运转。

冷却液温度过高，车为了安全建议不能开。应停车（但不能立即熄火）检查：加足冷却水；检查节温器是否正常；在阴凉处停车；行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。为了防止发动机温度过高，应注意以下几点：1、加足冷却水；2、检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品;若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处；3、在阴凉处停车。发动机水温过高应选择阴凉处停车降温；4、行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。

发动机温度过高不能开，发动机温度过高的原因是：1、缺少冷却液；2、发动机机体内水垢脏物堵塞；3、气缸盖缸床损坏；4、风扇皮带松弛，水箱冷空气过气量不足；5、水泵皮带松弛，冷却液流量减少；6、防冻冷却液浓度过高；7、节温器失效；8、冷却散热器堵塞。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。

宝马发动机温度过高不能继续开，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降，等温度恢复正常后就可以开到就近的维修店维修。由于温度高，活塞磨损会加剧，影响动力，而且汽车缸垫也会损坏，出现活塞环拉缸等故障。宝马旗下车款有宝马1系、宝马3系、宝马5系、宝马X1、宝马X3等，其中宝马X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型，搭载了全铝曲柄轴箱和单涡轮增压器的2.0升四缸发动机，这款发动机可输出245马力的最大动力和350牛米的峰值扭矩，车身长宽高为4454mm、1798mm、1545mm，轴距为2760mm。

发动机温度过高为了安全不可开，你可以用下面方法降温：1、到了夏季，汽车本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故；2、温度过高，造成充气量下降，功率降低；水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出；会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低；3、有些车主朋友为了给汽车降温，采取了一些错误做法，比如，有的车主在发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温；殊不知这样的后果可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。

水箱温度过高的解决方法如下：1、冷却水不足造成的发动机过热，此时记住千万不要立即加冷水（防止变形开裂）。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降，再行添加水；2、漏水造成发动机过热，在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布或者塑料袋缠上破损的管子，补足水后行驶；3、节温器故障造成发动机过热，节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。此种情况应立即去往最近的维修厂处理；4、如果在紧急情况下没有冷却液，可以用水代替，但是必须在到达目的地解决问题之后立刻更换冷却液，如长时间使用会导致冷却系统冷却功能下降，费油，车动力下降。

发动机温度过高不能开。发动机温度过高需要立即停车检查。发动机温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油粘度降低，这种情况下，各部件磨损加剧，发动机寿命降低。发动机温度过高解决方法如下：1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。

发动机温度过高不能继续开的。发动机温度过高后冷却系统管路有可能会爆裂，或者暖风小水箱爆裂，造成驾驶室内电器部件进水损坏。还会对发动机汽缸垫造成损坏，气缸垫损坏后冷却液会进入燃烧室参与燃烧，有一定的概率会顶弯连杆，导致损坏发动机。发动机温度过高的正确做法：1、找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热；2、打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一挡，等内部水蒸气排出之后再打开；3、查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，发动机降温后就可进行行驶了。

汽车水箱温度过高不能继续开了。水箱温度过高继续行驶会影响车辆发动机的性能，容易造成发动机开锅，造成发动机拉缸。车辆水箱水温过高需及时停车修整，并及时检查车辆水箱内的防冻液是否充足。水温温度过高的解决方法是： 1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液； 2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要到维修店更换相关部件； 3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物； 4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。