冷车反复打火三四次才着

冷车反复点火三四次，通常是因为汽车火花塞积碳严重，或者是高压线漏电导致点火线圈损坏，点火系统故障。1.车辆停放过夜后，油管内的燃油流入油箱，导致车辆启动时油压不足。解决办法：将油管与油压表连接，打开点火开关，油压表约320kpa。2.原因：水温传感器有故障。解决办法：用万用表检查水温传感器的电阻和电压。3.原因：各缸缸压不足或偏差过大。解决办法：用气缸压力表测试每个气缸的气缸压力。4.原因：碳罐电磁阀电气故障。由于碳罐电磁阀的控制方式是闭环控制，所以早上车辆启动时电磁阀也会工作，导致燃油和空气体的混合比变浓，使发动机无法正常燃烧。解决办法：使用431检测并读取故障代码。当汽车的汽油泵不保持压力时，会导致冷的汽车在着火之前被点燃几次。这时，可以选择不用启动汽车，而是用钥匙连续开关三次，每次开关停留几秒钟，然后让油泵上来，点火后启动。如果能成功启动，则证明汽油泵有故障，如果不能启动，则说明节气门或火花塞积碳严重。

车打火突突突才打着的原因：1、油泵的问题，可以根据在通电之后的反应进行判断，如果能听到油泵运转的声音就不会是油泵的问题，相反如果没有声音的话就是证明油泵有问题，需要及时更换油泵。2、火花塞花太弱或个别缸工作不良，是混合气不能充分燃烧，废气中可燃气体再次燃烧而产生放炮声。建议更换新的火花塞或者去维修厂检修。3、喷油嘴的问题，如喷油嘴的堵塞导致雾化效果差、喷油嘴积炭等现象也有相关联系，可以先尝试进行喷油嘴清洗，之后如果不行的话就只能更换喷油嘴。4、节气门的问题，节气门如果出现故障也会导致难以打火以及有突突突异响的声音，可进行清洗节气门，一般行驶到一定的公里数之后是需要对其进行清洗保养的。5、有一些车是通病，刹车踩到底，再按打火，就不会有突突突的声音。6、发动机混合气过浓，燃烧不完全，排气在排气管中被高温废气引燃，发生嗡嗡声或者放炮现象。建议到维修厂或4s店进行发动机的检查及维修。7、发动机点火过迟，点火时混合气的紊流减弱，火焰传播速度降低，使部分混合气的燃烧延迟到膨胀过程中进行，部分混合气来不及燃烧就从排气门排出，在排气中继续燃烧，从而产生放炮现象。如果汽车的点火系统出现故障，燃油就不能在气缸内正常燃烧，汽车就会出现加速无力、容易熄火、排气管异响等症状，这种情况也要对汽车的点火系统进行详细的检查。8、三元催化器发生故障，就不能正常净化废气，导致废气在其内部堵塞、挤压而引起排气管异响。应当清洗或更换三元催化器。

冷车打火后抖动的原因是：1、火花塞的原因。火花塞如果点火失效，或者点火能量不足，就会导致个别缸不能正常点火，汽车无力启动而抖动。出现这种现象，可能因为火花塞寿命到达极限；火花塞有积碳；火花塞电极间隙过大等等。解决办法：清洗火花塞，如果还是不行，只能更换火花塞。2、混合气过稀或过浓，同样会导致冷车启动发抖。比较常见的原因是氧传感器出现问题，例如氧传感器损坏；氧传感器探头中有积碳。解决办法：更换氧传感器。3、喷油嘴的原因。例如喷油嘴雾化不良；喷油嘴有积碳；喷油嘴堵塞等原因，导致燃烧不充分。解决办法：清洗喷油嘴，如果效果不佳，只能更换喷油嘴。4、发动机的机脚垫老化或松脱，也会导致发动机抖动。机脚垫的主要作用就是起到缓冲减震的效果。因此如果机脚垫出现问题了，发动机自然会抖动异常。解决办法：更换机脚垫。5、发动机机械故障，各气缸压力不均匀。解决办法：更换发动机或气缸。6、进气管漏气、进气门及进气管积碳过多或节气门及进气管内壁污物过多。解决办法：及时清理进气管或者更换新的进气管。汽车打火的注意事项是：1、上车打火时，插入钥匙不要立即打火。2、一键启动的车辆，打火时不要踩刹车。3、使用点火正时灯或点火正时仪时，应按规定方式连接仪器。4、汽车点火后热车1至3分钟左右。

冷车启动困难的故障原因：1、冷启动喷油器不喷油：汽车喷油器喷油失败可能是由于喷油嘴孔堵塞，油管接头漏气，造成供油不畅；解决方法：建议定期疏通喷油嘴，并检查是否漏气并维修；2、冷却液温度传感器故障：冷却液温度传感器常见的故障是电路故障；解决方法：建议到专业4S店检查原因并维系；3、进气传感器故障：压力传感器产生故障的原因进气歧管处的真空泄漏使进气歧管压力传感器无法取得正确的真空信号；解决方法：去4S店或正规修理厂对进气传感器进行检修；4、喷油器雾化不良：影响喷油嘴雾化的主要因素有喷油器密封不良或喷射压力降低；解决方法：建议直接更换喷油器；5、进气管积碳：进气管积碳既会影响进气效果，也会因为积碳过多使得引擎无法运转；解决方法：建议定期清理积碳；6、点火能量不够：凡是点火系统机件性能不良都会造成点火能量不够；解决方法：检查缸线和分火头的阻值、火花塞的间隙和状况，如有问题需及时维修；7、火花塞故障：汽车火花塞有着重要的作用，但使用时间久了以后也会有损坏的情况；解决方法：建议看火花塞是否老化，并是否需要更换；8、怠速控制阀故障等：怠速控制阀坏了,那么最初的反应就是怠速不稳,动力不足，后期容易产生积碳；解决方法：为了避免后期损害车辆，建议及时更换；9、油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分地混合，从而造成启动困难，甚至不能启动；解决方法：更换品质更好的燃油；10、电瓶出现问题，一般是由于电瓶亏电造成冷车启动困难，或打不着火等；解决方法：可以用应急充电的方式充电，也可以进行搭电，还可以联系4S店或拨打救援电话。

车辆冷启动的时候风扇转是属于异常情况，因为只有水温达到了一定的范围之后，风扇才会正常启动，从而达到散热的作用。通常引起的原因可能是由于风扇控制系统故障，或者水温传感器受损造成的，具体的解决方法如下：风扇控制系统故障，当汽车风扇控制系统有故障的情况下，就会导致车辆冷启动期间风扇就转。对于这种情况，需要及时去专业维修店或者4S店内对风扇控制系统进行检查维修。发动机水温传感器受损，建议车主先去检查一下水温传感器发送给发动机电脑的温度信号是不是处于正常情况。另外还能利用读取发动机故障码的方式，从而再去判断水温传感器是否异常。如果水温传感器有异常，就需要及时维修更换。没有异常的情况下，此时就需要去检查下发动机电脑。

冷车不好打火的原因介绍：油压不够：车辆停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。、水温传感器故障：检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。3、各缸的缸压不够或偏差太大：检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。碳罐电磁阀电器故障：由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。检查确认方式说明：用431检测读取故障码。

汽车空调跑起来才会制冷的原因如下：1、制冷剂：制冷剂不足。2、堵塞：膨胀阀堵塞或蒸发器片堵塞。3、冷凝器：冷凝器片堵塞或系统温度过高，制冷效果差。4、空调：空调系统管路泄露。5、压力：空调压缩机压力不足。6、短路：空调熔丝烧断，线路破损、短路、或者接插件不良。汽车空调的作用如下：1、制冷：利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果。2、除味：除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

汽车冷车启动抖动原因如下：1.混合比不符：混合比不合适，油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在，在闭环控制的车子中，氧传感器的工作温度是370摄氏度。2.积碳：气门和进气道积碳，如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。3.气缸：各缸工况不同，发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，大间隙的气缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，减少了动力输出。4.水温传感器：水温传感器失灵，如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器告诉电脑现在温度是20摄氏度，电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量小，也会出现抖动。

汽车打火突突突才打着有可能是油泵的问题，只能更换油泵；也有可能是火花塞的问题，火花塞有问题会导致汽车难以打火；或者是喷油嘴的问题；另外节气门出现故障也会导致难以打火以及有突突突异响。以下是拓展资料：1、油泵的问题：可以根据在通电之后的反应进行判断，如果能听到油泵运转的声音就不会是油泵的问题，相反如果没有声音就证明油泵有问题，需要及时更换油泵。2、火花塞的问题：如火花塞间隙过大、使用周期到达极限或者火花塞积炭等问题也能够导致汽车难以打火以及突突突异响，需要及时更换火花塞。3、喷油嘴的问题：如果喷油嘴的堵塞导致雾化效果差、喷油嘴积炭等现象也有相关联系，可以先尝试进行喷油嘴清洗，之后如果不行就只能更换喷油嘴。4、节气门的问题：节气门如果出现故障也会导致难以打火以及有突突突异响的声音，可进行清洗节气门，一般行驶到一定的公里数之后需要对其进行清洗保养。

一般来说，机油在冷车时，位置在机油尺上限与下限刻度之间，此为正常油量。以下是机油级别的划分方法：1、AB系列：汽油和轻负荷柴油发动机油。2、C系类：适应催化剂型发动机油。3、E系列：重负荷柴油发动机油。以下是关于汽车机油作用的扩展资料：1、减少磨损：将相对滑动的零件表面隔开，减少磨损。2、冷却发动机：将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、冲洗脏物：将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。

以下是摩托车冷车打不着火的相关介绍：1、将摩托车放在较温暖的地方，放在有暖气的房间就可以解决这个问题2、如果没有条件放在温度较高的地方，那么，摩托车一定要安装启动杆帮助启动，如果没有启动杆只能用人力推动的办法解决。3、使用优质的防冻机油，也可以保证机油应有的粘稠度，使用起来非常的方便。4、也有可能是摩托车的火花塞等启动装置出了问题，需要去修理处进行更换备件。5、启动打火时要关闭阻风门使混合气加浓，就会顺利启动，但是要保证有足够的电量。

冷车反复打火三四次才着原因介绍：1、车辆停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。2、水温传感器故障，检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。3、各缸的缸压不够或偏差太大。检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。4、碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。检查确认方式说明：用431检测读取故障码。

冷车打火的时候发动机抖动的原因是：节气门过脏或喷油嘴积碳过多，当发动机内部的积碳过多时冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，造成冷启动后怠速抖动。以下是解决办法：1.清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗或者在一段时间里低挡高速行驶，提高发动机转速，这样做的目的是加大发动机的进气量和汽油流量，有助于清除喷嘴的积碳。2.发动机内部的积碳是难以避免，车主必须定期清理检查。

冷车打火的方法有：1、寻找一个电瓶电量充足的汽车，把两辆车前头并在一起，通过接电的方式借用别车的电瓶启动车辆；2、可以在拧钥匙的时候尝试踩下油门；3、观察车辆挡位是否挂在p挡；4、利用预热系统启动发动机，拧动钥匙到通电位置，等仪表盘上的预热灯熄灭；5、在车后面推，推动时拧动钥匙尝试启动；6、将把热水浇在车辆油底壳上；7、热车30秒至1分钟；8、点火30秒后低转速慢行。

冷车打火困难的原因是：1、机油的流动性变差导致汽车冷启动时摩擦阻力比较大；2、汽车电池在低温环境下充电和放电的性能会下降；3、发动机、节气门、喷油嘴和火花塞的积碳多。冷车打火困难的的解决方法是：1、更换轮动性好的机油；2、预热车辆后再打火；3、及时清理积碳。汽车打火步骤：将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，观察各仪表工作是否正常，启动发动机，仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后重新启动发动机。

冷车打火声音异常的原因：1、液压挺杆：发动机油压力低或波压挺杆本身有磨损引起液压挺杆内进到空气；2、气门间隙：气门摇臂磨损，引起气门间隙过大；3、节气门脏：油泥、积碳的不断堆积影响到的节气门过脏；4、碳罐电磁阀工作声音：这是正常声音，可以继续用。冷车启动咔咔声的原因：1、三元催化器：冷车启动后半分钟内有咔咔声，以后就没有，大多数是三元催化器受热后膨胀发出的声响；2、正时部分：冷车启动有相当大的咔咔声，大多数是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等影响到的，除此之外链条涨紧器失去涨紧功能影响到这样的声响出现；3、空调皮带摩擦声：假如是开空调时才有声响，有可能是空调皮带摩擦所致。

汽车没油后反复打火启动会造成汽车的电瓶损坏，甚至容易烧坏启动马达。在驾驶时，需要及时加油，如果等油箱没油，车辆无法行驶时才去加油，长此以往会对车辆造成非常大的损伤，要知道，油箱会存在一些之前剩余的多种油，沉积在油箱的底部，这些沉淀物很难得到适当的冲洗和刷新，慢慢地这些沉淀物便会堆积在一起，而如果在等到油快用完时才去加油，很有可能导致这些杂质进入油路，损害发动机，因此当仪表盘上的油灯报警时，最好就去加油，如果无法及时加油，也尽可能地及早加油，以免发动机受到损害。

如果出现了这种情况，建议检查一下火花塞，点火线圈，电瓶等部件。汽车在点火时，点火系统，燃油供给系统，起动机都需要工作，这些系统工作是离不开电的。如果电瓶性能不好，可能会出现启动困难现象。电瓶是汽车上一个比较重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶为全车电子系统供电的。启动发动机后，是发电机为全车电子系统供电的，并且发电机也为电瓶充电。如果电瓶不行了，那就会导致车子出现启动困难现象。电瓶是汽车上的一个易损耗部件，一般的汽车电瓶使用寿命是3到4年，但是很多车子的电瓶使用不了这么长时间就坏了，这是由于车主不正确的使用习惯导致的。建议车主去检查一下电瓶的内阻和电压，如果内阻和电压达不到规定数值，就代表电瓶应该更换了。火花塞和点火线圈是点火系统中的主要部件，火花塞是一个需要定期更换的易损耗部件。如果长时间不换，火花塞的电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。火花塞长时间使用，电极上的积碳会变多，这样也会影响火花塞点火。

如果出现了这种情况，建议检查一下火花塞，点火线圈，电瓶等部件。汽车在点火时，点火系统，燃油供给系统，起动机都需要工作，这些系统工作是离不开电的。如果电瓶性能不好，可能会出现启动困难现象。电瓶是汽车上一个比较重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶为全车电子系统供电的。启动发动机后，是发电机为全车电子系统供电的，并且发电机也为电瓶充电。如果电瓶不行了，那就会导致车子出现启动困难现象。电瓶是汽车上的一个易损耗部件，一般的汽车电瓶使用寿命是3到4年，但是很多车子的电瓶使用不了这么长时间就坏了，这是由于车主不正确的使用习惯导致的。建议车主去检查一下电瓶的内阻和电压，如果内阻和电压达不到规定数值，就代表电瓶应该更换了。火花塞和点火线圈是点火系统中的主要部件，火花塞是一个需要定期更换的易损耗部件。如果长时间不换，火花塞的电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。火花塞长时间使用，电极上的积碳会变多，这样也会影响火花塞点火。

冷车打火时，发动机都会有异响。只要热车过后，异响消失，就是正常现象。首先要知道一点，只要是汽油发动机，都会有抖动，因为机械运行时都会产生震动，这是不可避免的。纯电动汽车就不会有抖动现象。而冷车启动时，发动机异响，很可能是因为发动机内的各种润滑油、润滑剂因为地心引力的缘故，都流到了机油壳底部，导致启动的瞬间无法及时润滑。特别是冬天的时候，天气冷，机油达不到工作温度，机油流动性差，就更加容易出现这类情况。而且天气寒冷会对电瓶电压造成影响，从而启动比较困难。有一个方法可以判断是否异常，就是在抖动的过程，看转速表是否稳定。如果怠速时，转速指针也在上下摆动，那就说明这辆车有问题了。这种情况下，要及时去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查，确定问题了，再对症修复。最常见的，是清洗节气门积碳。