p1337故障标致1缸燃烧缺火

发动机缺火的原因及解决方法：1、火花塞有问题，堵塞或损坏，解决方法：应及时进行清理或更换。2、缸线有问题，解决方法：应及时换缸线。3、点火线圈有问题，解决方法：检查是否符合要求，不符合要求的要及时更换。4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失，解决方法：应立即拆卸进行维修。5、混合气有问题，解决方法：应对氧传感器的线路进行测量,必要时更换前后两个氧传感器。6、气缸压力有问题，解决方法：应检查气缸盖上的压紧螺母是否拧紧或更换气缸盖垫。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。发动机缺缸和断火、缺火、失火都是一个意思，就是有某个气缸不工作或不能正常工作导致的。发动机缺火一般都是气缸无法正常工作导致的，这个需要到4S店或者专业汽修店进行维修才可以，气缸无法工作的原因有很多，需要逐一排查。

因车型不同，P1337是发动机转速信号短路、曲轴位置传感器无信号输出、第二组曲轴位置传感器输入电压低等代码。为了避免操作不正确，产生其他问题，建议车主按照自己车型的说明操作，不要随意拆负极，随意接线，下面说说不按操作造成的额外伤害:1.让部分车型的控制电脑没有记忆功能，车载电脑很多功能都有自动记忆。但如果我们随意拆下电池负极的接地线，RAM中发动机运行的经验数据就会自动清零。这样就会发现，时间长了，表现也不会很好。2.缺乏其他功能。音响锁的功能是其中之一，我们会麻烦机械师重新修音响系统，可能又是一笔费用。从车载自动诊断系统-II标准故障码检索表可以看出，这属于电源类系统。出现此代码时，建议请专业人士为您修复。

1、电控系统故障。可能是电控系统故障，比如传感器信号缺失，控制单元故障、火花塞损坏，导致车辆无法正常点火。需要去专业的4S店，让专业人员对电控系统进行检修，维修或更换故障部件。2、机械部分故障。机械部分发生故障，导致压缩不足，造成发动机内部积碳严重，要检查发动机，找到具体故障位置并检修。3、火花塞故障。可能是因为火花塞出现堵塞或损坏，导致发动机缺火，需要及时清理或更换火花塞。4、缸线故障。发动机缸线有问题也会造成发动机缺火，需要及时检查发动机，并进行维修。5、点火线圈故障。点火线圈故障也会导致发动机缺火，需要及时维修或更换。6、喷油嘴故障。可能是喷油嘴出现堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失，需要及时修理喷油嘴。7、汽油问题。可能是因为汽油的辛烷值太低，导致还没有点火的时候混合气出现比较严重的爆震，需要添加合适的汽油。8、设备故障。可能是电脑到某个火嘴之间的设备出现问题，比如高压包，高压线路，火嘴和线路等，需要及时排查故障，进行相对应的维修。9、积碳过多。可能是因为发动机积碳过多导致缺火，需要清理节气门以及发动机的气门底座积碳。10、正时系统故障。检查车辆发动机的正时系统，如果发动机正时出现错齿的现象，或者相关的调节阀出现故障，也会导致缺火，需要及时维修正时系统。

p1337故障导致1缸燃烧缺火的原因如下：p1337故障原因：是引擎RPM信号短路、曲轴位置传感器无信号输出、第二组曲轴位置传感器输入电压过低等故障的代码。从车载自动诊断系统1标准故障码检索表中可以看到，这属于动力范畴系统，当出现这个代码时建议请专业人员检修。1缸燃烧缺火的原因：火花塞有问题，堵塞或损坏；缸线有问题；点火线圈有问题；喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；混合气有问题；气缸压力有问题。

昂科威缺火故障可分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定，应该及时去维修厂进行维修。造成发动机缺火的原因：火花塞有问题，堵塞或损坏。缸线有问题。点火线圈有问题。喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失。混合气有问题。气缸压力有问题。解决汽车气缸缺火：测量发动机缸压，利用缸压表可以很容易进行检测，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。

斯巴鲁发动机1缸3缸缺缸的原因由于点火系统故障问题或燃油供给系统故障问题所致，出现缺缸的现象后需要检测一下燃油供给系统和点火系统。缺缸的具体表现：观察排气管口，汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。缺缸表现主要有发动机抖动严重，因为有一个或多个缸不工作，首先发动机的平衡会被破坏掉，曲轴运转到这个点本来应该有气缸燃烧产生力推一下，现在没有后转速就会下降，到下个气缸燃烧又有推力，转速上升，导致转速不稳发动机抖动。缺缸的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。缺缸汽车的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常易出现瞬间死火。

p1337故障标致1缸燃烧缺火的原因是火花塞和点火线圈发生故障。以下是标致的相关介绍：1、动力方面：标致搭载的是1.6T和1.8TL四缸涡轮增压发动机。其中1.6Ｔ最大功率为170马力、最大功率为：125KW、最大扭矩为250牛·米，匹配的是爱信6速手自一体变速箱。2、内饰方面：偏向于年轻时尚，新车采用Cockpit座舱设计，小巧的二幅式赛车方向盘、搭载高出中控台全系标配12.3英寸的液晶仪表盘加上斜向于驾驶员一侧的8到10英寸的中控屏。

出现这样的状况可能是燃油供给系统出现了问题，可能是进气系统出现了问题，出现缺缸的状况时要检测进气系统，点火系统，燃油供给系统。以下是相关介绍：1、车缸缺火：这是发动机抖动最常见的原因，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。更换发动机点火线圈或火花塞。2、缸内积碳严重：如果气缸内积炭严重导致发动机火花塞堵塞、气门堵塞，发动机也会发生抖动。如果汽车的加速能力没有以前那么好，而且抖动非常持久，那么可以考虑对发动机气缸进行清洗。

标致燃烧缺火会影响催化转化器。三元催化器损坏的后果：1.点火困难：三元催化器坏掉以后会造成点火困难，行车无力，发动机放炮，增加油耗，燃烧不完全，气缸，火花塞积碳等等现象，长时间下去也会对汽车造成影响。常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力。2.自燃：三元催化器堵塞是导致自燃的一个原因。三元催化器正常工作温度是400—800℃，堵塞的情况下，影响排气，高温气体就会聚集，三元催化器、排气管不断升温，温度很可能上升到邻近部件的着火点，或者当相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管时，自燃现象就发生。

以下是发动机缺火的原因：1、喷油头脏或者损坏；2、火花塞的问题；3、高压线或者点火线圈的问题；4、汽油品质；5、传感器故障；6、各种电缆接头松动；7、机械故障；8、缸压不够。扩展资料：发动机气缸缺火会给发动机造成很严重的后果。发动机缺火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。

p130a气缸压缩比故障、1缸缺火有以下危害：1、发动机的转速、功率下降：发动机工作异常或动力不足；高、中、低速时，发动机工作都不均匀并有节奏地抖动，消声器排黑烟。2、增加燃料消耗和排放污染：发动机发生了缺缸现象，可能导致汽车出现耗油量大、冒黑烟、无力、马力下降、车辆加不起速度、抖动严重等现象。3、加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。

如果没有附着物的情况下，机油遇明火一般不会燃烧。以下是具体说明：1、机油本身带有易燃的性质，要是借助其它易燃物质的话，机油很容易就会燃烧起来。所以，为了安全起见，最好还是避免机油接触到明火。2、机油的沸点，一般在150℃左右，闪点应比机油的工作温度高20～30℃，需要根据机油的工作温度进行选择，毕竟不是所有车型的工况都一样。3、而在机油粘度相同的前提下，如果机油闪点越高的话，代表机油的蒸发性越小，这样一来即使机油在较高温度的情况下，也能确保它不易着火。那如果过低的话，很可能就会造成事故隐患的发生。

P1337故障码适用于奔驰，意思是发动机控制模块（ECM），转速信号输出(Engine-Control-Module-(ECM),RPM-Signal-Output)。以下是相关资料：1.发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。2.P1337故障码适用于奥迪，大众，意思是凸轮轴位置（CMP）传感器-短路到接地（动力总成系统）。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。

发动机缺火的原因是：1、喷油头脏或者损坏；2、火花塞的问题；3、高压线或者点火线圈的问题；4、汽油品质；5、传感器故障；6、各种电缆接头松动；7、机械故障；8、缸压不够。发动机的保养项目有：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗曲轴箱；4、定期清洗燃油系统；5、定期保养水箱；6、燃油系统的保养清洗。发动机的组成是：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、供给系统。

p1337是发动机控制模块，转速信号输出故障。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期换汽车三滤；6、保持合理转速。汽车发动机故障灯亮的危害：1、汽车排出的尾气质量变差、污染环境；2、燃烧室温度升高、磨损加剧，导致发动机损坏；3、导致发动机烧机油；4、发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性。发动机的作用：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。

发动机缺火的意思：1、发动机缺火的意思是发动机某个或多个缸燃烧不稳定，甚至没有燃烧；2、发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火，也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定；3、严重的缺火，接近损坏三元催化器，如果检测到，发动机故障警告灯会闪烁，提醒驾驶者立即修理，并按第一次行程逻辑存储故障码和数据帧。

出现这样的状况可能是燃油供给系统出现了问題，可能是进气系统出现了问題，可能是点火系统出现了问題，也有可能是点火系统的电路出现故障问题影响到的。出现缺缸的状况时，要检测进气系统，点火系统，燃油供给系统。 发动机点火系统的关键部件包含点火线圈和火花塞。 火花塞是一个需要定期更换的易损件，火花塞上有电极，这一电极可以释放电火花。 在压缩冲程快要结束的情况下，火花塞会释放电火花来点燃汽缸内的可燃混合气。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运转，这样子发动机即可输出动力了。 随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会变大，这样子会影响到火花塞的点火能量变弱。 假如点火能量变弱了，会影响到汽缸内的可燃混合气燃烧不充分，这样子会影响到发动机出现动力不足和耗油上升的状况。 理所当然提倡小伙伴们在平时用车时定期更换火花塞。 点火线圈功能作用是上升电压的，点火线圈与火花塞连接。 只有了足够高的电压火花塞才可以点火。 假如点火线圈损坏了，那火花塞是无法正常点火的。 点火线圈损坏后也可能会影响到发动机缺缸。 (出自auto.china.com)

出现这种情况可能是燃油供给系统出现了问题，可能是进气系统出现了问题，可能是点火系统出现了问题，也有可能是点火系统的电路出现故障导致的。出现缺缸的情况时，要检查进气系统，点火系统，燃油供给系统。发动机点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件，火花塞上有电极，这个电极可以释放电火花。在压缩冲程快要结束的时候，火花塞会释放电火花来点燃汽缸内的可燃混合气。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行，这样发动机就可以输出动力了。随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙也会变大，这样会导致火花塞的点火能量变弱。如果点火能量变弱了，会导致汽缸内的可燃混合气燃烧不充分，这样会导致发动机出现动力不足和油耗升高的情况。所以建议大家在平时用车时定期更换火花塞。点火线圈是用来升高电压的，点火线圈与火花塞连接。只有有了足够高的电压火花塞才可以点火。如果点火线圈损坏了，那火花塞是无法正常点火的。点火线圈损坏后也会导致发动机缺缸。

p1337是引擎RPM信号短路、曲轴位置传感器无信号输出、第二组曲轴位置传感器输入电压过低等故障的代码。在汽车故障修理完毕后，就要开始清除故障代码。每个车型的要求不尽一样，所以为了避免出现附加问题，请严格按照自己车型的说明书按步骤操作，不可随意拆除负极随意搭电线来清楚它。下面说一下没按操作带来的附加伤害：1、让一些车型的控制电脑没了记忆功能，对于很多的汽车电脑的功能都带有自动记忆。而我们随意拆掉电池负极的搭铁线，随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据会被自动清除。这样就会发现在较长的日子里性能表现不会很好。2、其他功能的缺失。音响锁止这个功能就是之一，而我们就会再麻烦修车师傅们进行对音响系统进行解麻烦的修复程序，这可能又是一笔费用。从车载自动诊断系统-II标准故障码检索表中可以看到，这属于动力范畴系统，当出现这个代码时建议请专业人员为你检修。