p1337故障标致1缸燃烧缺火是什么原因？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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p1337故障导致1缸燃烧缺火的原因如下：
p1337故障原因：
是引擎RPM信号短路、曲轴位置传感器无信号输出、第二组曲轴位置传感器输入电压过低等故障的代码。从车载自动诊断系统1标准故障码检索表中可以看到，这属于动力范畴系统，当出现这个代码时建议请专业人员检修。
1缸燃烧缺火的原因：
火花塞有问题，堵塞或损坏； 缸线有问题；点火线圈有问题； 喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失； 混合气有问题；气缸压力有问题。
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发动机缺火的原因及解决方法：1、火花塞有问题，堵塞或损坏，解决方法：应及时进行清理或更换。2、缸线有问题，解决方法：应及时换缸线。3、点火线圈有问题，解决方法：检查是否符合要求，不符合要求的要及时更换。4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失，解决方法：应立即拆卸进行维修。5、混合气有问题，解决方法：应对氧传感器的线路进行测量,必要时更换前后两个氧传感器。6、气缸压力有问题，解决方法：应检查气缸盖上的压紧螺母是否拧紧或更换气缸盖垫。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。发动机缺缸和断火、缺火、失火都是一个意思，就是有某个气缸不工作或不能正常工作导致的。发动机缺火一般都是气缸无法正常工作导致的，这个需要到4S店或者专业汽修店进行维修才可以，气缸无法工作的原因有很多，需要逐一排查。
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p1337故障导致1缸燃烧缺火的原因如下：p1337故障原因：是引擎RPM信号短路、曲轴位置传感器无信号输出、第二组曲轴位置传感器输入电压过低等故障的代码。从车载自动诊断系统1标准故障码检索表中可以看到，这属于动力范畴系统，当出现这个代码时建议请专业人员检修。1缸燃烧缺火的原因：火花塞有问题，堵塞或损坏；缸线有问题；点火线圈有问题；喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；混合气有问题；气缸压力有问题。
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发动机缸缺火是什么原因？
发动机缸缺火原因有：1、火花塞有问题，堵塞或损坏；2、缸线有问题；3、点火线圈有问题；4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；5、混合气有问题；6、气缸压力有问题。发动机缺火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。
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标致燃烧缺火会影响催化转化器。三元催化器损坏的后果：1.点火困难：三元催化器坏掉以后会造成点火困难，行车无力，发动机放炮，增加油耗，燃烧不完全，气缸，火花塞积碳等等现象，长时间下去也会对汽车造成影响。常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力。2.自燃：三元催化器堵塞是导致自燃的一个原因。三元催化器正常工作温度是400—800℃，堵塞的情况下，影响排气，高温气体就会聚集，三元催化器、排气管不断升温，温度很可能上升到邻近部件的着火点，或者当相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管时，自燃现象就发生。
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失火就是发动机在工作过程中混合气在气缸内不正常燃烧，根据不正常燃烧程度又分为部分失火和完全失火，为了反映失火严重程度引入一个“失火率”，部分失火造成有效压力下降值与正常值百分比或单次失火中失火循环占总循环的百分比。失火检测方法介绍如下：1、介绍一：当发生气缸失火时曲轴转速因失去动力而减慢，通过监测发动机转速的不均匀性，结合凸轮轴传感器判别失火气缸。2、介绍二：根据曲轴运动状况计算总失火率和各缸失火率，与预先标定的失火率阀值比较，作为判断是否记录失火故障及失火的类型，如果数值大于阀值，就会点亮发动机故障灯。
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以下是天籁气缸缺火的原因：1、点火线圈损坏；2、火花塞严重积碳；3、喷油嘴堵塞所导致。以下是汽车气缸的工作原理：空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，从而提供动力来源。以下是气缸的分类：1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回；2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短；4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10~20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击汽缸增加带有喷口和泄流口的中盖。
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p1337是那些故障码？
P1337故障码适用于奔驰，意思是发动机控制模块（ECM），转速信号输出(Engine-Control-Module-(ECM),RPM-Signal-Output)。以下是相关资料：1.发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。2.P1337故障码适用于奥迪，大众，意思是凸轮轴位置（CMP）传感器-短路到接地（动力总成系统）。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。
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发动机缺火的原因是：1、喷油头脏或者损坏；2、火花塞的问题；3、高压线或者点火线圈的问题；4、汽油品质；5、传感器故障；6、各种电缆接头松动；7、机械故障；8、缸压不够。发动机的保养项目有：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗曲轴箱；4、定期清洗燃油系统；5、定期保养水箱；6、燃油系统的保养清洗。发动机的组成是：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、供给系统。
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p1337是发动机控制模块，转速信号输出故障。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期换汽车三滤；6、保持合理转速。汽车发动机故障灯亮的危害：1、汽车排出的尾气质量变差、污染环境；2、燃烧室温度升高、磨损加剧，导致发动机损坏；3、导致发动机烧机油；4、发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性。发动机的作用：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。
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发动机缸内缺火的原因是：1、火花塞堵塞或损坏；2、缸线有问题；3、点火线圈有问题；4、喷油嘴堵塞或者低电压造成dme内部喷油器数据丢失；5、混合气有问题；6、气缸压力有问题。发动机气缸缺火的危害：1、造成三元催化损坏；2、废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上；3、导致汽车废气排放不达标。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
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发动机缸内缺火的原因是：1、喷油头脏或者损坏；2、火花塞的问题；3、高压线或者点火线圈的问题；4、汽油品质；5、传感器故障；6、各种电缆接头松动；7、机械故障；8、缸压不够。发动机缸内缺火可以导致汽车出现耗油量大、冒黑烟、无力、马力下降车辆加不起速度、抖动严重、行车噪音加大。发动机是一种能够把其其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器发动机，包括内燃机、外燃机、电动机。
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缸内缺火的原因：1、火花塞有问题，堵塞或损坏；2、缸线有问题；3、点火线圈有问题；4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；5、混合气有问题；6、气缸压力有问题。发动机气缸缺火会给发动机造成的很严重的后果。发动机缺火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。
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天籁气缸缺火的原因是点火线圈损坏、火花塞严重积碳、喷油嘴堵塞所导致的。汽车气缸的工作原理是引导活塞在缸内进行直线往复运动。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，从而提供动力来源。以下是气缸的分类：1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回；2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短；4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米\/秒）运动的动能，借以作功。冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。
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