奥迪q5l四驱怎么打开?
发布时间：2021-04-25 15:35:04
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来源：中华网
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奥迪q5l开启四驱需要关闭esp功能，更多的详细操作可以查看车辆使用说明书。该车的四驱系统最大的特点就是不再使用原来的托森自锁式中央差速器，取而代之的是多片离合器式中央差速器。
奥迪q5lesp的简介：
1、quattro ultra在Q5L上的应用并非是首次搭载，早在2016年发布的全新A4便率先搭载了这套系统。quattro ultra四驱系统的精髓就在于中央多片离合器式差速器与后桥齿爪离合器之前的默契配合，脱开这两个离合器就可以让中央传动轴和后桥主传动部件不工作，少了这些累赘，传动效率提高油耗会降低；
2、取代托森差速器的多片离合器，在结构上就与大众横置平台的翰德四驱系统有所不同，在翰德四驱系统中负责前后轴扭矩分配的多片离合器式差速器位于后桥的位置。而奥迪quattro ultra虽然同样属于电控多片离合器式四驱系统，但多片离合器式中央差速器连接在7速双离合变速器尾端，并且同样适用于纵置形式的手动变速箱车型；
3、Q5L的后桥采用的是开放式差速器，因此左右车轮之间的扭矩分配依靠的是ESC车身稳定控制系统通过制动一侧打滑车轮来实现，上一代Q5所使用的第六代quattro也是如此。
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全新奥迪Q5L是四驱的吗
是的，不过全新奥迪Q5L标配的是quattroultra四驱系统，这说白了就是适时四驱，缺少了托森中央限滑差速器，而是采用多片式离合中央差速器。众所周知，多片离合器式中央差速器的特点就是反应速度快。而全新奥迪Q5L则在此基础上更进一步，全新奥迪Q5L根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换，在驾驶者毫无觉察间完成操作。在面对复杂道路，比如山路，泥路，又能瞬间切换至四驱系统，而且这套系统的亮点是既可以保证动力的同时，还减轻了车身的重量，也更加省油，迎合节能环保的趋势。
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奥迪q5l的四驱雪地表现非常优秀，四轮抓地分布平均，四驱作用下增加跟雪地的摩擦力，减低了打滑的概率。雪地行车对很多车型来说都是很有挑战力的，因为轮胎容易在雪地打滑，而奥迪q5l配置的四驱功能在雪地行驶的表现比其他车型强很多。奥迪q5l配置的四驱动力系统能分配轮胎的平均力，当车辆行驶到雪地，车辆会识别路面状况，对于动力输出的分配以及轮间动力的分配起到决定性作用。轮胎跟地面的摩擦力减少，在同样角度的拐弯口，打滑的概率就小很多，同样两驱的车型在经过同样的路口，差别就很明显。在雪地中行驶，除了驾驶员的优良技术之外，车辆配置也很重要。
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奥迪q5l行车记录仪怎么打开
奥迪q5l没有自带行车记录仪，需要另外安装。自行安装的行车记录仪如何打开，就要看行车记录仪的使用说明书了，一般都会有一个开关，打开开关即可打开行车记录仪。当今社会，有些人素质低下，时长会发生“碰瓷”事故，为证明清白，拥有一台行车记录仪就显得尤为重要。行车记录仪就是安装在车上记录行车过程的装备，能够还原当时的画面和声音，对于交通事故的判定起到关键作用。但是行车记录仪也不是万能的，它有一个电子设备的通病，就是内存有限。内存不足时会自动删除时间长久的行车记录。除此之外，行车记录仪作为普通的记录仪器，并没有很高端的技术，尤其是像素方面，不像手机或者相机有很清楚的画质。不同的行车记录仪质量参差不齐，功能选项也不尽相同，所以广大车主在选购时，建议买功能齐全的行车记录仪，一定不要为了贪图便宜随便购买。
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这款车是四驱的，这款车配备了适时四驱系统。奥迪q5l一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款奥迪q5l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。这款车搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。奥迪q5l是一款中型suv，这款车在国内的销量和口碑是很不错的，并且新款奥迪q5l的外观设计也是非常好看的。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的奥迪4s店试驾一下。适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力的，只有在遇到一些特殊的路况时，四个车轮才会都有动力。
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奥迪Q5L采用的是适时四驱，驱动模式是自动切换的。随着国产Q5L上市，奥迪旗下最新一代的四驱系统，quattroultra也正是进入国内市场，不过这次使用的不是全时四驱，而是使用的适时四驱，这对很对多奥迪的车主来说，心理落差有点大。这套四驱系统共有前、中、后三个差速器，三个差速器均为开放式，中间和后面的差速器上有手动锁止功能，在不同的路况下，驾驶员可以锁止差速器来获得较好的通过性。不过这套四驱系统的劣势也是非常明显的，由于摩擦片承担了所有的动力传递工作，车辆在转弯的过程中，为了消除汽车前后轴产生的转速差，摩擦片相对会产生滑动、发热和磨损，这都是在所难免的，虽然quattroultra在理论上可以提供更强的瞬间脱困性能，但是汽车在运动的过程中，由于自身容易发热，所以这款车不适合高强度的越野。对于一款城市SUV来说，这个四驱系统既能保证汽车的性能，又能降低汽车油耗，综合表现还是非常不错的。
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