cvt变速箱油终生不换吗

手动变速箱不换油不会影响，自动变速箱不换油会费油。变速箱油不换的影响：1、润滑性变差；变速箱油会随着使用和时间增加而不断分解，如果不更换，它的粘度和润滑性会不断下降而且还会附着在重要部件上。被污浊的液体摩擦会使浮动在油里的金属屑不断刻划轴承、座圈、齿轮等部件，有可能导致变速器抖动、无法变速、移位，甚至齿轮和轴承断裂。解决办法：更换变速箱油。2、会导致变速箱过热；不按时换变速箱油在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件；解决办法：及时更换油。3、导致变速箱内部堵塞，不按时换变速箱油变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻导致变速箱油温过高加剧磨损。解决办法：更换变速箱油。4、发动机的动力下降；即车在提速时，表现很迟钝，即使是给了一脚油，发动机转速上去了，但是只听发动机声音很大，就是不见车速提高。解决办法：修理厂检修。5、低挡位时，起步费力，传输动力方面都会受影响；解决办法：检查变速箱油是否该更换。6、挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响，传输动力方面都会受影响；；解决办法：检查变速箱油是否该更换。7、变速箱发热。变速箱油就是齿轮油用于变速器内，通过油压给挡位实施动力，同时起到润滑、清洗变速箱的功能，其好坏影响到变速器的操纵性能。解决办法：检查变速箱油是否该更换。8、不按时换变速箱油，车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑现象。变速器油的主要作用是保持齿轮系统的清洁、润滑、冷却和密封。更换不会降低油质性能，产生更多杂质，导致齿轮箱零件磨损加速，导致故障时间提前或故障率高。自动变速器油是专门用于自动变速器的油。早期的自动变速器没有专用机油，而是用机油代替。由于工况和技术要求的巨大差异，作为自动变速器用油方式的机油很快被淘汰。现在使用的自动变速器专用油不仅仅是液力变矩器的传动油，还有行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

不换变速箱油的症状：1.动力下降。车在提速时，表现很迟钝，发动机转速上去，声音很大，却不见车提速。解决方法：及时更换变速箱油。2.起步费力，在低挡位时，行驶过程中踩油门转速提升，车却行驶距离短。解决方法：及时更换变速箱油。3.烧坏变速箱导致变速箱发热，轴承和齿轮受损。解决方法：及时更换变速箱油。4.挂挡有顿挫感，换挡不平顺，变速箱有异响。解决方法：及时更换变速箱油。汽车变速箱油的作用如下：1.降低摩擦，减少磨损，控制离合器的摩擦和同步器的性能。2.承载（低速大扭矩，振动负荷），散热，减少振动和噪音，清除齿啮合处的污染物----清洗功能。3.防止腐蚀，防止点蚀和表面金属撕脱，隔绝金属表面，防止金属本体直接接触。

变速箱油不换是否费油分情况而定：手动变速箱不换油不会影响，自动变速箱不换油会费油。变速箱油不换的影响：1、润滑性变差；2、会导致变速箱过热；3、导致变速箱内部堵塞。需更换变速箱油的现象：1、发动机的动力下降；2、低挡位时，起步费力；3、挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响；4、变速箱发热。变速箱油就是齿轮油用于变速器内，通过油压给挡位实施动力，同时起到润滑、清洗变速箱的功能，其好坏影响到变速器的操纵性能。

不能通用。cvt变速箱和at变速箱的区别如下：1、定义不同：CVT指的是无极变速器，AT指的是自动变速器。2、油耗不同：AT变速器油耗大，而CVT的燃油经济性更好。3、优点不同：CVT的优点是结构简单、体积小省油、平顺性好，而AT的优点是技术成熟、产品稳定性好、可传递大扭矩。4、换挡不同：CVT驾驶的时候十分的平顺，不会有任何的换挡顿挫感，而AT换挡慢，变速箱需要较大的功率。

需要更换的，一般为8到10万公里。这个没有规定的统一标准。建议是一两年就检查一次，看是否有问题。检查时要查看油品质量和液位是否正常。如果有不良现象就要更换。以下是关于CVT变速箱的更多介绍：1.cvt变速箱寿命取决于驾驶的习惯，以及车辆的负荷及马力。如果经常大脚油门、急刹车，可能会引起CVT变速箱钢带的加速磨损。2.CVT变速箱理论上是不用更换变速器油，但是如果使用环境很恶劣和年限很长，则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯，查看内部记录数据是否达到21万公里数。如果超过21万以上可以更换，但是必须使用专用的原厂变速箱油。

CVT变速箱油是需要定期更换，目前还无法实现终身免维护，建议8-10万公里左右更换即可。以下是关于CVT变速箱的介绍：1.CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。2.CVT与有级变速器的区别在于，其变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。3.该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。

变速箱油不换有危险，其危害有：1、导致变速箱换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现磨损；3、影响变速箱的正常运行。变速箱油更换方法是：1、重力更换，拧松油底壳底部的螺母后，变速箱油会自动从油孔流出；2、循环机更换，将变速箱和循环机通过管道接口连接，将新油推动旧油排出。变速箱的作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工况下工作。

变速箱油不换手动变速箱油不费油，不换自动变速箱油会费油。变速箱油长时间不换的影响：1、油脏会影响换挡，传输动力方面都会受影响；2、不按时换变速箱油在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件；3、不按时换变速箱油变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻导致变速箱油温过高加剧磨损；4、不按时换变速箱油，车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑现象。

记得刚参加工作从事汽车研发行业的时候，参加一次汽车行业交流会，就遇到了一位变速器开发大牛，顿时脑残，问了一个特别蠢特别笨的问题，变速器油液多长时间更换一次？人家给予明确且精准的回答，CVT和AT变速器油液都可以终身免保养，车主不用因此而担忧。车辆耐久性测试过程时光荏苒，转眼间5年时间过去了，随着对汽车知识的不断加深，我也逐渐认同了这种说法，CVT和AT变速器油液都可以终身免保养，另外，MT和DCT变速器油液也都是终身免保养。不知道大家知不知道汽车耐久测试，这是一项费时费力，出力不讨好的事情，变速器真正的耐久测试需要在实车上跑30万公里以上，30万公里需要司机不停地驾驶10个月的时间，这个时间有没有震惊到？汽车开发时，发动机机油每隔一万公里保养一次，而变速器油液却从未考虑过，就这样一直用到底。人家变速器开发都是以此为基准进行的，那我们开车时完全没有必要更换变速器油液。变速器油液作用CVT变速器油液的作用有两个，一个是润滑变速器各个工作零部件，另外一个是协助CVT变速器传递动力。CVT变速器油液性能非常稳定，没有我们常见的氧化变质这一说法，也就是说，变速器油液没有保质期，这主要归结于CVT变速器对润滑油液的要求并不是很高。CVT变速器油液的正常稳定工作温度大约在90~100℃左右，这样的工作条件非常舒适，变速器油液也不会因此而损坏，变速器油液便可作为液压传递介质，传递动力，将变速器带轮和钢带压紧，且不会出现打滑现象。变速器长时间工作时，各个零部件肯定会产生正常磨损，夹杂于变速器油液中，变速器油液杂质过多，润滑能力也就下滑，但是，在变速器底部都有滤芯，滤芯可以充分对变速器油液进行过滤，并且变速器油底壳内，还有吸铁石，用于吸附油液杂质。维保手册CVT变速器油液不需要更换，这是从最经济的角度进行考虑。一般情况下，汽车的保养维修都在说明书中给予精准的答复，我们可以看到发动机保养，像发动机机油，点火线圈，正时链条更换等等，也可以看到轮胎更换标准，轮胎达到磨损下止点，也知道防冻液什么时候更换，但是关于变速器油液的保养，汽车维保手册中没有提及，只能说，变速器油液的保养不重要。希望以上回答对您有所帮助，如果感兴趣，欢迎关注“汽车维修网小编”！

没有不换变速箱油的车，毕竟机械磨损是事实存在的。大概六七万公里的时候就需要换了，CVT的优点：1、CVT具有传输效率高、功率损耗小、经济性高的特点；2、结构简单，体积小，零件少，批量生产的成本肯定会低于目前普通自动变速器的成本；3、工作速比范围宽，易于与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，从而减少燃料消耗和排放。

没有不换变速箱油的车，毕竟机械磨损是事实存在的。大概六七万公里的时候就需要换了，CVT的优点：1、CVT具有传输效率高、功率损耗小、经济性高的特点；2、结构简单，体积小，零件少，批量生产的成本肯定会低于目前普通自动变速器的成本；3、工作速比范围宽，易于与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，从而减少燃料消耗和排放。

肯定不通用啦，cvt变速箱油是自动挡的，你不可能用在手动挡的车吧，cvt变速箱油可以加到同级别变速箱的。CVT变速箱的优点：1、CVT具有传输效率高、功率损耗小、经济性高的特点；2、结构简单，体积小，零件少，批量生产的成本肯定会低于目前普通自动变速器的成本；3、工作速比范围宽，易于与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，从而减少燃料消耗和排放。

cvt波箱油不换有以下影响：1、自动变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，一旦出现问题，维修费用极为昂贵；2、使用长齿轮箱润滑油粘度会变薄，导致润滑性能下降，密封性能下降，阻力增加磨损，导致压力不稳定，影响液压系统工作的精度，变速箱控制精度下降，换挡精度降低，平稳性，响应速度都会受到影响；3、变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生机油温度高等问题，恶性循环，进一步缩短了机油和变速箱零件的寿命。

cvt变速箱油不换的症状：1、动力下降，即车在提速时，表现很“迟钝”，即使是给了一脚油，发动机转速上去了，但是只听发动机声音很大，就是不见车速提高；2、起步费力，尤其是低挡位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上挡一样；3、变速箱发热导致烧坏变速箱，这时候轴承和齿轮很容易受损，挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响等。

变速箱油不可以不换的，无论是手动变速箱油还是自动变速箱油，都是需要在一定周期内进行检查更换的，具体说明如下：1、往小的一方面说，变速箱油关系到变速箱零部件正常的工作运行，一旦缺油或者油品变质，那么就会加剧变速箱零部件的磨损，进行维修保养时损失的就是你的经济利益，往大一点的方面说，变速箱的好坏甚至关系到你的行车安全；2、汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）；3、手动变速箱油一般可以到6万公里再更换，不过也是因车型而定，高速行驶较多的车辆建议提前到维修店进行检修。

很多车主问：变速器油可以不换吗?不换变速器油会怎么样?甚至还有人觉得自己的变速器油是终生免维护的，根本不用换。今天，小编可以很负责任的告诉各位汽车车主，变速器油是必须要换的。 大多数来讲，变速器油有3个作用，第一个作用是散热，齿轮之间的相互摩擦做功，势必会造成大剂量的热量，这个时候候需要润滑油实行散热。第二个作用是润滑，降低齿轮间的磨损，使档位结合更加的顺畅。第3个作用就是清洁，维持排挡系统的清洁，延长传动装置的使用周期。 变速箱油不换有什么影响 假如长期不换变速器油，变速器油液的酸碱值会发生变化，变速器里的齿轮便会受到腐蚀。除此之外，长时间不换油，油液的粘度也可能会提高，这样就影响到油液不可以在短时间内润滑整个齿轮机构，那么就会引起齿轮过热、离合器片不正常磨损等故障出现。其最直接的体验就是换挡顿挫增大、换挡间隙变长、凉车起步无力、挡把震动等。 理所当然变速器油也是要定期更换，更换的周期大多数提倡是6万公里上下，具体还是要看车辆使用状况来定。

如果变速箱油没有在一定周期内进行更换的话，那么其后果会越发严重，危害也是多方面的。变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，变速箱油由于在变速箱内的特定的使用环境，其油质有一定保质期限，油质的性能会下降，产生杂质较多，然后导致变速箱机件的加速磨损，发生故障时间提前或故障率高。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。 有一些车主接受专业4S店技师的建议来定期更换自动变速箱，为了让自动变速箱得到更好的保护。还有一些车主可能认为不需要更换，但是，也正因为这样才会有那么多自动变速箱烧坏。汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。手动变速箱油一般可以到6万公里再更换，不过也是因车型而定，高速行驶较多的车辆建议提前到维修店进行检修。 无论是手动变速箱油还是自动变速箱油，都是需要在一定周期内进行检查更换的，往小的一方面说，变速箱油关系到变速箱零部件正常的工作运行，一旦缺油或者油品变质，那么就会加剧变速箱零部件的磨损，进行维修保养时损失的就是你的经济利益；往大一点的方面说，变速箱的好坏甚至关系到你的行车安全，不敢想象如果在行车中出现损坏，那后果会是怎样？希望各位车主长点心，定期做好变速箱的维护工作吧。

目前，高等级的CVT无级变速箱（如日产的）可以实现每20万公里（以电脑测试为准）更换一次专用油。由于许多私家车每年行驶不过一万公里，这样，使用15年也无需更换CVT油，所以，有人称之为“终身不更换”，其它变速箱还做不到这一点。 CVT的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰VDT公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了CVT过去存在的问题，80万套CVT在世界各地试用的结果，出现故障的只有200套，故障率为0.25%。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。 虽然CVT变速器理论上是不用更换变速器油的，但是如果使用环境很恶劣和年限很长，则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯，查看内部记录数据是否达到21万公里数。如果超过21万以上可以更换，但是必须使用专用的原厂变速箱油。 CVT变速箱还可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。 推荐阅读：本田cvt变速箱油多久换一次 日产cvt变速箱油多久换一次

cvt变速箱的变速箱油需要每隔4到6万公里更换一次，如果一直不更换，会导致变速箱损坏，大家在平时用车时一定要定期更换自动变速箱的变速箱油。雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。雷凌的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。雷凌的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以人提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱的内部只有两个纸轮和一个钢片链条。