别克凯越用的什么变速箱

别克凯越用的5挡手动变速箱和CVT无级变速箱（数据来源于有驾官网）。以凯越2020款15N手动精英型和凯越2020款15NCVT精英型为例。凯越2020款15N手动精英型，它是一款紧凑型4门5座三厢车，它的车身尺寸长为4468毫米、宽为1765毫米、高为1469毫米、轴距为2611毫米。油箱容积40升，整备质量1070千克。搭载1.3L自然吸气发动机，最大马力107匹，最大功率79千瓦，最大功率转速6200转每分钟，最大扭矩133牛米，最大扭矩转速4000转每分钟。与其相匹配的变速箱是5挡手动变速箱。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为复合扭力梁式非独立悬架。凯越2020款15NCVT精英型，它是一款紧凑型4门5座三厢车，它的车身尺寸长为4468毫米、宽为1765毫米、高为1469毫米、轴距为2611毫米。油箱容积40升，整备质量1120千克。搭载1.3L自然吸气发动机，最大马力107匹，最大功率79千瓦，最大功率转速6200转每分钟，最大扭矩133牛米，最大扭矩转速4000转每分钟。与其相匹配的变速箱是无级变速箱。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为复合扭力梁式非独立悬架（以上数据来源于有驾官网）。

别克凯越有很多款车型，不同的车型使用的变速箱是不同的。以2020款别克凯越为例，使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的特点就是稳定，可靠。这是因为手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。CVT变速箱属于自动变速箱的一类。常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性。缺点是不能承受太大的扭力。车身尺寸方面，长宽高分比为：4468x1765x1469mm，轴距为2611mm。

别克凯越的发动机是上海通用东岳汽车动力总成有限公司生产的，采用的霍顿的发动机技术。别克凯越的发动机型号是LGB，最大功率79千瓦，最大扭矩133牛米，最大马力107Ps，最大功率转速6200rpm，最大扭矩转速4000rpm。别克凯越发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

别克凯越用的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，手动变速箱的简称是MT，特点就是稳定、可靠、结构简单、发展时间长、技术非常成熟。CVT变速箱属于自动变速箱的一类，常见的自动变速箱可以分为：液力自动变速箱、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱、机械无级自动变速箱。别克凯越是上汽通用别克推出的入门级家轿，原型车为通用汽车全新开发的全球化中级轿车，长宽高分别为4468mm、1765mm、1469mm，轴距为2611mm。

野马用是10at变速箱，详细信息如下：1、这款变速箱能承受的扭矩比较大，换挡平顺性优越。2、变速箱内部有很多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。3、通过液力变矩器与发动机连接，换挡平顺性更好。4、常见的自动变速箱还有双离合变速箱，cvt变速箱。自动变速箱基于手动变速箱研发，比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。换挡速度快，传动效率高，生产和研发成本比较低。

crv配备两种类型的变速箱，分别为6挡手动和CVT无级变速箱。crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典suv车型，搭配米其林Latitude系列suv轮胎，其配备的发动机是本田开发的2.0l双顶置凸轮轴ivtec发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是190nm。crv车身的长宽高分别为4621mm、1855mm、1679mm，轴距是2661mm，该车的驱动方式为前置前驱。

马自达旗下的自动挡车型使用6at变速箱，手动挡车型使用6速手动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。马自达是一家来自日本的汽车制造厂商，马自达旗下有很多轿车和suv车型。以马自达cx5为例，该车是长安马自达旗下的一款紧凑型suv，该车的长宽高分别为4555毫米、1842毫米、1685毫米，轴距为2700毫米。动力方面，马自达cx5搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机和2.5升直列4缸自然吸气发动机两种，匹配6挡手自一体变速箱。

别克凯越用的5挡手动变速箱和cvt无级变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。别克凯越车身的长宽高分别为4468mm、1765mm、1469mm，轴距为2611mm。该车搭载的发动机最大功率为79kw，最大扭矩为133nm，最大马力为107ps，驱动方式为前置前驱。

别克凯越用的是CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱，全新CVT智能无级变速箱创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，更紧凑而且拥有更宽的速比范围，进一步提升了传动效率，保证平顺驾驶体验的同时，相比同类CVT变速箱实现了更好的燃油经济性。CVT变速箱属于自动变速箱的一类，常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性；其缺点是不能承受太大的扭力。

别克凯越有很多款车型，不同的车型使用的变速箱是不同的。以2020款别克凯越为例，使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的特点就是稳定，可靠。这是因为手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱。CVT变速箱属于自动变速箱的一类。常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性。缺点是不能承受太大的扭力。截至2019年12月2日，别克凯越在售的最新车型是2020款，官方指导价：8.39~9.99万元，共有3款车型在售，全部满足国六B排放标准。车身尺寸方面，长宽高分比为：4468x1765x1469mm，轴距为2611mm。

截止到2019年10月，市面上在售的别克凯越全部为2020款，根据上汽通用别克汽车的官方介绍，别克凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。一般来说，市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架，横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性和操控性方面，肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低，所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。当汽车的悬架系统出现问题时，汽车就会出现行驶中异响、路感变硬、汽车路过坑洼路段不回弹等现象。这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士对汽车的悬架系统进行修理，防止影响汽车的正常使用，并且产生安全隐患。

新款别克凯越全系使用了一款1.3升自然吸气三缸发动机。别克凯越的1.3升自然吸气发动机有107马力和133牛米的最大扭矩，这款发动机能在6200转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的可靠性耐用性是更好的，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速。cvt变速箱在换挡的过程中是没有任何顿挫的。别克凯越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。别克凯越是一款紧凑型轿车，新款凯越上市后受到了不少消费者的欢迎。别克凯越的车内空间是比较大的，这款车的长宽高分别是4468毫米，1765毫米，1469毫米，轴距为2611毫米。如果大家对新款别克凯越感兴趣，可以去当地的别克4s店看车试驾。新款别克凯越的指导价格为8.39万元到9.99万元。

别克凯越有很多款车型，不同的车型使用的变速箱是不同的。以2020款别克凯越为例，使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的特点就是稳定，可靠。这是因为手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱。CVT变速箱属于自动变速箱的一类。常见的自动变速箱可以分为四大类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。CVT变速箱没有真实的挡位，因此换挡时不会有顿挫感，也不会有冲击感，整个变速的过程非常线性。缺点是不能承受太大的扭力。截至2019年12月2日，别克凯越在售的最新车型是2020款，官方指导价：8.39~9.99万元，共有3款车型在售，全部满足国六B排放标准。车身尺寸方面，长宽高分比为：4468x1765x1469mm，轴距为2611mm。

这款车使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是6at变速箱。at变速箱是应用最广泛的变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的。并且at变速箱也是技术最成熟的变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部全是行星齿轮，at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的结构比较复杂，生产和研发成本也是比较高的。常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱受到了不少消费者的欢迎也受到了不少车企的欢迎。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产成本比较低，并且这种变速箱的研发成本也是比较低的。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱换挡速度快，传动效率高，并且双离合变速箱能给人带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。

这款车全系使用了8at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的，可靠性耐用性也是很好的。途锐是一款中大型豪华suv，这款车的乘坐舒适性是非常好的，并且行驶质感很棒，一般途锐这个价位的车使用8at变速箱是很正常的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。at变速箱是成本最高的变速箱，这种变速箱的生产和研发成本都是很高的，并且这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的，可靠性耐用性也是很好的。途锐的8at变速箱传动效率也是很高的。对于at变速箱来说，挡位越多换挡平顺性也是越好的，挡位越多齿比是越密的。途锐的动力也是很强的，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的动力是非常强的。途锐是一款进口的豪华中大型suv，这款车的价格是不便宜的，这款车的指导价格为56.98万元到81.98万元。途锐的外观非常低调，这款车在国内受到了不少低调的有钱人的欢迎，途锐的行驶质感很棒，乘坐舒适性很好。

2.0L车型使用了cvt变速箱，2.5L车型使用了ecvt变速箱。新款荣放使用了丰田的tnga架构打造，新款车型的2.5L车型是混动版的。荣放的2.0升自然吸气发动机代号为M20D-FKS，这款发动机最大功率为126kw，最大扭矩为209牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机代号为A25B-FXS，这款发动机最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机有两款，一款是120马力的，另一款是174马力的。搭载120马力电动机的车型是两驱的，搭载174马力电动机的车型是四驱的。新款荣放的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。丰田旗下基于tnga架构打造的车型后悬架基本都会使用E型多连杆独立悬架。这款车的舒适性是很好的，并且行驶质感也是很棒的。混动版车型的燃油经济性也是非常好的。

这款车全系使用了cvt变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。很多日系车都会使用cvt变速箱，这种变速箱的内部结构与一般的变速箱是不同的，这种变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条能在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速变扭的过程中是没有顿挫的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。cvt变速箱的可靠性耐用性也是非常好的，这种变速箱要比双离合变速箱更加耐用。cvt变速箱的体积小，重量轻，这种变速箱可以一直让发动机保持在合理的转速区间内，一般搭载这种变速箱的汽车都是比较省油的。cvt变速箱的制造成本也是比较低的，所以有很多价格便宜的自动挡家用车都是比较喜欢使用cvt变速箱的。欧蓝德是前驱的，但是这款车也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，欧蓝德的适时四驱系统是基于前驱的，这款车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

截止到2019年10月，市面上在售的别克凯越全部为2020款，根据上汽通用别克汽车的官方介绍，别克凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。一般来说，市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架，横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性和操控性方面，肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低，所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。当汽车的悬架系统出现问题时，汽车就会出现行驶中异响、路感变硬、汽车路过坑洼路段不回弹等现象。这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士对汽车的悬架系统进行修理，防止影响汽车的正常使用，并且产生安全隐患。

别克凯越变速箱方面有5挡手动变速箱和CVT无级变速箱可以选择。一般来说，市面上在售汽车的变速箱都分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱就是5挡手动和6挡手动，而自动变速箱的种类比较多，包括6挡双离合、AMT、CVT无级变速箱、8挡手自一体等。如果是追求驾驶乐趣的车主，可以选择手动变速箱，汽车操控更加随心所欲。如果是新手司机，可以选择自动变速箱，用车时更加的方便。根据变速箱原理的不同，这几种变速箱各有优缺点，车主朋友们可以到4s店进行亲自试驾后，然后根据自己的实际需求来选择不同种类的变速箱。需要注意的是，手动挡汽车的变速箱油需要汽车每行驶50000公里更换一次，自动挡汽车的变速箱油需要汽车每行驶80000公里更换一次。当汽车的变速箱油缺失时，汽车就会出现变速箱温度过高、汽车行驶中抖动、汽车起步费力、汽车挂挡顿挫或者无法挂挡等症状，影响汽车的正常使用。

截止到2019年10月，市面上在售的别克凯越全部为2020款，搭载的都为一款1.3升排量的自然吸气发动机。这款发动机的最大马力为107匹，最大功率为79kw，最大扭矩为133N·m，燃油经济性比较不错。作为一款1.3升排量的自然吸气发动机，其动力表现一般，只适合在城市中使用。这种类型的发动机一般只适合家用，其燃油经济性比较高，故障率低，在后期维修和保养的成本上也比较低。别克凯越这款发动机的压缩比比较低，所以在添加燃油的时候只需要添加92号汽油就可以了，进一步降低了汽车的用车成本。关于凯越：凯越是上汽通用别克汽车生产的一款紧凑型轿车，售价区间为8.39万元-9.99万元。在车身尺寸方面，别克凯越的长宽高为4468*1765*1469mm。在动力方面，凯越全系搭载了一款1.3升排量的自然吸气发动机。在变速箱方面，凯越有5挡手动变速箱和CVT无级变速箱可以选择。