没有导向箭头的车道违章吗

依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定，依照规定处罚。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；一般是扣2分，罚款200元。1、高速公路。在高速公路上，机动车没有按照导向车道行驶，车主需要罚款50元，并且驾驶证要扣3分。2、城市快速路。在城市快速路上，机动车没有按照导向车道行驶，车主需要罚款50元，并且驾驶证要扣3分。3、除以上两种道路外情况。在除高速公路和城市快速路以外的道路上行驶，机动车没有按照导向车道行驶，车主需要接受罚款50元的惩罚。4、交叉路口。在交叉路口，机动车没有按照导向车道行驶，例如在直行车道转弯，就会造成闯红灯行为。车主需要接受罚款400元，并且驾驶证扣6分的惩罚。根据《道路交通安全法》规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。5、禁止路段。在有禁止指示的道路上，机动车没有按照导向车道行驶，例如在禁止转弯掉头的路段转弯或者掉头。车主需要接受罚款100-200元，并且驾驶证扣3分的惩罚。各地规定可能会存在差异，具体参考当地执行标准。6、专用车道。如果机动车违规进入专用车道，比如公交车道，属于“违反禁止标线指示”。车主需要接受罚款100-200元，并且驾驶证扣3分的惩罚。各地规定可能会存在差异，具体参考当地执行标准。

导向车道线和可变导向车道线有性质、用处以及路线要求的区别。以下是具体介绍：1、性质不同：导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。可变导向车道线的意思就是进入该车道后的走向须根据对应车道信号灯的指示确定。2、用处不同：导向车道线用作指示车辆在路口按所指方向行驶，可变导向车道线可调节不同行驶方向的车流量，减少拥堵。3、路线要求不同：导向车道线行驶方向固定，行车时必须按此车道标线来。尤其注意左转车道。在此处不能超车。可变车道，是指车道内侧划了多条斜线。

导向车道变更车道记3分，处二十元以上二百元以下罚款。以下是变更车道的危害：1、拥堵路段变道非常容易让交通更加的拥堵，还会出现剐蹭事件。2、连续变换多条车道，在这种情况下会出现一定的盲区，盲区的出现，就会导致事故的发生。3、正确的变道方式是在后视镜观察后方情况，后方没有车辆或者是车速较慢，打开车辆转向灯，迅速进行变道。4、车辆变道的时候不能够在实线变道，只能在虚线进行变道。

导向车道线，是引导方向的车道标线，用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。在车流大的交通路口一般画有此类标线，目的就是明确行车方向，各行其道，减缓交通压力。不按导向车道线行驶的相关处罚：1、在交叉路口不按导向标线行驶在相应车道：这种情况经常出现在交通灯前的等候车道上，不少驾驶员从转弯车道上直行，或从直行车道转弯。这种情况如果有闯红灯行为，将会发生两种违法行为，即闯红灯和不按导向车道行驶，共计6分，并处以罚款。2、在不允许掉头或禁止左转弯的路段掉头或左转弯：在一些不允许转弯或掉头、又没有设置标志牌的路段，车道上可能会施划一种黄色的禁止标线，警示驾驶员此路段不允许掉头或转弯。禁止掉头或者禁止左转路段掉头转弯，将扣3分，并处以罚款。3、违规进入专用车道：“专用车道”包括公交车专用道、特定车辆专用道、非机动车道等。车辆若违规进入专用车道，则属于“违反禁止标线指示”，扣分3分，并处以罚款。

路面上导向箭头是指示前方道路仅可按照路面上的导向箭头行驶，以下是相关内容的介绍：1、提供信息：主要给交通参与者提供导向方面的信息。2、标志：交通标志和路面标示是用文字、符号、线条或颜色对交通进行导向、警告、规制或指示的一种交通管理措施。以下是导向箭头相关介绍的扩展资料：1、提供信息：向驾驶员提供在道路上或沿道所存在的危险或应注意的信息，如交叉路口的存在及其形状，道路弯曲及所弯曲的方向，道路变窄和车道减少、路滑、陡坡、施工等等，以引起人们的警戒。2、按功能分类：按照它们不同功能，交通标志和路面标示一般分为导向类、警告类、规制类和指示类四种。3、交通标志的支撑方式：可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式四种。交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。

路面上导向箭头是指示前方道路仅可按照路面上的导向箭头行驶,主要给交通参与者提供导向方面的信息;交通标志和路面标示是用文字、符号、线条或颜色对交通进行导向、警告、规制或指示的一种交通管理措施。以下是导向箭头相关介绍：1、向驾驶员提供在道路上或沿道所存在的危险或应注意的信息；，如交叉路口的存在及其形状，道路弯曲及所弯曲的方向，道路变窄和车道减少、路滑、陡坡、施工等等，以引起人们的警戒。2、按照它们的不同功能，交通标志和路面标示一般分为导向类、警告类、规制类和指示类四种。3、交通标志的支撑方式可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式四种。交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。

路面上导向箭头是指示前方道路仅可按照路面上的导向箭头行驶，主要给交通参与者提供导向方面的信息；交通标志和路面标示是用文字、符号、线条或颜色对交通进行导向、警告、规制或指示的一种交通管理措施。更多介绍如下：1、它给予行人和驾驶员以确切的道路交通情报，使道路交通达到畅通、安全、低公害和节约能源的目的。按照它们的不同功能，交通标志和路面标示一般分为导向类、警告类、规制类和指示类四种。2、向驾驶员提供在道路上或沿道所存在的危险或应注意的信息。如交叉路口的存在及其形状，道路弯曲及所弯曲的方向，道路变窄和车道减少、路滑、陡坡、施工等等，以引起人们的警戒。

是可以倒车的。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二章第四节第五十条规定，机动车倒车时，应确定车辆的后方情况，倒车时应确认它是安全的。请勿在铁路道口，交叉路口，单向道路，桥梁，急弯，陡峭的斜坡或隧道中倒车。在交叉路口倒车等同于反向驾驶。在城市道路上倒车的罚款为50元，驾驶执照将被暂扣3个月，并记6分。在高速公路上驾驶汽车倒车，倒车并越过中央分隔区，掉头将直接扣除12分。变向车道线是指进入车道后的多个行驶方向，设置在交通较为复杂的路段通常出现在左车道或右车道。通常将直行和右转弯变成一个车道，或者将左转弯和掉头弯成一个车道。

可变导向车道的意思：1、就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）；2、可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转；3、可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道；4、这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段；5、碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向。

可变导向车道线和导向车道线：1、可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转；2、可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向；3、导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。在车流大的交通路口一般画有此类标线，目的就是明确行车方向，各行其道，减缓交通压力。

右转车道在直行车道右转弯会被拍照，属于不按导向车道行驶。右转注意事项：1、单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段；2、双黄实线的作用和单黄实线一样，也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上；3、黄色虚实线通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。

可变导向车道线和导向车道线：1、可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转；2、可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向；3、导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。在车流大的交通路口一般画有此类标线，目的就是明确行车方向，各行其道，减缓交通压力。

导向车道线：1、导向车道线行驶方向固定，行车时必须按此车道标线来。尤其注意左转车道；2、可变车道线内侧划了多条斜线，为锯齿状白色实线间的车道，有点像趴下的“非”字，能随时根据交通流量更改指示方向的车道；3、可变车道线主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段；4、碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。可变车道线是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向。

导向车道一般是不可以倒车的：1、可变向车道线是指当进入该车道后不止一个行驶方向，设置在交通较为复杂的路段。通常出现在左侧车道或右侧车道，一般以直行和右转弯合并为一车道或左转弯和掉头合并为一车道；2、这样一来更加灵活，机动性更强让车辆有等多的选择，避免拥堵的情况；3、可变导向车道线一般都是实线内还有倾斜的短实线，形状有点像趴倒的\"非\"字，通常也会在车道上方有LED警示牌指示该车道行驶方向，部分潮汐车道会有行驶的时间段，不同时间段行驶方向不同。

导向车道线和可变导向车道线的区别：1、性质不同，导向车道线，是引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。可变导向车道线的意思就是进入该车道后的走向须根据对应车道信号灯的指示确定；2、用处不同，导向车道线用作指示车辆在路口按所指方向行驶，可变导向车道线可调节不同行驶方向的车流量，减少拥堵；3、路线要求不同，导向车道线行驶方向固定，行车时必须按此车道标线来。尤其注意左转车道。在此处不能超车。可变车道，是指车道内侧划了多条斜线。

导向车道线，顾名思义，引导方向的车道标线。用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。在车流大的交通路口一般画有此类标线，目的就是明确行车方向，各行其道，减缓交通压力。导向线的作用：1、导向车道线即引导方向的车道标线，是用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。大城市主要平交路口两端，引导车辆分道行驶的车道，其分界线用白色单实线，表明进入该车道的车辆不得变更车道或压线行驶；2、其中，导向箭头是指划在导向车道内的箭头。设置于路口驶入段的车行道分界线称为导向车道线，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置。有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道；3、这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少，或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向。

导向箭头标志的距离设置如下：1、交叉口进口道应设置两组及以上导向箭头，第一组在距停止线1m～5m处设置，第二组在导向车道的起始位置设置、箭头起始端与导向车道线起始端平齐；2、第三组在距第二组箭头上游30m～50m处设置，并可按30m～50m间隔增设。导向箭头指示方向应与导向车道允许行驶方向保持一致，箭头间隔距离应包含下一组箭头本身长度；3、路段中前方道路状况改变时，导向箭头宜连续设置2组及以上，第一组应设置在路况变化起点处上游的3m～5m，第二组应设置在距离第一组上游30m～50m处，根据路况的复杂性和路径选择的重要性，可增设组数，设置间距应为30m～50m。

导向箭头标志的设置使用如下：1、交叉口进口道应设置两组及以上导向箭头，第一组在距停止线1m～5m处设置，第二组在导向车道的起始位置设置、箭头起始端与导向车道线起始端平齐；2、第三组在距第二组箭头上游30m～50m处设置，并可按30m～50m间隔增设。导向箭头指示方向应与导向车道允许行驶方向保持一致，箭头间隔距离应包含下一组箭头本身长度；3、路段中前方道路状况改变时，导向箭头宜连续设置2组及以上，第一组应设置在路况变化起点处上游的3m～5m，第二组应设置在距离第一组上游30m～50m处，根据路况的复杂性和路径选择的重要性，可增设组数，设置间距应为30m～50m。

导向箭头标志的距离设置如下：1、交叉口进口道应设置两组及以上导向箭头，第一组在距停止线1m～5m处设置，第二组在导向车道的起始位置设置、箭头起始端与导向车道线起始端平齐；2、第三组在距第二组箭头上游30m～50m处设置，并可按30m～50m间隔增设。导向箭头指示方向应与导向车道允许行驶方向保持一致，箭头间隔距离应包含下一组箭头本身长度；3、路段中前方道路状况改变时，导向箭头宜连续设置2组及以上，第一组应设置在路况变化起点处上游的3m～5m，第二组应设置在距离第一组上游30m～50m处，根据路况的复杂性和路径选择的重要性，可增设组数，设置间距应为30m～50m。

导向箭头标志是指行车速度在60-80km\/h时的导向箭头。导向箭头标志有直行导向、直行加左转、直行加右转、掉头、左转加掉头等等，一般设置在道路上或者是路口前方。导向箭头标志的距离设置如下：1、交叉口进口道应设置两组及以上导向箭头，第一组在距停止线1m～5m处设置，第二组在导向车道的起始位置设置、箭头起始端与导向车道线起始端平齐；2、第三组在距第二组箭头上游30m～50m处设置，并可按30m～50m间隔增设。导向箭头指示方向应与导向车道允许行驶方向保持一致，箭头间隔距离应包含下一组箭头本身长度；3、路段中前方道路状况改变时，导向箭头宜连续设置2组及以上，第一组应设置在路况变化起点处上游的3m～5m，第二组应设置在距离第一组上游30m～50m处，根据路况的复杂性和路径选择的重要性，可增设组数，设置间距应为30m～50m。