索纳塔9烧机油的原因
发布时间：2023-07-22 09:16:09
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来源：中华网
阅读：1143
索纳塔9烧机油的原因及解决办法：
1、机器脚胶老化，车辆在冷的时候有明显的发动机颤抖和振动，热的时候会有所改善；
解决办法：前往4S店或修理厂重新调整供油提前角，更换机脚胶；
2、发动机缺缸了，是指发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作的情况。发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易出现瞬间死火，耗油量大，冒黑烟，无力；
解决办法：前往4S店或修理厂彻底检修发动机，更换损坏的零件；
3、发动机敲缸，在发动机的中上部位发出连续有节奏的铛铛金属敲击声，当发动机转速和温度发生变化时，敲缸声也会随之消失或减弱；
解决办法：如果发动机只是在冷车时敲缸，热车后消失，可以不用处理；如果是冷车正常，热车敲缸，或者是冷热车都敲缸，就属于发动机机械故障了，必须解体维修；
4、活塞和气缸壁之间的间隙太大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声,同时功率下降。间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障；
解决办法：需要前往4S店或修理厂调整活塞与缸壁的间隙或者直接更换活塞环；
5、活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧，导致出现烧机油的情况；
解决方法：让专业师傅放松活塞总成或连杆轴承总成；
6、挺杆与其导孔之间的间隙过大，气门凸轮轮廓磨损，导致出现烧机油的情况；
解决办法：调整挺杆与其导孔的间隙，更换气门凸轮；
7、凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动，导致出现烧机油的情况；
解决方法：拧紧固定凸轮轴正时齿轮螺母或更换凸轮轴正时齿轮；
8、曲轴有问题，曲轴坏了会与曲轴套箍咬合不严，上下晃动，严重的发动机直接报废；
解决方法：需要前往4S店或修理厂更换曲轴；
9、连杆轴承松动，轴瓦烧坏，或尺寸不匹配而转动，导致出现烧机油的情况；
解决办法：拧紧连杆轴承，前往4S店或修理厂更换轴瓦；
10、活塞衬套松动，活塞损坏，卡簧脱落后,在活塞的带动上下运动,在上、下止点与活塞撞击,在反复撞击下造成活塞损坏；
解决方法：前往4S店或修理厂更换活塞衬套和活塞。
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现代索纳塔9价格是12.94万--20.98万：1、2015年2月2日，第九代索纳塔在北京现代第二工厂正式下线，并开始接受全国预订；2、据悉，新车将于3月20日正式上市，届时第八代索纳塔将保留部分经典车型继续销售，共同担起提升北京现代品牌影响力的重任；3、第九代索纳塔也进行了全新设计，中控台由原来的“Y”型构造，改变为“T”型，功能键布局也更加层次分明；4、第九代索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。
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现代索纳塔9指导价是16.98至23.18万：1、外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯；2、尾部的设计就比较短了，相对于车头来说，就给人一种头长尾短的感觉，不过整体感觉还是有很强的运动感，鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm，轴距为2805mm；3、内饰上，索纳塔九基本上是延用老款的设计风格，最大的改变就是空调按键的布局了，设计得相对较为简洁，不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置；4、动力上，新款索纳塔九搭载的是1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，两款发动机的最大输出功率分别为132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分别为265Nm和353Nm，匹配的是6挡手自一体和7挡双离合两款变速箱；5、索纳塔九可以说是韩系车颜值极高的车型，不过受到国产自主品牌的冲击，以及其他方面的原因，导致索纳塔九在国内的销量惨淡，或许就是得不到国内消费者的认可吧。
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