怎么判断发动机有积碳

1、看排气管。可以观察车辆的排气管。在冷车的情况下，如果整个排气管基本上都是黑的，用纸巾擦拭时会有黑色油渍和大面积的水样物质，说明发动机积碳非常多。2、冷车启动困难。车辆冷车的时候很难启动，特别是多次点火后，但热车时是正常的，说明车内有积碳。3、发动机怠速不稳。当汽车积碳比较严重时，容易出现怠速不稳的情况，并且还有高低速的现象。4、行驶无力。车辆有积碳，会在行驶时感觉无力发闷，特别是超车时更加明显，车辆提速反应会比较慢，与新车有很大区别。5、看尾气和排放。车辆积碳过多，尾气会很刺鼻，并且伴有排放超标的情况。6、汽车油耗增加。汽车积碳会导致油耗增加，如果行驶时发现车辆油耗比以前增加了很多，说明积碳严重。7、加油发抖。加油门行驶时车辆发抖，猛加油门的时候特别明显，说明车辆有积碳。积碳是指燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质。在发动机室内的进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等位置，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。

判断摩托车是否有积碳的方法：1、拆开发动机的火花塞，检查火花塞上的积碳。如果火花塞上有积碳，活塞上也会有积碳；2、发动机抖动、冷启动不顺畅、传感器信号故障和三元催化裂化故障（即排气系统堵塞）、车辆怠速不稳、进气回火、排气爆破等；3、还有一种现象是热车熄火后，发动机无法立即停止工作，导致车辆油耗增加，排放超标。关于摩托车的相关信息如下：1、摩托车由汽油发动机驱动，前轮用于转向。它们轻便、灵活、快速。广泛应用于巡逻、客运和货运以及运动器材；2、摩托车分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车的日常保养方法：磨合期摩托车怠速控制在100转，摩托车的档位对应速度，当发现前方有情况需要刹车时，甩开油门，右脚踩车，右手轻踩刹车，定期检查火花塞，定期给链条上油。

摩托车判断有积碳的方法是：拆开发动机的火花塞，查看火花塞上积碳的情况，如果火花塞上有积碳，活塞上相应也会有。关于摩托车的相关信息如下：简介：摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。分类：摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车的日常保养方法：磨合期控制摩托车怠速在100转；摩托车挡位与时速对应；发现前面有情况需要刹车时，丢掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车；定期检查火花塞；新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右；定期给链条加油。

发动机有积碳的反应：1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；3、行驶感觉无力发闷；4、汽车尾气刺鼻，排放超标；5、车油耗相比之前增加。发动机积碳的解决方法：1、汽车打吊瓶；2、机洗；3、发动机拆洗。发动机积碳的原因：1、车主长期的不良驾驶；2、汽车加的汽油油品质量不好；3、发动机的化油器老化或者损坏。汽车发动机保养的方法：1、定期更换机油及滤芯；2、使用适当质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、保持曲轴箱通风良好。

判断汽车积碳的方法有：1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；4、汽车尾气刺鼻，排放超标；5、汽车油耗相比之前增加了不少。积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。

1观察汽车是否出现抖动在开车的时候加速，看汽车的驾驶感怎么样，如果车子抖动并伴随着闷响，这就是车内积碳过多供油过程不顺畅。2观察车子油耗是否升高车子买回来前几年油耗是正常，后来油耗就开始慢慢升高。如果车辆存在油耗越来越高的情况，积碳导致。

摩托车判断有积碳的方法是：拆开发动机的火花塞，查看火花塞上积碳的情况，如果火花塞上有积碳，活塞上相应也会有。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车的日常保养方法：1、磨合期控制摩托车怠速在100转；2、摩托车挡位与时速对应；3、发现前面有情况需要刹车时，丢掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车；4、定期检查火花塞；5、新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右；6、定期给链条加油。

汽车积碳从排气管判断的三个步骤如下：1、整条排气管较黑，用纸巾擦拭时纸巾上遍布黑色油污，并伴有大量水状物质，这种情况证明发动机已经出现了较为严重的积碳，而且伴有烧机油现象。2、排气管下方具有黑色沉淀污染物，纸巾擦一下呈现较干的黑色碳状物质，这种情况由于长时间驾驶，少量发动机未燃烧完全的汽油在排气管内形成的碳状物堆积，并非形成积碳，是多年车的共有现象。3、整条排气管有少量土黄色干状污染物或几乎没有任何污染物，说明汽车发动机状态很好，不需要任何处理，请保持正常保养。

判断是否有积碳的方法：如果在驾驶中遇到提速慢、急加油回火、泠启动困难的现象，说明车的气门通常已经积碳了。定期给汽车进气系统做清洗，可以有效减少积碳形成，建议车主在行驶三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。车辆积碳严重会改变发动机原本的结构参数、降低发动机功率、增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响，对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

判定发动机有积碳的方法：1、查看油量的使用情况，增长幅度持续上升，说明发动机上已经形成积碳；2、根据行驶里程数，汽车里程数越高，积碳会累积得越多；3、更换标号更高的汽油，动力方面有提升，说明发动机的积碳较多。积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，形成类似煤炭的积碳物质。

判断发动机有积碳的方法：1、一般在气温较低的时候点火启动困难，但是打着火以后也没有发现什么异常，大概率是发动机内有积碳；2、如果在汽车加速时发现动力不平顺，而且有闷响声也可能时发动机内部积碳造成的。积碳包括两种概念：1、发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质；2、电火花加工中的积碳：积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别是在精密模具的加工，会是致命的影响。

判断车有没有积碳的方法：1、凉车不好打火或打不着火，热车后恢复正常，这种情况是积碳比较严重的，积碳堆积到节气门或气门上，导致凉车不好打火或打不着火；2、油耗突然变高并且动力减弱，这就是很有可能是积碳堵住了喷油嘴导致的；3、加油门车辆行驶发抖，不加油门还算平顺，这种情况下绝大多数有积碳，加油门时积碳脱落，导致车辆爆燃；4、跑高速的时候，发动机故障灯突然亮了一下又熄灭，这种情况有可能有积碳，积碳脱落导致燃烧不充分，发动机尾气不达标。

是有多种原因可以判断出来：1.机动车辆在冷车的时候启动比较困难。2.车辆在启动之后，发动机的怠速会忽高忽低，非常不稳定。3.车辆在行驶的时候会出现加速不畅的情况，特别在超车的时候会感觉到无力。4.车辆的尾排气管会出现比较难闻的气味。5.车辆的油耗会有一定的增加。机动车辆的积碳有两种，一种是发动机的积碳，在机动车辆工作过程中，燃烧中不饱和的胶质在高温状态下产生的一种焦灼状物质，第2种是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工的过程中应该是尽量避免产生的。

清洗积碳打吊瓶还可以：1、目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗；2、二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了；3、有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳，使用清洁的符合标号的燃油；4、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；5、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。

清洗发动机积碳的方法：1、加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度；2、洗节气门，进气道用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底。4S店有可能收费80-100元，其实在维修店甚至不要钱顺手就给你做了；3、其实就是：“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。

平常我们所说的汽车积碳基本是指发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质， 积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。 在以往，各式燃油清洁剂尚未问世时，清除积碳唯一的方式是分解引擎。由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原厂，所以一般情况下，清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能将大打折扣。 现如今市面上有各类燃油清洁剂，就是大家俗称的燃油宝。清洁剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。燃油宝能有效解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性：如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。可以弥补汽油性质缺陷给汽车带来更好的工效的功能性添加剂。 进口的原液主要成分一般是由聚醚胺（PEA）或聚异丁烯胺(PIBA)组成。其中我们最为熟悉的、应用最广泛的是主要生产聚醚胺（PEA）的雪佛龙和生产聚异丁烯胺（PIBA）的巴斯夫。例如车主指南商城在售的车佣燃油宝（属于养护型燃油宝），就是选用了德国巴斯夫原液调配而成。价格是79元/盒，比较实惠。 》点此链接前往淘宝商城选购》 另外一款用户评价很高的清洁型燃油宝，神彩黄金液，由“车用免拆清洗化学品”标准起草和评审单位之一的神彩化学出品，其有效成为是聚醚胺（PEA），可以有效的去除积碳。由于效果明显，价格适中，一瓶只需89元，每瓶可使用1万-1.5万公里，所以非常受车友们的欢迎。 》点此链接前往淘宝商城选购》 上述产品都是可以放心购买和使用的。当然，除上述产品外，也还有其他产品的品质也是不错的。这里就不一一介绍的。总之，燃油宝最关键的选购技巧就两招： 1、选择正规大品牌 2、选择绝对正品的商城购买 车主指南淘宝商城与正规大牌厂家深度合作，燃油宝产品一律由工厂仓库直接发货。确保车友们购买到正规有效的正品，如果你苦于网络上太多假货，那么可以在这里放心购买。

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。长时间怠速行驶容易导致汽车积碳的形成，汽车怠速行驶时，进入发动机的空气少，从而使空气流量变小，从而容易使汽车积碳形成速度更快。使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成，汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。定期给汽车进气系统做清洗，给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。

从积碳形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积碳已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修店进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积碳，避免揭缸盖带来的损失。

三种。分别是：1、解体法把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。2、内窥镜检查把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。3、观察反馈电压变化用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在。一般来说正常的氧传感器反馈电压都是在0.3-0.7V之间波动，而且应该在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化，一旦气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大。

三个步骤。分别是：1、整条排气管较黑，用纸巾擦拭时纸巾上遍布黑色油污，并伴有大量水状物质，这种情况证明发动机已经出现了较为严重的积碳，而且伴有烧机油现象。2、排气管下方具有黑色沉淀污染物，纸巾擦一下呈现较干的黑色碳状物质，这种情况由于长时间驾驶，少量发动机未燃烧完全的汽油在排气管内形成的碳状物堆积，并非形成积碳，是多年车的共有现象。3、整条排气管有少量土黄色干状污染物或几乎没有任何污染物，说明汽车发动机状态很好，不需要任何处理，请保持正常保养。