汽车年检尾气不达标怎么办?

轿车尾气不达标怎么办

轿车尾气不达标，可以尝试清洗、更换三元催化器来解决。三元催化器是处理汽车尾气的主要部件。能对尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫等有毒气体进行转化，从而将尾气转换成二氧化碳、氮气等无毒气体。三元催化器在使用的过程中会出现积碳堵塞、中毒、失效等情况。一旦发生以上情况，尾气就不能得到有效的净化，那么尾气的排放也就不能达标。如果三元催化器积碳堵塞，可以通过清洗恢复其活性，清洗过后可以继续使用。但如果是中毒、或者失效，那么就需要进行更换，否则尾气排放同样不会达标。汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有150到200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物等。有害气体超标排放会造成空气污染，从而导致暴露人群患上慢性气管炎、肺功能下降等一系列症状，甚至引发肺癌、甲状腺癌等。严重损害人体健康。尾气排放不达标的车辆可装尾气净化装置进行改善。汽油车可以装三元催化装置+电控补气系统，柴油车应该装尾气烟度净化装置。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1042

汽车年检尾气不达标怎么办

汽车年检尾气不达标有5种处理方法：1、清洗三元催化器。三元催化器是尾气净化的关键，容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。用OBD检测所有传感器，排除电控系统故障后一般就是三元催化器的问题了，具体清洗可以考虑用草酸溶液，把三元催化器拆下来，灌满草酸溶液，静置半小时。2、清洗前氧传感器。前氧传感器对尾气排放的作用不可小视，而氧传感器往往也是积碳的“重灾区”，发动机不充分燃烧排出的积碳会附着在氧传感器的表面上，久而久之会造成氧传感器失效，可以考虑和三元催化器一并清洗。3、更换高品质汽油。品质高的汽油有助于充分燃烧，可以对改善尾气排放有些许帮助。必要时，更换高品质汽油后，可以考虑跑一下高速，回来再测一下。4、检查发动机工况。发动机工况差肯定会影响到尾气排放，混合气燃烧充分就没有问题，如果混合气不完全燃烧，排放肯定也好不到哪儿去。再一个是积碳过多也会影响到发动机工况，如果年检尾气不合格，可以考虑清洗一下发动机的内部积碳和油路。5、一旦车辆尾气检测不合格，工作人员会给你一张机动车检测不合格项目通知单，知车主到修理厂进行相关保养后再进行复检。根据尾气检测结果，可以通过以下方法简单判断和修复：（1）CO、HC、NO均略有超标。可能是火花塞间隙太大；喷油器检测雾化不良，气缸磨损产生大量积碳和凝胶油，三元催化转化器和氧传感器失效等。检查空滤清器、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器，添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂，如果失效，使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。（2）CO和HC不合格，NO合格。可能是由于进气系统供氧不足，气缸磨损，气缸积碳，喷油器雾化不良，气缸磨损积碳。车船安装节能芯片净化装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。（3）CO和HC略有超标，NO严重超标。可能是油气混合比稍有调整，发动机的进气系统和燃烧室内堆积大量积碳，气缸内形成许多明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复，使用三元催化器清洁剂清洗三元催化器。（4）CO超标，HC和NO合格。可能是发动机混合气太浓，发动机燃烧不完全，进气系统不畅，喷油器磨损，气缸磨损严重。检查空滤清器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复。（5）CO和HC不合格，NO合格，大负荷下冒黑烟。可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。（6）HC严重超标，NO略超标，CO合格。可能是气缸积碳严重，排气不畅，火花塞老化，曲轴箱漏油。使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，添加双核抗磨修复剂。

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机动车检验尾气不达标怎么办

机动车尾气检验不达标有以下几点：1、更换火花塞。新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好即可。2、清洁分电器触点和分火头触点。3、调整点火时间。延长点火时间，这样会明显减少尾气中的一氧化氮含量。4、清理空气滤清器。5、用清洗剂清洗节气门。6、清洗三元催化器和氧传感器。7、拉断高速。发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作。8、在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。9、使用汽车尾气净化剂，将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5至10公里，即可达标。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1031

年检车辆尾气不达标怎么办

汽车年检排气不合格的解决办法有以下6点：1、清洗喷油器。2、定期清洗三元催化转化器。三元催化转化器必须每10000公里清洗一次（而不是清洗进油阀发动机中的积碳等）；最好在年检前每两年清洗一次。3、更换火花塞（旧的或新的，只要用砂纸将电极点清理干净，就可以调整间隙，可以用旧的火花塞代替）。清洁分配器触点和分配器触点。4、调整点火时间。随着点火时间的延迟，燃烧室中的燃烧时间将缩短，最高燃烧温度将降低，排放的碳氢化合物和氮氧化物将减少。5、保持汽车热，让发动机空转。保持汽车温暖，即使排队等待和怠速，也不要因为省一点油就关闭发动机。测试前，前面有两三辆车的时候发动车辆，高速踩油门几分钟。6、清洗前氧传感器。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1027

车辆尾气不达标怎么办

一般汽车尾气排放不合格，大部分的原因是由于汽车发动机内部的三元催化器出现了故障，三元催化器是尾气净化的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。具体清洗可以考虑用草酸溶液，把三元催化器拆下来，灌满草酸溶液，静置半小时。汽车年检排气不合格的处理方法：1、清理尾巴，首先要对喷油器进行处理，所以建议在测试前使用燃油伴侣。2、定期清洗三元催化转化器。三元催化转化器必须每10000公里清洗一次(而不是清洗进油阀发动机中的积碳等。)，最好在年检前每两年清洗次。3、更换火花塞(旧的或新的，只要用砂纸将电极点清理干净,就可以调整间隙，可以用旧的火花塞代替)。清洁分配器触点和分配器触点。4、调整点火时间。随着点火时间的延迟，燃烧室中的燃烧时间将缩短，最高燃烧温度将降低，排放的碳氢化合物和氮氧化物将减少。但是会导致发动机功率下降。也就是俗称的小转子，就是把转子转到极限，只要能在绕城高速上以100公里/小时的速度行驶，因为调整太晚了，车跑不动了，检查后可以调回来。5、保持汽车热，让发动机空转。保持汽车温暖，即使排队等待和怠速，也不要因为省一点油就关闭发动机。测试前，前面有两三辆车的时候发动车辆，高速踩油门几分钟。6、更换三元催化转化器。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1027

年检车辆尾气不达标怎么办？

汽车年检尾气不达标可以使用以下三个办法：清洗或更换三元催化器：车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。清洗或更换火花塞：火花塞、高压包等点火系统故障也会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换。检查氧传感器：氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催化的净化效果，一到损坏，就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9731

汽车年检尾气不达标怎么处理？

汽车年检尾气不达标应更换和清理火花塞、氧传感器、三元催化器、化油器。以下是关于影响尾气超标的资料拓展：汽油质量差：汽油的质量差的情况下，可能造成汽车尾气超标。废气再循环系统不能正常工作：废气再循环系统不能正常工作，输入信号的传感器有故障导致混合气过稀。点火时间不准确：点火系统缺火或点火能量不足，使混合气燃烧不充分。气缸压力过低：发动机工作温度过高，观察诊断仪上的发动机温度是否过高。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9513

汽车尾气年检不达标怎么办？

以下是可以让汽车尾气年检达标的一些方法：1、清洗汽车的节气门：一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大。2、清洗发动机内部的积碳：清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的。3、清洗油路上的积碳：清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。4、清洗进气系统的积碳：部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗次数不宜过多。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6932

汽车年审尾气排放不达标怎么办？

汽车年检尾气不达标应更换和清理火花塞、氧传感器、三元催化器、化油器。以下是关于影响尾气超标的资料拓展：1、汽油质量差：汽油的质量差的情况下，可能造成汽车尾气超标。2、废气再循环系统不能正常工作：废气再循环系统不能正常工作，输入信号的传感器有故障导致混合气过稀。3、点火时间不准确：点火系统缺火或点火能量不足，使混合气燃烧不充分。4、气缸压力过低：发动机工作温度过高，观察诊断仪上的发动机温度是否过高。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6922

小车年检尾气排放不达标怎么回事？

小车年检尾气排放不达标的原因如下：1、三元催化器和氧传感器问题：在汽车运行过程中经常会因为发动机混合气燃烧不充分而产生积碳，这些积碳会附着在三元催化器内部和氧传感器的表面造成堵塞，导致尾气排放超标。2、火花塞问题：当它老化或者损坏的时候就会导致点火能力不足，不能够让混合气完全燃烧，导致尾气中的HC含量超标。火花塞的日常保养可以通过砂纸或者清洁剂的清洁来恢复活性，如果老化严重就需要及时更换。3、发动机问题：清洗发动机之后，平时也要注重保养，定期的拉高速或者添加燃油宝清洁积碳，才能避免再一次因为尾气超标而过不了年检。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6896

轿车验车尾气不达标怎么办?

汽车尾气不达标，可以尝试清洗、更换三元催化器来解决。以下是相关说明：1、三元催化器是处理汽车尾气的主要部件。能对尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫等有毒气体进行转化，从而将尾气转换成二氧化碳、氮气等无毒气体。2、三元催化器在使用的过程中会出现积碳堵塞、中毒、失效等情况。一旦发生以上情况，尾气就不能得到有效的净化，那么尾气的排放也就不能达标。3、如果三元催化器积碳堵塞，可以通过清洗恢复其活性，清洗过后可以继续使用。但如果是中毒、或者失效，那么就需要进行更换，否则尾气排放同样不会达标。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6711

车辆尾气不达标怎么办？

车辆尾气不达标的解决方法是：1、清洗三元催化器；2、清洗前氧传感器；3、更换高品质汽油；4、检查发动机工作状况；5、加大油门，在高速上行驶几十公里。车辆尾气是由汽车排放的废气造成的环境污染，其污染物有：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物及固体颗粒物。车辆尾气不达标的原因是：1、燃油质量不合格；2、三元催化或氧传感器出现故障；3、火花塞电极间隙大；4、混合气过浓或过稀；5、汽油雾化不良；6、发动机工作不正常；7、车辆的进气系统、排气系统、燃油系统过脏；8、汽车老化。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6254

轿车尾气不达标怎么办？

轿车尾气不达标的解决方法是：1、更换火花塞；2、调整点火时间；3、用清洗剂清洗节气门；4、换97号汽油或97号乙醇汽油；5、使用汽车尾气净化剂；6、清洁分电器触点和分火头触点；7、清理空气滤清器；8、清洗三元催化器和氧传感器。查看车辆是国几的方法是：1、查看机动车合格证：车辆合格证中明确记载了车辆的排放标准；2、查找随车清单：在车辆信息栏中找到车的排放标准；3、查看一致性证书：其中标明了相应的排放标准；4、检查车辆环保标志：在汽车前挡风玻璃上的环境保护标志背面有明显的标志，有车辆排放标准。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5789

汽车检测尾气不达标怎么办？

汽车检测尾气不达标的解决办法有：1、去正规维修企业进行维修，检测发动机出现的故障码和尾气超标原因，检查氧传感器、三元催化器、喷油嘴以及节气门等，如是积碳多造成的要及时清洗，如配件有故障要及时更换；2、去正规的加油站加油，使用合格的油品，避免劣质油品给发动机造成损害；3、可加注正规厂家提供的燃油添加剂，减少积碳产生。做好日常用车保养维护，养成良好的驾驶习惯，多去跑高速，车速能超过80每小时80千米，持续10分钟左右，这样也能缓解积碳的形成和发动机过早的老化。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5475

车辆年检尾气不达标怎么办？

车辆年检尾气不达标解决办法：1、清洗三元催化器和氧传感器，发动机混合气燃烧不充分会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上；2、清洗或更换火花塞，点火系故障也会造成汽车排放超标；3、清理化油器，化油器的作用是将汽油雾化，这样能够让汽油得到比较充分的燃烧，如果化油器长期不清理的话就可能会引起汽油雾化不彻底，这样一来汽油在发动机内也就得不到完全的燃烧，不仅容易堆积大量积碳，还会引起排放不合格的问题；4、深度清洗发动机。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5338

审车尾气不达标怎么办

如果尾气排放不达标，那么可能是车辆上部分传感器损坏导致，还可能是三元催化器损坏导致。三元催化器位于排气歧管后面，这个装置可以降低尾气中的污染物质。如果三元催化器损坏，那么车辆尾气中的污染物质就会超标，从而造成尾气排放不达标。汽车上有很多传感器，汽车的正常工作无法离开这些传感器。对于尾气排放来说比较重要的有氧传感器。一般的车有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。氧传感器可以检测排气中的氧含量，随后氧传感器把信号反馈给ecu，ecu可以根据这个反馈信号来调整空燃比。这样空燃比数值就可以始终靠近最理想的空燃比数值。如果氧传感器损坏，那么会给ecu反馈不准确的数据甚至不能给ecu反馈数据，那么ecu就不能准确调整空燃比，这样尾气排放可能会不达标。如果发动机内积碳过多，那么也会导致尾气排放不达标。平时在用车时，不要加质量太差的汽油，这样会使发动机内积碳增多。如果平时经常在拥堵的城市道路行驶，那么发动机内的积碳也会增多。现在很多发动机都采用缸内直喷技术，那么缸内直喷发动机特别容易产生积碳。缸内直喷发动机的活塞顶，气门背面都很容易产生积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主每隔2到3万公里就清理一下积碳。很多汽修厂用打吊瓶的方式清理积碳，这种方法根本无法去除积碳，所以不建议各位车友使用这种方法。比较好的清理积碳的方法是核桃砂清理法。平时用车时，拉高转速也可以清除一小部分积碳。如果想减少积碳的形成，可以加一些清除积碳的添加剂。在选择添加剂时要选择大品牌的产品，例如3m，hks，雪弗龙等。

发布时间：2021-11-10 16:43:05 阅读：4092

微型货车尾气排放不达标怎么办?

微型货车尾气排放不达标的解决方法：1、首先我们要检查的就是三元催化器的使用情况，可能对于很多车主来说，他们都是特别注重汽车后期的保养的，但是对于这个三洋催化器你是否有在意过他呢？如果长时间使用，但是没有进行清理的话；2、那么就会导致汽车尾气不合格的同时，有的时候如果三元催化器长时间的工作，那么通过尾气的排放检测也是情理之中的事情；3、所以对于这个三元催化器，我们一定要格外的重视，如果你尾气不达标，首先要检查这个地方。

发布时间：2021-04-26 11:05:03 阅读：1839

车辆年检尾气排放不达标怎么办?

车辆年检尾气排放不达标的处理办法：1、不知道您的车是否装有三元催化器，如果没有，最直接的办法就是加装一个三元催化器；2、此外，要是不想搞那么麻烦，也可以尝试在去年审前用甲醇对勾一点到汽油里，然后跑跑快速，让排气里的异物尽量吹出排气管，这样也可以使排气管在年审的时候排放更干净点，但是不建议长期使用甲醇；3、因为它的腐蚀性很强，容易造成发动机内部加速磨损，特别是气门和喷油嘴，短暂使用一次问题不会很大。

发布时间：2021-04-26 11:05:03 阅读：1773

汽车年检尾气不达标怎么办?

汽车年检尾气不达标的解决方法：1、清理尾部：首先要处理喷油嘴，一般的清洗油路就可以，因此在检测前建议使用燃油伴侣。喷油嘴不行的话，那么就需要换三元催化了，价格大概上在4000左右。有人说直接把风格拿掉也可以通过；2、找人带办理：就是找一些车型帮忙，支付一些钱就可以了。而且比较省事，一般都可以过；3、清洗三元进行催化：如果不合格的话，可以去清洗一下三元催化。具体的可以咨询洗车行，找个熟悉的不会要太多钱。

发布时间：2021-04-25 15:05:04 阅读：1219

审车尾气不达标怎么办

如果尾气排放不达标，那么可能是车辆上部分传感器损坏导致，还可能是三元催化器损坏导致。三元催化器位于排气歧管后面，这个装置可以降低尾气中的污染物质。如果三元催化器损坏，那么车辆尾气中的污染物质就会超标，从而造成尾气排放不达标。汽车上有很多传感器，汽车的正常工作无法离开这些传感器。对于尾气排放来说比较重要的有氧传感器。一般的车有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。氧传感器可以检测排气中的氧含量，随后氧传感器把信号反馈给ecu，ecu可以根据这个反馈信号来调整空燃比。这样空燃比数值就可以始终靠近最理想的空燃比数值。如果氧传感器损坏，那么会给ecu反馈不准确的数据甚至不能给ecu反馈数据，那么ecu就不能准确调整空燃比，这样尾气排放可能会不达标。如果发动机内积碳过多，那么也会导致尾气排放不达标。平时在用车时，不要加质量太差的汽油，这样会使发动机内积碳增多。如果平时经常在拥堵的城市道路行驶，那么发动机内的积碳也会增多。现在很多发动机都采用缸内直喷技术，那么缸内直喷发动机特别容易产生积碳。缸内直喷发动机的活塞顶，气门背面都很容易产生积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主每隔2到3万公里就清理一下积碳。很多汽修厂用打吊瓶的方式清理积碳，这种方法根本无法去除积碳，所以不建议各位车友使用这种方法。比较好的清理积碳的方法是核桃砂清理法。平时用车时，拉高转速也可以清除一小部分积碳。如果想减少积碳的形成，可以加一些清除积碳的添加剂。在选择添加剂时要选择大品牌的产品，例如3m，hks，雪弗龙等。

发布时间：2020-12-26 05:26:45 阅读：2166