哪几款车用的是正时链条?

对正时链条的方法是下面这些：1、运转发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相似位置；4、最终要确保正时链条上的3个正时标记符号和凸轮轴链轮两个正时标记符号，曲轴链轮上一个正时标记符号一一对应。

mg3正时链条正时对法如下：1、曲轴定位螺栓，在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。2、凸轮轴定位夹具，将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，将进排气凸轮轴转到水平位，使得该夹具能正常安装。此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。3、将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成发动机正时链条。4、对正时结束，然后进行仔细检查。

ea111发动机使用的是正时链条。以下是关于正时皮带和正时链条的相关知识：正时皮带的作用：正时皮带的作用是起到承上启下，上部连接是发动机缸盖时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体。正时链条的作用：与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少。

哈弗h6用的是正时链条，大部分汽车的发动机都会使用正时链条，正时链条的使用寿命长、故障率低。正时链条是需要维护的，长时间使用之后会出现磨损现象，有些车的正时链条长时间使用还会被拉长，如果正时链条被拉长，会出现跳齿现象，影响发动机的正常工作。哈弗h6是哈弗品牌旗下主打车型，搭载1.5GDITEVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400至3600rpm，并匹配第二代7DCT变速器，综合传动效率高达百分之95.6。

奔腾x40用的是正时链条。正时链条：是发动机重要零部件。主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、宝来、速腾、奥迪等车型。正时皮带：是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

奔驰GLA用的是正时链条。正时链条的简介：正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。奔驰GLA的简介：奔驰GLA是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。

夏利n7使用的是正时皮带，以下是相关内容：正时皮带：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时链条：随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力。

保时捷帕拉米拉、保时捷Macan、Panamera4S、保时捷911、保时捷918Spyder。以下是相关信息具体介绍：相关简介：保时捷帕拉米拉，4门5座轿跑，豪华轿跑，起步快，车内静音及操控回馈属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流。扩展内容：保时捷911由德国斯图加特市保时捷公司所生产跑车，由费迪南德亚历山大保时所设计作品，使用7速保时捷双离合器变速箱，保时捷PDK双离合器变速箱是专门为GT3研发关键部件。

正时链条是发动机主轴与气门凸轮轴之间的传动链条。由于主轴转角与凸轮轴转角之间必需维持特定的同步关系，对应于汽缸到达上止点与气门开启之间的时间关系，所以称为“正时”。 随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机正时链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一。传统正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，而正时链条终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低较大。

使用蓝鲸发动机的车型有：长安cs75plus、长安CS35PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版等。以下为蓝鲸的发动机的更多介绍：1、长安蓝鲸获得了100项专利，是100%的国货。2、长安蓝鲸1.5T发动机高压直喷技术领先，扫气功能精准高效，低弄擦技术高效节油。3、长安蓝鲸1.5T发动机，采用行业公认领袖的美国博格华纳全新涡轮增压技术，集合了诸如TC废气涡轮增压、RFF+HLA结构气门驱动等全球先端技术。

十代雅阁用的是普利司通、米其林和韩泰轮胎。普利司通的胎非常厚实，侧重安全耐磨，进入中国的时间较长，国产化充分；米其林有多项自主研发技术，包括PAX防爆技术，还有省油轮胎和高性能轮胎；韩泰轮胎抓地性更好，排水能力更突出及扁平度低。十代雅阁轮毂除了最入门的舒享版是16英寸之外，别版本都是17英寸，所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，在选购轮胎时，需要充分考虑车辆性能和行驶的道路条件，然后根据轮胎产品的定位来选用合适的轮胎。

正时链条3年或6到8万多公里以内更換一次，正时链条是确保车辆发动机能常规作业的关键零部件之一，伴随着用公里数的提升，正时链条会发生磨损现象，正时链条的导板是塑胶的，因此正时链条的导板也会发生磨损现象。正时链条多久更换正时链条3年或6到8万多公里以内更換一次。有一些车的正时链条导板乃至会发生断裂现象，時间用久了以后就非常容易衰老、裂开、断掉等，因此按时拆换很重要。对全部发动机而言，正时链条是肯定不能产生跳齿或断裂的，假如要是出现跳齿现象，发动机就无法常规运行，便会发生怠速抖动、加快欠佳或点不着车等现象；假如正时链条断裂，发动机便会马上发动机熄火，多气缸发动机还会继续致使活塞杆将顶气缸顶弯，比较严重的会毁坏发动机总体。对全部发动机而言，正时皮带是肯定不能产生跳齿或断裂的，假如要是出现跳齿现象，发动机则无法常规运行，便会发生怠速抖动、加快欠佳或点不着车等现象。正时链条异响是什么原因正时链条发生异常响声很有可能是由于传动链条的拉紧设备沒有支撑力了。因此发生正时链条被变长，传动链条链板输送机出现异常磨损，发动机正时链轮链条发现异常等，一般要到修理店实现检修。正时链条的主要功效是驱动发动机的配气机构，使发动机的进风口和出气口在恰当的情况下开始或关掉。正时链条是发动机的关键零部件，传动链条的结构紧凑水平，高效率，稳定性和耐磨性能优异伴随着发动机运行时间的提升，正时皮带会产生磨损和衰老现象，必须定时拆换，而正时链条不用。

瑞虎5x发动机采用的是正时链条，正时链条属于正时皮带的一种，主要用于驱动配气机构，汽车采用的是正时皮带还是正时链条，可以从汽车的发动机前端的设计中看出来。正时皮带是发动机配气系统的主要组成部分，正时皮带自身变化量小，但是正时皮带的使用寿命比正时齿轮的使用寿命短，所以需要定期更换正式皮带。当正时皮带断裂导致发动机无法正常使用，使气门和活塞造成碰撞发生严重毁损，所以需要根据原厂指定的里程或者时间更换汽车的正时皮带。汽车一般采用的都是正时皮带，现在也有很多汽车采用正时链条，两者各有优点各有缺点。

骐达采用的是正时链条。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

比亚迪，广汽丰田，雅力士，东风本田思域等都是有正时链条的。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。对正时链条的方法如下：1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

比亚迪FO、广汽丰田雅力士、东风本田思域等车型用的是正时链条，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条的更换步骤如下：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转；3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的。

对正时链条的方法如下：1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

天籁正时皮带还是正时链条？天籁是正时链条。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时链条（皮带）的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

h6的发动机使用的是正时链条，大部分汽车的发动机都会使用正时链条。正时链条的使用寿命更长，并且故障率更低。有很多厂家宣称正时链条是终生免维护的，其实并不是这样的。正时链条也是需要维护的，这种链条长时间使用之后会出现磨损现象，并且有些车的正时链条长时间使用还会被拉长。如果正时链条被拉长了，那会出现跳齿现象，这样会导致发动机正时不准影响发动机的正常工作。汽车的发动机都是有正时的，正时对于发动机来说是非常重要的。正时链条是驱动配气机构的，大多数汽车的发动机都在采用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排气门的。正时链条就是用来驱动凸轮轴的，如果没有正时链条，那凸轮轴就不会旋转，这样气门就不会打开或关闭。配气机构对于发动机来说是很重要的，这个机构负责控制发动机的进气和排气，如果没有配气机构，那发动机是无法正常运行的。有一些车的发动机会使用正时皮带，正时皮带是需要定期更换的，皮带长时间使用会出现老化现象。

正时链条和正时皮带的作用相同，是驱动汽车发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。