正时链条有异响怎么回事?

正时皮带有异响的原因及解决办法有以下8点：1、出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是和正时壳摩擦的产生，需要将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是不是消失。2、其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。如果发电机皮带有问题需要更换皮带。3、正时传动部分松紧度调节的太紧，把发电和空调助力皮带拆卸来排除是不是是这两条皮带出的问题。需要调节皮带松紧度。4、涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换，可能是发动机个别轴承问题产生的响声，需要仔细鉴别声音的具体来源，若找不出具体的原因建议去专业修理店进行检查来确定原因。5、传动皮带老化会引起车辆启动“嘎吱”声，因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低；需要更换皮带。6、齿轮系未对准，一般情况下，正时皮带应该是在一个平面上运行，也就是从发动机顶部看向底部时，正时皮带是在一个垂直面上运行的。如果不在平面上运行，说明轮系的对中不符合要求。这种情况下，皮带在运行过程中会向一侧倾斜，皮带边缘可能会与其他车轮边缘发生摩擦，产生异响。需要到4S店进行齿轮系对准7、异物进入，我们都知道正时皮带的工作环境并不是完全密封的，它的外面还有一个正时表外壳。在正常行驶过程中，轮胎带入的石块等异物可能会进入正时系统，对车轮或皮带造成损坏，从而引起异响甚至更严重的事故。需要清理正时皮带里的异物。8、其他部件异常噪音造成的误判，正时是一个系统，各部分作为一个整体协同工作，所以可能会出现误判。

正时链条有异响声音的原因有：1、正时链条被抻长；2、正时链轮异常；3、导链板磨损严重；4、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对其的保养，正时链条要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，这种紧链器的工作是根据机油压力来决定的，如果润滑系统出现问题，就会因为机油压力的不正常导致链条间隙过大进而产生异响，出现这个问题时需要及时检查维修，防止出现跳牙而损坏发动机。

摩托车链条异响的原因如下：链条与链轮的配合不好：链条与链轮的配合不好的时候，在骑行的时候链条可能会出现异响的问题，这种情况自己无法调整，需要更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手可能会引发更大的故障。摩托车链条的润滑不够：这是在日常骑行的时候发现链条异响时首先检查的地方，如果检查之后发现是因为润滑不够时，需要添加润滑油，这个自己可以解决。链条的某个地方卡死：链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要车主及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。

摩托车链条异响原因是：链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。链条异响解决方法：摩托车链条异响的时候，首先需要检查链条的润滑程度，链条润滑不够是常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。如果是链条和链轮的配合有问题，直接更换整套设备即可。链条保养方法：在恶劣天气中骑行结束之后要对摩托车的链条进行清理，清洗干净之后可以在链条上刷专用润滑油；及时喷链条油，300公里喷一次，让摩托车的链条有一个恢复期，如果打算长途骑行，需要携带链条油，避免在骑行过程中因为缺少链条油而引发故障，造成骑行隐患。

摩托车新链条有异响的原因如下：链条与链轮配合不好：链条与链轮的配合不好的时候，在骑行的时候链条可能会出现异响的问题，这种情况自己无法调整，需要更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手可能会引发更大的故障。摩托车链条润滑不够：这是在日常骑行的时候发现链条异响时首先检查的地方，如果检查之后发现是因为润滑不够时需要添加润滑油，这个自己可以解决。链条某个地方卡死：链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要车主及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。

摩托车换了链条有异响的原因有链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。更换链条的大概时间：一般来说链条的更换都在1万公里后才会换，在正常使用中的拉长可用调节螺母进行调节链条的松紧。只要链条没有拉到最长，链轮也没有过度磨损，就不用更换，即是否要更换视具体的使用情况而定。链条保养方法：在恶劣天气中骑行结束之后要对摩托车的链条进行清理，清洗干净之后可以在链条上刷专用润滑油；及时喷链条油，300公里喷一次，让摩托车的链条有一个恢复期，如果打算长途骑行，需要携带链条油，避免在骑行过程中因为缺少链条油而引发故障，造成骑行隐患。

对于造成正时带或正时链条异响的原因，一般有以下三种：1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响；2、张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响；3、正时链条磨损或正时带磨损(背后)造成响。4、拓展：正时链条如果出现故障，一般都会有前兆，例如发动机会发出异响，另外，正时链条故障还会导致汽车油耗增加、汽车启动困难、加速无力、反应迟滞、尾气排放严重等问题。

正时链条有异响原因：1、正时链条被抻长；2、正时链轮异常；3、导链板磨损严重；4、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对其保养，正时链条要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。正时链条是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一，随着使用里程的增加，正时链条会出现磨损现象，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象。

正时链条3年或6到8万多公里以内更換一次，正时链条是确保车辆发动机能常规作业的关键零部件之一，伴随着用公里数的提升，正时链条会发生磨损现象，正时链条的导板是塑胶的，因此正时链条的导板也会发生磨损现象。正时链条多久更换正时链条3年或6到8万多公里以内更換一次。有一些车的正时链条导板乃至会发生断裂现象，時间用久了以后就非常容易衰老、裂开、断掉等，因此按时拆换很重要。对全部发动机而言，正时链条是肯定不能产生跳齿或断裂的，假如要是出现跳齿现象，发动机就无法常规运行，便会发生怠速抖动、加快欠佳或点不着车等现象；假如正时链条断裂，发动机便会马上发动机熄火，多气缸发动机还会继续致使活塞杆将顶气缸顶弯，比较严重的会毁坏发动机总体。对全部发动机而言，正时皮带是肯定不能产生跳齿或断裂的，假如要是出现跳齿现象，发动机则无法常规运行，便会发生怠速抖动、加快欠佳或点不着车等现象。正时链条异响是什么原因正时链条发生异常响声很有可能是由于传动链条的拉紧设备沒有支撑力了。因此发生正时链条被变长，传动链条链板输送机出现异常磨损，发动机正时链轮链条发现异常等，一般要到修理店实现检修。正时链条的主要功效是驱动发动机的配气机构，使发动机的进风口和出气口在恰当的情况下开始或关掉。正时链条是发动机的关键零部件，传动链条的结构紧凑水平，高效率，稳定性和耐磨性能优异伴随着发动机运行时间的提升，正时皮带会产生磨损和衰老现象，必须定时拆换，而正时链条不用。

正时链条出现异响，可能是因为链条的张紧装置没有张力了，所以导致正时链条被拉长，链条链板异常磨损，正时链轮出现异常等，一般需要到维修店进行维修。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气口和排气口在适当的时候开启或关闭。正时链条是发动机的重要零部件，链条的结构紧凑程度，效率高，可靠性和耐磨性出色，可以克服齿轮传动和皮带传动在性能上的不足，广泛使用于奥迪、宝来等车型上使用。随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化现象，需要定期更换，而正时链条不需要。

一般情况下，正时链条发出响声的原因是由于机动车在行驶十几万公里以后，链条被拉长而变得松弛，进而在运转的过程中产生晃动，并跟周围的导流板碰撞后发出响声。新车在刚开始磨合的时候，由于链条涨紧器的运转问题引发链条跳齿，导致故障出现，也让正时链条发出响声。判断自己的机动车使用的是正时皮带或是正时链条从以下两方面进行观察。第一步，观察外形：如果盖板是由塑料制成，密封度不高，几个螺丝简单固定，所起到的作用只是遮挡灰尘等，这样基本可以判定是正时皮带；如果是采用的是金属类原材料制造成的盖板，密封度非常高，而且每个关键部位都有固定的螺丝，所起到的作用除了遮挡异物以外还有起到高度密封的作用（正时链条里面有机油），这样基本可以判定是正时链条。第二步，购买新车的时候详细查看保养手册，使用正时皮带的机动车保养手册里面都会明确更换皮带的公里数，但正时链条则没有这样的规定。不管你的机动车是用正时皮带，或是正时链条，切记要定时检查。

如果异响过大或者频繁出现的话，就说明汽车可能有问题。汽车发动机正时链条有异响，一般有以下的原因：发动机正时，链条被抻长、导链板可能有异常的磨损、还有可能是发动机正时链轮有异常等等原因。如果出现这些汽车发动机正时链条有异响的原因，这就涉及到替换汽车的机械零部件了。如何判断汽车发动机正时异响呢，一般可以选择在启动汽车发动机后，当发动机升到正常的工作温度时，这时可以仔细听汽车发动机左侧的皮带内侧处，一定有连续并且伴有节奏的异响声，而且这个异响跟发动机的转速形成正比，这时就可以很大程度判断为汽车发动机正时链条有异响。而且汽车发动机正时，链条都会在汽车发动机的前部，首先是在发动机前部位置，第二正时的链条一般是松油门而产生的。

正时链条响的声音如下：1、正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力；2、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因；3、涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个。

汽车发动机链条有异响：1、与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少；2、正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；3、为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。

造成正时链条异响的原因如下：1、链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因；2、没有及时更换发动机机油，导致异响。需要用到机油润滑，如果机油没有得到及时更换，链条会发生异响；3、检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。

正时链条有异响的解决方法如下：1、正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机；3、一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。

正时链条松动的原因有：1、涨紧轮坏了；2、正时链条被拉长了。下面是正时链条的维护方法：1、用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量，若超过使用极限，应更换；2、用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时，应更换链条或两年链轮；3、游标卡尺检测链条张紧装置的厚度和振动缓冲器的厚度。若小于使用极限，应予更换。

正时链条漏油原因如下：1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油，油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；正时齿轮盖衬垫安装配置不当、损坏或螺丝松动漏油；2、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油，气门室盖衬垫密封不严漏油，曲轴前油封损坏漏油，曲轴后油封损坏漏油；3、曲轴后端回油螺纹被污物堵塞而漏油。回油螺纹生产加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油。

正时链条异响解决方法如下：1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响；更换涨紧器；2、张紧轮轴承异响；需要更换涨紧器轴承；3、张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响；调节张紧度；4、正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成响。更换链条即可。

正时链条异响的原因有很多，比如：正时链条被抻长、正时链轮异常、导链板磨损严重、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对它的保养，正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，实现自动涨紧链条。这种紧链器的工作是根据机油压力来决定的，如果润滑系统出现问题，就会因为机油压力的不正常导致链条间隙过大，进而产生异响，尤其是在怠速时。出现这个问题时，需要及时检查维修，防止出现跳牙而损坏发动机。如果链条磨损松弛，啮合机件就会产生间隙，只要动起来就会产生异响。由于链条磨损严重，进而会导致链条紧链器工作面磨损、柱塞推杆发咬，就会造成曲轴链条发生异响。这个时候，需要检查各部件的磨损状况、紧链器的油道和油压，及时更换磨损严重的配件。正时链条不算汽车易损件，一般汽车跑到六万公里的时候才会出现异响。