中华网汽车> 汽车维修间 > 正时链条多久更换,正时链条异响是什么原因

正时链条多久更换,正时链条异响是什么原因

发布时间:2022-06-15 16:50:05 原创 来源:中华网 阅读:4787
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

正时链条3年或6到8万多公里以内更換一次,正时链条是确保车辆发动机能常规作业的关键零部件之一,伴随着用公里数的提升,正时链条会发生磨损现象,正时链条的导板是塑胶的,因此正时链条的导板也会发生磨损现象。

正时链条多久更换

正时链条3年或6到8万多公里以内更換一次。有一些车的正时链条导板乃至会发生断裂现象,時间用久了以后就非常容易衰老、裂开、断掉等,因此按时拆换很重要。对全部发动机而言,正时链条是肯定不能产生跳齿或断裂的,假如要是出现跳齿现象,发动机就无法常规运行,便会发生怠速抖动、加快欠佳或点不着车等现象;假如正时链条断裂,发动机便会马上发动机熄火,多气缸发动机还会继续致使活塞杆将顶气缸顶弯,比较严重的会毁坏发动机总体。对全部发动机而言,正时皮带是肯定不能产生跳齿或断裂的,假如要是出现跳齿现象,发动机则无法常规运行,便会发生怠速抖动、加快欠佳或点不着车等现象。

正时链条异响是什么原因

正时链条发生异常响声很有可能是由于传动链条的拉紧设备沒有支撑力了。因此发生正时链条被变长,传动链条链板输送机出现异常磨损,发动机正时链轮链条发现异常等,一般要到修理店实现检修。正时链条的主要功效是驱动发动机的配气机构,使发动机的进风口和出气口在恰当的情况下开始或关掉。正时链条是发动机的关键零部件,传动链条的结构紧凑水平,高效率,稳定性和耐磨性能优异伴随着发动机运行时间的提升,正时皮带会产生磨损和衰老现象,必须定时拆换,而正时链条不用。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

ea888正时链条多久更换

只要是2012年7月份之前,配有EA888发动机的车型,6万公里后必须更换正时链条。因为发动机在6万公里后存在涨紧器变松,导致正时链条跳齿错乱甚至顶缸、顶气门的风险。特别是存在亏机油现象的,不好打火现象的,行驶中突然熄火的,更要及时更换。可以先用电脑查一下,看看有没有发动机的故障码,一般是显示凸轮轴位置传感器。更换时,要把张紧器06H换成06K,正时链条换成螺纹式,导轨4条全要换。并且换的话,一定要换全套,包括涨紧器、正时链条、平衡轴链条、塑料导轨、下侧盖。正常更换正时链条和涨紧器套件费用大概2000-3000元,正时链条跳齿顶缸后维修费用在15000-20000元不等。附正时链条跳齿症状:正时链条跳齿后,无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行,一般表现为:发动机噪音和异响,油耗过高,机油消耗过高,发动机无法启动,发动机动力不足,尾气排放不达标等问题。
发布时间:2020-12-26 04:02:55 阅读:656

正时链条异响

正时链条异响的原因有很多,比如:正时链条被抻长、正时链轮异常、导链板磨损严重、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比,耐久性好、节省空间,并且终身免维护,所以很多人忽视了对它的保养,正时链条一定要定期更换机油,而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大,系统会安装紧链器,实现自动涨紧链条。这种紧链器的工作是根据机油压力来决定的,如果润滑系统出现问题,就会因为机油压力的不正常导致链条间隙过大,进而产生异响,尤其是在怠速时。出现这个问题时,需要及时检查维修,防止出现跳牙而损坏发动机。如果链条磨损松弛,啮合机件就会产生间隙,只要动起来就会产生异响。由于链条磨损严重,进而会导致链条紧链器工作面磨损、柱塞推杆发咬,就会造成曲轴链条发生异响。这个时候,需要检查各部件的磨损状况、紧链器的油道和油压,及时更换磨损严重的配件。正时链条不算汽车易损件,一般汽车跑到六万公里的时候才会出现异响。
发布时间:2020-12-26 11:41:08 阅读:129

正时链条多久更换一次

正时链条是免维护的,在出现损坏的时候才需要进行更换。正时链条理论上来说是终身免维护的,只有出现损坏的情况下才需要更换,如若不更换会导致发动机报废。 以下是正时链条的更换步骤: 1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴; 2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去; 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里; 4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
发布时间:2021-03-22 05:20:07 阅读:89

正时链条多久更换?

正时链条是免维护的,在出现损坏的时候才需要进行更换。正时链条理论上来说是终身免维护的,只有出现损坏的情况下才需要更换,如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
发布时间:2021-04-25 09:36:34 阅读:78

君越正时链条多久更换?

别克君越采用的是正时链条,免维护。正时链条理论上来说是终身免维护的,只有出现损坏的情况下才需要更换,如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
发布时间:2021-04-25 11:44:04 阅读:183

正时链条异响可以行驶多久?

正时链条异响可以行驶的时长不能确定,发动机链条异响需要及时前往维修店进行检查,正时带异响特征是:当发动机低速运转时,在发动机上部偏前,有一种类似气门脚响的声音,随着转速提高响声减弱或杂乱;冷车、热车变化不大;通过调整气门间隙,响声仍不消失:当手触摸到正时齿轮盖时,手指有振动的感觉。正时链条异响的原因如下:1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响;2、张紧轮轴承异响;3、张紧器过紧,造成正时带或正时链条异响;4、正时链条磨损或正时带磨损(背后)造成响。
发布时间:2021-04-25 12:12:03 阅读:117

正时链条异响解决方法?

正时链条异响解决方法如下:1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响;更换涨紧器;2、张紧轮轴承异响;需要更换涨紧器轴承;3、张紧器过紧,造成正时带或正时链条异响;调节张紧度;4、正时链条磨损或正时带磨损(背后)造成响。更换链条即可。
发布时间:2021-04-25 12:12:03 阅读:134

正时链条异响怎么办?

正时链条异响解决方法如下:1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响;更换涨紧器;2、张紧轮轴承异响;需要更换涨紧器轴承;3、张紧器过紧,造成正时带或正时链条异响;调节张紧度;4、正时链条磨损或正时带磨损(背后)造成响。更换链条即可。
发布时间:2021-04-25 12:12:03 阅读:57

正时链条多久需要更换?

理论上说,正时链条可以终生免维护,但这也是理想情况下。在实际使用的时候,正时链条也会产生一定磨损,尤其是车子经常满载高速行驶时,磨损也会加重。1、一般正常情况下,使用正时链条在15万公里之内都是没什么问题的,基本上都是在车子行驶了20万公里的时候进行一次检查;2、而如果车子长期满载高速行驶的话,就要考虑5年或者75000公里就要检查下,如果磨损严重或者有其它损坏,就要及时更换;3、总体来说,正时链条的可靠性很高,但是也不是就像厂商说的那样终生不用维护,还是要看行车环境等外部因素,根据使用条件和环境,定期进行检查,必要时更换。
发布时间:2021-04-25 14:33:04 阅读:62

大众正时链条多久更换?

大众正时链条在18-25万公里左右就需要更换,但具体公里还是以车辆实际情况为准。正时链条的作用:1、正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气;2、在以前,汽车正时系统上一般都是用的正时皮带,但是对于所有发动机来说,正时皮带发生跳齿或者断裂都会导致发动机不能正常工作,严重的话还会损坏发动机整体;3、随着造车技术水平和工业发展的不断进步,部分部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成;4、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。
发布时间:2021-04-25 14:33:04 阅读:181

正时链条到底多久更换?

正时链条在18-25万公里左右就需要更换,但具体公里还是以车辆实际情况为准。具体分析如下:1、目前,大部分车都是采用正时链条,比起皮带更耐用耐磨,即使是坏了,也不会立刻断掉,影响日常行驶,只是会导致发动机出现故障情况,汽车加速无力;2、正时链条是很耐用的,基本日常出行代步车都可以用到18万公里,寿命和车辆使用一样长。有些车甚至可以用25万公里,不过定期检查车辆也是用车的好习惯;3、如果是经常在高速行驶的车辆,最好在7-8年或者行驶了10万公里左右对车辆正时链条进行全面检查,确保无安全的隐患。若是发现有磨损严重的情况,一定要及时更换。
发布时间:2021-04-25 14:33:04 阅读:86

发动机正时链条多久更换?

发动机正时链条可以终生免维护,但这也是理想情况下。在实际使用的时候,正时链条也会产生一定磨损,尤其是车子经常满载高速行驶时,磨损也会加重。以下是关于发动机正时链条的问题:1、一般正常情况下,使用正时链条在15万公里之内都是没什么问题的,基本上都是在车子行驶了20万公里的时候进行一次检查;2、而如果车子长期满载高速行驶的话,就要考虑5年或者75000公里就要检查下,如果磨损严重或者有其它损坏,就要及时更换;3、总体来说,正时链条的可靠性很高,但是也不是就像厂商说的那样终生不用维护,还是要看行车环境等外部因素,根据使用条件和环境,定期进行检查,必要时更换。
发布时间:2021-04-25 14:33:04 阅读:84

ea111正时链条多久更换?

ea111正时链条在每7-8年或者里程数10万公里左右时更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时链条的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
发布时间:2021-04-25 14:34:03 阅读:191

正时链条松动是什么原因?

正时链条松动的原因有:1、涨紧轮坏了;2、正时链条被拉长了。下面是正时链条的维护方法:1、用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量,若超过使用极限,应更换;2、用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时,应更换链条或两年链轮;3、游标卡尺检测链条张紧装置的厚度和振动缓冲器的厚度。若小于使用极限,应予更换。
发布时间:2021-04-25 14:34:03 阅读:83

正时链条异响是怎么回事?

造成正时链条异响的原因如下:1、链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因;2、没有及时更换发动机机油,导致异响。需要用到机油润滑,如果机油没有得到及时更换,链条会发生异响;3、检查是否存在机油泵损坏,导致机油供给不足,导致正时链条得不到及时的润滑,以至于导致发生异响。
发布时间:2021-04-25 14:34:03 阅读:80

正时链条更换时间是多久?

正时链条更换周期如下:1、一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条,而更换周期大概在15--20万公里左右,具体要看汽车的实际使用情况;2、更换发动机链条需要拆发动机,要有专用的工具及一定的技术,而更换重点是对正时,如果正时对错了,启动车辆会顶坏气门;3、因此,更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作,这样更有保障。
发布时间:2021-04-27 15:06:04 阅读:164

发动机正时链条异响声音是什么原因?

汽车发动机正时链条异响原因:1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显);2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷;3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。
发布时间:2021-04-28 10:59:03 阅读:709

ea888正时链条多久更换

只要是2012年7月份之前,配有EA888发动机的车型,6万公里后必须更换正时链条。因为发动机在6万公里后存在涨紧器变松,导致正时链条跳齿错乱甚至顶缸、顶气门的风险。特别是存在亏机油现象的,不好打火现象的,行驶中突然熄火的,更要及时更换。可以先用电脑查一下,看看有没有发动机的故障码,一般是显示凸轮轴位置传感器。更换时,要把张紧器06H换成06K,正时链条换成螺纹式,导轨4条全要换。并且换的话,一定要换全套,包括涨紧器、正时链条、平衡轴链条、塑料导轨、下侧盖。正常更换正时链条和涨紧器套件费用大概2000-3000元,正时链条跳齿顶缸后维修费用在15000-20000元不等。附正时链条跳齿症状:正时链条跳齿后,无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行,一般表现为:发动机噪音和异响,油耗过高,机油消耗过高,发动机无法启动,发动机动力不足,尾气排放不达标等问题。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:22

正时链条异响是什么原因

一般是由于链条张紧装置没有张紧力了,也可能是由于正时链条异常,可能是被抻长了,还有可以是导链板磨损异常,需要进行查看后更换相对应的机械配件。经过了汽车行业技术的不断进步,有些车型发动机的正时皮带实现了用发动机链条进行替代的过程,这种链条驱动的行驶,耐久度更加好,还能够节省皮带的空间,传动方式也更加稳定,也将维护成本降低了一大截。正时皮带是发动机正常运行的一大重要保证,如若正时皮带发生断裂,发动机就会立刻熄火,无法启动,还会导致活塞被顶弯,最严重的时候会将整个发动机损坏。而皮带如果发生了跳齿的情况,发动机就会出现打不着火、怠速不稳、加速表现不良的情况,影响发动机的正常工作。皮带是橡胶材质的,橡胶会存在一定的磨损,所以皮带要在一定周期内进行更换。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:11

正时链条异响什么原因

正时链条出现异响,可能是因为链条的张紧装置没有张力了,所以导致正时链条被拉长,链条链板异常磨损,正时链轮出现异常等,一般需要到维修店进行维修。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使发动机的进气口和排气口在适当的时候开启或关闭。正时链条是发动机的重要零部件,链条的结构紧凑程度,效率高,可靠性和耐磨性出色,可以克服齿轮传动和皮带传动在性能上的不足,广泛使用于奥迪、宝来等车型上使用。随着发动机工作时间的增加,正时皮带会发生磨损和老化现象,需要定期更换,而正时链条不需要。
发布时间:2021-11-28 09:24:14 阅读:25

推荐阅读