发动机温度高了有什么危害?

发动机温度过高有什么危害具体如下：1、发动机功率下降：当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现为发动机的动力不足。2、汽油机易产生早燃和爆燃：发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏。3、发动机零件因润滑不良加速磨损：发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏。4、机械强度下降：发动机温度过高时，活塞环弹力会急剧下降，因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此会引发发动机下排气、烧机油等故障。5、造成润滑不良，加剧零件的磨损：发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损。发动机温度过高的原因是：1、水箱里的冷却液低于最低刻度线以下。2、风扇转速不够。3、冷却液循环没有动力。4、水道不通畅，水箱堵塞。5、冷却系统内有空气。6、节温器失效。

发动机温度过高解决方法：1、找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热；2、打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一挡，等内部水蒸气排出之后再打开；3、不要马上添加冷却液，热胀冷缩，水被烧开后在密闭容器里会产生一定压力，如果水开后立即打开散热器加水口，内部压力会让开水喷出，很可能会造成烫伤；4、查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，不过事后要重新更换新的冷却液。

发动机温度过高的危害：1、零件的温度过高，会使金属材料的力学性能显著降低，以至发生变形和损坏；2、各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作；3、使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损；4、气缸的充气量减少，造成发动机功率下降，汽油机工作时，还会发生爆燃。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。

发动机温度过高时会使发动机功率降低，油耗增加。以下是关于发动机温度过高产生的危害的相关介绍：1、加剧机件磨损：润滑油会因温度过高而氧化变质，胶质、沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了导热性。润滑油黏度下降，机油压力降低，润滑性变差，汽缸壁上的油膜在冲击载荷影响下强度减弱，从而加剧了机件的磨损。2、高温判断：发动机有其本身的工作温度，大部分汽车是在80-90度，要维持这个温度，就必须保证汽车的冷却系统能够正常运行。汽车的仪表盘上显示的温度，其实就是冷却系统中的防冻液温度，该温度就直接反应了发动机的温度情况，水温表没有超过仪表盘上的红色指示线就是正常，如果超过了该指示线，则代表发动机的温度过高。

水温过高不要立即熄火，正确做法如下：1、让发动机原地怠速几分钟，并将空调调节至暖风档位，将风量开到最大，并打开引擎罩，帮助发动机散热，等水温下降后再熄火。2、温度下降后，需要查看冷却液的位置是否正常，如果发现冷却液已经低于“min”线，则说明发动机高温是由冷却液过低造成。车子温度高的原因：1、冷却液不足：发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液缓慢流失，导致水箱缺水，容易导致发动机水温过高。2、水箱漏水：水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的引起发动机“开锅”。3、冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，会导致发动机的热量没办法散发出去。4、节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，发动机的大小循环势必会受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去。

迈腾前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。麦弗逊悬架形式的构造简单，占用空间小，而且操纵性很好。更多介绍如下：1.麦弗逊悬架，车坛历史上还有这么一段记载。麦弗逊(Mcpherson)是美国伊利诺斯州人，1891年生。大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机，并于1924年加入了通用汽车公司的工程中心。2.30年代，通用的雪佛兰分部想设计一种真正的小型汽车，总设计师就是麦弗逊。他对设计小型轿车非常感兴趣，目标是将这种四座轿车的质量控制在0.9吨以内，轴距控制在2.74米以内，设计的关键是悬架。麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬架方式，创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起，装在前轴上。3.实践证明这种悬架形式的构造简单，占用空间小，而且操纵性很好。后来，麦弗逊跳槽到福特，1950年福特在英国的子公司生产的两款车，是世界上首次使用麦弗逊悬架的商品车。麦弗逊悬架由于构造简单，性能优越的缘故，被行家誉为经典的设计。

发动机温度过高的危害是：1、发动机功率下降或燃料经济性差；2、汽油机易产生早燃和爆燃；3、发动机零件因润滑不良加速磨损；4、点燃困难或燃烧迟缓；5、造成润滑不良，加剧零件的磨损。发动机温度过高的原因是：1、水箱里的冷却液低于最低刻度线以下；2、风扇转速不够；3、冷却液循环没有动力；4、水道不通畅，水箱堵塞；5、冷却系统内有空气；6、节温器失效。发动机的保养方法是：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。

发动机温度过低的危害是：1、造成气缸壁散热过多，导致气缸中气体压力变低，消耗量增加，热效率降低；2、导致未燃烧汽油窜入曲轴箱，损坏零部件；3、粘度会增加，润滑的效果变差，使得轴瓦的磨损增大。发动机温度过低的原因是：1、百叶扇出现故障；2、节温器故障；3、水温传感器故障。发动机温度过低的解决办法是：1、检查风扇叶是否正常运转；2、检查水温传感器及电路是否短路或断路；3、查看节温器是否出现故障。

发动机温度过低危害有：1、进入气缸的可燃混合气（或空气）因温度过低，使其点燃困难或燃烧迟缓，引起发动机功率降低以及燃料消耗量增加；2、发动机油的粘度增大，引起润滑不良，加剧了零部件的磨损，与此同时增大了功率消耗；3、因温度过低而未气化的燃料（液体燃料）对气缸表层实行冲刷，会破坏润滑油膜，就会加快了机件的磨损。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

发动机温度过高过低的危害：1、发动机温度过高的危害汽缸或进气道温度过高，进入汽缸的可燃混合气受热膨胀，造成充气减少，使发动机动力降低，并可能引起可燃混合汽自燃，从而破坏了发动机的正常工作，同时促使零部件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏，各部件温度过高会膨胀变形失去原来的正常配合间隙，造成摩擦阻力增大，严重时能使机件烧毁互相粘合卡死，使发动机不能运转，机油因温度过高变稀，使润滑效能降低加速机件磨损；2、发动机温度过低的危害发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降；3、机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量；

发动机温度过高的危害：1、发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；2、汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏；3、发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；4、二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释而影响正常润滑。

发动机温度过高有以下危害：1、气缸的充气量减少，造成发动机功率下降。对于汽油机来说，还会发生爆燃；2、过高的温度会使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损；3、温度过高时，零件受热膨胀，各机件间的正常间隙将被破坏，使零件不能正常工作；4、过高的温度会使得金属材料的机械性能显著降低，会使零件发生变形和损坏。

发动机温度过高的危害如下：1、发动机零件的温度过高，会使金属材料的力学性能显著降低，以致发生变形和损坏；2、发动机各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作；3、温度过高使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损，损坏发动机；4、发动机气缸的充气量减少，造成发动机功率下降。汽油机工作时，还会发生爆燃。

发动机温度过高或过低会的危害如下：1、发动机温度过高会导致零件的温度过高，会使金属材料的力学性能显著降低，以致发生变形和损坏；2、发动机温度过高会导致各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作；3、发动机温度过低会导致节温器失效；发动机润滑油（机油）过多；4、发动机温度过低会导致发动机乏力，启动无力，效应器会产生炮鸣声。

发动机的温度过高会有以下危害：1、零件的温度过高，会使金属材料的力学性能显著降低，以致发生变形和损坏；2、各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作；3、使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损；4、气缸的充气量减少，造成发动机功率下降。汽油机工作时，还会发生爆燃。

发动机温度过高不可以继续开。发动机温度高会加速磨损，不利于润滑，油耗增加，还会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏，必要时要及时送到修理厂进行维修。以下是发动机温度过高长时间行驶的影响：1、发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，加剧发动机磨损；2、使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低；3、汽缸垫损坏，可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱，水流进发动机机油。严重时造成积碳过多，影响发动机运转。

发动机温度过高过低的危害如下：1、进人气缸的可燃混合气（或空气）因温度过低，使其点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加；2、机油的粘度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时增大了功率消耗；3、因温度过低而未汽化的燃料（液体燃料）对气缸表面进行冲刷，会破坏润滑油膜，从而加快了机件的磨损。

发动机温度高了不可以继续开。发动机的温度过高时，会有拉缸的风险可能性，这是因为当温度大范围的高于正常的工作温度，发动机内部的气缸和缸壁之间的缝隙原本就是比较精密的，这个时候如果稍微有一些热胀冷缩的现象，就会造成活塞环磨损，或者把缸壁磨花，造成发动机烧机油。发动机温度高的解决方法：1、先找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热；2、打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一挡，等内部水蒸气排出之后再打开；3、查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，等到换好后就可以以进行行驶了。

发动机温度高了是不能继续开的。水温过高会导致润滑油温度升高，粘度较低，并且容易向外渗油，整机温度升高，不能形成较好的油膜，影响发动机输出功率。汽车水箱温度过高对发动机的影响：1、发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，加剧发动机磨损；2、使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低；3、汽缸垫损坏，可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱，水流进发动机机油。

发动机温度过低有什么危害？发动机温度过高过低的危害：1、发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量;2、汽缸或进气道温度过高，进入汽缸的可燃混合气受热膨胀，造成充气减少，使发动机动力降低，并可能引起可燃混合汽自燃，从而破坏了发动机的正常工作，同时促使零部件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏;3、各部件温度过高会膨胀变形失去原来的正常配合间隙，造成摩擦阻力增大，严重时能使机件烧毁互相粘合卡死，使发动机不能运转，机油因温度过高变稀，使润滑效能降低加速机件磨损;4、发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃。