汽车水温传感器测量方法?

汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，可以用于测量发动机的冷却液温度。对于水温传感器更多的资料如下：原理：汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大。电控单元：电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。作为燃油喷射和点火正时的修正号。可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长。

汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，可以用于测量发动机的冷却液温度。对于水温传感器更多的资料如下：1、原理：汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大。2、电控单元：电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。作为燃油喷射和点火正时的修正号。可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长。

用万用表检测abs传感器好坏的操作方法：红表笔接Output，黑表笔接GND，用物体接近红外接收灯，看电压是否变化正常。带电测VCC电压是否正常，如果正常，说明汽车ABS传感器没有问题。否则则为不正常。以下是关于ABS的介绍：1.ABS是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死。2.ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。

汽车水温传感器工作原理是什么?汽车水温传感器工作原理是温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。水温表传感器损坏会导致水温表一直保持在同一高度，造成车主的错误判断。水温传感器损坏需要及时进行更换，否则会影响车辆的行驶安全。汽车水温传感器坏了会出现的状况如下：1、只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号）。发动机冷车不易起动；2、会造成车辆怠速不稳，类似缺缸、断火等故障；3、加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突"声。故障指示灯亮。影响发动机的怠速运转和加速性能。

汽车水温传感器作用：1、作用：从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号；2、汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而测得发动机冷却水的温度；3、电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

一般汽车水温传感器都是六十元左右一个，个别品牌的需要一百多元。水温传感器故障后出现故障表现：1、发动机在合适的工作温度下起动不了（也是偶然现象），特别是高速后，放置一会再发动却很难起动；2、长时间拼命发动，车就能发动。行使过程中大部分没有其他异样的感觉，偶尔换挡时，会有很大的翻滚感，认为离合器有问题；3、水温表指示异常，有来回摆动的现象；从冬季早晨开始，指针就有了反应（以前室外零下20度左右，到达发动机运行温度需要10分钟）；4、燃油消耗显著增加。

汽车传感器的测量方法：1、汽车传感器分为很多种，有测温度的，有测压力的，有测氧含量的，有测转速的。这么多种传感器，输出信号不一样的，有的输出电阻信号，有的输出电压信号，有的输出电流信号；2、按照一般规律，这些传感器大多数是三根线，偶尔有两根线或者四根线（不多见）；3、以三根线为例，电源线一般是红色，接地线为黑色，剩下的一根线就是信号线；4、至于测量它好坏，不同的传感器需要用不同的测试方法，不能一概而论了。

水温传感器测量方法：1、用万用表电阻挡测，有的是两线的，直接正负表笔接两个针脚就行，三线的一般是三角型针脚或者一字形针脚，三角型针脚的的测底边两脚，一字形针脚的测边上两脚，三角型的顶角和一字形的中间针脚一般是接到汽车仪表的；2、因车型不同而不同，大概来说就是90度，但风扇一般都分高低挡，低挡在87度左右就开始了；3、如果这时的风扇在转，而水温继续升高，达到95度后，高速风扇就开始工作了，低速的有87度的有85度的，高速的有95度的97度的。

高度传感器的作用是：1、车高传感器用于汽车上的空气悬架和主动悬架中，作用是检测出车身高度（车身和下悬臂或减震器下支架上下方向距离的相对位移量）。通常采用光电式传感器；将传感器主体安装在车身端，通过控制连杆将悬架的上下运动变换为磁盘槽的旋转运动，利用光折断器输出的变化检测车高，并将它转换成电信号输入控制装置；2、该传感器内部，有一边靠连杆带动转动的传感器轴，传感器轴上固定一开有许多窄槽的圆盘。遮光器由发光二极管和光敏二极管晶体管组成，圆盘的转动可使遮光器的输出进行ON\/OFF转换，并把此ON\/OFF转换信号通过信号线输送给悬架电子控制装置。依靠这种ON\/OFF转换，电子控制装置可以检测出圆盘的转动角度。当车身高度发生变化时，即悬架变形量生变化时，圆盘在传感器轴带动下转动，从而使电子控制装置检测出车身高度的变化；3、实际结构中，高度传感器固定在车架上，传感器轴的外端装有导杆，导杆的另一端通过一连杆与独立悬架的下摆臂相连。

测量汽车水温传感器的方法：1、水温传感器物理特性。水温传感器安装在发动机出水口上，主要来检测发动机出水口的温度，大多数水温传感器是负温度系统的热敏电阻，水温越高，传感器电阻越小；2、水温信号收集方法。水温传感器采用是分压电路，电路中有两个电阻串联，ECU通过检测热敏电阻的电压降来判断水温的高低。传感器信有两个端子，分别是接地和信号，信号电压的变化范围在0-5V；3、测量传感器电阻。断开水温传感器插头，把万用表打到电阻挡，红、黑表笔分别接在传感器两个端子上，常温下传感器电阻为3KΩ，不同车型之间数据略有差异。

汽车水温传感器就是：1、电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等；2、结构汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻（NTC），其阻值随温度升高而降低，有一根导线与电控单元ECU相连。另一根为搭铁线；3、它安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。

凸轮轴位置传感器的检测方法如下：1、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出；2、用万用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了；4、在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。

汽车水温传感器工作原理是温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。水温表传感器损坏会导致水温表一直保持在同一高度，造成车主的错误判断。水温传感器损坏需要及时进行更换，否则会影响车辆的行驶安全。汽车水温传感器坏了会出现的状况如下：1、只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号）。发动机冷车不易起动；2、会造成车辆怠速不稳，类似缺缸、断火等故障；3、加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突\"声。故障指示灯亮。影响发动机的怠速运转和加速性能。

汽车水温传感器的安装方法是：首先使用专用工具卸下节温器，再拔下水温传感器的卡子后，即可取下水温传感器，最后更换新的传感器再将节温器装回即可。水温表传感器损坏会导致水温表一直保持在同一高度，造成车主的错误判断。水温传感器损坏需要及时进行更换，否则会影响车辆的行驶安全。汽车水温传感器坏了会出现的状况如下：1、只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号）。发动机冷车不易起动；2、会造成车辆怠速不稳，类似缺缸、断火等故障；3、加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突\"声。故障指示灯亮。影响发动机的怠速运转和加速性能。

汽车水温传感器在发动机缸盖后方的节温器处。水温表传感器损坏会导致水温表一直保持在同一高度，造成车主的错误判断。水温传感器损坏需要及时进行更换，否则会影响车辆的行驶安全。汽车水温传感器坏了会出现的状况如下：1、只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号）。发动机冷车不易起动；2、会造成车辆怠速不稳，类似缺缸、断火等故障；3、加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突\"声。故障指示灯亮。影响发动机的怠速运转和加速性能。

汽车水温传感器故障排除的方法如下：1、检测供电电压：拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器）；2、读取数据流：正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。如果检测发现水温传感器信号异常，则应进行检修。如：水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路，如果显示在130℃不变化那说明对正极短路（有些车会显示在140度）；3、检测电阻：可对水温传感器进行加热处理，然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧）。电阻值大于标称值时，表示零件有断路性故障或者电阻值变大，已损坏；所测阻值小于标称值时，要考虑到是外围连接的元件导致其它一起的零件的影响，可以将元件一端或两端分离电路进行测量，方便得到精准的测量结果。

汽车水温传感器好坏的检测方法如下：1、检测供电电压：拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器）；2、读取数据流：正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。如果检测发现水温传感器信号异常，则应进行检修。如：水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路，如果显示在130℃不变化那说明对正极短路（有些车会显示在140度）；3、检测电阻：可对水温传感器进行加热处理，然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧）。电阻值大于标称值时，表示零件有断路性故障或者电阻值变大，已损坏；所测阻值小于标称值时，要考虑到是外围连接的元件导致其它一起的零件的影响，可以将元件一端或两端分离电路进行测量，方便得到精准的测量结果。

汽车水温传感器的检测方法如下：1、检测供电电压：拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器）；2、读取数据流：正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。如果检测发现水温传感器信号异常，则应进行检修。如：水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路，如果显示在130℃不变化那说明对正极短路（有些车会显示在140度）；3、检测电阻：可对水温传感器进行加热处理，然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧）。电阻值大于标称值时，表示零件有断路性故障或者电阻值变大，已损坏；所测阻值小于标称值时，要考虑到是外围连接的元件导致其它一起的零件的影响，可以将元件一端或两端分离电路进行测量，方便得到精准的测量结果。

发动机传感器的测量需要使用万用表进行电阻电压的测量。发动机传感器故障一般有多种原因并且车辆内有各种不同的传感器，不同传感器的作用不同，作用部位也不一样；发动机传感器故障需要使用专用的诊断仪器查明故障原因并且及时排除即可。发动机传感器故障症状如下：1、车速传感器坏了的症状：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起；2、节气门位置传感器坏了的表现：若节气门位置传感器失调，就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整至规定的电压读数，若调整过低，由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气，加速时就要发生爆震，若调整过高，由于废气再循环系统反应过快，提供的废气过多，使动力降低；3、冷却液温度传感器坏了的表现：如冷却液温度传感器发生故障，发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象，应使用万用表，按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。在悬架处有车身高度传感器，由于负载情况不同，车身的高度也会不同。根据车身高度变化，大灯的高度会自动调节。

飞度曲轴传感器测量方法是： 1、检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，假如脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差； 2、关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器的1端与2端之间应有400～600q。假如不在此数值范围，可判定曲轴位置传感器本身存在故障，应更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线是绝缘的； 3、打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4v，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6v。假如传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，从而引起发动机无法启动。