自动挡等红灯时挂到D档有没有问题

问题不大，一般情况下自动挡的车型不会出现溜车，除非坡度很大，这时向下溜车，液力耦合器还没有耦合，不会对变速箱齿轮造成影响。如果车辆没有防溜坡功能,在坡度缓和的坡上,一般不会溜坡。当车辆出现溜坡时,要调整怠速,加大油门,就不百会溜坡了。如果车辆没有防溜坡功能,在坡道上停车不能挂D档或者停度车挡,两个档可能溜坡。应挂停车挡,同时拉起手刹。D档向后溜车，会对变速箱有影响。如果红绿灯挂D挡，此时分心走神了，或脚下打滑了，脚一松车子就会往前蹿，容易造成追尾。如果是被追尾，人的第一反应是松开脚刹，这时车就会进一步往前冲，无论前方是停止的车辆还是移动的行人，都不安全。在挂D档踩刹车的状态下，变速箱是有负荷的，为了应对这种负荷，发动机也要增加负荷，即增加喷油量，提高转速。有些发动机和变速箱匹配的不是很好，或发动机动力下降了，就会出现抖动的现象。对于双离合变速箱来说，此时的离合器处于半联动状态，长时间会造成离合器过热或磨损。

自动挡挂不到D档的原因：1、排挡杆总成内部出现故障，维修排挡杆总成；2、排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现故障，维修电磁阀和刹车开关；3、电脑板故障应急处理办法，断电断电瓶的电重新搭上去，看是否能正常使用，如果能不能正常使用的话就得去修理厂维修；4、变速箱油量过少或者内部油压过低，及时加油；5、挡位开关信号不正确，维修档位开关信号；6、变速箱内部执行机构出现问题，维修变速箱。自动变速器操作的特点如下：1、现代自动挡汽车在行驶时，驾驶员只需控制油门踏板，计算机通过一些传感器对采集到的发动机油门开度和车速信号进行分析，从而自动控制变速或者将变速器挂到不同的档位。2、方便，在堵车的时候，尤其是遇到堵车和上坡的时候，自动挡的优势更加明显。

cvt等红灯时挂n档。cvt一般红绿灯等车可以一直踩刹车，但是等待时间过长的时候，不说变速器怎么样，脚踩得该累了，可以选择挂到N挡，拉起手刹，停车时也是要考虑舒适性的。cvt的特点介绍：1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。

自动挡车等红灯时需要挂N档。如果长时间制动，特别是超过10秒以上，60秒以下的，就应该换空挡，也就是N挡，以便使动力传递断开，降低发动机的负荷，也避免上升ATF的温度。N位是指空档，这个挡位用于起动时或拖车和暂时停车时（如红灯）。为避免在斜坡上溜动的车辆，踩刹车的时候一定要挂空挡。被置于N档上的拨杆，已经切断分离发动机与变速器之间的动力。可将拨杆置于此档并拉出手制动杆如短暂停留的话，右脚可移离刹车踏板稍作休息。常常将选档杆保持在D位在堵车或等待信号时，同时踩下制动。若时间短的话，也是可以这样操作的，最好换入N位若长时间停止时，并拉紧手制动。因为在行驶位置上的选档杆，汽车一般都有微弱的行驶趋势在自动变速器上，如果长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液也容易变质。

1、不需要的。等待红灯时，自动变速器不需要处于空档。如果没有，则需要始终踩下制动器。有些车有自动停车功能，所以当你不换到空档时，你不需要一直踩刹车。一些驾驶员会在d档拉手刹，这是正常的。许多驾驶员在等待红灯时会换到空档。有人认为长时间踩刹车挂d档会使变速箱油温升高，对变速箱有害。2、停一会儿也没什么区别。长时间制动会因过热而损坏！你不必在空档踩刹车！如果红灯持续时间过长，建议您切换到空档，但通常红灯不应超过2分钟。挂D档没问题。踩下制动器，小心打滑。

可以。详细资料：但在停车时不建议挂在N档，因为此时车辆的制动仅仅只能依靠手刹，如果手刹出问题效果不好，或忘记拉手刹，很容易就会溜车，不安全，所以停车时应P档+手刹。若在平地两方法均可。汽车的设计如此，则锁止机构和变速箱也能承受停车时产生的制动力，不需要担心会毁车。拓展资料：在路面不平整和坡路路段停车时，建议停车踩住刹车，进n挡，拉手刹，松开刹车，熄火，进p挡。在等红灯时，最好不要挂p挡，建议挂n挡拉起手刹或挂d挡踩刹车。等红灯时挂p挡，变速箱齿轮会处于完全锁死状态，若此时后面发生追尾，很容易造成锁齿断裂、变速箱损伤。如果是长时间停车时，直接熄火挂p挡则没问题，前提是在平地的情况下。注意：停车一定等车停稳后再挂p挡，不然对变速箱伤害很大。

自动挡等红灯不挂空挡有害，会损伤变速器等。而且如果从省油和舒适度上来讲建议挂空挡。关于自动挡汽车挂空挡的具体内容如下：1、不挂空挡的危害：自动挡汽车等红绿灯时候建议挂空挡，如果时间较长还可以拉上手刹。在等待红灯的时候，如果短时间内放在N挡没什么问题，但是长时间放在N挡上就会损伤汽车，尤其是变速器。如果等红灯时挂在D挡又踩着刹车，就相当于手动挡中踩着油门同时又踩着刹车。这种情况下，油耗会增加，时间一长，变矩器长时间处于受力状态，加剧了变矩器等零配件的损伤。2、注意事项：不要一次性从高挡位挂到低挡位，可以逐级降挡，因为在逐级降挡的过程中，减轻发动机和变速箱的负荷，可以延长发动机的寿命。

D档向后溜车，会对变速箱有影响。以下是有关d档的介绍：1、简介：称前进档，当换档操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。2、禁忌：很多人开自动挡车的时候，把挡杆放到D的位置就不管，不论什么路况全部由D挡应付。3、频繁换档：所谓Kick-down，就是指行车时深踏油门，命令变速器跳低一到两个挡位，以获得更大的加速力。

可以挂D挡，相关解释如下：1、原因：在等待红灯停止时，可以选择使用N挡或D挡并踩下制动器的两种方法。当踩下制动器并将其挂在D挡上时，不会损坏汽车，因为变速箱中的变矩器带有一套装置。单向离合器的反作用轮用于放大来自变速箱曲轴的扭矩。当长时间熄火停放时，最好挂上P挡并拉上手刹。2、补充：自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

短时间停车，挂D挡踩刹车，但如果超过3分钟建议挂N挡，拉手刹。以下是关于挂挡技巧的相关介绍：1、加速时要控制好油门和离合器踏板：换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。2、使用两脚离合器换档：尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利。加档时，仍然坚持先加速。

自动挡等红灯时挂N档。以下是关于自动挡的具体介绍：1、起动和起步：在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手刹制动或踩下制动踏板。2、平路行驶：行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。3、坡道行驶：一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。

红灯在30秒到1分钟内，驾驶员应该选择挂N档+手刹。当红灯在一分钟以上则建议直接挂P档+手刹。自动挡车辆的挡位说明如下：1、P泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R倒车挡。倒车时用；3、N空挡。暂时停车时如红灯，用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；4、D前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡；5、L低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡相当于手动挡汽车的一挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；6、S表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

自动挡的车在等红灯的时候有两种方法，分别是挂空挡拉手刹以及挂D挡踩刹车。以下是关于自动挡车挂挡的正确方法：1、挂空挡拉手刹的方式适用于红灯刚刚跳转或者红灯剩余时间较长的情况，挂空挡切断发动机动力，拉手刹防止车辆移动，这样就可以解放右脚不用一直踩刹车。2、挂D挡踩刹车的方式适用于红灯还剩十来秒，或者是走走停停的情况，这样可以及时起步而且还不用频繁换挡。3、自动挡等红灯不能挂P挡，自动挡的P挡实际上跟空挡一样，但是比空挡多了一个锁止输出轴的机构。在等红灯的时候挂P挡，如果后方车辆反应不过来导致追尾，那么就会损坏这个锁止机构，严重的还会导致变速箱报废。

自动挡车型在等红灯时，如果时间较短，可以停留在“D”挡上不用摘挡，只需要踩住刹车就可以。如果时间较长，可以挂到“N”挡上，踩住刹车。如果在坡道上，可以挂“P”挡，踩住刹车。首先看等红绿灯的长短，三十秒之内，建议挂D档，拉手刹，对于有制动系统的，例如奔驰宝马等系列有自动驻车系统，可以通过踩刹车的方式启动驻停。等绿灯后只需要踩油门就可以前行。停在N挡拉手刹也可以。虽然步骤比较多，但也能让脚做出适当休息，也可以是放松的方式，毕竟开车还是一件体力和脑力结合的劳动。前提是得在平坦的路面上。为什么不能挂在P档呢？这是因为自动档的车型在挂P档时，就算不踩刹车也不会启动，因为这时变速箱内的驻车锁止机构介入，把两套齿轮抱得紧紧的，不让它动。如果这时后面有车直接撞上来，可能会导致齿轮打齿以及止动爪断裂报废的情况。停车时，先拉手刹再挂P挡，可以让手刹承担大部分冲击力，减少对变速箱尤其是P挡的损害。自动变速箱挂入P挡时，停车齿轮和止动爪会咬合在一起。和其它挡位的精密齿轮不一样，这二位咬得没那么紧，所以你挂P挡后松刹车，车有时会晃动一下。

自动挡车型在等红灯时，如果时间较短，可以停留在“D”挡上不用摘挡，只需要踩住刹车就可以。如果时间较长，可以挂到“N”挡上，踩住刹车。如果在坡道上，可以挂“P”挡，踩住刹车。首要看等红绿灯的时间长短，30秒之中，推荐挂D档，拉手刹，对有制动系统的，例如奔驰宝马等系列有自动驻车系统，可以通过踩刹车的方式启动驻停。等绿灯后只需要踩油门就可以前行。停在N挡拉手刹也可以。虽然步骤比较多，但也能让脚做出适当休息，也可以是放松的方式，毕竟开车还是一件体力和脑力结合的劳动。前提是得在平坦的路面上。为什么不能挂在P档呢？这是因为自动档的车型在挂P档时，就算不踩刹车也不会启动，因为这时汽车变速箱内的驻车锁止机构介入，把两套传动齿轮抱得紧紧的，不让它动。如果这时后面有车直接撞上来，可能会导致传动齿轮打齿以及止动爪断裂报废的情况。泊车时，先拉手刹再挂P挡，可以让手刹承担大部分冲击力，减少对汽车变速箱尤其是P挡的伤害。自动挡变速箱挂进P挡时，泊车传动齿轮和止动爪会咬合为一体。和其余档位的高精度传动齿轮不同，这两位咬得没那样紧，因此你挂P挡后松刹车，车有时会晃动一下。

如果红灯只有几秒钟结束了，可以挂着d挡踩着刹车。如果绿灯刚变成红灯，那还是挂入n挡比较好。如果一直挂着d挡踩着刹车，对变速箱是不好的。汽车上最常见的变速箱就是at变速箱了，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱。这种变速箱是依靠液力变矩器与发动机连接的，液力变矩器内有很多变速箱油，如果在等红灯时一直挂着d挡踩着刹车，会导致变速箱油温度升高。在等红灯时，可以挂入n挡，但是不要挂入p挡。一般的自动变速箱都是有n挡和p挡的，这两个挡位都可以在停车时使用。但是，n挡和p挡是有区别的，n挡没有锁止机构，p挡是有锁止机构的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，这样不拉手刹车子也是不会溜车的。挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱齿轮，这样不拉手刹车子会出现溜车现象。在等红灯时，不要挂入p挡，如果挂入p挡后后方车辆追尾自己的车，那自己车子的变速箱会出现损伤，这样会增加维修成本。在等红灯时，如果没有自动驻车系统，那可以挂入n挡一直踩着刹车，或挂入n挡拉上手刹。

自动挡汽车在等红灯时可以挂入n挡，也可以挂着d挡踩刹车。有些自动挡汽车是有自动驻车系统的，如果有自动驻车系统，在等红灯时可以直接挂着d挡等。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱的内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

自动挡汽车在等红灯的时候是可以挂着d挡踩着刹车的，这样对变速箱是没有什么损伤的。有些车配备了autohold功能，这种汽车在挂着d挡停稳之后不需要驾驶员踩下刹车踏板也不需要拉手刹汽车就可以完全静止不动。autohold功能是非常适合在拥堵的市区道路内使用的，这个功能减轻了驾驶员的劳动强度。自动挡汽车的d挡是前进挡，这是平时用车时最常使用的挡位。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。双离合变速箱是当下比较流行的产品，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。但是双离合变速箱的换挡平顺性不如cvt变速箱和at变速箱，双离合变速箱在换挡的时候有轻微的顿挫现象。

自动变速箱在等红灯的时候不需要挂空挡，如果不挂空挡需要一直踩着刹车。有些车有自动驻车功能，所以不挂空挡也是不需要一直踩着刹车的。有些驾驶员会挂着d挡拉手刹，这样也是可以的。很多驾驶员在等红灯时都会挂入空挡，这部分人认为长期踩着刹车挂着d挡会让变速箱油温度升高，这样对变速箱有害处。其实这种担心是多余的，等红灯这么短的时间是不会让变速箱过热的。如果想让变速箱过热，需要挂着d挡连续踩刹车几个小时。当然，在等红灯时挂入空挡可以保护变速箱，但是不挂空挡也是没有问题的。在等红灯时不要挂入p挡，这是非常重要的。p挡有锁止机构，挂入p挡后锁止机构会锁止变速箱齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。如果在等红灯时挂入了p挡，但是被后方的车子追尾了，此时变速箱的锁止机构会受到损伤。变速箱的锁止机构受到损伤后维修起来的成本是很高的，所以不建议在等红灯时挂p挡。在停车挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了，否则不要挂入p挡。

如果红灯只有几秒钟结束了，可以挂着d挡踩着刹车。如果绿灯刚变成红灯，那还是挂入n挡比较好。如果一直挂着d挡踩着刹车，对变速箱是不好的。汽车上最常见的变速箱就是at变速箱了，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱。这种变速箱是依靠液力变矩器与发动机连接的，液力变矩器内有很多变速箱油，如果在等红灯时一直挂着d挡踩着刹车，会导致变速箱油温度升高。在等红灯时，可以挂入n挡，但是不要挂入p挡。一般的自动变速箱都是有n挡和p挡的，这两个挡位都可以在停车时使用。但是，n挡和p挡是有区别的，n挡没有锁止机构，p挡是有锁止机构的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，这样不拉手刹车子也是不会溜车的。挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱齿轮，这样不拉手刹车子会出现溜车现象。在等红灯时，不要挂入p挡，如果挂入p挡后后方车辆追尾自己的车，那自己车子的变速箱会出现损伤，这样会增加维修成本。在等红灯时，如果没有自动驻车系统，那可以挂入n挡一直踩着刹车，或挂入n挡拉上手刹。