影响发动机油耗的因素

影响制动距离的因素有：悬挂系统，车重，轮胎，制动力，电子辅助系统，制动系统温度，地面状况，驾驶员的反应时间、制动距离的反应时间、饮酒、听音乐等干扰都会导致反应时间延长。以下是详细介绍：悬挂系统：一般情况下我们很难将悬挂系统与制动距离联系起来，其实悬挂系统对制动距离是有影响的。在急刹车时车辆重心前移会压缩前悬挂，如果前悬挂支撑性不足就会导致车辆重心前移幅度过大从而导致后轮附着力降低，削弱后轮的制动效果从而导致制动距离增加。有些车制动时车头严重下沉这就是前悬挂支撑性不好的表现。车重：汽车重量越大惯性越大就越难停下来，所以汽车重量对制动距离也有着直接的影响。但并不是说重量大的车就一定比重量轻的车制动距离远，比如一些性能车重量远大于家用A级车，但是其制动性能却好的多，因为还要考虑轮胎、制动系统。车重对制动距离的影响主要体现在对于同一辆车来说在同样的制动系统下装载质量越大制动距离越短。轮胎：轮胎是制动系统作用的载体，轮胎附着力越好在制动时就能获得更多的制动力，制动距离就可以缩短。一般家用车影响制动距离的因素就是轮胎的宽度，轮胎越宽接地面积越大，地面制动力越大。制动力：汽车制动力分为两种，一种是制动器制动力，另一种是地面制动力。制动器制动力就是刹车系统所能提供的作用在刹车盘或者刹车鼓上的制动力。而地面制动力指的是地面对轮胎形成的制动力。很明显两者之间地面制动力是决定制动性能的直接因素，而制动器制动力决定了能否获得最大的地面制动力。用通俗点的话说就是车轮与地面的摩擦力是决定制动距离的最终因素，而刹车系统所能产生的最大刹车力度决定了车轮能否与地面形成最大摩擦力。汽车的制动器制动力都是大于地面制动力的，只要你踩刹车时车轮能抱死或者在干燥平整的路面上能触发ABS都说明制动器制动力合格。电子辅助系统：首先要说的就是ABS，ABS是制动防抱死系统的简称，可以防止轮胎抱死从而在紧急制动时保证对车辆的控制。而研究发现车轮与地面的滑移率在15%-20%之间时地面制动力最大，制动效果最好，因此人们就通过ABS系统把即将抱死的轮胎滑移率控制在这个范围以求获得最佳制动效果。因此在干燥路面上紧急制动导致轮胎即将抱死时ABS可以获得比抱死更短的制动距离。另一个就是刹车辅助系统，因为有些司机经验不丰富，在紧急情况下由于经验的欠缺并不能用尽全力踩刹车踏板，这样就导致了实际作用在制动器上的制动力太小，无法充分发挥制动系统的效能。而刹车辅助系统就是根据传感器采集踩刹车的力度和速度，当它判断司机在进行紧急制动但是制动力并没有完全发挥出来时系统便会帮助你提高制动力，这对于新手特别有用。制动系统温度：经常看到一些比赛中赛车的刹车盘都是通红的，其实这些车使用的是一种特殊材料做成的刹车片，在一定的高温下才能获得最佳性能。但是对于家用车来说高温是影响制动力的很大原因，温度过高会导致制动力急剧下降。所以在连续下坡路段我们应该学会利用发动机制动来限制车速，尽量避免长时间连续踩刹车。地面状况：刹车最终要靠车轮与地面摩擦来实现，路面状况决定了地面与车轮的摩擦力大小，一般干燥的柏油路制动效果最好，水泥路次之。而碎石路、土路、湿润的柏油路制动效果更差。特别是一些道路路肩部分很容易出现一些细碎的沙石，主要是汽车行驶中气流吹到路边的，车轮压上去后沙石填充在车轮与路面之间滚动会严重影响制动效果。因此我们在日常行车时一定要注意。驾驶员的反应时间、制动距离的反应时间、饮酒、听音乐等干扰都会导致反应时间延长。

影响汽车加速性能的因素有马力和扭矩、变速箱转率和推重比。发马力与扭矩是基础，但不起绝对作用：矩动机循环做功，输出马力和扭。马力是一种功率单位，代表发动机能够产生多大能量，马力越大车辆最高速度越高，而扭矩就是这个能量的力气有多大，推动车辆的力气越大加速自然越快，但是马力与扭矩并不起决定作用。举一个极端的例子，高铁的马力大扭矩也大，但是它的提速却很慢，所以马力与扭矩只是汽车性能的基础。车辆的推重比才是决定因素，推重比越大加速越快：动力有了来源有了传递，最后当然是作用效果，这时就要提到一个名词推重比，推重比是汽车马力和重量的比值，在汽车重量相同的情况下，马力越大推重比越大。推重比是决定车辆加速的重要因素，推重比越大提速越快。变速箱传动效率越高，对加速越有帮助：变速箱作为传递动力的媒介，必然涉及到动力的损耗。目前传动效率最高的就是手动挡变速箱，可以达到95%。因为变速箱的种类不同，传动效率也不同，一般情况下传动效率排名为手动、干式双离合、湿式双离合、AT、CVT。所以汽车的加速性能同样不能忽略变速箱，变速箱的传递效率越高，加速性能越优秀。

1、根据汽车排气量汽车的不同，耗油量本身也不同，一般来说，SUV的耗油量比普通轿车要高。买车的时候可以选择耗油量低的车。耗油量与排放量有关，1.0排量的汽车100公里的耗油量在5升左右。1.5-1.6排量的汽车，100公里的耗油量在7升左右。这只是参考数值，具体情况需要看具体的车辆。2、汽车的外形。这主要是风的阻力，风的阻力不难理解，飞机的外形、轮廓的设计考虑到风的阻力，风的阻力越大，耗油量越高。风的阻力大部分受到汽车外形的影响。如果减少10%左右的阻力，可以减少3%的耗油量。3、路况。道路状况不好的时候车停下来，油门和刹车被切换的话，燃料费就容易增加。一般来说平坦的道路比坑洼的道路耗油量好，直路比弯道耗油量好，道路比堵车耗油量好。4、天气。天气可以很好地理解，夏天热，空调空调空调空调消耗一部分油耗。冬天气温低，汽油燃烧温度达不到最佳温度，燃烧不充分，会损害部分油耗。5、轮胎压太低的话，耗油量会增加。这个可以很好地理解。自行车轮胎没气了，我们很难踩。6、发动机。发动机表面的污垢、油腻会影响发动机的散热，从哪里开始耗油量会增加呢。7、变速箱里存碳。如果在变速箱内积存碳，发动机功率降低，得到与碳沉积的影响前相同的功率的情况下，需要与节气门开度对应的加油，因此伴随着一定程度的耗油量增加。

影响耗油量的因素有汽车排量、汽车外形、道路状况、天气等。根据汽车排气量的不同，耗油量本身也不同，一般来说，SUV的耗油量比普通轿车要高。买车的时候可以选择耗油量低的车。耗油量与排放量有关，1.0排量的汽车100公里的耗油量在5升左右。1.5-1.6排量的汽车，100公里的耗油量在7升左右。这只是参考数值，具体情况需要看具体的车辆。汽车行驶时风的阻力越大，耗油量越高。风的阻力大部分受到汽车外形的影响。如果阻力减少10%左右的阻力，可以减少3%的耗油量。此外，道路状况不好的时候车停下来，油门和刹车频繁切换的话，燃料就容易增加。一般来说平坦的道路比坑洼的道路耗油量好，直路比弯道耗油量好，道路顺畅比堵车耗油量好。另外，夏天热空调制冷消耗一部分油耗。冬天气温低，汽油燃烧温度达不到最佳温度燃烧不充分，会损害部分油耗。

发动机内部构造、配电机构的构造、燃烧室的形状、ECU的控制状况、电喷系统的运作状态、三元催化器是否老化、内部是否破损、车辆放置的环境、气压、温度等会影响尾气排放。目前，空气污染不仅在几个工业化国家，而且已经逐渐发展成为一个世界性的问题，特别是在一些大中城市。随着汽车保有量的增加（年增长率超过10%），汽车尾气污染物造成的环境污染将越来越严重。因此，对汽车尾气污染物的监测、防治刻不容缓。

影响发动机启动的因素有进气系统、供油系统、点火系统等。进气系统：天气转冷，燃油喷射到进气管后，雾化效果欠佳，若此时发动机进气系统存有积碳，又吸附了混合气中的部分燃油，会导致混合气在气缸内不易点燃。可以考虑要清理发动机进气道和节气门。供油系统：发动机供油管内不易建立油压，这种情况多发生于温度特别低的早晨，由于燃油管路或喷嘴脏污造成，温度特别低的时候，水和燃油中的杂物相混使燃油管路不通畅，结果不易启动或无法起动。解决的方法就是采用清洗油路的办法加以彻底解决点火故障。点火系统：天冷时，若点火能力过弱，很难点燃雾化效果欠佳的混合气，这个时候要考虑检查火花塞是否老化间隙过大，点火线圈是否老化除此之外，天气寒冷时，电瓶的容量也会变低，可以通过灯光、喇叭等用电设备判断电瓶是否亏电。

影响油耗的三大因素如下：发动机：这是影响油耗的先天指标。从最老式的化油器进化到现在的缸内喷射系统，各个品牌都在努力地提高发动机的燃油经济性。单纯从技术角度讲，缸内直喷是非常不错的技术，大大提高了燃油的燃烧效率，但对发动机供油系统、气缸材料有较高的要求。变速箱：这里的变速箱指的是自动变速箱。发动机和变速箱组成最简单的动力输出系统，因此变速箱的构造也直接影响着油耗。驾驶习惯：这是影响油耗的后天指标，也是影响油耗最大的指标。同一款车在不同路况下的油耗不同，开不开空调甚至什么时候开空调都影响着油耗。

影响发动机油耗的因素有：车况、驾驶习惯、路况、车身自重及承载情况等。轻量化对于一辆车型的性能有着极大的影响，如果将发动机的马力提高10匹，其对整车性能的提升影响不大；如果保持动力输出不变，若能将车的簧下质量降低10kg，那无论是在加速、制动、操控还是降低油耗方面都有明显的改变。车主应该尽量按时保养，保持发动机良好状态，尽量不要把没必要的东西放在车上，使用正确的挡位行驶，遇到红绿灯提前松油门，道路上提前预判，减少不必要的刹车、急加速，避开高峰堵车时段出行，这些都有助于降低油耗。

影响安全行车的因素有驾驶人自身、汽车、行驶路况环境等。车辆因素简介：车辆因素主要是指车辆的制动装置、转向装置及行驶装置等，这些装置技术状态的好坏，直接影响制动效能、操作效能及行驶的稳定性，使可靠性降低。汽车行驶的注意事项：在行车过程中一定要注意信号灯。路口、斑马线、停止线等都要注意，要加大跟车间距，特别是跟在大车后面。正确使用安全带，安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带来的保护作用不亚于安全气囊。

影响汽车报废的因素：车辆的技术性能、经济性能、废气排放等。行驶里程：汽车行驶达30-50万公里，使用8-15年或因各种原因造成车辆严重损坏、技术状况无法修复；车型相关：车型淘汰、已无配件来源；耗油量超过国家标准百分之15；经修复和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件；废气排放：排污超标无法改善的车辆均应当强制报废。若继续使用，存在较多安全隐患和污染环境，维修保养费用剧增。

影响油耗的三大因素如下：1、路面坑洼多耗油：道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库，油耗增多：将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比。车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶，多耗2至3倍油：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

主要影响因素如下：1、道路条件的影响；道路条件的技术性能中路面覆盖层的状况对汽车各总成有很大影响。道路条件好，汽车的运用条件好；反之，道路条件差，汽车的运用条件也随之变差。 2、运行条件的影响：运行条件是影响汽车及总成使用情况的一个因素。如装载质量相同的汽车在繁华的市区与郊区（路面覆盖层）的道路上行驶时，市区行驶车速要比郊区行驶车速降低50%-52%；发动机转速增加30%-36%；变速器使用频次增加。 

一般情况下影响油耗的因素有车况、驾驶习惯、路况、车身自重及承载情况等，汽车的实际油耗需要从多方面因素综合考虑。例如有些驾驶员开车慢，缓慢加速且匀速行驶，慢慢刹车，这样开车油耗估计不会太高；有些驾驶员则刚好相反，路上见车就超且频繁急刹车，这样开车油耗不会低。以下为计算油耗的方法：通过路程和速度的关系来计算油耗。1.记录公里数：给汽车加油加到跳枪为止，记录此时的公里数。2.记录加油量：下次再加油时，仍然加到跳枪为止，记录加油量。3.根据公式计算：计算此时距上次跑的公里数，通过路程和速度的关系来计算油耗即可。

影响发动机最佳点火提前角的因素：1、缸温缸压越高燃烧越快，点火提前角要越小。2、汽油辛烷值也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。3、燃气的混合比过浓过稀导致燃烧速度慢，需增加点火提前角。以下关于点火提前角介绍：点火提前角正常值范围为6°到12°。点火提前角是指从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度，能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。

影响轮胎使用寿命的因素有轮胎胎压、道路条件、驾驶习惯、负荷大小等。轮胎胎压：轮胎胎压之所以作为首个影响轮胎寿命的因素，这是因为胎压之于轮胎非常重要，可以说是轮胎的生命，没有了胎压，轮胎将不能发挥作用。负荷大小：车辆负荷大小对轮胎有重大的影响。车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，尤其是当汽车超重时，就会使轮胎吃重而产生变形，同时加大摩擦，也会导致轮胎寿命缩短，超载时轮胎处于超负荷运作，容易引起爆胎。驾驶习惯：日常驾驶中要注意行驶速度，最理想的状态是匀速行驶，建议车主养成良好的驾驶习惯，切忌起步过猛、紧急刹车、急速转弯等驾驶行为。道路条件：如果经常在颠簸、凹凸不平等路况不好的地面上行车，会对轮胎造成过度撞击和磨损，进而降低轮胎的使用寿命。因此日常驾驶最好选择路面状况较好的路段，能有效减少轮胎非正常磨耗。

影响发动机点火提前角的因素是：1、发动机转速；2、负荷和燃料种类。点火提前角是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。点火提前角的作用是：1、保证可燃混合气产生的能量能够有效的利用；2、提高发动机的输出功率。点火提前角的调整方法是：1、检查白金触点是否有烧损痕迹；2、拆下真空提前补偿装置上的副室真空软管，堵住与软管相连的两个口，使发动机怠速运转；3、用点火正时灯检查点火提前角；4、按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大；5、按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小。

影响发动机点火提前角的因素有：1、发动机转速，转速升高提前角增大；2、发动机负荷，负荷大，提前角减小；3、燃料性质，燃料抗爆性越好，提前角可增大；4、冷却液温度，温度升高，提前角减小。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持平稳转速。发动机的作用是将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。

影响汽车油耗的因素有：1、路面坑洼会多耗油，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、行李舱放置东西过重，使得油耗增多；3、错误驾驶，多耗2至3倍油；4、低挡高速会多耗油；5、不保养发动机会多耗油，发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加；6、胎压不足，导致油耗增加；7、不注重汽车保养，会导致油耗增加，汽车保养包括轴承、刹车。

1、内在因素：组成边坡岩土体的性质、地质构造、岩体结构、地应力等，起主要控制干扰。2、外在因素：地面水和地下水的干扰、地震、侵蚀作用、人工发掘、爆破以及工程荷载等。边坡稳定干扰作用：1、阴沟狭谷地区，险峻的岸坡是容易出现边坡形变和破坏的地貌条件。2、地质构造岩性对边坡稳定的干扰较大，硬软相间，并有变软、泥化或易风化的隔层时，容易导致边坡失衡。3、侵入岩、沉积岩、片麻岩、石英岩等组成的边坡通常稳定程度高。4、含有黏土质页岩、泥岩、煤层、泥灰岩、石膏等隔层的沉积岩边坡，容易出现顺层滑动，或因下部蠕滑而导致上方岩体的崩塌。5、具备垂直岩体且疏松渗透性强的黄土，浸水后容易瓦解湿陷。