国4标准

国4国5国6标志是：国四是国Ⅳ，国五是国Ⅴ，国六是国Ⅵ。要区分这几个数字很简单，Ⅴ是五，Ⅰ是一。如果Ⅰ在Ⅴ左边，代表用五减去一，也就是四。如果Ⅰ在Ⅴ右边代表用五加一，也就是六。随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。国三(Ⅲ)排放标准：根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。国四（Ⅳ）排放标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。国五（Ⅴ）排放标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。国五标准相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。经过环保专家们的充分讨论和研究，国五相比于国四，区别就在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HCNOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了。此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。国五标准这次终于脱亚入欧，与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。国六（Ⅵ）排放标准：国六排放标准是第六阶段机动车污染物国家排放标准。第六条国家机动车污染物排放标准包括轻型汽车污染物排放限值及测量方法和重型柴油车污染物排放限值及测量方法两部分。为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式发动机和燃气点火式发动机汽车尾气造成的环境污染，保护生态环境，保障人体健康，特制定本办法。环境保护部和国家质量监督检验检疫总局分别于2016年12月和2018年6月发布的《轻型汽车污染物排放限值和测量方法》将于2020年7月起实施，《重型柴油车污染物排放限值和测量方法》将于2019年7月起实施。汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。

国四标准2011年开始实行。以下是关于国4排放标准的部分介绍：简介：国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。汽车排放污染物：主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。目的：通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国3国4是指中国的汽车排放量标准，即国标III和国标IV。以下是关于区分国3国4汽车的相关方法介绍：机动车登记证：机动车登记证俗称大绿本上面都有标注。环保绿标：三颗星则为国三，四颗星则为国四。年份估算：因为国三、国四都是有上市年份，看好车型年份估算即可。备注：欧盟早前在90年代初已开始实行，我国的国1在2001年实施所以我国的排放标准一直是依据欧盟标准来制定。

国四国五国六的区别有采用燃料的原则不同和排放标准不同。以下是详细介绍：采用燃料的原则不同：国四国五阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同；国六采用燃料中性的原则，无论采用哪种燃料，排放限值都相同。排放标准不同：国四标准在国三的基础上标准轻型车氮氧化物排放降低百分之三十，重型车氮氧化物排放降低百分之五十；国五标准在国四的基础上标准轻型车氮氧化物排放降低百分之二十五，重型车氮氧化物排放降低百分之四十三；国六标准在国五基础上颗粒物排放降低百分之四十，对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低百分之六十。

假国四货车严格意义上不属于国四货车，假国四过车实际上是国四以下的发动机加国四的手续，虽说手续上是国四的，但实际上是“挂羊头卖狗肉”。1、假国四出现的原因：国四货车需要使用尿素减轻其排放，但是对于常年需要跑运输的人来说尿素的消耗成本也是比较高的。2、货车是国几的方法：通过发动机的供油方式可以进行判断，柱塞泵油不带增压的是国一排放的，柱塞泵油带增压的是国二排放标准的，电喷加增压的是国三标准，电喷加增压加尾气处理的是国四标准，高压共轨加尾气处理的是国六标准。3.拿行驶证问车管所的工作人员。

在2011年7月1日之后生产的汽车都符合国四标准。以下是汽车排放标准的具体介绍：1、国三排放标准：具体实施时间为轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。2、国四排放标准：全国范围内推行的具体时间为轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。3、国五排放标准：2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低25%，并且新增PM的排放限制，更加严格。4、国六排放标准：国六标准将分为6A和6B两个阶段。第一个阶段是从2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6A的汽车；第二个阶段是2023年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6B的汽车。

国4标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。以下是关于国4排放标准的部分介绍：1、简介：国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。2、汽车排放污染物：主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。3、目的：通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

欧四排放相当于国四。相关介绍如下：1、中国的汽车排量标准是根据欧洲标准制定，但是欧四跟国四并不完全一样，中国轻型汽车国四排放标准在污染物排放限值上与欧四标准完全相同，但在实践方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧四标准有很大差别。2、欧四是指欧四排放标准，2005年底开始实施，是汽车废气排放的一个重要标准，在多数国家施行，该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克；面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。

以下是关于看国4国5方法的介绍：1、看新车贴的《汽车燃料消耗量标识》：汽车燃料消耗量标识一般贴在新车侧面玻璃上，《汽车燃料消耗量标识》：是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，是消费者辨识油耗程度或节能效果的必看文件。2、看新车铭牌，找到“车辆型号”记得这个一串数字和字母的组合，拿手机拍下来就可以。10秒辨别爱车国5还是国4标准。3、找到新车的发动机型号：同样，拍个照片就可以。4、登录一个国家网站：机动车环保网，输入车型号，发动机型号，查询就可以。5、如果是买二手车或者自己已经买车，为了确定车是国4还是国5，可以直接去拍下来车型号，登录国家机动车环保车型查询网查询。

汽车环保国IV是国四。“国四标准”的全称为：国家第四阶段机动车排放标准，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。相比于“国三标准”，“国四标准”对机动车排放控制更趋严格，需要在满足“国三标准”基础上再进一步降低30％～50％的污染物才能达标”。以下是相关资料：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准。以下是国4排放标准的相关介绍：1、国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。2、国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右。而现在国6就要来临，国3排放的车辆已经要面临着报废。根据几大省份交通部发布的文件来看，到2020底，政府的工作重心还是国3排放标准的营运柴油货车，到国4的过渡期还有国3的私家车，因为私家车的保有量较大，需要的时间也比较长。唯一需要的担心的就是几年后一线城市可能会率先对国4车限行。

国4国5车的区别有：1、排放标准不同：国4车是国家第四阶段机动车污染物排放标准；国5车是国家第五阶段机动车污染物排放标准。2、排放污染物不同：国4车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒；国5车排放污染物主要有氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子。判断国4国5车的方法是：1、在环保检验合格标志正本、副本上查看；2、登录机动车环保网在新车达标查询系统中填入车型型号和发动机型号查看。

欧4标准相当于国4，汽车排放的国标与欧标不一样，国标是根据中国具体情况制定的国家标准，欧标是欧共体国家成员通行的标准。针对汽车环保标准合格的，国家发放机动车排放标准的分级标志，有黄色和绿色，目的是为了进行节能减排检查和汽车定期环保检查的需要。中国汽车排放标准分别有国1、国2、国3、国4、国5、国6，其中国6与目前的国5标准相比，排放标准在国5的基础上提高了百分之四十到百分之五十。

国四国五国六全称都是国家第几阶段机动车污染物排放标准，也就是汽车的排放标准按照不同时期的国家规定而实行的政策，数字越大说明规定越来越严格，汽车的排放标准越来越严。我国采用的汽车排放标准是最新推出的是国家第六阶段排放标准，排放标准更加严格，各类有害气体的含量越来越少。相关规定设置汽车的排放标准是为了抑制这些有害气体的产生，使汽车生产厂家可以改善汽车的排放标准，降低有害气体的产生。随着汽车行业的不断发展，汽车适用的排放标准越来越严格。

国六车就是排放标准符合国家第六阶段机动车污染物排放标准的汽车。国五车是排放标准符合国家第五阶段机动车污染物排放标准的汽车。国四车是排放标准符合国家第四阶段机动车污染物排放标准的汽车。汽车在不同时期需要遵守的排放标准有所不同，推出的排放标准具有越来越严格的要求。目前推行的最新排放标准是国六排放标准，汽车厂商生产的汽车都需要在符合这一排放标准的基础上进行生产和销售，进一步控制汽车尾气排放对环境的危害，提高汽车厂商生产汽车的能力。

2011款的奔驰E300是国四的排放标准：1、奔驰AMG汽车属于奔驰公司的一个高性能的轿跑车系，AMG在高性能车的开创上面有较大突破，AMG推出的经典作品包括了C36AMG、E50AMG、C43AMG等高性能的轿跑；2、奔驰AMG车型的历史开始在1967年，两位德国人在Grosaspach小镇上开始了汽车的改装爱好，AMG名称由来于三者的首字母相加；3、Aufrecht德国人曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统十分了解，后来AMG正式为奔驰公司改装高性能的汽车。

汽车环保标准国4国5一般是没有什么影响的，这个是机动车的尾气排放标准而已：1、汽车污染物排放包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、HCFC、非甲烷总烃等；2、这些污染物会破坏臭氧层，造成温室效应，并形成酸雨，但最直接的影响是对人体的损害；3、内燃机只要运转就会产生排放，但科技的不断发展，可以通过技术手段控制和减少。

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准：1、1.0升及其以下排量的汽车车船税是60元至360元，1.0升以上至1.6升（含1.6升）排量的汽车车船税是300元至540元；2、1.6升以上至2.0升（含2.0升）排量的汽车车船税是360元至660元，2.0升以上至2.5升（含2.5升）排量的汽车车船税是660元至1200元；3、2.5升以上至3.0升（含3.0升）排量的汽车车船税是1200元至2400元，3.0升以上至4.0升（含4.0升）排量的汽车车船税是2400元至3600元。

国四。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。汽车的排放标准就是为了控制汽车污染物排放而制订的，同时也是为了保护现有的大气环境，随着汽车的数量不断增加，大气环境不能及时的作出调节，很容易出现雾霾天气，最终受损害的还是人类，所以国家制定了排放标准。在外地购买汽车的时候也要了解当地的排放标准，如果不符合当地排放标准的话，是不能进行挂牌上路的，所以需要了解清楚，避免出现一些不必要的麻烦。