汽车换过保险杠影响保值率吗

crv平均保值率为70.59%。在二手车市场，CRV的保值率在第一年86%左右，第二年77%左右，第三年68%左右，第四年60%左右，第五年53%左右。这是一个非常保值的车型。影响车辆保值率的因素包括车辆的品牌，车辆所属的车型，这个车型在市场上的保养率，车辆的质量，行驶时的可靠性，车辆的保养费用，车辆零部件的性价比，这些都可以影响保值率。本田的CRV车型整体表现很好，所以保值率较高。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V（comfortablerunabout-vehicle）秉承着无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。

汽车换过保险杠影响保值率，但并不大。更多介绍如下：1、保险杠更换属于实体性贬值，毕竟原装的和更换后的已经是两个区别概念，所以贬值肯定是会。但只单纯更换保险并不会对车辆的整体性能产生太多影响，所以对于贬值还是车辆的贬值影响并不大。2、贬值多少的问题：对于换过防撞梁的车贬值多少的问题，其实如果这些刚性结构被损坏，就属于事故车，对于贬值问题，不同车型使用不同年限，以及事故损伤程度等综合来判定，单单换防撞梁并没有涉及安全隐患，是不会贬值太多。

保险杠喷漆不会影响到车子的保值率。影响保值率的因素：1、品牌影响力：品牌影响力是保值率的决定因素之一，一般来说法系车小于美系车小于国产车小于德系车小于或等于日系车。目前市面上比较保值的豪华品牌是奔驰、宝马和雷克萨斯，奥迪处于中间水平，而凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌的保值率偏低。2、保有量：汽车的保有量也就是销量，它是多年累积下来的结果。一般车型保有量越大，其保值率也就越高，当然部分有特殊价值的小众车（例如，梅甘娜RS、三菱EVO9等）的保值率也非常高。奔驰E级的保有量较高，因此其保值率也比较高。3、配置和颜色：顶配车型由于价格本身较高，其贬值率也会比同款车型的中低配车型高点。其次，如果车型所选颜色太过冷门，也会影响保值率。

会有一定的影响，无论车辆大灯是由于交通事故的碰撞还是自然的裂开，只要更换就有影响，在二手车出售的时候，主要看的是车辆的整体完整性，主要的依据是螺丝是否拆卸。以下是相关介绍：大灯容易出现故障的原因：车辆大灯内部出现雾气，这种问题是出现率最高的问题，只要在车辆正常的质保期限内，如果没有私自对车辆大灯做出改装，可以直接到品牌售后服务部门，来申请更换车辆大灯，如果是由于私自改装大灯的原因所导致，是不在正常的保修期内。大灯的改装：可以更换大灯的灯泡光源，如果原车为卤素灯泡可以更换为led灯泡和疝气灯泡，但对大灯内部改装比较复杂，改装时需要添加透镜。

后保险杠喷漆不影响保值。以下是相关内容介绍：保险杠作用：保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。（1）从安全上看：汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。（2）从外观上看：具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用。

保险杠喷漆不会影响到车子的保值率。以下是影响保值率的因素：1、品牌影响力：品牌影响力是保值率的决定因素之一，一般来说法系车小于美系车小于国产车小于德系车小于或等于日系车。目前市面上比较保值的豪华品牌是奔驰、宝马和雷克萨斯，奥迪处于中间水平，而凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌的保值率偏低。2、保有量：汽车的保有量也就是销量，它是多年累积下来的结果。一般车型保有量越大，其保值率也就越高，当然部分有特殊价值的小众车（例如，梅甘娜RS、三菱EVO9等）的保值率也非常高。奔驰E级的保有量较高，因此其保值率也比较高。3、配置和颜色：顶配车型由于价格本身较高，其贬值率也会比同款车型的中低配车型高点。其次，如果车型所选颜色太过冷门，也会影响保值率。

汽车保值率自始至终是汽车性价比高的关键组成部分。常说保值率，是指一款车型在采用一段阶段后，将其售出的价钱与先前购买价钱的比值，它关键在于汽车的性能、价钱变动幅度、可靠性、配件价钱及维修便捷程度等多种因素，是汽车综合性水平的体现。保值率高的车型的优势就在于它的价钱受减价风潮的危害并不大，使顾客承担较小的因商品掉价而致使的财产损失。车子的身份特点，汽车事实上的“出身”对于车子残值危害非常大，出租车、租赁车相比公务车、私家轿车采用情况要差，相同时间内行驶里程数多，报废年限短，因而事实上残值大部分仅有其他类型车的一半。一般说来残值较高的车子是私人用车、大机关单位用车。品牌汽车占有率，汽车商品同其它商品相同，名气和市场占有率高将大幅提高事实上的价值。在我国的二手汽车交易中，德国、日本品牌车子的自身价值相对来说其它产地的品牌要高一点，老百姓认同程度高。车子自身的质量和技术，汽车身为一个综合性采用商品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。倘若车子事实上质量低、技术差，那么采用三五年之后车辆状况就很差了，因而一点小厂家制造的“便宜货”通常升值程度很低，车辆折旧比较严重。

普拉多是众多品牌车型中保值率比较高的一款车型，三年的保值率在73%左右。这源于他成熟的三大件，故障率极低。还有它强大的四驱系统，四驱性能强悍。都说看车买车，主要就是看它的三大件和性能配置。普拉多在这两方面口碑上层，不难理解为什么它的保值率会比较高。普拉多刚进入中国市场的时候起了一个非常张扬的名字：霸道。丰田普拉多有一种强大气场，开上这辆车，会提升整个人的气场，这也许就是很多人喜欢这款车的原因吧。新款的国产普拉多使用了全新的3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机是丰田专门为中国市场研发的。与这款发动机匹配的是6at变速箱。丰田的这套动力总成可靠性稳定性是相当好的。

crv保值率在同级别车型中算是比较突出的，第一年的保值率差不多是75%。现在购买二手车的车主越来越多，所以车辆本身的保值率也成为了车主购车一个重要的考虑因素。crv这款车销量一直是紧凑SUV中的佼佼者，主要是这款车各方面的性能都很不错，而且在配置各方面都比较对消费者的胃口，车辆本身小毛病少，质量有保证，最主要这款车的保值率在同级别的车型中算是领先者。第一年的保值率差不多是75%，第三年的保值率约为64%，到了第五年的保值率大概是51%，这个保值率即使和其他车型对比也算是很不错的。本田CR-V是一款老牌的城市SUV，发展为SUV阵营经典中的经典已经有二十几年的时间了，这库存非常畅销，它的外观设计时尚比较经典，而且主打家用舒适性，混合动力车型在油耗方面的表现力有着绝对的优势。而且还拥有不错的配置，强劲的动力。

宝马5系的车保值率最高达到了70%的保值率，这个保值率是很高的：1、不管是从品牌还是性能操控，还是到燃油费用到保养费用，宝马5系都是人们非常信赖的一款车；2、宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的，毕竟平时这款车的消费比较低，所以很多人也在选择他；3、就拿13年10月份的宝马525豪华版来说，车况没问题的话，现在二手车的价格在27万元至29万元；4、听上去价格亏损比较多，但是这是五年的车，保值率在60%左右还是很不错的。

汽车保值率是按照裸车的价格来计算的，汽车保值率：1、汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分，所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值；2、它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现；3、保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

汽车保值率的意思就是：1、汽车保值率一直都是汽车成本性能的重要组成部分；2、所谓保值率，是指某一车型在使用一段时间后，其销售价格与以前的购买价格之比，它取决于汽车的性能、价格变化幅度、可靠性、配件价格和维修方便性等诸多因素，是综合汽车水平的体现；3、高保存率车型的优点是其价格不受降价趋势的影响，使消费者减少承担因产品贬值而造成的经济损失。

汽车保值率怎么算：1、汽车保值率一直是汽车成本效益的重要组成部分，所谓保值率，是指某一车型在使用一段时间后，其销售价格与以前的购车价格之比，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性；2、保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承担因产品贬值而造成的经济损失较小；3、计算车辆的保值方法：新车购置价新车购置价×被保险机动车已使用个月×月折旧率（9座（含9座）0.6%以下，10座以上0.9%）。

汽车保值率的计算方法：1、新车购置价-新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率（9座（含9座）以下0.6%；10座以上0.9%）；汽车保值率一直都是汽车成本性能的重要组成部分；2、所谓保值率，是指某一车型在使用一段时间后，其销售价格与以前的购买价格之比，它取决于汽车的性能、价格变化幅度、可靠性、配件价格和维修方便性等诸多因素，是综合汽车水平的体现；3、高保存率车型的优点是其价格不受降价趋势的影响，使消费者承担因产品贬值而造成的较小的经济损失。

汽车保值率低的影响因素：1、车辆的身份特征，汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车；2、汽车品牌占有率，汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高；3、车辆自身的质量和技术，汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重；4、汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大；5、车辆维修使用费用，明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在北京服务网点多，维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。这些车经济实惠必然会吸引更多的旧车购买用户，所以车辆使用维护的方便和经济程度也影响车辆自身残值。一些进口车、国产小厂家的车型往往因为零配件少、维护保养价格高而造成人为残值；6、市场供需影响，购买汽车产品的时候应该关注其市场的发展，旧车市场内的汽车交易状况往往能够决定现有车辆的保值程度，所以供求平衡甚至旧车供不应求就能造成车辆本身残值“市场上浮”；7、汽车环保、保险影响，北京限制黄标车就曾造成旧车的间接贬值，车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的残值，低环保水平的车辆至少要多损失15%的残值。另外，像桑塔纳2000等容易丢失的车辆自身残值也受到影响，那些高保费、不保险的车型也会间接损失价值。

汽车保值率的意思：1、汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现；2、保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失；3、按汽车里程，如15万公里，分成5块，分别为5，4，3，2，1，如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可计算为（4+3+2+1）*10\/15=6.7万。

汽车保值率的计算方法：1、新车购置价-新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率（9座（含9座）以下0.6%；10座以上0.9%）；汽车保值率一直都是汽车成本性能的重要组成部分；2、所谓保值率，是指某一车型在使用一段时间后，其销售价格与以前的购买价格之比，它取决于汽车的性能、价格变化幅度、可靠性、配件价格和维修方便性等诸多因素，是综合汽车水平的体现；3、高保存率车型的优点是其价格不受降价趋势的影响，使消费者承担因产品贬值而造成的较小的经济损失。

汽车尾灯更换不影响保值率的。尾灯包括后雾灯、刹车灯、倒车灯、后转向灯、后示廓灯。当尾灯出现故障时需要及时进行灯光的检测，并及时进行更换即可。尾灯的拆卸方法如下：1、打开后备箱使用十字螺丝刀或套筒拆下螺栓。将车灯总成从后立柱中拉出；2、逆时针转动插座并拆下；拆下旧灯泡，插入新灯泡；3、将车灯总成滑动到车身上的导槽；4、将插脚与车身垫圈对齐，然后将其推入直到它们完全吻合。

1、车辆的身份特征，汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。2、汽车品牌占有率，汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高。3、车辆自身的质量和技术，汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。4、汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。如果说轿车市场是德日的竞技场，SUV市场则是自主品牌的T台。小型SUV市场是近年来新兴起的细分市场，因此大多车型上市时间较短，有很多未满3年。注意，协会此次发布的报告中未满3年的车辆保值率为预测值。该级别市场竞争激烈，尤其自主品牌较多，虽然在保值率方面自主品牌与合资车型有一定差距，但其高性价比使得自主车型在新车、二手车流通领域都表现活跃，其中，瑞虎、众泰5008、CS35二手车流通量位居前三，其他国产车型也有着较高的流通活跃度。

两种方法。分别是：1、新车购置价-新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率（9座(含9座)以下0.6%；10座以上0.9%）；2、将车龄为三个阶段，前3年每年折价15%，第4-6年，每年折价10%，第7-10年，每年折价5%。