自动挡车e和s表示什么

自动档车的S档是车辆的运动模式。车辆在档位换到S档的时候，变速箱能自由换档了，换档会延迟时间，就可让发动机于较高转速上保持一定时间段，车辆在较长时间之内在低档高转速运动的时候，可得到较大扭力及车辆加速度。车辆使用S档具有较强动力，车辆超车，或是爬坡的时候，车主切换S档，在超车、爬坡后，车辆自动换到D档，S档油耗比一般档位多，进而日常驾驶的时候，一般是不需要的。使用S档会让变速箱负荷大增，温度升高，磨损加剧，进而不可经常使用此档。注意事项：因为S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。

自动挡车e挡意思是能量回收模式，也称省电经济挡、雪地挡。将挡位旋钮转到e挡，该模式将汽车自身产生的动能转换为电能，例如下坡时，可以将下坡时的动能转化为电力给电池充电。e挡一般又分为1、2、3三个挡位，挡位越高能量回收得就越多。相关介绍：自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

汽车油表上的F是英语FULL的意思，代表满油，E是Empty的意思，代表油少，当指针靠近F方向表示油较多，离E越近表示油越少，很多车油表的E处还有红格，意为汽油不多了，应及时加油。燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。车主也依据燃油表的显示来做出是否需要加油或者还可以行驶多少里程的判断。燃油表就相当于汽车生命的警示灯。燃油表是发动机上可以显示油量的指示表，以指针或者数字显示。所以目前汽车燃油表的主要分为数字显示燃油表和指针燃油显示表两种。数字显示燃油表内部大多数是配备LED显示屏的，方便查看。

油表上e表示油量过低；f表示油量充足。燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量，可以是指针也可以是数字显示。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成，燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。

S代表汽油机专用机油，C代表柴油机油。汽油的简介：机油对于发动机来说十分重要，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。柴油的简介：柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，是柴油机的燃料。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。

表上的E和F表示油箱的油量。E为“Empty”就是油箱空的意思，F为"Full"，就是油箱满的意思，中间的刻度表示油箱中还剩多少油的程度。摩托车上右边的表上的E和F表示油箱的油量，中间的刻度表示油箱中还剩多少油的程度以下是扩展资料：摩托车的车油表工作原理：当摩托车油箱加满燃油时，燃油表的浮子在汽油浮力的作用下升到了最高位置，浮子带动燃油传感器中的可变电阻器滑臂的移动，使可变电阻电阻值减小(电阻9Ω)。

E档是舒适经济型，适合在城市里跑，比如塞车的时候。S是运动模式，在高速上用这个档位比较合适。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，有关介绍如下：1、P档：泊车挡，启动挡。此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R档：倒车挡。倒车时使用的档位。3、N档：空挡。暂时停车时（如红灯），使用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D档：前进挡，也称驱动挡。汽车前进时，用此挡位。5、L档：低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。6、S档：表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。

自动挡s挡是运动模式，挂入此挡时挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间使汽车动力增加。以下是详细介绍：使用s挡的注意事项：s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用s挡。长期在市区拥堵路段行驶的汽车发动机内积碳较多，因此定时适当使用s挡有利于清除发动机内的积碳、增加燃油经济性、提高发动机寿命。s挡与d挡的区别：s挡比d挡反应更灵敏，挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来；但是D档要略微等待一会，直到确定车主意图确定是要急加速时才会进行降档。

自动档车E档是能量回收模式，也称省电经济挡、雪地挡，主要功能，发动机转速低，为了节省油耗，一般是按键形式。以下是汽车自动档档位的具体介绍：1、R档倒车档位：挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，否则会导致变速器损坏。2、N档空档：在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。3、D档前进档位：当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。4、P档驻车档：利用机械装置去锁紧轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

仪表盘P/S是电动转向指示灯。以下是相关信息：1、发动机机油压力指示灯：踩下离合器踏板(手动变速器)。选择空档，将换档杆置于N档。在不妨碍其他车辆的情况下，尽快移出车流。然后关闭点火开关。2、制动系统警告灯：驻车制动器释放后，如果制动液液位过低或制动系统存在故障，则此灯启亮。请勿在制动系统警告灯启亮时行车。该现象可能表明制动器工作不正常。在制动器有故障时驾车，会导致碰撞事故，造成人身伤害。

S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。当档位在D档位时往S挡一拨就是手动档一档，往（+）一推就是加一档（二档）再一推就是三档，最多是三档，往（-）拨就减一档。S档使用注意事项：1、S档不能常用：因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。2、起步时不要挂S档：这对速度提升其实起反作用，要是本来车子没装大件的情况下，这样做反而耽误速度的提升。

自动挡车档位s挡是运动模式，挂入此挡时挡位可以自由切换。以下是自动挡车档位s挡的具体介绍：1、s挡只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间使汽车动力增加，不改变其他工作环节。2、s档使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用s挡。3、长期在市区拥堵路段行驶的汽车发动机内积碳较多，因此定时适当使用s挡有利于清除发动机内的积碳、增加燃油经济性、提高发动机寿命。

S档是汽车的运动模式（S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。以下是使用S档的注意事项：1、因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用S档。2、从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。3、不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

车油箱e和f分别表示空和满，油箱的组成：油箱盖、隔板、汽油表传感器、进回油管、加油口、通气口。油箱加满油表不准的原因是：1、油表指针故障；2、油位传感器损坏；3、油位传感器和浮子之间的连杆损坏；4、油位传感器出现污渍；5、油位传感器到ecu的线路，出现开路、虚接；6、燃油位置传感器滑动电阻接触不良或磨损严重；7、仪表电路异常或电器元件虚接老化。油表不准的解决方法是：1、定期的对油表进行检查更换；2、使用气压调节法对油表进行调整；3、更换油位传感器。油表是油箱上标明存油量位置的装置，通过油表的数量来显示汽车内剩余可用油量的多少，判断汽车可以行驶多少公里的路程。

自动挡车S是运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用S挡。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

自动挡车的S挡位是车辆的运动模式，机动车辆在运动模式的时候，变速箱可以自由的换档，同时会延迟变速箱的换挡时机，拉高车辆发动机的转速，从而获得更大的动力输出和加速度的能力。现在选择购买自动挡汽车的人是非常多的，机动车辆上的自动挡是在手动挡上的一个升级，可以根据车辆的速度和行驶的路段自动去变换车辆的档位，不需要机动车驾驶人去手动变换车辆的档位，省去了驾驶人去变换档位的时间，避免驾驶人因为去换挡而出现的盲区，也增加了车辆的行驶安全性。

燃油表上的字母e表示是空的意思，采用empty的字母首字母，相反的字母f就表示满的意思，采用full的意思。当汽车加满油箱后油表的指针会向着字母f，燃油表的指针指向e的时候，此时仪表盘会亮起一个加油站符号，说明此时油箱里的油只够驾驶十几公里，应尽快前往加油站进行加油。燃油表显示原理其实就像油箱里有一个浮子，浮子在不同的位置发出的信号不同，仪表收到不同的信号显示当前的油量。不知道你们有没有注意过车辆在颠簸路面或上下坡的时候，燃油表指针会出现摆动，油箱警示灯会亮起。那就是因为汽车在行进过程中出现的各种动作，会导致油浮子高度位置发生改变。所以在汽车看油量时要在平坦的地面上进行查看。

p是驻车挡，r是倒车挡，d是前进挡，s是运动模式。挂入s挡后变速箱会以运行模式运行。自动挡汽车都有p挡，n挡，r挡，d挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。这种变速箱的传动效率比较高，并且换挡速度也是比较快的。双离合变速箱有干式的也有湿式的。

P档驻车档。它是在停车以后挂P档，防止车辆溜车；R档是倒车档，在车辆需要倒车的时候使用，在车完全停稳后才可挂入R档；N档，变速箱的空档。自动变速箱严禁在N档滑行；D档是前进档或者驱动档；S档就是运动档，可对自动变速箱实现类似手动控制的方式，使车辆获得更加大的动力。L档低速档，使用这个档位的时候可以起到发动机制动的作用，我们一般在下坡的时候可以使用L档，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况。M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，不过不用去踩离合器，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，适时的进行档位的切换