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用手机测量汽车的速度，需要在手机上下载一个百度导航等导航软件，然后打开GPS就可以知道汽车的速度。不同的软件操作方法并不完全相同。该功能依赖于GPS功能，精度数据仅供参考。车速是经销商的速度，一般以公里每小时表示。或者说车流量的速度是一个重要的基础参数，一般定义为:单位时间内车辆行驶的距离。根据本研究的目的，各种车速的分类和定义如下4点:1、地点速度:车辆通过某一地点(道路某一路段)的速度，又称点速度、瞬时速度，是描述道路上某一地点交通情况的重要参数，常用于研究制定限速。2、行驶速度:是车辆在某路段行驶的距离与行驶时间(不含停车时间)的比值。当研究驾驶经济性和分析速度与油耗之间的关系时，使用的速度是驾驶速度。3、设计速度:根据最新版《美国道路和街道几何设计政策》，设计速度是一个选定的速度，用于确定设计道路的几何特征，并从上一版的定义中删除“安全”一词，以避免认为超过设计速度的速度是“不安全的”。4、85%速度:在累计速度分布曲线中，累计频率为85%时对应的速度是最大限速的重要依据。

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车载测试的类型有：1、CW测试，即在典型区域架设发射天线，发射单载被信号，然后在预先设定的路线上进行车载测试，使用车载接收机接收并记录各处的信号场强；2、现网测试，即在已经运营的CDMA网络中，通过车载测试手机收集接收并记录各个基站导频信号功率数据；3、一致性测试：内容主要为标准一致性、互操作性、稳定性和鲁棒性测试；4、性能测试：主要进行仿真通信场景测试、功能测试、多种度量方法分析（例如延迟、吞吐量、抖动、丢包、服务质量、时间同步等）；5、部件测试：包含AVnu定义的相关测试、OEM自定义的测试、OPENTC8定义的相关测试等；6、系统测试：包含通信测试、诊断测试、网络管理测试、网关路由测试、刷写测试以及Feature相关测试等；7、实车测试：主要包含以太网Feature相关测试、OEM定义的测试内容等。CW测试频率和环境选择方便，而且是全向单载波测试，因而较易于避免其他电波干扰和天线增益不同引起的测试误差，采集数据的准确性具有良好的保障，尤其适用于建网初期对传播环境的本地化预测，基于CW测试的传播模型校正结果可以为网络规划提供较准确的传播预测。现网测试由于是在实际网络中获得路径损耗数据，测试数据真实地反映了宽带信号在本地无线环境中的传播，基于现网测试数据的传播模型校正结果尤其适用于为网络优化提供场强预测。

车载测试包括CW测试和现网测试。以下是相关介绍：CW测试：即在典型区域架设发射天线，发射单载被信号，然后在预先设定的路线上进行车载测试，使用车载接收机接收并记录各处的信号场强。CW测试频率和环境选择方便，而且是全向单载波测试，因而较易于避免其他电波干扰和天线增益不同引起的测试误差，采集数据的准确性具有良好的保障。现网测试：即在已经运营的CDMA网络中，通过车载测试手机收集接收并记录各个基站导频信号功率数据。由于是在实际网络中获得路径损耗数据，测试数据真实地反映了宽带信号在本地无线环境中的传播。

车载测试是指选定测试路线测试。以下是相关内容介绍：1、两种类型：车载测试的类型有两种：一种是CW测试，即在典型区域架设发射天线，发射单载被信号，然后在预先设定的路线上进行车载测试，使用车载接收机接收并记录各处的信号场强；另一种是现网测试，即在已经运营的CDMA网络中，通过车载测试手机收集接收并记录各个基站导频信号功率数据。2、CW测试：CW测试频率和环境选择方便，而且是全向单载波测试，因而较易于避免其他电波干扰和天线增益不同引起的测试误差，采集数据的准确性具有良好的保障，尤其适用于建网初期对传播环境的本地化预测，基于CW测试的传播模型校正结果可以为网络规划提供较准确的传播预测。

“麋鹿测试”是世界上判断汽车安全性能的关键标准。这一个检测的名称来于麋鹿，这一种动物分布于欧洲北部的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。这些动物常常会在汽车前出其不意地蹦出来，与高速行驶的汽车冲撞，导致严重的交通事故。“麋鹿测试”中需检验的便是汽车避开障碍的能力。在海外一些邻近森林的高速公路上，时不时就有麋鹿冲到大马路上来，此刻正在高速上行驶的汽车躲闪不及便会和麋鹿冲撞。高速行驶的汽车和身型较大的麋鹿碰到一起，这一种后果是无法预料的，而且被撞的麋鹿通常都会直接撞进驾驶室，给汽车司机带来很大的伤害。这种麋鹿忽然冒出在道路上，汽车又躲闪不及的情况经常发生，所以车企在生产汽车的时候会对汽车进行检测，而检测的主要内容便是检验汽车在这一种突然情况下的稳定性能，后来这一种检测就被称为是“麋鹿测试”。麋鹿测试的目的便是以便检验汽车及时躲避障碍的能力，通常车企在进行麋鹿测试的时候都会有一定的要求，车上要乘坐4个人，在进入检测区域之后，汽车要在不踩刹车的情况下对阻碍物进行闪避。检测时的速度要逐渐提高，最后记录下那个失控的速度，这一个速度便是麋鹿测试的最终结果。麋鹿测试能够为车企提供精确的数据，然后车企会通过这些数据对汽车进行改善，从而提高汽车的稳定性能。汽车稳定性能提高之后，车主的安全就更加有保障了，所以麋鹿测试是一种非常有价值的汽车检测。如果行驶速度在70km/h还能进行紧急避开的话，那么说明这辆车的稳定性能非常好，要是达到80km/h的话，这基本便是顶级水平了。

要看是什么燃油添加剂，燃油添加剂分类可以分为三种：1、保洁型添加剂的主要作用是提高燃油的部分辛烷值以达到提高自燃点的效果，用来避免爆震等不良因素的发生，但是这类添加剂不建议长期使用，金属含量相对高，长期会导致发动机胶质和积碳格外增加，该类添加剂的使用说明是要求每箱燃油的添加，使用相对比较麻烦。可以在油品质量较低的地区少量使用提升油品质量，但是长期使用的话，必须连带清洁型添加剂一起使用；2、清洁型燃油添加剂的主要作用是针对整体的油路进行清洁，祛除水分，溶解杂志，去除胶质，甚至是清洁喷油嘴和火花塞等配件的积碳。高效型的还能连带对三元催化有一定的积碳溶解作用，每隔固定的公里数使用一次，长期使用可以使车况达到非常优秀的状态。司有普燃油添加提升剂就是具备保洁型和清洁型双向养护的功能，并且对甲醇和乙醇汽油都具备作用；3、油品燃烧提升型基本用在改装车辆和赛车上，是大幅度提高燃油的辛烷值，强制达到发动机的超高压缩比的要求。一定不能长期使用。会产生大量的积碳物质，完全不适合于民用汽车。

氧传感器通常测试好坏的方式：1、根据电路图，断开发动机ECU与氧传感器的联接，对氧传感器进行检测，测量左右两边的主氧传感器加热元件的电阻，都在5.1～e68.3Ω之间，接着测量ECU端子HTL和HTR对搭铁的电压在9～14V之间，只有检查氧传感器的工作情况了；2、按要求装好拆下的拆下的部件，起动发动机，并热车到正常的工作温度，连接诊断插座上的E1和TE1端子，用万用表的正极表棒连接到插座的VF1和VF2端子，负极表棒连接到E1，高怠速（2500r\/min）运转2分钟以加热氧传感器，然后将发动机速保持在2500r\/min；3、分别计算电表在0～5V之间的波动次数（正常应在每10秒内波动8次左右），测得的波动次数为零。

转速传感器测试方法：1、由于PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的当发动机起动时，为了点火，必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程；2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较，如果发动机控制单元没有收到转速信号，则将停止正常工作；3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大，ABS需要根据车轮转速调整工作状态，转速传感器坏了，可以说ABS基本瘫痪了。

2020款哈弗h9碰撞测试是5颗星：1、哈弗H9采用非承载式车身结构设计，其整体造型非常健硕，前脸家族式格栅设计与大灯完美融合，尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性；2、配置部分，哈弗H9配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪；3、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入\/启动等配置。