避震 多久要换

更换一根避震器需要40分钟左右，如果技师熟练操作会更快。避震器有一定的寿命，所以不能一直使用而不完全损坏。每个人的用车习惯和路况不同，对避震器的损坏程度也不同。一般来说，8万公里或5年后需要更换。以下是相关资料：1、减震器变形：这个主要是表现在前轮减震器上。这是由于前轮受到了撞击造成的变形，正常行驶减震器是不会。一旦变形方向会受影响。有可能造成轮胎吃胎，也有可能造成方向跑偏，一切由减震器变形程度决定。减震器变形做四轮定位的时候能够测得出来。2、减震器异响：减震器异响有两大块，内部泄压异响和减震器顶座异响。内部泄压异响，这个在正常行驶时就能听到，尤其是在碎石路面，容易听到有规定的咚咚咚打鼓声，比较的沉闷。这主要是内部元件泄压造成，它不会往外漏油，随着使用周期的变长，声音会越来越大。它不会影响一个行驶的安全性，但会影响一个舒适性。

换避震器需要注意找一家正规修理厂和4S店进行更换。重新组装避震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。压弹簧的时候一定要小心，注意安全。弹簧与托盘之间不能错位，如果错位了会有异响。每颗螺丝的安装都必须到位，并用扭力扳手紧固到位，否则容易造成螺丝受力不均。只要更换避震，无论是否全部更换都建议做一次四轮定位，如果是改装高低的避震器就一定要做四轮定位。避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

一般来说，火花塞在行驶20000公里左右时需要更换。以下是判断汽车火花塞质量的具体方法：1、观察火花塞外观颜色：（1）火花塞烧蚀严重：顶部有伤痕、黑线、裂纹、电极熔化等现象，说明火花塞已损坏，必须立即更换。（2）黑烟：表示冷火花塞和热火花塞类型错误，或混合气过浓，发动机机油溢出。2、实车检查：（1）跳火：拧下火花塞，放在缸体上，用高压线测试火。如果没有火花或火花微弱，则表明火花塞泄漏或不工作。（2）短路：发动机怠速时，用螺丝刀将火花塞逐缸短路。仔细聆听发动机转速和声音的变化。速度和声音的明显变化表明火花塞正常。当速度和声音不明显时，表明火花塞处于异常状态。

避震弹簧四五年换一次。更换条件：避震器出现漏油或者异响，同时避震弹箦出现偏软或者变形。注意事项：需同时换避震器和避震弹篓，并且要配套更换，汽车后避震器不需更换弹簧，如果汽车后避震器出现问题，只能换新的避震芯，如果发现了弹簧偏软或者偏硬，只需更换配套避震弹簧，且避震弹簧需成对更换，换一个会减震弹簧就会影响汽车的平衡性，左右成对更换则不会影响。

更换一根减震器需要40分钟左右,如果技师熟练操作会更快，如下是相关资料：减震器变形：这个主要是表现在前轮减震器上。这是由于前轮受到了撞击造成的变形，正常行驶减震器是不会。一旦变形方向会受影响。有可能造成轮胎吃胎，也有可能造成方向跑偏，一切由减震器变形程度决定。减震器变形做四轮定位的时候能够测得出来。减震器异响：减震器异响有两大块，内部泄压异响和减震器顶座异响。内部泄压异响，这个在正常行驶时就能听到，尤其是在碎石路面，容易听到有规定的“咚咚咚”打鼓声，比较的沉闷。这主要是内部元件泄压造成，它不会往外漏油，随着使用周期的变长，声音会越来越大。它不会影响一个行驶的安全性，但会影响一个舒适性。

汽车轮胎一般2-3年或行驶6-10万公里更换一次。关于轮胎的更多资料如下：1、轮胎具体的更换周期根据轮胎的使用情况而定，但使用时间不可超过6年。2、更换轮胎时，需使用与原装轮胎相同尺寸、速度额定值和承载能力的轮胎。3、轮胎的作用是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。4、轮胎传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。

换避震器不一定要换弹簧，虽说一般称减震器基本都包括了减震弹簧，但是严格意义上来说，减震器和减震弹簧是各司其职的两个部件。在没有受到强大外力冲击的条件下，减震弹簧基本可以保证终身使用。以下是避震器的介绍:1、避震器的主要作用是缓冲震动。它能让汽车平顺的行驶，让乘客舒适，不会轻易感受到颠簸。减震器属于汽车悬挂的一部分，地面带来的冲击到达弹簧后，由避震器阻止弹簧回弹，保持汽车的稳定行驶，否则汽车容易出现车身颠簸。2、避震器的工作原理就是利用液体限制弹簧的振动。当活塞里填满了液压油，弹簧每次震动都会有液压油流过活塞的小孔。如果小孔直径大，汽车减震越软。如果小孔直径越小，汽车的减震会越硬。如果用车几年后，避震器对比以前有明显的差异，就需要到4S店或者修理厂进行仔细检查。

如果要改装气动避震，要更换减震器，要加装气罐，气泵。很多高端豪华轿车或高端suv的后减震就是气动的，气动避震可以改变高度并且可以提高舒适性。很多高端豪华轿车或高端suv的后减震就是气动的，气动避震可以改变高度并且可以提高舒适性。有些车友很喜欢改装气动避震，因为这样可以让车身高度降低，并且在正常行驶时，还可以将底盘调高，这样也不会影响正常行驶。在很多专业店家都是可以改装气动避震的，在选择气动避震时，应该选择专车专用型号。在安装时，也要去专业店家，并且安装后还应该调试一下。气动避震是需要维护的，如果不维护，那气动避震会出现故障。所以，使用气动避震的车友们一定要定期保养一下避震。气动避震的原理非常简单，气动避震有气囊，这种避震可以通过充放气来改变车身高度和避震的软硬。气动避震的气罐和气泵可以放在汽车的后备箱内。一般的气动避震价格是不便宜的，有些非常好的品牌的气动避震价格要超过十万元人民币。车友们如果要改装气动避震，那一定要选择大品牌的产品。如果贪图便宜选择了一些劣质产品，那在后期使用过程中会出现很多问题。

在正常情况下，汽车避震系统每10000公里检查一次，基本上每10到12万公里更换配件或更换一次，还是要根据具体的情况决定的：1、避震防震和我们每个人的生活息息相关。地震就是地球表层的快速振动，在古代又称为地动；2、它就象刮风、下雨、闪电、山崩、火山爆发一样，是地球上经常发生的一种自然现象。全球每年发生地震约500万次，千百年来地震一直威胁着人类社会的安全；3、当地震来临时，如何防震避震就成为每个人必须要掌握的基本常识。科学避震可以将地震给人类社会造成的损失最大限度地减少。

这个质量好，一般可以坚持5年到10年。工作原理：1、当一个装置受到外部冲击时，设备的气动减震器部件会由于气体的可压缩性，冲击产生的能量被吸收，主要转化为压缩空气可以储存起来；2、当外部振动减小时，通过减震器部件以动能的形式运动，可以释放储存的能量，从而减少或消除震动冲击；3、它作为减震器弹簧，但弹簧的变形被气体体积的膨胀所代替。

这个不是易损物，所以没有规定的公里更换，出现避震弹簧有问题就更换了，比如断裂，变形等：1、减震器（Absorber），减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；2、在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；3、减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作；4、在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器；5、与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

汽车避震弹簧弹性不足的时候就需要更换：1、车身明显下沉时需要更换，车内满员过坑时可以听到减震器撞击底部的时候就要更换；2、减震性差时往往要考虑的不是弹簧问题，也有可能是减震器出现问题了；3、减震器它与弹簧一起起到减震缓冲作用，液压减振器漏油表明其使用寿命基本相同。

汽车避震漏油建议更换一对：1、要看损坏是否严重，看开车车速快不快，但最好更换，因为减震器关系到汽车的舒适性和安全性，损毁在高速上很容易发生危险，可能会造成汽车侧倾、车轴断裂；2、一般来说，减振器有响声、过硬、过软、漏油等情况。在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器；3、如果有噪音需要检查安装是否正确，是否太软，检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题，漏油需更换减振器，一般是平常没有注意对减振器防尘套作应有的检查。

这是不标准的时间规定，弹性不足的时候就需要更换了。出现以下情况就需要更换了：1、车身明显下沉时需要更换，车内满员过坑时可以听到减震器撞击底部的时候就要更换；2、减震性差时往往要考虑的不是弹簧问题，也有可能是减震器出现问题了；3、减震器它与弹簧一起起到减震缓冲作用，液压减振器漏油表明其使用寿命基本相同。

汽车气动避震可以用5-10年：1、当某设备受到外部震动冲击时，设备中的气动避震元器件会因为气体的可压缩性，对冲击产生的能量进行吸收，主要转换为压缩空气的内能储存起来；2、当外部震动减退时，储存的内能再以动能的形式，通过避震元器件运动而释放出去，从而减轻或消除震动冲击。其作用如同避震弹簧，只是弹簧的变形被气体体积的缩胀取代；3、气动避震是安装在汽车上面的一种空气悬挂减震器，是用橡胶空气减震器代替原车的弹簧减震器，使车身高度自由升降，越野路面车身可以升高，高速上车身可以降低，安装了气动避震的车子通过性很好，减震性能和舒适性都比原车的好很多。

汽车避震漏油需要更换，漏油影响：1、由于避震器不起作用，没有起到减震的作用，汽车颠簸剧烈，身体上下不稳定，可能导致汽车人晕车的情况；2、安全性降低，避震器失效，使用汽车颠簸，弹簧会产生过大的振动，汽车会上下摇晃，使汽车轮胎不能靠近地面，在刹车或更换路面时容易发生危险；3、操控性差，在行驶中路面颠簸剧烈，车辆控制力低，容易发生危险。一旦发现避震器失效，就没有解决办法，可以放慢行驶速度，确保安全是最重要的。

避震漏油是换避震，漏油影响：1、减震器可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动，节约能量，减少风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击，对减轻冲击、降低阻力意义重大；2、减震器会影响舒适性（驾乘人员感觉颠），操控性，平顺性。太软的话，刹车容易点头，转弯时轮胎着地性能不好，太硬坐着不舒服，容易损坏。减震不好继续使用会导致车框变形，影响刹车；3、总结：减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目提使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命，如果减震器或支柱没有达到试验标准，将会使您丧失道路控制能力，这是很危险的。因此，车主朋友们应使减震器在汽车行驶的过程中处于良好的工作状态，如需要更换时，及时更换好新的减震器。

后避震漏油要换以下这些东西：1、后避震油封漏油需要换，最好是将两根后避震一起换新（后避震无法维修）或者是用性能相近的后避震更换漏油的后避震；2、后避震漏油后会影响车辆的操控性能；由于后平叉两边阻尼不一样，时间长了容易引起后平叉疲劳断裂，对于此类故障应该重视；3、避震器并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；4、没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

汽车的避震器需要8到10万公里更换一次，其实很多人都不知道，避震器属于易损件，这个部件是需要定期更换的。使用10万公里的避震器性能会衰减，如果行驶了十万公里没有更换避震器，汽车的操控性和行驶稳定性会受到影响。避震器是由阻尼筒和弹簧组成的。有些汽车会使用簧筒一体避震器，有些汽车会使用簧筒分离避震器。阻尼筒的作用是控制弹簧的弹跳次数。如果汽车的悬架上只有弹簧而没有避震筒，那么在汽车遇到颠簸路面时，车身上下弹跳的次数会过多，这样会影响汽车的舒适性。有了阻尼筒之后，可以限制弹簧的弹跳次数，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。如果弹簧的弹跳次数过多，会导致车轮的贴地性能变差，这样会导致车轮的抓地力变差。如果抓地力变差了，那汽车的操控性就会受到影响。随着使用里程数的增加，弹簧的弹性会下降，阻尼筒的性能也会受到影响，所以避震器是需要定期更换的。在更换避震器时，一定要选择原厂产品，或大品牌的产品。并且在更换完避震器后，一定要重新给汽车做四轮定位。

如果要改装气动避震，要更换减震器，要加装气罐，气泵。很多高端豪华轿车或高端suv的后减震就是气动的，气动避震可以改变高度并且可以提高舒适性。有些车友很喜欢改装气动避震，因为这样可以让车身高度降低，并且在正常行驶时，还可以将底盘调高，这样也不会影响正常行驶。在很多专业店家都是可以改装气动避震的，在选择气动避震时，应该选择专车专用型号。在安装时，也要去专业店家，并且安装后还应该调试一下。气动避震是需要维护的，如果不维护，那气动避震会出现故障。所以，使用气动避震的车友们一定要定期保养一下避震。气动避震的原理非常简单，气动避震有气囊，这种避震可以通过充放气来改变车身高度和避震的软硬。气动避震的气罐和气泵可以放在汽车的后备箱内。一般的气动避震价格是不便宜的，有些非常好的品牌的气动避震价格要超过十万元人民币。车友们如果要改装气动避震，那一定要选择大品牌的产品。如果贪图便宜选择了一些劣质产品，那在后期使用过程中会出现很多问题。