model3夏天打多少胎压

标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力。冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。翼博标准气压2.1没错冷车(停了一晚上后完全杜绝因为各种因数引起的气体膨胀)空车前后2.1车的说明书和打开司机车门后的B柱底部都有写如果坐满人冷车情况下前面2.1后面2.3如果车已经开了很久或者太阳下高温晒了轮胎内气压已经变化就不要测了没有意义的个人建议，车辆常年的四轮胎压都在2.3-2.5之间就可以满足所有的使用情况了，对轮胎来说比较好，驾驶时的舒适性也有保证。胎压保持在230kpa-250kpa(2.3bar-2.5bar)之间都是正常范围。供你参考如满意请采纳说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。

model3胎压显示在中控显示屏上左边位置显示。通过方向盘上的滚轮上下翻调节菜单，即可找到胎压，正常胎压在2.9bar之间，特斯拉直接式轮胎压力监测系统又称为psbtpms，这个系统是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。psbtpms作为一项附加安全功能，如果一个或多个轮胎明显充气不足或充气过量，胎压监控系统会通过仪表板发出轮胎压力警报（轮胎压力报警），因此，如果仪表板上的轮胎压力指示灯闪亮，发出轮胎压力信号，须尽快停车检查轮胎，给轮胎充气至适当的胎压。如果在轮胎充气明显不足的条件下驾车，会导致轮胎过热，出现轮胎故障，此外充气不足也会降低燃油效率和轮胎胎面寿命，影响车辆的操纵和制动能力。

特斯拉model3胎压显示在方向盘上。轮胎的胎压意义：轮胎的胎压，严格意义上讲指的是轮胎内部的空气压强，轮胎的胎压与汽车的性能有着直接的关系。轮胎的胎压变化同时也会影响汽车的舒适性。最合适的胎压：在2.9-3bar适宜。一般来说汽车使用的轮胎正常的胎压值应该保持在2.9-3bar之间，特斯拉model3带有胎压监测功能，在驾驶汽车的过程中，可以通过汽车的仪表盘实时监测汽车的胎压。

特斯拉model3标准胎压为2.8bar。胎压过高：过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。胎压过低：过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。

model3通常情况下胎压都在2.3至2.5之间，除了按照厂家标注的标准胎压外，还要参考其他多种因素，例如季节、车载负荷、胎压环境、行车路况等。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

夏天冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常，相关资料如下：冷车胎压：一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内。轮胎胎压：其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2。

model3正常胎压范围是2.4-2.5bar。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压是2.4-2.5bar；增强型轮胎胎压是2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。 胎压过高的危害： 轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命； 会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。 胎压过低的危害： 与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升； 造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素； 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热； 使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损； 轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎； 使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。轮胎在日常使用中，要注意以下几点：定期检查轮胎表面是否有裂纹、变形等缺陷。由于行驶磨损，轮胎的胎面花纹沟逐渐变浅。如果花纹磨平了，就会失去排水防滑的功能，汽车的各项性能都会大打折扣，看似微小的裂纹就是高速行驶时爆胎的隐患。此外，应注意立即清除沟槽中的卵石；停车尽量择平地。防止汽车在有厚的、尖锐的或锋利的石头的道路上停车。汽车不得停放在石油产品、酸和其他与橡胶变质相关的材料附近或与之接触。停车后，驾驶员不得转动方向盘。这样的操作会加速轮胎的磨损；散热不要泼水。在炎热的天气或高速行驶时，轮胎容易过热，同时气压也会增加。此时应停车散热，严禁放气减压或泼水降温，防止胎面胶异常老化；防止突然刹车。尽量避免频繁使用刹车和急刹车，以免因轮胎和地面的拖拽而加速胎面磨损。

model3夏季胎压在2.3-2.4bar比较合适。model3的正常胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。特斯拉model3方向盘上有滚轮，长按右边的滚轮即可上下翻动调节菜单，找到胎压监测，点击即可查看当前的轮胎胎压。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。 胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。 如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

model3通常情况下胎压都在2.3至2.5之间，除按照厂家标注的标准胎压外，还要参考其他多种因素，例如季节、车载负荷、胎压环境、行车路况等。这里以季节为例，冬季按汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季则按汽车轮胎标准气压下限。以下是更多相关的介绍：1、装载负荷：此外装载负荷关系也较大，空载情况下按汽车轮胎气压标准下限（车辆标识贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标识上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。2、胎压标准：胎压太低会增加行车阻力，提高油耗，增加轮胎磨损。胎压太高影响舒适度。胎压太高和太低都有爆胎的风险。根据车辆型号，款式不同而略有不同。需要参照汽车上的标准气压表。标准气压表通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门等。这些地方标注了满载和三人乘坐的胎压标准。

夏天的正常胎压应该是在2.1-2.3bar之间，一般情况下汽车轮胎的正常胎压是2.3-2.5bar之间，以下是相关信息：1、胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。2、注意事项：车主日常在用车的时候，一定要定期检查轮胎的运行情况，避免轮胎磨损过度。正常情况下，家用汽车的轮胎胎压在合理胎压范围内，就不会影响到汽车的性能，厂商对于轮胎的胎压值有明确建议，标签都是在车门后的B柱底部或是在油箱盖内。

特斯拉model3的正常胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。特斯拉model3方向盘上有滚轮，长按右边的滚轮即可上下翻动调节菜单，找到胎压监测，点击即可查看当前的轮胎胎压。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。 胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。 如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

特斯拉model3胎压2.5bar报警的处理方法是：首先需要启动车辆，并长按车辆中央控制显示屏中的胎压监测重置按钮，然后在听到车辆发出“轰”声后将其释放，胎压监测系统将自动恢复，并且仪表板上的故障灯将自动熄灭。以2021款特斯拉model3标准续航后驱升级版为例：这款车的生产厂商为特斯拉中国，级别为中型车，能源类型为纯电动，变速箱为电动车单速变速箱，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时225千米。

在车辆的中控屏幕当中找到胎压储存按钮，按该按键并且保持5秒左右即可将其消除；若消除一段时间之后该灯再次亮起，则表示轮胎压力值被消耗，建议驾驶人员及时前往专业的汽车修理厂进行维修。目前，很多汽车制造商在设计车辆的时候，都会安装胎压监控系统，简称TPMS。在使用车辆的过程当中，一旦某个轮胎的压力值出现异常，胎压监控系统会通过仪表板发出轮胎压力警报；当车主看到该灯亮起之后，必须尽快停车，并且对每个轮胎的压力值进行检测；如果当轮胎压力值出现异常时车主还继续驾驶车辆，则很容易导致轮胎的寿命大大缩短、机油的燃烧效率大大降低，而且还会直接影响车辆的操纵和制动能力。

首先需要将车辆启动；并且长按车辆中控显示屏中的轮胎压力监测复位按钮，等听到车辆发出一声“咚”的声响之后即可松开；此时，胎压监测系统就会自动恢复，仪表盘当中的故障灯也会自动熄灭。若车辆当中没有设计胎压监测的按键，则驾驶人员可以在中控屏幕上进行设置：首先，将车辆启动；随后，通过方向盘上的多功能按键选择行车电脑界面上的“舒适系统设置”，并且选择“轮胎压力”选项；其次，点击“压力监控”选项，长按“OK”按键即可完成胎压设定，将轮胎检测系统回复且警报灯也会自动熄灭。

当Model3轮胎气压2.5报警时，驾驶员首先需要启动车辆；并长按车辆中央控制显示屏中的胎压监测重置按钮，然后在听到车辆发出“轰”声后将其释放；胎压监测系统将自动恢复，并且仪表板上的故障灯将自动熄灭。如果没有用于监视轮胎压力的按钮，则驾驶员可以在中央控制屏幕上进行设置；然后，使用方向盘上的多功能按钮在行程计算机界面上选择“舒适系统设置”，然后选择“轮胎压力”选项；其次，单击“压力监控”选项，长按“确定”按钮以完成轮胎压力设置，轮胎检测系统将恢复并且警告灯将自动熄灭。

model3胎压报警消除操作步骤如下：先在中控屏幕中找到控制选项，进入设置界面，在设置中找到轮胎压力监测和重置传感器，选择重置传感器，按下确定按钮就可以对胎压报警进行清除。需要提醒的是，在给车辆胎压警报进行复位前，应先确认汽车的胎压已经调整到标准水平，再进行复位操作。汽车轮胎是与地面接触，靠摩擦力推动车辆前进的重要部件，因此车主应适时对车辆轮胎进行检查和保养。汽车轮胎压力过高或者过低都不利于轮胎的正常使用，并且也会给车辆操控带来麻烦。比如车辆胎压过低时，轮胎与路面的接触面过大，这会导致运行过程中摩擦力加大，车辆转弯时方向盘会变重，轮胎胎肩也会因此造成过度磨损。如果车辆胎压过高，轮胎胎面与路面的接触面积变小，会导致轮胎中心的花纹磨损过度，造成轮胎磨损不均，降低轮胎的使用年限。较小的接触面积也会使轮胎的抓地力变弱，行车的稳定程度会降低。

正常状况下这一款车的轮胎气压应当在2.8bar上下。气压对轮胎来说是十分至关重要的，轮胎的气压不可以太高也不一定能过低。假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。假如气压太高会影响到轮胎的抓地力下降，这样子会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。 轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化和磨损现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎同样是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年。 假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和乘座舒适性。 在平时用车时，小伙伴们一定要重视自己汽车的轮胎。 （中华网汽车auto.china.com原创）

经常停在室内停车场建议每4个月打蜡一次即可，经常停放在露天停车场的建议每2个月打蜡一次即可。由于车蜡在一般情况下的保持时间较短，一般在1-2个月左右，手触摸车身时感觉不光滑或出现瑕疵，这时就可以考虑打蜡了。判断是否要给汽车打蜡的方法有：1、当你摸到车身车漆不够光滑，有些涩涩的，甚至有些粗糙了就应该意识到爱车应该马上打蜡了；2、除此之外，车主也可以看，车漆表面不够光亮，颜色不够通透就可以考虑给汽车打蜡了；3、汽车打蜡周期会根据平常汽车养护情况决定。有些车主的车经常在太阳下暴晒、或者由于城市空气不好，遭遇酸雨腐蚀等都会缩短汽车打蜡周期。反之车主平常注意爱惜汽车，停车在阴凉通风的停车库，注意清洁干燥等都会延长汽车打蜡周期。

如果要消除胎压报警，需要使用中控屏幕，找到维护，然后重置tpms就可以了。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以大家一定要重视自己汽车的轮胎。气压对于轮胎来说是很重要的，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力降低。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响操控性。