车辆年检超重范围是多少

报废车辆的范围指汽车使用达到一定期限，各个系统的组件大部分已完成使命，维护和修理已不能保障汽车的安全行驶，应当及时报废更新。凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：1、轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶50万公里；其他车辆累计行驶45万公里；2、轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；3、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；4、车型淘汰，已无配件来源的；5、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的；6、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；7、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野车）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。报废车辆特点：1、报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全；2、报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢得车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。根据《机动车强制报废标准》规定已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

黄牌车超重不可以年检，无论是蓝牌车还是黄牌车，只要上线检测超过了车辆的整备质量，那么都无法通过年检。车主在年检前，应自觉对改装型车辆进行整改，确保车辆空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数符合要求，否则不给予年检通过。从2021年9月1日正式实现的国标GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》，明确规定了货车的整备质量和空车质量的误差范围，如果空车称重属于超重的，不予以年检通过：1、2015年3月1日前注册登记的轻微型货车，整备质量误差不超过±3％或±100kg。2、2015年3月1日起注册登记的轻微型货车，整备质量误差不超过±10％或±200kg，且轻型货车的空车质量应小于4500kg。3、中重型货车整备质量误差不超过±10％或±500kg。

自卸车超重的原因及解决方法如下：第一种情况是属于车辆本身超重导致的，并没有解决办法。第二种是货物过多等原因，具体如下：1、首先自卸车超重要把多的货品拆下来，用其他车装。自卸车超重，一定要查明原因，处理完善保证机动车行驶证上校正的白车身贮备的质量净重量。2、空车需要检查，自卸车超重需要整改后的车辆出厂状态或联系厂家解决。倘若在出厂不合格证的，联系生产商解决。自卸车超重，有可能是独立安装了早已等设备导致的。车检超重务必卸下来这类独立改造的设备。倘若车厢内有实木板等结构加固设备也必须取下。在应用大型货车务必检测空气开关质量。3、自带装置的设备需要在行驶时拆除。如箱体内有龙骨、木板等加固设施也要拆除。如果需要还可以取下备胎和备胎固定架以及其他影响整车重量的配件。自卸车的相关介绍：1、自卸车货物超载的危害：由于自卸车的后车厢可以在液压控制下实现倾卸功能，一旦车内货物超重，可能导致车辆液压失控，自行翻车，后果不堪设想。2、自卸车本身的超载危害：如果新自卸车购买后超载，会影响车牌。因为上牌照之前有一个检测的步骤，如果超重就无法通过车检，就没有办法上牌照。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

1、教育放行。如果超限程度百分率小于5的话，属于轻微超限的范畴，执法人员不会进行登记、卸货、处罚等处理，通常在教育后放行。2、缴纳补偿费。如果在高速超限百分率大于等于5，但小于等于20的，属于较轻超限，执法人员会进行登记，并要求驾驶人自行卸货分载，缴纳公路补偿费，不会扣分，但会进行警告教育。3、扣分罚款。如超限百分率大于20，属于严重超限，将采取强制卸货处理，需要缴纳公路补偿费后按超限严重程度处罚，交警将采取扣分处理，货运机动车超过核定载货质量的话需要处以罚款。超限和超载的概念不同，超限是指汽车装载超过公路对其的限值，超载是指汽车装载货物时超过汽车额定载重量。《道路交通安全法》第四十八条规定，机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。第九十二条规定：货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。高速公路超载30%以上，会扣6分，超载30%以下则扣3分，《道路交通安全违法行为记分分值》第二条规定中扣6分的事项就包括驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的；机动车驾驶人扣3分的事项包括驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的。

合法的汽车改装有以下几种：1、更换同尺寸轮毂：在不改变车身长度与宽度以及车身主体结构的情况下，可以更换轮毂，但是轮毂尺寸必须与原厂数据一致，且不能外抛出叶子板以外；2、车身改色：国家法律允许个人更改车身颜色，不过车身改色面积超过百分之三十，需要在10天之内到车管所重新拍照，申请变更。并且不能改成公务类专属颜色（警车、消防车、救护车等），更不能改成镜面反光或变色龙；3、加装车顶行李架：所安装的行李架不能改变车身长度、宽度以及车身主体结构，同时行李架的高度不能超过30厘米，并且要牢固可靠；4、加装脚踏板：可改装脚踏板，但是不能改变车身长度、宽度与车身主体结构；5、换装中网、保险杠：在不改变车辆长度、宽度的情况下，允许车辆更换中网或保险杠，但不能改变车身长度、宽度；6、改装内饰：比起外饰，内饰的改装宽容度要高很多，比如换装碳纤维的饰板、翻毛皮材质的方向盘，或者音响改装、真皮座椅加装等；7、改装大灯：只要不改颜色，色温在6000K以下，加上双光透镜没有散光问题，不会影响对面司机行车安全，就是合法的改装，完全可以通过年检；8、改装刹车系统：包括更换竞技刹车皮、刹车盘甚至刹车卡钳，在合理范围内升级刹车系统，除了提升外观美观程度以外，还可以大大缩减刹车距离，改善刹车脚感。9、底盘悬挂：底盘悬挂同样是常见的改装项目，严格上底盘改装是一些对车辆性能有很高要求的车主才会选择的项目，底盘刚性的增强对操控性能的提升有明显的表现，正常情况下加装底盘悬挂的改装是可以通过年审的。而悬挂的改装分为避震器换装、悬吊结构杆强化、车身刚性加强等部分，主要影响改装项目的也就避震器，尤其当整体车身降低后没有一套调教良好的避震悬挂作为支撑的话，车辆的驾乘舒适感就毫无存在感了；10、发动机：对于汽车心脏的发动机一般情况是不允许更换的，但出现已损坏或有质量问题是可以出示正规修车厂的证明及更换发动机的来源证明进行申请变更，需要注意的是发动机虽然可以换，但发动机型号是绝对不可以改变的。

高速公路超重标准如下：1、二轴车辆：车货总重量超过20吨的即为超重。2、三轴车辆：车货总重量超过30吨的即为超重。3、四轴车辆：车货总重量超过40吨的即为超重。4、五轴车辆：车货总重量超过50吨的即为超重。5、六轴及六轴以上车辆：车货总重量超过55吨的即为超重。6、其它情况：未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的也算超重根据《道路交通安全法》第四十八条规定：机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。如车辆在高速公路上发生故障，一定要把车停在紧急停车带内，开启危险报警闪光灯，并在后方来车方向150米外放置警示标志，必要时拨打求救电话。严禁在高速公路上随意停车和调头行驶。

黄牌车超重不可以年检。无法通过年检：被检测的机动车辆超出了整备质量，无法通过机动车辆年检，机动车辆在年检之前，需要将车辆上加装的设施拆卸，确保机动车辆的整备质量和机动车行驶证上的整备质量相同才可以年检。车辆年审简介：车辆年审又称机动车检验。根据机动车使用性质不同，其检验项目与范围也有区别。检查项目：根据RB/T218-2017《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》的定义，机动车检验包括：机动车安全技术检验、机动车排放检验、汽车综合性能检验三类。

根据规定，对所有货车查验整备质量，整车质量不合格的货车无法通过年检。而蓝牌货车车货总质量不得超过4.5吨。以下是关于年检资料及时间规定的介绍：年检资料：《机动车牌证申请表》原件(公车单位的被委托人签字，私车本人签字)、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明复印件、机动车安全技术检验合格证明原件、《机动车行驶证》原件。年检时间规定：汽车年检时间根据新车入户的时间而定，如机动车行驶证的登记初始日期是2015年6月，那么汽车年检时间就是每年6月。同时，按照新修订的《机动车登记规定》第四十条规定，机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志，也就是说如6月参加年审的车辆，可在4、5、6月前往检测线参加年检。

高速超重的处理方法如下：1、轻微超限：如超限程度百分率小于5，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行。2、较轻超限：超限百分率大于等于5小于等于20，属较轻超限，执法人员将进行登记，并要求当事人自行卸货分载，按标准缴纳公路补偿费，不处罚，不扣分，警告教育。3、严重超限：超限百分率大于等于20，将强制卸货，按规定缴公路补偿费，并处按超限严重程度处罚，建议交警扣分处理，货运机动车超过核定载货质量，处罚款。

自卸车超重没有解决办法，因为这属于车辆本身超重导致。以下是关于自卸车的相关介绍：1、自卸车超载货物的危害：由于自卸车后侧车厢是在液压操控下可实现自卸功能，一旦车内货物超重即有可能引起车辆液压失控自行倾覆，后果不堪设想。2、自卸车自身超载危害：自卸车新车在购买以后如果自身超载则会影响上牌，因为上牌之前有一个检测步骤，超重则无法通过车辆检查，没有办法上牌照。

高速公路超重标准如下：1二轴车辆：车货总重量超过20吨的即为超重。2三轴车辆：车货总重量超过30吨的即为超重。3四轴车辆：车货总重量超过40吨的即为超重。4五轴车辆：车货总重量超过50吨的即为超重。5六轴及六轴以上车辆：车货总重量超过55吨的即为超重。6其它情况：未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的也算超重。

氧传感器的电压范围是0.1至0.9V之间，而平均值在0.4至0.5V之间，氧传感器的电压频率变化得越快，就代表传感器越好；如果电压是0V或者1V，甚至没有变化，就说明氧传感器已经老化得比较严重，需要及时更换。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，汽车分为前氧传感器和后氧传感器，作用相辅相成。

轮胎气压的正常范围是2.2到2.8bar，冬季适当调高0.2bar，夏季降低0.1bar，防止爆胎。轮胎胎压不足的危害是：1、加大路面摩擦系数，使轮胎温度升高导致轮胎爆裂；2、方向盘沉重，不利于行车安全；3、造成胎圈损坏。轮胎胎压不足的解决方法：1、更换轮胎；2、轮胎位置进行轮换。轮胎胎压不足的原因是：1、轮胎气门嘴漏气；2、轮毂变形导致轮胎密封性能降低；3、轮胎受力不均。

按照国家的相关规定，验车费用包括：1、检测人员对机动车进行尾气检测，费用为75元，尾气检测合格的机动车，进行车辆的外观检测，需要交100元的押金，然后按照上述的验车流程进行逐步的安全检验；2、其中，尾气每年进行一次检测，合格后领取绿标；外观两年进行一次检测，合格后领取年检标。3、一般情况下验车费用的收费情况是，初次检测外观的费用是36元；4、工矿的检测费用是75元，车辆灯光的调试费用是22元，机动车的刹车调试费用55元；5、费用合计188元。

不同车辆其年检费用是不同的，且各地年检费用也有所区别：1、6年以内小桥车年检不用花钱了，各地方政策也许有不同，但也就是20-30元就差不多了；2、超过6年的小轿车正规费用200元左右，如果检测通不过，那费用相应增加；3、大型车、营运车等年检费用要高一些，各区域也有差异。

不同车辆其年检费用是不同的，且各地年检费用也有所区别：1、6年以内小桥车年检不用花钱了，各地方政策也许有不同，但也就是20-30元就差不多了；2、超过6年的小轿车正规费用200元左右，如果检测通不过，那费用相应增加；3、大型车、营运车等年检费用要高一些，各区域也有差异。

玻璃险的理赔范围有：1、玻璃险是商业险种是车损险的附加保险，它是不可以单独购买的，已投保车损险的车辆才可以购买；2、应该注意的是，玻璃险，是指被保险车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃（不包括前照灯、后视镜玻璃）出现破损的情况，才能得到赔偿的。但是如果车辆在维修过程中造成破碎的，保险公司是不会理赔的；3、而且，如果您是按进口玻璃费率投保的，则保险公司按进口玻璃的价格赔偿，如果选择国内玻璃费率保险，则保险公司按国内玻璃的价格赔偿。

汽车车辆损失险赔偿范围和金额介绍：1、是在保单有效期间内出险时累积赔偿的额度，车损险：被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿；2、车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。较常见的车损：碰撞、倾覆（翻车）、自然灾害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）。这项保险的理赔率也非常高；3、条款中已经说得很明确了：在保险期间内，一次性或累计赔偿达到保额的，保险责任自动终止，保险承担的是补偿原则，赔付金额以被保险人的实际损失为限额，不可能超出的。

车辆改装范围是：1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证；2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状；3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状；4、申请变更所需要提交的材料及手续：填写《机动车变更登记申请表》然后提交机动车所有人及驾驶人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。

如超限程度百分率小于5的，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行，高速超重罚款收费规定：1、公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款；超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下的罚款；2、货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款；3、有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款。