汽车制动方式和使用方法?

制动的三种方式是行车制动、驻车制动和发动机制动。具体介绍如下：1.行车制动，俗称“脚刹”。它是汽车在正常行驶时的制动方式，主要通过将刹车踏板的机械力转换为液压力，然后液压力传到制动器并作用到车子的四个轮胎，从而起到制动的效果。2.驻车制动，又俗称“手刹”，又分为机械手刹和电子手刹。它是停车状态下使用的制动方式，可以避免停车时，车子滑动的现象。主要工作原理是将钢丝拉线连接到制动蹄上来制动，一般制动力作用于车子的后轮。3.发动机制动，相比较于行车制动和驻车制动，发动机制动较为特殊一点。它主要利用的是发动机工作时产生的压缩阻力、进排气阻力和内摩擦力来对驱动轮进行制动。一般在特殊环境下才会使用，如泥泞道路和冰雪环境。值得注意的是，其中发动机制动的制动力是会随着车子档位的更换而改变的。一般档位越低，制动的效果就越明显，所以车友在使用发动机制动的时候，需要根据路况和车辆负荷等情况来选择合适的档位。相关拓展：有效预防机动车发生制动失效需要定期维护制动系统；行车前检查制动踏板的自由行程；正确使用制动，定期检查制动液高度，行车前检查制动液是否有滴漏。异常情况仔细查看并及时进行修理。

车辆启动前应确保发动机制动处于关闭状态；在发动机温度达到50摄氏度以上时，发动机制动开关打开，当驾驶员，松开离合器踏板，松开油门踏板，并将发动机挂入挡位（不留间隙）发动机转速高于11000转/分，发动机制动开始工作。发动机转速低于1100rpm、踩下离合器踏板或油门踏板时，发动机制动将立即解除。松开离合器踏板和油门踏板，当发动机挂挡（不是槽）且发动机转速高于11000转/分时就可以了。简单理解，就是发动机不喷油，不点火，但是发动机里面活塞依然在运动，不断的要压缩空气，但不点火，那时压缩空气的能量就来自于车本身的动能，慢慢的车速就降低了，相当于发动机变成一个打气机。1、缸内制动就是指当松开油门后，在压缩冲程阶段活塞处于上极点附近位置时排气门瞬间打开，释放掉高压气体。2、然后关掉排气门，气缸内有很少气体。这在爆炸（膨胀）阶段活塞从上极点转向下运行时，气缸处于负压状态。3、气体会阻止活塞下行，（活塞相当于抽真空，）产生对曲轴反方向的转矩作用，从而产生制动作用。发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减，在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。优点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性，二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用，三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

机动车有以下3种制动方式：1、行车制动，俗称“脚刹”。它是汽车在正常行驶时的制动方式，主要通过将刹车踏板的机械力转换为液压力，然后液压力传到制动器并作用到车子的四个轮胎，从而起到制动的效果。2、驻车制动，又俗称“手刹”。它是停车状态下使用的制动方式，可以避免停车时，车子滑动的现象。主要工作原理是将钢丝拉线连接到制动蹄上来制动，一般制动力作用于车子的后轮。3、发动机制动。它主要利用的是发动机工作时产生的压缩阻力、进排气阻力和内摩擦力来对驱动轮进行制动。一般在特殊环境下才会使用，如泥泞道路和冰雪环境。不同制动的注意事项：发动机制动的制动力是会随着车子挡位的更换而改变的。一般挡位越低，制动的效果就越明显，所以车主在使用发动机制动的时候，需要根据路况和车辆负荷等情况来选择合适的挡位。要是在下长坡时使用发动机制动，还可以灵活地运用驻车制动，尽量减少使用脚刹的使用。因为在这种情况下使用脚刹会使制动器使用过度，导致摩擦片温度过高，使车子的制动力下降。

电机制动方式有两种。以下是电机制动方式的具体介绍：1、机械制动：在切断电源后，利用机械装置使电机迅速停转的方法称为机械制动，应用较普遍的机械制动装置有电磁抱闸和电磁离合器两种。2、电力制动：使电机在切断电源后，产生一个和电机实际旋转方向相反的电磁力矩制动力矩，迫使电机迅速停转的方法称为电力制动，常用的电力制动方法有反接制动和能耗制动等。

车辆制动方式有预见性制动、紧急制动、发动机制动。预见性制动：针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。紧急制动：遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用。发动机制动：利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

汽车上的制动方式主要有三个，三个制动分别代表的是行车制动、驻车制动和发动机制动，它们是汽车在不同场景下使用的制动方式。机动车的三种制动方式具体介绍：行车制动：俗称“脚刹”。它是汽车在正常行驶时的制动方式，主要通过将刹车踏板的机械力转换为液压力，然后液压力传到制动器并作用到车子的四个轮胎，从而起到制动的效果。驻车制动：又俗称“手刹”。它是在停车状态下使用的制动方式，可以避免停车时，车子滑动的现象。主要工作原理是将钢丝拉线连接到制动蹄上来制动，一般制动力作用于车子的后轮。发动机制动：相比较于行车制动和驻车制动，发动机制动较为特殊一点。它主要利用的是发动机工作时产生的压缩阻力、排气阻力和内摩擦力来对驱动轮进行制动。一般在特殊环境下才会使用，如泥泞道路和冰雪环境。

制动方式为行车制动，驻车制动和发动机制动。以下是制动的相关介绍：1、行车制动：是汽车在正常行驶时的制动方式，主要通过将刹车踏板的机械力转换为液压力，然后液压力传到制动器并作用到车子的四个轮胎，从而起到制动的效果。2、驻车制动：是停车状态下使用的制动方式，可以避免停车时，车子滑动的现象。主要工作原理是将钢丝拉线连接到制动蹄上来制动，一般制动力作用于车子的后轮。3、发动机制动：主要利用的是发动机工作时产生的压缩阻力、进排气阻力和内摩擦力来对驱动轮进行制动。一般在特殊环境下才会使用，如泥泞道路和冰雪环境。

三相异步电机的制动方式主要有机械制动和电气制动，机械制动是指利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法，使其减速，电磁抱闸是常见的机械制动方式。电气制动是指电动机产生一个和转子转速方向相反的电磁转矩，使电动机的转速迅速下降，常用的电气制动方式有短接制动、反接制动、能耗制动、直流制动、能量回馈制动等。电气制动方式的介绍如下：一、电磁抱闸：电磁抱闸制动方法在起重机械上广泛应用，如行车、卷扬机、电动葫芦等。其优点是能准确定位，可防止电动机突然断电时重物自行坠落而造成事故。缺点是电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。二、短接制动：制动时将电机的绕组短接，利用绕组自身的电阻消耗能量。由于绕组的电阻较小，耗能很快，有一定的危险性，可能烧毁电机。三、反接制动：反接制动是指将电机的电源正负极反接，改变电枢电流的方向，这样转矩的方向也改变，使得转速与转矩的方向相反。交流电机制动采用改变相序的方法产生反向转矩，原理类似。反接制动制动力强，制动迅速，控制电路简单，设备投资少，但制动准确性差，制动过程中冲击力强烈，易损坏传动部件。四、能耗制动：能耗制动是利用转子转动的能量切割磁通而产生制动转矩的，实质是将转子的动能消耗在转子回路的电阻上，故称为能耗制动。优点是制动力强、制动平稳、无大的冲击；应用能耗制动能使生产机械准确停车，被广泛用于矿井提升和起重机运输等生产机械。缺点是需要直流电源、低速时制动力矩小。电动机功率较大时，制动的直流设备投资大。五、直流制动：直流制动主要用于变频控制中。在电动机定子加直流电压，此时变频器的输出频率为零，这时定子产生静止的恒定磁场，转动着的转子切割此磁场产生制动力矩，迫使电动机转子较快的停止，这样电动机存诸的动能换成电能消耗于步电动机的转子电路中。六、能量回馈制动：回馈制动即发电回馈制动，当转子转速n超过旋转磁场转速n1时，电动机进入发电机状态，向电网反馈能量，转子所受的力矩迫使转子转速下降，起到制动作用。优点是经济性好，将负载的机械能转换为电能反送电网，但应用范围不广。

电机制动方式有两种。以下是电机制动方式的具体介绍：1、机械制动：在切断电源后，利用机械装置使电机迅速停转的方法称为机械制动。应用较普遍的机械制动装置有电磁抱闸和电磁离合器两种。2、电力制动：使电机在切断电源后，产生一和电机实际旋转方向相反的电磁力矩（制动力矩），迫使电机迅速停转的方法称为电力制动。常用的电力制动方法有反接制动和能耗制动等。

排气制动的使用方法是：油门踏板处于零位，喷油器停止喷油，如果踏下加速踏板或离合器踏板时，会自动关闭排气制动，可以防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作。排气制动是辅助刹车用的一种装置，是一个辅助制动器，排气制动广泛地应用在大型柴油车上，其作用是在不使用或少使用行车制动器的条件下，使车辆速度降低或保持稳定，但不能将车辆紧急制停。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是：利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。

汽车排气制动的使用方法是：1、向后拨动到1挡，4个缸启动发动机制动，产生百分之六十六的发动机制动功；2、拨动到2挡，6个缸启动发动机制动，使发动机制动功率达到百分之百；3、排气制动是一种用于辅助制动的装置，在长时间下坡时，通过发动机排气制动辅助刹车。排气制动开关在雨刷器上，其广泛应用在大型柴油车上，在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。

缸内制动的正确使用方法：1、车辆启动前应确保发动机制动处于关闭状态；2、在发动机温度达到50℃以上时，发动机制动开关打开，当驾驶员：松开离合器踏板，松开油门踏板，并将发动机挂入挡位（不留间隙）发动机转速高于11000转\/分，发动机制动开始工作；3、发动机转速低于1100rpm、踩下离合器踏板或油门踏板时，发动机制动将立即解除。

货车排气制动的使用方法：1、在冰雪和湿滑泥泞的道路上，可以采用排气制动，可减少侧滑；2、当下一个长坡时，可以采用排气制动，可减少行车制动次数，降低制动鼓温升，提高制动的可靠性；3、采用排气制动的时候，可以减少发动机机油的供给来切断机油，可以节省燃油。

排气制动如何正确使用方法：1、向后拨动到一挡，4个缸启动发动机制动，产生66%的发动机制动功；2、然后拨动到二挡，6个缸启动发动机制动，使发动机制动功率达到100%；3、排气制动是一种用于辅助制动的装置，在长时间下坡时，通过发动机排气制动辅助刹车。

汽车制动方式和方法如下：1、行车制动，这种方式是用在行驶中的车辆，通过制动踏板，控制刹车分泵，使驱动轮从运动到停止的方式；2、驻车制动，这种方式一般用在停止中的车辆，通过手拉拉杆锁死后轮，来防止汽车后溜的制动方式；3、发动机制动，这种方式一般是用在高速行驶中的车辆，通过降档利用发动机的牵引力使汽车速度缓慢减下来的一种方式。

汽车制动方式如下：1、制动器制动的操作方法，一般在低速行驶的情况下（10km\/h以下）的减速和停车，与正常的减速，停车不同的是，在收油后先踩下离合器踏板，然后再踩下刹车踏板减速，停车；2、发动机制动的操作方法，在收油之后以发动机的牵阻作用降低车速的制动方法，档位越低产生的牵阻作用越大。通常适用于下长坡，陡坡，冰雪路，泥泞路等不便于踩制动的情况下使用；3、联合制动的操作方法，在时速大于10km\/h以上速度行驶时，遇有情况右脚收油，然后单脚踩制动踏板，不要过早踩离合器踏板，以便充分利用发动机制动与制动器制动联合使汽车减速。当车速降至10km\/h以下时，在踩下离合器踏板停车；4、间歇制动的操作方法，适用于冬季冰雪路面，夏季的泥泞路面。使用刹车又不能踩死制动的情况时的一种特殊制动方法。操作方法：制动时先收油，然后踩制动踏板并逐渐加大制动力，当车轮即将抱死时，马上抬起制动踏板，紧接着再踩下制动踏板，估计快要抱死时再次踩下制动踏板，如此反复操作，就会使汽车得到最佳的制动效果。避免在湿滑路面上刹车使汽车方向失控。邢教练提示：每次抬起制动踏板时，还要保持一定的制动力，不要完全抬起；5、预见性停车的操作方法，这是行车过程中最常见的制动方法。是指驾驶员对前方出现车辆，行人和道路情况的变化有所预料，而提前采取的有目的的减速，停车动作。其操作方法是：先收油，利用发动机制动和间歇性制动来控制车速到达停车地点，在车速降至10km\/h后，再踩下离合器踏板，然后轻轻踩下制动踏板，使汽车停在预定的地点；6、紧急制动的操作方法，操作方法：遇到突然情况，右脚迅速收油，踩下制动踏板，左手握紧方向盘，身体向后倾，右手快速拉紧手制动。左脚不要踩离合器，顶住地板，充分利用发动机牵阻作用。从而达到紧急停车的效果。

汽车制动方式指汽车利用自身不同的控制系统，使行驶中的汽车静止下来的各种方式。某些紧急情况，不同的制动方式可以同时使用，以保证能最快最安全的把高速中的汽车静止下来。汽车制动方式如下：1、行车制动，这种方式是用在行驶中的车辆，通过制动踏板，控制刹车分泵，使驱动轮从运动到停止的方式；2、驻车制动，这种方式一般用在停止中的车辆，通过手拉拉杆锁死后轮，来防止汽车后溜的制动方式；3、发动机制动，这种方式一般是用在高速行驶中的车辆，通过降档利用发动机的牵引力使汽车速度缓慢减下来的一种方式。

汽车制动方式如下：1、制动器制动的操作方法，一般在低速行驶的情况下（10km\/h以下）的减速和停车，与正常的减速，停车不同的是，在收油后先踩下离合器踏板，然后再踩下刹车踏板减速，停车；2、发动机制动的操作方法，在收油之后以发动机的牵阻作用降低车速的制动方法，档位越低产生的牵阻作用越大。通常适用于下长坡，陡坡，冰雪路，泥泞路等不便于踩制动的情况下使用；3、联合制动的操作方法，在时速大于10km\/h以上速度行驶时，遇有情况右脚收油，然后单脚踩制动踏板，不要过早踩离合器踏板，以便充分利用发动机制动与制动器制动联合使汽车减速。当车速降至10km\/h以下时，在踩下离合器踏板停车；4、间歇制动的操作方法，适用于冬季冰雪路面，夏季的泥泞路面。使用刹车又不能踩死制动的情况时的一种特殊制动方法。操作方法：制动时先收油，然后踩制动踏板并逐渐加大制动力，当车轮即将抱死时，马上抬起制动踏板，紧接着再踩下制动踏板，估计快要抱死时再次踩下制动踏板，如此反复操作，就会使汽车得到最佳的制动效果。避免在湿滑路面上刹车使汽车方向失控。邢教练提示：每次抬起制动踏板时，还要保持一定的制动力，不要完全抬起；5、预见性停车的操作方法，这是行车过程中最常见的制动方法。是指驾驶员对前方出现车辆，行人和道路情况的变化有所预料，而提前采取的有目的的减速，停车动作。其操作方法是：先收油，利用发动机制动和间歇性制动来控制车速到达停车地点，在车速降至10km\/h后，再踩下离合器踏板，然后轻轻踩下制动踏板，使汽车停在预定的地点；6、紧急制动的操作方法，操作方法：遇到突然情况，右脚迅速收油，踩下制动踏板，左手握紧方向盘，身体向后倾，右手快速拉紧手制动。左脚不要踩离合器，顶住地板，充分利用发动机牵阻作用。从而达到紧急停车的效果。

汽车制动方式如下：1、制动器制动的操作方法，一般在低速行驶的情况下（10km\/h以下）的减速和停车，与正常的减速，停车不同的是，在收油后先踩下离合器踏板，然后再踩下刹车踏板减速，停车；2、发动机制动的操作方法，在收油之后以发动机的牵阻作用降低车速的制动方法，档位越低产生的牵阻作用越大。通常适用于下长坡，陡坡，冰雪路，泥泞路等不便于踩制动的情况下使用；3、联合制动的操作方法，在时速大于10km\/h以上速度行驶时，遇有情况右脚收油，然后单脚踩制动踏板，不要过早踩离合器踏板，以便充分利用发动机制动与制动器制动联合使汽车减速。当车速降至10km\/h以下时，在踩下离合器踏板停车；4、间歇制动的操作方法，适用于冬季冰雪路面，夏季的泥泞路面。使用刹车又不能踩死制动的情况时的一种特殊制动方法。操作方法：制动时先收油，然后踩制动踏板并逐渐加大制动力，当车轮即将抱死时，马上抬起制动踏板，紧接着再踩下制动踏板，估计快要抱死时再次踩下制动踏板，如此反复操作，就会使汽车得到最佳的制动效果。避免在湿滑路面上刹车使汽车方向失控。邢教练提示：每次抬起制动踏板时，还要保持一定的制动力，不要完全抬起；5、预见性停车的操作方法，这是行车过程中最常见的制动方法。是指驾驶员对前方出现车辆，行人和道路情况的变化有所预料，而提前采取的有目的的减速，停车动作。其操作方法是：先收油，利用发动机制动和间歇性制动来控制车速到达停车地点，在车速降至10km\/h后，再踩下离合器踏板，然后轻轻踩下制动踏板，使汽车停在预定的地点；6、紧急制动的操作方法，操作方法：遇到突然情况，右脚迅速收油，踩下制动踏板，左手握紧方向盘，身体向后倾，右手快速拉紧手制动。左脚不要踩离合器，顶住地板，充分利用发动机牵阻作用。从而达到紧急停车的效果。

汽车制动方式如下：1、行车制动，这种方式是用在行驶中的车辆，通过制动踏板，控制刹车分泵，使驱动轮从运动到停止的方式；2、驻车制动，这种方式一般用在停止中的车辆，通过手拉拉杆锁死后轮，来防止汽车后溜的制动方式；3、发动机制动，这种方式一般是用在高速行驶中的车辆，通过降档利用发动机的牵引力使汽车速度缓慢减下来的一种方式。