自动挡1、2挡是什么意思

自动挡老是2挡起步是因为离合器故障。离合器发生磨损导致齿轮与当前车速不匹配，从而造成空车二挡起步。离合器故障的解决方案：首先检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整。离合器片、分离轴承套筒与导管，若有油污应及时清理。离合器片压盘或飞轮工作面磨损情况，若磨损严重应及时更换。因涉及到专业维修技能，这种情况要到4S店进行检测维修处理。相关资料：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

节油开关名称为、发动机多态扭矩开关。作用是调节发动机的输出功率，在空车时输出较小的功率，以达到节约燃油的目的；而在重载时输出全部功率，以满足汽车对动力性的刚性需求。1/2表示在中载时使用，1表示重载时使用，对应不同的使用工况。以下是关于油耗的部分介绍：1、简介：一般是指一百公里汽车汽油的消耗量，是车辆的一个理论指标。2、降低油耗的方法：停车怠速时间越长油耗越大，所以尽量减少怠速停车时间；忌讳急加速和猛踩油门和较低转速下行驶汽车。3、影响油耗的因素：加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，还有承载量、气温和是否开空调等都有影响。

摘要：自动挡1和2是什么意思，相信大家多手动挡的挡1和挡2已经很熟悉了，但却很少人对自动挡的挡1和挡2有所了解。自动变速器的1、2档是限制低档位，保证汽车最大动力输出的档位。自动挡汽车的2档，也称为低速前进挡，当变速箱在这个档位时，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为限制档位。你可以用这个档位在大坡上起步，或者在斜坡上起步。把挡位挂在这里，可以限制车子的挡位只能在低档位切换，这样才能保证车子获得最大的前进动力。自动挡的1档也是低速前进挡，下坡或下长途坡时，在此挂挡，可以将汽车的自动挡限制在阻力最大的挡位，可以使汽车在下坡时利用发动机动力制动，驾驶员不需要长时间踩刹车，导致刹车片过热，发生危险。此时，变速器只能在1档工作，不能换到其他档位，在严重堵车和坡度较大的斜坡上使用效果最佳。上坡或下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。

汽车1挡、2挡、3挡、4挡、5挡的区别是数字挡位越大，汽车行驶时速越快。1档起步，2档过渡，3档慢速，4档中速，5档速度最快。1档车速在0-5公里每小时，2挡车速在5-20公里每小时，3挡车速在20-40公里每小时，4挡车速在40-60公里每小时，5挡车速在60-100公里每小时。汽车换档注意事项：要根据汽车速度适时换挡：普通的5挡变速汽车，1挡起步，稍加油门提速就可换2挡；当速度表上的指针稳定在20至35公里每小时时换3挡。以此类推，车速稳定在35至45公里每小时时换4挡，车速达到45公里每小时以上换五挡。换挡要换到位，离合要踩到底：换挡的同时，离合器要与油门需要密切配合，应该松开油门踏板，同时将离合器踩到底，迅速换到需要的挡位。换挡时若一次没有到位，不能强行硬拉，因为这样不但会损坏汽车零件，还极易导致汽车事故。如果挡位没有到位就松开离合器，使得发动机和变速器第一轴没有彻底脱开，出现时离时合的情况，会很容易打坏齿轮。高转速下不要越级加挡：为了使发动机的转速与车速匹配从而保护变速箱、防止熄火，应该逐级加挡，千万不可越级加挡。但是，减挡时可以越级。汽车没停稳时不要挂倒挡：当汽车没有停稳时，齿轮仍在正常运转，如果此时就换成倒挡，很容易打坏齿轮，因此车辆没有停稳时不能挂倒挡。

汽车1挡2挡不好挂的原因是：速度不符合档位，超出同步器的容量。以下为挂挡方法：换档方法：换挡时机：根据发动机的声音或动力来确定，也可以根据各档对应的车速来确定。汽车起步用低速挡1挡起步，起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡，不要拖挡行驶。不得在坡路或车速降低时使用高速挡勉强行驶，也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。换挡技巧：变速换挡要遵循“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡时采用“两脚离合法”，加挡时按照““踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）“的原则，快速踩两脚离合器踏板增加挡位，减挡时，按照”踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）“的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

套筒分两个眼，一头连接扳手一头套在六角螺丝上，1/4和1/2还有3/8是套筒连接口径。1/2规格的气动套筒扳手与3/4规格的气动套筒扳手的区别就是尺寸大小不同。套筒大小公英制之分，一般有1/4头、3/8头、1/2头都是指套筒是四方口。其中1/2头=12.5mm，3/8头=10mm，1/4头=6.3mm。

节油开关名称为“发动机多态扭矩开关”。作用是调节发动机的输出功率，在空车时输出较小的功率，以达到节约燃油的目的；而在重载时输出全部功率，以满足汽车对动力性的刚性需求。1/2表示在中载时使用，1表示重载时使用，对应不同的使用工况。以下是关于油耗的部分介绍：1、简介：一般是指一百公里汽车汽油的消耗量，是车辆的一个理论指标。2、降低油耗的方法：停车怠速时间越长油耗越大，所以尽量减少怠速停车时间；忌讳急加速和猛踩油门和较低转速下行驶汽车。3、影响油耗的因素：加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，还有承载量、气温和是否开空调等都有影响。

1挡换2挡的正确方法是：1、汽车在一挡时启动驾驶；2、在一挡调换到二挡时，踩下离合器的踏板，再松开油门踏板；3、挂上二挡，左脚慢慢松开离合踩油门即可。手动挡正确的启动方法是：1、将离合器踏板踩到底；2、推动变速杆将挡位挂入1挡；3、将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车的前后方；4、按下喇叭按钮，提示车辆前方行人准备启动；5、将车辆的手动手刹松开；6、左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始轻微震动；7、车辆开始行驶，松开离合器轻踩油门即可。

1挡换2挡正确操作方法是车启动后，将1挡摘入到空挡，再由空挡挂入2挡。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好；2、启动汽车；3、踩离合；4、挂一挡；5、慢放离合；6、慢踩油门；7、全部放开离合，汽车起步完成。手动挡的作用：用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡汽车起步的注意事项：1、离合器不能松太快，要慢慢抬起来；2、要发动机和传动轴连起后踩油门；3、在半联动时轻踩油门，后松开离合器；4、起步前要松手刹。

自动挡的L挡是爬坡挡，也可以称为低速挡。车辆在L挡时，变速箱会在低速挡位切换，会在1挡和2挡之间切换，因为是需要用来爬坡所以需要足够的扭矩，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。自动挡的挡位分别是：1、P是停车挡，汽车停止后，挂上P挡车辆就是制动防止移动；2、R是倒车挡，车辆停止时才能挂入该挡位；3、N是空挡，暂时停车挂入该挡位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹；4、S是运动挡，适合超车使用；5、D是前进挡；6、L是低速挡，车辆下坡时使用。

自动挡2挡和1挡是在下坡或上坡时使用的，是低速挡。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱、双离合变速箱。大部分配备cvt变速箱的汽车都是有低速挡的。at变速箱是一种结构比较复杂的自动变速箱，这也是技术成熟，应用广泛的自动变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭。双离合变速箱位于发动机与变速器之间，通过两套离合器工作。

1挡2挡3挡4挡5挡6挡车速码表分别是：1挡车速码是每小时0至5千米；2挡车速码是每小时5至20千米；3挡车速码是每小时20至40千米；4挡车速码是每小时40至60千米；5挡车速码是每小时60至100千米；6挡车速码是每小时100至120千米。判断换挡时机是否正确的方法是：1、加挡时机：当发动机动力充沛时，会发出沉闷的嗡嗡声；2、减挡时机：当感觉到车子无力或发动机舱开始抖动，此时降低一个挡位，减挡时间过早会反生明显的顿挫感，减挡时间过晚会出现动力不足。

汽车采用1挡起步和2挡起步的区别在于1挡起步的传动比是最大的，比如一档的传动比是4的话，2挡的传动比就只有2.5左右了，然后不断升档位传动比不断的下降。手动挡汽车是采用手动变速箱的车型，通过拨动变速杆来改变变速箱内的齿轮装置，从而达到变速目的。和自动挡车型相比，手动挡车型比较灵敏，速度反应比较快，燃油经济性比较高，传动效率也比较高，而且自动挡车型一旦出现故障，维修比较困难。当汽车因蓄电池缺电无法启动时，自动挡车型无法采用推车的方法启动，而且驾驶手动挡车型可以体验驾驶乐趣，购买相同品牌相同型号的手动挡车型和自动挡车型的话自动挡车型的价格比较贵，手动挡车型比较实惠。

汽车自动挡的1和2是限制低速档,这两个档位可以保证汽车有最大动力输出。1档适合用于汽车下山或者是行驶在长距离的斜坡的情况，挂这个档位，驾驶员就可以不用长时间踩刹车导致刹车片过热失效。2档适合用在湿滑路面或者是慢速前进的时候，如果要上比较陡的斜坡，最好也是使用2档。一般所说自动挡的自动，其实就是表示机械变速器的档位变换是通过车速进行控制的，驾驶员只需要控制好速度，档位就会自动切换，驾驶起来其实要比手动挡简单。很多人都知道汽车有自动挡和手动挡之分，但是汽车还有一种叫做半自动挡的，也就是半自动操纵式变速器，一共有两种形式：第一种是那些经常用到的档位会由汽车来操控，其他不常用的档位是通过驾驶员进行操控的。第二种就是预选，也就是驾驶员可以先通过按钮去选择档位，在踩下离合或者是松开油门踏板的时候，汽车就会和电磁装置或者是液压装置接通，从而起到换挡的作用。

是车辆的空档，自动挡变速箱临时停车档，在机动车辆等红灯的时候，或者是临时停车不超过一分钟时间，可以使用。如长时间停车，需要切换到p档，变速箱在n档，车辆的动力传输会被暂时终止。机动车辆上的N档是自动挡车型中三大标配档位之一，一般的位置是在档位操作台R档和D档之间，它是变速箱中的空挡，存在的目的是切断变速箱内部输入轴和输出轴两端之间动力的传输，当机动车辆用于短暂驻车时或者是等待红灯时可以使用此档位。

1挡半联动的意思如下：1、就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用；2、离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小离合器半联动于全联动状态；3、离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

实际上坡度是一个比值，是斜坡垂直高度和水平投影长度的比值，也就是坡与水平面夹角的正切值，放坡比例1：2就是坡度为1\/2，也就是垂直高度和水平投影长度的比值为1\/2，至于比和比值，对于比例而言，是两个数的比，比的数值就是比值。1比2放坡计算方法：1、土壁边坡坡度以基高h与底宽b之比表示。（数学上的斜率）边坡坡度=1：m=h\/b，m为放坡系数，m=b\/h土壁边坡坡度的底宽b与基高h之比；2、例如1米5为起点、0.33的系数、基高就是4米。在建筑中，地基地坑放坡起点一般以基坑底为放坡起点。屋面保温层一般以屋面边沟边为放坡起点；3、沟槽、基坑中土壤类别不同时，分别按其土壤类别、放坡比例以不同土壤厚度分别计算。计算放坡工程量时交接处的重复工程量不扣除，符合放坡深度规定时才能放坡，放坡高度应自垫层上表面至设计室外地坪标高计算。

更换齿轮油后1挡2挡不好挂的原因：1、点火系统故障。点火系统的缸线、火花塞、点火线圈等需要成套的更换，不要为了省钱只把当前故障的零件更换了，原车上的零件可能会与新零件不匹配，会导致二次故障；2、发动机积炭过多。导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。积碳就像海绵，可以吸附喷出来的燃油，吸附的燃油越多积碳就越厚，汽车就越无力。使用内窥镜就可以查看到积碳的多少，有些老车型可能需要大修才可以解决故障；3、供油系统故障。喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等，往往是加劣质燃油惹的祸；4、发动机机械故障。气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出。机械故障只能是更换零件来解决故障，如果出现一个缸压特别低或两三个缸压都比较低，就只能大修了；5、发动机管理系统故障。水温、进气压力信号不正确，线路故障等，甚至可能是发动机电脑出现的问题，检修起来比较困难，需要专业技师来检修。

2挡换1挡时，首先踩下离合器踏板，松开油门踏板，将换挡杆拨到1挡的位置，如果车速较慢可以不踩油门，将离合器踏板迅速抬至半联动状态，车速稳定后轻轻松开离合器踏板。附：手动挡如何避免顿挫：1、迅速踩离合：驾驶手动挡汽车时，需要控制好离合器，换挡时首先慢慢松开油门，如果油门松开的太快，车辆出现顿挫，松开油门踏板后，迅速将离合踩到底，将离合踩到底后，根据当前的车速选择合适的挡位，因为在还未换挡的时候，车子按照原先的惯性动力进行前进，经过快速的换挡之后就可以获得全新的动力输出了。2、换挡转速及时调整：学习驾照时教练一般会让学员在换挡时将转速提高到2000转再换挡，在日常驾驶过程中，也可以降低转速换挡，需要车主在开车时根据行驶的车速和路况适当的调整汽车发动机的转速，找到恰当的转速可以避免手动挡汽车在换挡时出现顿挫现象。3、换挡轻顶油门：手动挡汽车在换挡时，踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫，为了避免出现油耗的过度浪费，可以在换挡时轻轻顶住油门。

M：手动模式，及“/-”，放入此位置后能变换为手动模式，用/-功能来手动换挡。在使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至M或S挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的自动变速箱，D挡和M或S挡都是相邻的。在需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动；在需要降挡的时候，就将档杆向“-”方向推动。当然，也有些车型的自行换挡不支持档杆推动，而是挡把处设有加减挡按钮（如科鲁兹、乐风RV）。同理，升档时候按“+”键，降挡时候按“-”键。