汽车驾驶制动停车方法?

制动停车就是在车辆行驶的过程中，利用制动系统的功能，让车辆停下的一种制动方式。通俗的说就是刹车系统，一般分为手刹和脚刹两种，专业名称是停车制动装置和行车制动装置。1、停车制动装置又称为手制动装置，也就是车辆的手刹功能，又分为电子手刹和机械手刹，它一般都是在车辆停稳的时候使用，但是遇到紧急情况，车主也可以拉下车辆的手刹来强制将车辆停下。2、行车制动装置又称为脚制动装置，也就是车辆的脚刹功能，它能够让行驶中的汽车，减慢速度并在最短的距离内停车，车辆在减速的时候，也需要使用脚刹来控制车速。

驾驶辅助功能是指车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。驾驶辅助功能的主要作用：1、车道保持辅助功能，可以对车辆行驶期间保持车道提供支持，通过一个摄像头，有效识别出车辆行驶道路上的标志线。2、自动泊车辅助功能，利用机器视觉和超声波来作为监测的方式，全智能泊车。3、刹车辅助功能，传感器可以通过分辨车主踩踏板的情况，从而再去识别以及判断出是不是要引入紧急刹车程序。4、倒车辅助功能，倒车系统主要是用倒车可视、倒车雷达作为代表，利用可视后视镜，以及发出来的警示音，从而提醒车主后方的情况。让车主能够主动躲避，以免引起交通事故。5、行车辅助功能，拥有超强防抖摄像功能，从而让影像更加清晰，可以满足车辆在行驶期间的要求。

停车制动就是手刹停车，是通过一个拉丝连着刹车片后轮，当拉近拉丝的时候，刹车片就夹紧刹车盘，特别是车停在不是水平的路面，防止溜车。驻车制动有不同的类型，有用手或用脚操作的机械机构。另外高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。更多介绍如下：1、驻车制动定义：一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以。2、电子驻车制动原理：电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

停车制动就是俗称的“手刹”，车辆停车之后，让车子待在原地不移动，靠的就是手刹，停车制动故障就是汽车停止后没有刹车的功能。故障原因：1、功能失效：当ABS防抱死制动系统的后刹车力控制功能比例阀功能失效时，制动系统警告灯将和ABS警告灯一起显示，在行车时显示刹车系统警告灯点亮，表明车辆的刹车系统可能出现故障。2、刹车片磨损严重：刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯，没有带有感应线的刹车片不会自动报警。

制动停车距离是车辆紧急制动停车后，应该达到的规定范围值。制动停车距离包括反应距离和制动距离。相关介绍如下：反应距离：从驾驶员发现情况想要停车开始，直到踏下制动踏板，产生制动作用前这段时间内汽车所行驶的距离，称为反应距离。反应距离取决于驾驶员的思想集中程度、技术熟练程度以及汽车的行驶速度。思想集中，技术熟练，则反应距离就短，反之，反应距离就长；汽车行驶速度越快，反应距离就越长。反之，则越短。制动距离：从驾驶员踏下制动踏板产生制动作用，到汽车完全停住，这段时间内汽车所行驶的距离，称为制动距离。制动距离的长短，与汽车行驶速度、制动力、附着系数等有关。行驶速度越快，制动距离就越长，如行驶速度增加一倍，制动距离就要增加到四倍。制动力越大，制动距离就越小，反之，则越大。

汽车制动的方法有：1、预见性制动：是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，利用行驶时的自然阻力滑行减速，根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速降低或停车；2、紧急制动：是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住；3、发动机制动：是利用发动机的牵阻作用减慢车速，挡位越低牵阻越明显，制动性越强，在下长坡道路行驶，挂入低速挡利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减。

自动挡汽车驾驶方法是：1、用遥控器或钥匙打开车门，进入驾驶座；2、发动汽车，将右脚放在制动器踏板上往下踩，插入钥匙，以顺时针方向转动钥匙来发动汽车；3、选择挡位，脚继续踩在制动器上，将换挡杆转至前进挡，此挡在显示面板上标着d，当成功挂挡时该字母会亮起来；4、松开手刹，手刹位于两个前座之间的拉杆，较低的手刹上可能有一个解锁手柄，位于较高处的手刹模型会有一个按钮，按下后才能松开手刹；5、慢慢松开制动器踏板上的力道，汽车就会开始缓慢行驶。

自动挡车正确起步步骤：插进钥匙转至ON挡，踩刹车；挂到N挡，打火，再挂进D挡；放手刹，抬起脚刹随后起步。这类起步方法可以防止在P档打着火后，需要喊着R档，使变速箱经过一回简短的逆向冲击。适时应用低速挡。开自动挡车，以D挡在斜坡上行车时，有时候阻力比较大而油门无法跟上，易于造成车速降低，当车速降至相应程度时，变速器会自行降低一档。若再加油门驱动力超过阻力而使车子提速，等升到相应的车速时又升到高一档位。自动挡车优缺点：1、优势。省时省力，降低开车疲惫，拥堵时此优势更显著，在立交桥上坡时拥堵等此优势最显著。舒适度高，换挡相对性比较平顺。简单易学，驾驶技术易于把握。2、缺点。油耗高。维修繁杂，花费高。超车提速有时候不跟劲，它要根据自个的流程来换档，有迟缓状况。起步反应慢，因此自动挡车多多少少都会有个迟缓起步反应。欠缺行驶乐趣。

自动挡汽车驾驶方法相对手动挡来说是比较简单，行驶中通常使用D档前进，要注意灵活换挡，以及起步跟停车的时候多使用N档。自动挡汽车大部分配置有一键启动功能，只需要踩下刹车同时摁下一键启动功能键，原地等待1分钟以后就能换D档正常行驶上路了。日常驾驶使用D档就完全足够了，而如果是上坡路的话，可以选择切换到S档或是L档，这两种档位能让汽车发出更强动力，避免因为动力不足而无法爬坡的现象发生。此外，在换挡的时候尽量不要马上狠踩油门，会让变速箱自动离合过度磨损。

自动挡车辆驾驶方法：1、挡把位置在P（或者N）挡位时，钥匙打着车；2、移动挡位D前进挡或者R后退挡时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了；3、挡位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；4、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住；短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动挡位在N挡，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；5、在挡位上字母P是停车（驻车）、R是倒车、N空挡、D是前进；如果是手自一体变速器+是增加一挡-是降低一挡；下坡、上坡一直都用D挡位即可，用刹车和油门控制车速就行了。

发动机制动减速的方法：这个直接减挡位就可以实现减速制动了：1、发动机制动，也就是“拖挡走”－－挂着挡不给油，发动机对车没有牵引力；2、相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，挡位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等；3、因为变速箱的存在，也就是不同的挡位“变速比”是不同的，挡位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三挡时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以挡位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。

发动机制动力停车的意思如下：1、就是用过改变变速器的力矩来制动，产生的力量就是制动力，根据公式P=FV来说发动机在很短时间内的转速是不变的；2、如果可认定输出功率在短时间内恒定不变，那么牵引力越大，速度就会越慢；3、在高速紧急时拨动变速器置起步挡，这时车的输出力量是比较大的，所以速度也就慢了下来，这就是发动机制动，所产生的力就是制动力。

自动挡汽车电子手刹的驾驶方法如下：1、先按下发动机启停开关，使车辆通电，否则不能操作电子制动按钮；2、前拉电子手刹前，先踩制动踏板。防止打开手刹后，车辆因停车位置不平衡而后溜；3、然后向上扳动电子手刹按钮，以便解锁手刹。打开手刹还需要拉起手刹按钮。当灯变红时，说明手刹已经打开了。

大众捷达自动挡汽车驾驶方法是：1、挂d挡，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了右脚时刻准备踩刹车；2、不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p挡；3、如果等红灯时间长，有些车挂d挡踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n挡上，倒计时快结束在挂d挡。

雅阁自动挡汽车驾驶方法：1、自动挡起步时需要注意，在车辆起步前，要确保目标在P挡或N挡，起步时要注意刹车，手刹和油门要配合好，挂上D挡，同时松开刹车慢升（相当于手动挡慢升离合器）；2、在开自动挡的过程中，在上坡、爬坡时，驾驶员应在习惯结束时换“D挡”；3、尤其是在爬坡时，只有使用D挡，驾驶员会明显感觉到汽车更无力，不能提高车速，此时不妨退后一步，使用爬坡挡（低挡）爬坡，汽车不仅跑得很强劲，而且开得更快；4、适时使用低速齿轮，在坡道行驶时，打开自动挡向D挡，有时阻力大，油门跟不上速度的下降，当速度下降到一定程度时，变速器会自动减少一个挡，然后再加上油门驱动力大于阻力，使车辆加速，以此类推上升到高位时的一定速度。

自动挡汽车驾驶起步方法：1、起步。启动发动机后，应停留几秒钟后再挂挡起步，让变速箱得到充分的润滑，然后踩住刹车，挂上正确挡位，慢慢抬起刹车踏板，车辆正常起步；2、在一般道路行驶时，把换挡手柄放在D挡就好，应缓慢的加大油门，没有特别的需要不要急加油门，在D挡驾驶时，并不是一直加大油门就会升入高挡位，相反如果节气门开度过大，还会出现降挡现象，正确的操作是转速达到一定值后，收油门提前升挡，踩油门提前降挡；3、上坡驾驶车辆。在短而小的坡道上行驶时，把手柄置于D挡或是2挡，控制油门就可以完成上坡，如果是长而陡的坡，要将换挡杆设置在1挡，当车速大于30KM\/H后，再挂入D挡就可；4、在一般的下坡路上行驶时，用D挡配合刹车就可以控车辆，如果是长而陡峭的坡道时，就应该把挡位置于1挡，利用发动机进行制动，以防长时间踩刹车导致制动效能降低。

新手开自动挡车的方法：1、自动挡起步时需要注意，在车辆起步前，要确保目标在P挡或N挡，起步时要注意刹车，手刹和油门要配合好，挂上D挡，同时松开刹车慢升（相当于手动挡慢升离合器）；2、在开自动挡的过程中，在上坡、爬坡时，驾驶员应在习惯结束时换“D挡”，尤其是在爬坡时，只有使用D挡，驾驶员会明显感觉到汽车更无力，不能提高车速，此时不妨退后一步，使用爬坡挡（低挡）爬坡，汽车不仅跑得很强劲，而且开得更快；3、适时使用低速齿轮，在坡道行驶时，打开自动挡向D挡，有时阻力大，油门跟不上速度的下降，当速度下降到一定程度时，变速器会自动减少一个挡；4、然后再加上油门驱动力大于阻力，使车辆加速，以此类推上升到高位时的一定速度。

汽车刹车制动方法是踩踏刹车踏板使得车辆停车，在拉起手刹后驻车。汽车刹车制动系统的工作原理是汽车制动系统分为两种，一种是液压制动，另一种是气压制动，液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵，气压制动则是以高压气体为制动介质，再通过管路送到各个制动分泵。制动系统的组成如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

车辆制动的正确方法如下：1、缓慢制动。踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆推至低速挡位置，随即抬起离合器踏板，右脚迅速放在制动踏板上，根据需要车速及停车点距离，逐渐用力踏下制动踏板直至停车；2、紧急制动。紧急制动又分为中低速行驶时的紧急制动和高速行驶时的紧急制动。中低速行驶时的紧急制动：双手紧握转向盘，快速踏下离合器踏板，几乎同时踏下制动踏板，采取一脚踏死的方法，使车迅速停止。高速行驶时的紧急制动：因车速高，惯性大，稳定性差，为了增加制动效能和提高汽车的稳定性，操作时应先踏下制动踏板，在车轮抱死前．再踏下离合器踏板，以利用发动机低转速牵制车速。车轮抱死后，前轮转向即失去控制，车身易侧滑；3、联合制动。变速杆在挡内放松油门踏板，利用发动机转速牵阻降低车速，同时踏下制动踏板使车轮制动，这种靠发动机牵阻和车轮制动器制动来减速的方法称为联合制动。联合制动在正常行驶需减速时运用较多，应掌握的重点是：当车速低于本挡位内车速最低标准时，应及时换入低一挡位，否则将会加速损坏传动系统；4、间歇性制动。间歇性制动是断续踏下和放松制动踏板的一种制动方法。在山区行车时由于长期下坡，制动系统易产生高温，造成制动性能降低，为防止制动系统温度过高，驾驶员常使用间歇性制动方法。另外，气制动装置因进气量不易掌握也可使用快速间歇性制动。

自动挡汽车驾驶方法有哪些?自动挡车辆驾驶方法：1、挡把位置在P(或者N)挡位时，钥匙打着车;2、移动挡位D前进挡或者R后退挡时，必须脚踩制动(刹车);否则移动不了;3、挡位移动到位后，抬起制动(刹车);车身开始向前(或者后)方移动;然后开始加油行驶;4 、需要停止时，直接脚踩制动(刹车);车身停住;短时间停车可直接脚踩制动(刹车);稍长时间(超过2分钟)最好移动挡位在N挡，抬起制动(刹车);使用手刹停车;5、在挡位上字母P是停车(驻车)、R是倒车、N空挡、 D是前进;如果是手自一体变速器+是增加一挡-是降低一挡;下坡、上坡一直都用D挡位即可，用刹车和油门控制车速就行了。