荣威是什么变速箱
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
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荣威用的变速箱有上汽自主研发的CVT变速箱，该变速箱可以模拟8个挡位，增强了汽车的平稳性，驱动力对接也十分顺畅，同时也为荣威带来了更低成本与更加优秀的经济性。（数据来源于有驾官网）
荣威旗下其他车型用的变速箱有以下几种：
荣威RX5的自动挡车型都是双离合器变速箱。1.5T的主力车型自动挡配备的是7速干式双离合变速器，是上汽与通用共同研发的。荣威RX5的湿式双离合器采用的是来自博格华纳的技术。（数据来源于有驾官网）
荣威i6变速箱是德国格特拉克品牌的六速双离合干式DSG变速箱。（数据来源于有驾官网）
关于六速双离合干式DSG变速箱的更多资料如下：
1.六速双离合干式DSG变速箱搭载1.0T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为170N.m。
2.六速双离合干式DSG变速箱采用传统的P-R-N-D-S档位设置，可以自动切入D档常规模式或者S档运动模式。
3.干式双离合器由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮，中间盘分别与2个离合器片结合或分离，通过切换来进行换挡。
荣威rx5max6 at速变速箱是上汽和通用、博格华纳多方合作的产物，变速箱产地是中国，tst变速箱被广泛应用于通用集团的许多车型上。之后估计也会大量搭载在荣威系列车型上，tst首次搭载的车型是2013款的荣威550。实际上大家也不用太过担心这款变速箱，毕竟这款变速箱也经过了好几年的适配改进，相信荣威在发动机与tst变速箱之间的搭配做出了不少努力。
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荣威用的变速箱是上汽自主研发的CVT变速箱，该变速箱可以模拟8个挡位，增强了汽车的平稳性，驱动力对接也十分顺畅，同时也为荣威带来了更低成本与更加优秀的经济性。关于变速箱的相关信息如下：1、简介：变更转速比和运动方向的装置。用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。2、作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。
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"荣威imax8的变速箱的品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。 荣威imax8采用了爱信8AT手自一体变速箱，手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。 荣威imax8的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。"
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"荣威i5用的变速箱是上汽自主研发的CVT变速箱，该变速箱可以模拟8个挡位，增强了汽车的平稳性，该变速箱与发动机匹配度较高，无论是急加速或是突然减速的情况下，驱动力都较为平顺。荣威i5升级了16寸双色轮圈、12.3英寸液晶数字交互组合仪表，与此同时其车内搭载的4G互联娱乐行车系统也有所升级，另外，新车在配置方面也进行了一定调整，新增了一款1.5LADAS版本车型，配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能速度辅助等配置。"
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荣威350自动挡的变速箱的品牌是爱信，成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。荣威350自动挡采用的是爱信的4档变速箱，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档设置机械锁止装置，一档和二档是没有机械锁止器的，这样的好处是：机械结构不复杂，成本低，而换档平顺性容易做的比较好。荣威350自动挡的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。
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荣威i5用的变速箱是上汽自主研发的CVT变速箱，该变速箱可以模拟8个挡位。更多有关荣威i5的介绍如下：1、内饰以纯黑色为主色调，辅以银色装饰件、荧黄色饰条和缝线点缀，配合大块面银色拉丝工艺，多材质的运用使上下型面错落有致，并通过薄IP台的设计处理手法，打造轻盈明快的视觉效果。2、一体式隐藏出风口横向贯穿融入IP台设计中，再加上荧黄色悬浮电镀饰条的点缀，更显时尚、精致。镂空式中控台面板采用斜切线性特征，与IP台形成穿插，且整体设计重心偏向驾驶员，为储物留出了更多的空间。
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荣威i6变速箱是德国的格特拉克品牌。关于荣威i6的更多资料如下：1、荣威i6搭载1.5T和1.6L共两款发动机给消费者选择，其中1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱；而1.5T发动机匹配的是7速双离变速箱。2、荣威i6采用家族式的设计语言，倒T形的进气格栅配合全新的LED大灯，视觉上的档次感提升不少，并且前大灯还集成了大灯自动开启。造型新颖的三段式进气口运动感十足，整个前脸看起来更加精神稳重，LED日间行车灯是全系标配。
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荣威i6变速箱属于上汽品牌。以下是关于荣威i6的相关介绍：1.荣威i6搭载1.5T和1.6L共两款发动机给消费者选择，其中1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱。而1.5T发动机匹配的是7速双离变速箱。2.外观方面：荣威i6采用家族式的设计语言，倒T形的进气格栅配合全新的LED大灯，视觉上的档次感提升不少，并且前大灯还集成了大灯自动开启。3.配置方面：上汽荣威i6作为一款主打移动互联的车型，其所匹配的功能非常丰富，该款车型不仅全系标配车身稳定控制、牵引力控制、制动力分配、车辆动态控制系统以及LED日间行车灯等功能。4.导航方面：采用了新型道路引导模式，配合4G网络实现了能智能规划路径，达到了全程路线及路况显示，真实展现道路及周围环境情况，做到车随路转。
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