奥迪用大众发动机吗

奥迪汽车不是全都用的大众发动机，也有部分汽车使用奥迪自主研发发动机。如奥迪2022款A3豪华致雅型采用大众DJS型号发动机，奥迪A4L2022款豪华致雅型采用奥迪DTA型号发动机。奥迪发动机和大众发动机的区别：1、搭载系统不同。奥迪发动机搭载了AVS系统，而大众发动机没有搭载AVS系统。AVS系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载这种系统的发动机可以根据不同的工况来改变气门升程；2、发动机的散热、静音和隔热上不同。奥迪是大众的高端车型，在发动机的散热、静音和隔热上做了很多优化处理，而大众则没有；3、燃烧方式不一样。奥迪发动机的分层燃烧属于稀薄燃烧的一种，这种燃烧方式，让动力迸发更加顺畅，油耗表现更加完美。而大众并没有享有该项技术的权利；4、设计、用料、材质完全不一样。不少人觉得大众和奥迪发动机的共线生产，就盲目地以为奥迪就是大众的换标车，其实奥迪发动机的缸筒、活塞、连杆等构件都是经过强化处理的。其材质、用料和大众的完全不同。这样使奥迪发动机更加持久耐用，同时数据参数更加强大；5、变速箱的匹配方式不同。奥迪基本都采用了纵置发动机的摆放，大众则采用横置发动机的摆放形式，奥迪这样做使得发动机的旋转方向和传动轴的运转方向一致，减少了调整方向的传动结构，降低了能量损失；6、发动机的附属配套不同。奥迪是大众的高端车型，在发动机的散热、静音和隔热上做了很多优化处理，这一点是大众不能比拟的。通过发动机周围的降噪、隔热处理。让驾驶室更加静谧，驾乘更加舒适。

奥迪的发动机与大众发动机还是有一些不同之处的，消费者不要认为奥迪的发动机与大众的发动机一模一样。大部分大众发动机都是没有搭载avs系统的，但是大部分奥迪发动机都搭载了avs系统。avs系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载这种系统的发动机可以根据不同的工况来改变气门升程。有些大众发动机也搭载了avs系统，但是大众发动机搭载的avs系统与奥迪发动机搭载的avs系统也是有不同之处的。就算是型号相同的发动机搭载在不同的汽车上，工程师也会针对发动机有一些不同的调校，并且发动机内部的部分配件可能也是不同的，所以奥迪与大众上使用的发动机并不是完全相同的。很多品牌旗下的涡轮增压发动机都有高低功率之分，很多车友认为这些发动机都是一样的，只是ecu中的程序不同罢了，其实事情并不是这么简单。高功率发动机的散热系统与低功率发动机不一样，高功率发动机使用的缸垫和气门室盖垫也与低功率发动机有些许不同，有些高功率发动机的涡轮与低功率发动机也不同，高功率发动机的压缩比一般也比低功率发动机小，这意味着活塞和缸盖可能不同。

奥迪发动机和大众发动机一样，但动力系统上两者肯定是不一样的，奥迪和大众采用的虽然是同平台，发动机在同等排量和形式上可以看成是相同的，当然具体到车型上的调校会有所差异，即便是大众集团的同品牌车型也随之会有所差异。大部分大众发动机都是没有搭载avs系统的，但是大部分奥迪发动机都搭载了avs系统。avs系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载这种系统的发动机可以根据不同的工况来改变气门升程。奥迪德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，标志中的VW为全称中头一个字母组成，表示大众公司及其产品必胜。

奥迪发动机和大众发动机一样，但在一些功能和细节方面两者不一样。具体区别如下：1、搭载系统不同：奥迪发动机搭载了avs系统，而大众发动机没有搭载avs系统。avs系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载这种系统的发动机可以根据不同的工况来改变气门升程。2、发动机的散热、静音和隔热上不同：奥迪是大众的高端车型，在发动机的散热、静音和隔热上做了很多优化处理，而大众则没有。3、燃烧方式不一样：奥迪发动机的分层燃烧属于稀薄燃烧的一种，这种燃烧方式，让动力迸发更加顺畅，油耗表现更加完美。而大众并没有享有该项技术的权利。

奥迪发动机和大众发动机不一样。具体区别如下：搭载系统不同：奥迪发动机搭载了avs系统，大众发动机没有搭载avs系统。avs系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载这种系统的发动机可以根据不同的工况来改变气门升程。发动机的散热、静音和隔热上不同：奥迪是大众的高端车型，在发动机的散热、静音和隔热上做了很多优化处理，大众则没有。燃烧方式不一样：奥迪发动机的分层燃烧属于稀薄燃烧的一种，这种燃烧方式让动力迸发更加顺畅，油耗表现更加完美，大众并没有使用该项技术。

奥迪发动机和大众发动机一样，但在一些功能和细节方面存在差异。具体区别如下：搭载系统不同：奥迪发动机搭载了avs系统，大众发动机没有搭载avs系统。avs系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载这种系统的发动机可以根据不同的工况来改变气门升程。发动机的散热、静音和隔热上不同：奥迪是大众的高端车型，在发动机的散热、静音和隔热上做了很多优化处理，大众则没有。燃烧方式不一样：奥迪发动机的分层燃烧属于稀薄燃烧的一种，这种燃烧方式让动力迸发更加顺畅，油耗表现更加完美，大众并没有使用该项技术。

奥迪发动机是大众的发动机，大众、斯柯达以及奥迪等品牌的零部件都是通用的零部件。发动机的保养和奥迪车系如下：发动机的保养：发动机保养用质量好的机油、合格的冷却液，定期清理水箱水垢、给汽车除“积碳”，按时更换汽车“三滤”，保持合理的转速。发动机是车辆的心脏，平时开车保持良好的驾驶习惯。奥迪车系：奥迪主要量产车系有A系列（涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。

奥迪发动机和大众发动机不一样，大部分大众发动机都是没有搭载avs系统的，但是大部分奥迪发动机都搭载了avs系统。avs系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载这种系统的发动机可以根据不同的工况来改变气门升程。奥迪德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜。

众所周知，大众、斯柯达以及奥迪等品牌的零部件都通用，奥迪的这台1.4T发动机实际上就是大众的EA211-1.4T系列产品。E211系列是为了取代EA111系列而生，相比起来EA211发动机有轻量化、平台化、模块化三个特点。在发动机缸体材料方面：原来的EA111发动机采用的是灰口铸铁缸体，而新的EA211发动机采用的是全铝缸体，不仅重量更轻而且散热能力更加好。曲柄连杆机构方面：原来的EA111发动机曲轴使用了8块配重，而现在的EA211发动机只使用了4块配重，因此曲轴的质量就变小。但是去掉配重会对曲轴的平衡造成一定影响，这就要求使用更加高的曲轴加工技术。发动机油路方面：老的EA111发动机最大一个特色就是机油滤清器在发动机上方，虽然说这种设计便于更换，但是缸体内油路的设计就变得更加复杂。所以来到新一代EA211发动机时，就将机油滤清器重新布置在发动机底部，这样机油的路线就会更加合理。

思皓的发动机是江淮集团生产的国产发动机，思皓是江淮汽车与大众汽车合作成立的新品牌。所以其发动机不是大众的。 思皓使用的发动机型号是HFC4GC1.6E，马力最大184匹，最大功率为135KW，最大功率转速为5500rpm，峰值扭矩是300N.m。 思皓的发动机日常可使用以下方法进行保养： 使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB_CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准； 定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中； 机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧； 定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产性的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损； 定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，且延长水箱和发动机的整体寿命。

奥迪用的不是大众发动机。以下是奥迪和大众发动机的扩展如下：1、奥迪和大众发动机的调校不一样，奥迪EA888发动机根据大众EA888系列发动机加入自己的技术后衍生出来的系列发动机，主要区别体现在马力、功率、还有发动机特有技术的区别，以奥迪A4和迈腾2.0T车型为例，可以一眼看出具体的差别。2、奥迪的尾部标识是TFSI，而大众尾部的标识是TSI，奥迪虽然只是单单多出了F，但是这个F指的是发动机的分层燃烧。目前奥迪的分层燃烧属于稀薄燃烧的一种，这种燃烧方式，让动力迸发更加顺畅，油耗表现更加完美。而大众并没有享有该项技术的权利。

大众和奥迪发动机一样，但动力系统上两者不一样，奥迪和大众采用的虽然是同平台，发动机在同等排量和形式上可以看成相同，当然具体到车型上的调校会有所差异，即便是大众集团的同品牌车型，比如高尔夫，在本土和出口到中国或东南亚的车型也会根据气候等因素对发动机进行不同的调校，功率、扭矩也随之会有所差异。以下是二者的区别：1、调校不一样，奥迪EA888发动机根据大众EA888系列发动机加入自己的技术后衍生出来的系列发动机，主要区别体现在马力、功率、还有发动机特有技术的区别，以奥迪A4和迈腾2.0T车型为例，可以一眼看出具体的差别。2、奥迪的尾部标识是TFSI，而大众尾部的标识是TSI，奥迪虽然只是单单多出了F，但是这个F指的是发动机的分层燃烧。目前奥迪的分层燃烧属于稀薄燃烧的一种，这种燃烧方式，让动力迸发更加顺畅，油耗表现更加完美。而大众并没有享有该项技术的权利。3、奥迪基本都采用了纵置发动机的摆放，大众则采用横置发动机的摆放形式，奥迪这样做使得发动机的旋转方向和传动轴的运转方向一致，减少了调整方向的传动结构，降低了能量损失。

奥迪发动机和大众发动机一样，但在一些功能和细节方面两者不一样。具体区别如下： 1、搭载系统不同：奥迪发动机搭载了avs系统，而大众发动机没有搭载avs系统。avs系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载这种系统的发动机可以根据不同的工况来改变气门升程。2、发动机的散热、静音和隔热上不同：奥迪是大众的高端车型，在发动机的散热、静音和隔热上做了很多优化处理，而大众则没有。3、燃烧方式不一样：奥迪发动机的分层燃烧属于稀薄燃烧的一种，这种燃烧方式，让动力迸发更加顺畅，油耗表现更加完美。而大众并没有享有该项技术的权利。

奥迪的发动机和大众的是不一样的，奥迪和大众采用的虽然是同平台，发动机在同等排量和形式上可以看成是相同的，当然具体到车型上的调校会有所差异，即便是大众集团的同品牌车型，依据出口地的不同对发动机进行不同的调校，功率、扭矩也随之会有所差异。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

奥迪用的不是大众发动机，以奥迪a4l40tfsi为例，其搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率转速是每分钟4200到6000转，最大扭矩转速是每分钟1450到4200转，与其匹配的是7挡双离合变速箱。奥迪a4l40tfsi是一款中型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4858mm、宽1847mm、高1439mm，轴距为2908mm，驱动方式是前置前驱，前后悬架均使用了五连杆独立悬架。

大众EA111发动机目前只存在于一些比较古老的车辆上面，大众EA111是属于大众汽车集团早期的发动机，是在70年代的时候开始使用，所使用的车型是第一代的POLO车型。大众EA111发动机是大众小公司的小排量发动机的主力，是有两种排量的，一款是1.4L自然吸气发动机，发动机的最大功率96KW。一款是1.6L自然吸气发动机，发动机的最大功率是125KW。这款发动机的缸体材质是铸铁的，发动机的缸盖是铝合金的材质，生产长生是大众公司所生产，发动机很有优势。

奥迪的发动机与大众发动机还是有一些不同之处的，消费者不要认为奥迪的发动机与大众的发动机一模一样。大部分大众发动机都是没有搭载avs系统的，但是大部分奥迪发动机都搭载了avs系统。avs系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载这种系统的发动机可以根据不同的工况来改变气门升程。有些大众发动机也搭载了avs系统，但是大众发动机搭载的avs系统与奥迪发动机搭载的avs系统也是有不同之处的。就算是型号相同的发动机搭载在不同的汽车上，工程师也会针对发动机有一些不同的调校，并且发动机内部的部分配件可能也是不同的，所以奥迪与大众上使用的发动机并不是完全相同的。很多品牌旗下的涡轮增压发动机都有高低功率之分，很多车友认为这些发动机都是一样的，只是ecu中的程序不同罢了，其实事情并不是这么简单。高功率发动机的散热系统与低功率发动机不一样，高功率发动机使用的缸垫和气门室盖垫也与低功率发动机有些许不同，有些高功率发动机的涡轮与低功率发动机也不同，高功率发动机的压缩比一般也比低功率发动机小，这意味着活塞和缸盖可能不同。

在一些老款的大众车型上还在使用ea111系列发动机，不过在新款的大众车型上已经不再使用这款发动机了。ea111系列发动机已经被ea211系列发动机取代了。ea211系列发动机的重量更轻，燃油经济性更好。ea211并不是一款发动机，而是一个系列的发动机。ea211发动机有涡轮增压的，也有自然吸气的，并且还有不同的功率调校。大众系列的发动机性能是很好的，并且可靠性耐用性也是不错的。ea211系列的发动机在很多汽车上都是可以见到的。例如凌渡，高尔夫，速腾，迈腾，帕萨特等车型。如果大家对ea211系列的发动机感兴趣，可以去试驾一下上述的汽车。ea111系列的发动机在新车上已经见不到了，只有在一些老款的大众汽车上才能见到。ea111系列发动机的性能有些落后了，所以大众推出了ea211系列发动机来取代ea111系列发动机。大众旗下还有一款比较出名的发动机，这款发动机就是ea888系列，这款发动机的动力很强，并且还拥有极高的改装潜力。ea888系列发动机的缸体是铸铁的，这种缸体能够承受更高的温度和压力。使用铸铁缸体的发动机改装潜力都是不错的。

大众EA111系列发动机还是在应用的，多搭载于POLO、高尔夫、新速腾、明锐、新宝来和晶锐等车型上，在昊锐和迈腾部分车型上也会出现。大众EA111系列发动机是大众发动机的重要组成部分，主要有1.4L、1.4T和1.6L三款发动机。从技术上讲，这款发动机的技术并不先进，气缸采用铸铁工艺，国产版本的第一代EA111系列，可变正时气门和可变气门升程等技术都没有。直到后来，随着技术的进步，这款发动机也使用了双循环冷却系统、进气歧管翻板、进气门可变正时、TSI燃油供给系统等先进技术。2009年，国产化的1.4T版本型号没有使用机械增压技术，只是保留了缸内直喷技术，最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为220牛/米，这款发动机最好使用粘度较高的机油。EA111系列下的1.6L版本发动机，最大优点在于低速时的扭矩比较大，最大输出功率为77千瓦，最大扭矩达到了155牛/米，而且在汽车转速达到3500转时就可以达到。 

奥迪的发动机与大众发动机还是有一些不同之处的，消费者不要认为奥迪的发动机与大众的发动机一模一样。大部分大众发动机都是没有搭载avs系统的，但是大部分奥迪发动机都搭载了avs系统。avs系统是奥迪的可变气门升程技术，搭载这种系统的发动机可以根据不同的工况来改变气门升程。有些大众发动机也搭载了avs系统，但是大众发动机搭载的avs系统与奥迪发动机搭载的avs系统也是有不同之处的。就算是型号相同的发动机搭载在不同的汽车上，工程师也会针对发动机有一些不同的调校，并且发动机内部的部分配件可能也是不同的，所以奥迪与大众上使用的发动机并不是完全相同的。很多品牌旗下的涡轮增压发动机都有高低功率之分，很多车友认为这些发动机都是一样的，只是ecu中的程序不同罢了，其实事情并不是这么简单。高功率发动机的散热系统与低功率发动机不一样，高功率发动机使用的缸垫和气门室盖垫也与低功率发动机有些许不同，有些高功率发动机的涡轮与低功率发动机也不同，高功率发动机的压缩比一般也比低功率发动机小，这意味着活塞和缸盖可能不同。