减档需要踩离合吗?

摩托车减档不需要捏离合器。摩托车刹车和减速时不需要捏离合器，离合器的分离和结合都是多余的操作。因为在发动机正常工作时，刹车时只需要踩刹车，但如果发动机突然刹车，可能会导致发动机暂时熄火。停车等待时，可以在车速下降时捏一下离合器，也可以在车速较慢的情况下同时刹车时捏一下离合器。离合器的主要作用是传递和切断发动机动力，通过离合器实现平稳起步和平稳换挡。如果你驾驶摩托车技术熟练，可以在行驶过程中根据摩托车的行驶速度进行换挡，完全不用使用离合器。但这种方法只限于加速，减速时不能用。否则会损坏摩托车的变速箱。如果驾驶不灵活，就会出现换挡磕磕绊绊的现象。

手动挡汽车减挡需要踩离合，遇到紧急情况最正确的方法是先踩刹车等速度降下来以后踩离合迅速换低挡，先踩刹车，这样才能最快的让车速降下来，但是不能一脚直接踩死，防止发动机直接熄火。减速踩离合注意事项：车辆在行驶中如果要减速，先踩刹车，不能左脚踩着离合器右脚刹车，因为如果在湿滑路面车子猛然间失去牵引力很容易打滑；汽车在高速行驶过程中，踩下刹车的同时还踩下离合器，汽车会因为断开了发动机的阻力而突然变快，需要用更大力踩刹车才能控制住车速。

减档时刹车和离合可以一起踩。但踩下时要注意：离合器踏板可以直接踩到底，但刹车踏板要一步一步踩下去。千万不要直接将制动踏板踩到底，这样会锁死车辆，对车辆的使用会有一定的影响。以下是相关介绍：制动器的定义：机动车的制动器也叫制动器。制动原理是在机器的高速轴上固定一个轮子或圆盘，在机器上安装相应的皮带或圆盘。在外力的作用下，产生制动力矩。离合器的描述：机动车的离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出是轴变速箱的输入轴。

转弯需要减档。手动挡汽车在拐弯时，会比自动挡的复杂一些，比如说离弯道还有一段的距离，这时就应该放开油门减速行驶，等到转速和速度慢下来后，在来踩下离合，换上低速档。接下来再松开离合慢速的拐弯，因此说在拐弯时要先进行减速，然后再来减挡。在拐弯完成后，就应该尽快的逐级来升档了，让汽车尽快的恢复到正常的一个速度，这样可以防止后方车辆发生追尾的事情。城镇街道或出入大门的转弯，转弯前减速，用转向灯表示行进方向；做到一慢、二看、三通过，密切注意汽车转弯内侧避免危险发生。岔路口的转弯左转弯时，看清道路禁行标识，提前开启转向灯，转向时尽可能靠道路左侧；右转弯时，提前开启转向灯，转弯缓慢，注意入弯和出弯角度。浓雾时的转弯及早打开前小灯和防雾灯；使用喇叭，提示其他车辆的注意；缓慢前进，随时做好制动准备。陡坡处转弯注意：如果遇到紧急情况，需要急刹车，可以扭动方向盘避让，汽车平路行驶时，切勿紧急刹车的同时进行避让。在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度的减速。在陡坡上临近弯道时，必须减速、鸣笛慢行，手动挡车型要注意在陡坡转弯时提前换入低速挡，让车辆产生足够的爬坡动力，要减速、鸣号慢行，以防意外。在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹，让车辆大幅度地减速，同时降低车速，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。

汽车的挡位与速度有关。按照手动挡汽车使用规定，汽车的挡位使用要和速度相匹配，换挡时要半踩离合。因此，在速度较快时，为了适应低挡位，应踩刹车使车速适应低挡位所匹配的速度；当速度较低时，减挡时则不需要踩刹车。一般情况，汽车在平路时不需要踩刹车，所以起步时就没有所谓先松离合还是刹车，直接松开离合器到半联动位置即可。不过在练车时，教练都会交待要踩刹车，这是为了安全起见，怕原来挡位没有在空挡上而出现前窜。不过有些人习惯带刹起步，也就是脚踩刹车或者使用手刹的情况来启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车，即可完成起步操作。脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一挡，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一挡，右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，立刻松开手刹，车辆平稳前进。

手动挡换挡的时候不需要踩刹车，换挡时必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。换挡要注意找准时机，加挡前必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一挡位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的，其工作原理：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。加减档注意事项如下：加档:加档时应依次往上加，不可越级加档，加档时先将速度加至匹配档位，松油门离合踩到底，然后加档，换挡完成后松离合。减档:减档是从4-2挡进行降低，减档可以越级，减档先踩刹车减速，等速度降下来后，踩离合减挡，挡位挂好后，松开离合。

科目三减档要踩离合。减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档，一般都跨1档。一般都是5-3，3-1或者3-2-1。欲减档先减速，欲减速先刹车。科三加减档的正确操作：1.减速踩离合是要看在什么车速下，如果当时是在3档以上，车速较快的情况下。学员并不需要踩踏离合，直接采用“点制动”的方式即踩一下松一下刹车踏板。如果车速已经慢下来，档位在2档或者1档，同时感到车子动力开始不足，踩刹车不踩离合就会直接将发动机憋熄火，所以此时要同时踩下刹车和离合。2.右脚先松开油门，踩刹车减速。等车速降低下来时，再用左脚将离合器快速踩到底，再将档位减一档，不能减两档或两档以上，然后左脚慢慢松开离合器，但同时右脚要轻踩油门，以便维持一定的车速来防止熄火，一定要做到，快速，准确，连贯！3.在一档的情况下，右脚适当踩下油门，将车速提升至20km/h左右。然后松开油门，左脚将离合器踩到底后，右手迅速将档位挂到二挡。最后松开左脚的离合器，完成加档操作。操作分解：根据考试内容，语音提示前，应把挡位至于1挡，听到语音提示后，踩油门[转速1500转(15迈)时]→踩离合、松油门→换二挡→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三挡→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四挡→快松离合、踩离合→换三挡→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。注意事项：1、踩离合(器)，松油门：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行，就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。2、换挡：不可越级。怠速换档操作时切忌用力过猛，要仔细分清档位方向，以免挂错挡位。3、抬离合、加油：要确保发动机转速和离合片转速同步。

挂档需要踩离合，挂档是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。离合器踏板应使用前脚掌控制：在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。踩离合器时，要踩到最低点：避免离合器长时间处于接合状态，确保离合器完全分离，不至于磨损。注意控制离合的时机：在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。在完全踩下离合器踏板，完全松开油门后才能换档。换档时离合器、油门的配合：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的档位。

减速踩离合是要看在什么车速下，如果当时是在3档以上，车速较快的情况下。学员并不需要踩踏离合，直接采用“点制动”的方式即踩一下松一下刹车踏板。如果车速已经慢下来，档位在2档或者1档，同时感到汽车动力开始不足，踩刹车不踩离合就会直接将发动机熄火，所以此时要同时踩下刹车和离合。科三减速的正确踩法和离合器的作用如下： 科三减速的正确踩法：在平路车辆不多的路段，车速30km/h以上，只是短时间的制动，只需要轻点刹车踏板即可，不需要踩下离合踏板。离合器作用：离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。

可以一起踩。但踩下的时候需要注意：离合器踏板可以直接踩到底，但刹车踏板要循序渐进地踩下，千万不能够直接将刹车踏板直接踩到底，这样车辆将会出现抱死的情况，对车辆的使用有一定的影响。以下是相关介绍：刹车的定义：机动车辆的刹车也叫做制动。制动的原理：制动的原理是机器在高速轴上固定一个轮或者是盘在机器上安装与之相适应的带或者是盘在外力作用下，使之产生制动力矩。离合器的说明：机动车辆的离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出，轴式变速箱的输入轴。

手动挡车减速时不需要踩离合。但是，在行驶过程中出现刹车的时候，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩下离合防止熄火。升档时间介绍：准确来说其实应该根据车辆的速度以及发动机的转速。一档起步让车速上升到10km/h左右时可以切换到二挡；二挡下的车速上升到20-35km/h时升三挡；三挡的车速上升到35km/h时升四挡；车速在35-45km/h时用四挡，45km/h以上时升五档。踩油门加速时，发动机的转速也会升高，当车速足够且发动机转速在2500-3000转时就可以踩下离合换挡。降档时间介绍：手动挡降档根据同样车速而定，50km/h以下4档，40km/h以下3档，30km/h以下三档，30km/h以下2档20以下1档。为了减少降档时转速与车速不匹配产生的闯动，降档时可以适当加一点油门，让发动机的转速上升到2000转左右。

减挡不需要加油。减挡相关介绍如下：减挡操作介绍：减挡时放松加速踏板,迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡,随即放松离合器踏板,右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”),再迅踏下离合器踏板,将变速杆移入低一级挡位,按快—停—慢的要领放松离合器踏板,使汽车在新的挡位继续行驶。减挡时机介绍：行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。

手动挡汽车减挡需要踩离合，驾驶手动挡汽车时离合器配合不当，车子很容易熄火，正确的做法是：先点踩刹车减速，然后发动机转速在1000转以下就可以踩下离合器防止车子熄火，注意猛一下踩死刹车也可能导致车子熄火。手动挡是手动变速器，是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

手动挡汽车等红灯的时候如果在3/4档时是需要减档。手动挡起步技巧：根据车速来判断，高于30迈，直接踩刹车，根据实际需要，调整踩的力度。在车速低于30时踩离合。否则就会脱档引起灭火。如果在头车，又想起步快点，在数秒小于10秒时，就挂一档，踩离合，脚刹。时间到时，快速起步。自动档起步技巧：等红灯挂什么档位要看等待的时间，如果在30秒以内则直接踩刹车就可以，一直保持d挡行驶即可。当大于30秒时，挂入n挡是比较合理的选择，有坡度的拉起手刹这样即不会因长时间踩住刹车累脚，还能避免刹车灯刺眼妨碍后车。

每次减档都需要把离合踩到底。汽车减档时的注意事项：换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准；换挡要注意找准时机，减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。换挡时离合器踩到底的原因：换挡时离合器踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程，由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，通过同步器实现同步。换档过程中，如果离合器没踩到底，换档齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，轻则加剧磨损，严重会发生打齿，造成变速箱损坏。

掉头需要减档，因为这个时候需要减速，这样才能更好地保证行车的安全性。允许掉头的情况如下：有掉头信号灯或指示牌：路口有允许掉头的信号灯时，在掉头指示灯为绿灯时可以掉头；路口有允许掉头的指示牌或车道上有允许掉头指示标识，在确保自身及他人安全情况下可以掉头。无掉头标志但允许左转（未设置禁止掉头标志）：车辆在允许左转，且没有设置禁止掉头标志标线的路口可以掉头，需要注意的是，车辆要在不影响其他车辆正常行驶的情况下，根据左转车道信号灯指示通行。而如果要在有左转弯待转区的路口掉头，可以在直行绿灯时，先进入左转待转区内等待，等到左转绿灯亮起时再掉头。虚线处可以掉头：无论是白色虚线还是黄色虚线处，都允许掉头。如果是双黄虚实线，要看自己所在的一侧是否是虚线，如果是虚线，在保证安全的情况下可以掉头的；如果是实线，则不能掉头。如果是在路口遇到双黄虚实线，可以在虚线一侧进行掉头，但是不得越过前方的停止线。黄色网格线处可以掉头：黄色网格线区域禁止停车，但只要中央没有隔离护栏，在避让正常行驶的车辆后，可以在此掉头。绿化带虚线一侧可掉头：绿化带前方为虚线时，该侧的车辆就可以从此处掉头。当绿化带前方为实线时，车辆必须遵守交通信号灯指示，越过斑马线后再掉头，禁止轧实线或轧斑马线掉头。掉头的注意事项：掉头时，应当提前开启左转向灯，最高行驶速度不得超过每小时30公里，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人。

需要。从理论上来说，无论车子转弯时候的车速多快，都不会出现翻车的情况，而出现翻车的原因并不是因为车速过快。前驱车转弯时候出现翻车，主要是因为转向不足，导致车头撞到了外侧的障碍导致翻车的；而后驱车转弯时候出现翻车，主要是因为转向过度，导致车头撞到了内侧的障碍导致翻车。以下是相关信息：1、弯车速超过30：对于轿车而言，转弯车速超过30公里在一般的弯道上是没有什么大问题。但如果在转弯、急弯路等路段上，按照《道路交通安全法实施条例》显示就不能超过30公里每小时，否则容易发生交通事故。2、注意事项：不过相较于轿车，SUV、皮卡以及微面等重心稍高的车型，还是比较容易在转弯时候翻车。而且SUV特别怕频繁的左右变线，因为频繁的左右变线会让SUV车身加剧左右晃动，那么就可能导致SUV在过弯的时候出现翻车的情况。

减档时要踩离合不一定踩刹车，汽车的档位与速度有关，按照手动档汽车使用规定，汽车的档位使用要和速度相匹配，换档时要半踩离合，但是在速度较快时为了适应低档位，应踩刹车使车速适应低档位所匹配的速度。注意事项如下：1、注意一：离合器踩踏不到位会出现空转现象，这样容易磨损发动机，需要注意。2、注意二：降档时车身剧烈抖动是因为降档动作太快，应该控制好降档速度。3、注意三：发动机熄火的原因是脚刹踩得过轻或者离合器抬起太快，需要注意。

手动档的机动车加减档都要踩离合器之后才能完成换挡的动作。自动挡的车实际上也有离合器，不过变化离合器的工作会交给行车电脑完成。踩离合器的目的是切断发动机到变速箱的动力，以便能顺利换挡。不踩离合器也可以，但需要高超的判断力，能够准确的判断换挡的时机。否则，会加速齿轮和离合器摩擦片的磨损。对于加减档更多的资料如下：1、变速箱：车的变速箱有同步器，只踩一脚离合器就行，如果不是遇到紧急情况需要抢档，动作不需太快，摘挡时还可以稍快一点，挂档一定要慢一点，稍微推（或拉）一点变速杆，使同步器提前先接触，然后再推（或拉）变速杆，把档位挂到底。2、踩离合减挡：使用两脚离合加减挡的目的就是为了让发动机的转速，和驾驶者所选择的挡位所需转速更加一致，变速箱的内部齿轮更加柔顺的啮合。变速器的使用寿命就会得到延长。如果车辆内部的同步器磨损，就更需要通过两脚离合加减挡的方式来延长同步器的使用寿命。

是可以一起踩的，但踩下的时候需要注意，可以将离合器踏板直接踩到底，但刹车踏板要循序渐进的踩下，千万不能够直接将刹车踏板直接踩到底，这样车辆将会出现抱死的情况，对车辆的使用是有着一定的影响，千万要注意。机动车辆的刹车也叫做制动，制动的原理是机器在高速轴上固定一个轮或者是盘在机器上安装与之相适应的带或者是盘在外力作用下，使之产生制动力矩。机动车辆的离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出，轴式变速箱的输入轴。