汽车空调压力高原因

汽车空调压力双高的原因有以下10种：1、质量不好的压缩机。空调本身的使用是长期的，质量不好的压缩机可能无法带动空调长期使用，从而导致压缩机损坏。解决方法：更换质量好的压缩机。2、空调系统进入空气造成堵塞。空气中带有气体及杂质。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂维修，非专业人士无法解决。3、制冷剂量过多。车辆需要水压过低，会导致散热器工作不良。解决方法：按照标准添加制冷剂。4、散热片堵塞，脏污或散热风扇转速不够。特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣。解决方法：清洗散热片或更换散热风扇。5、膨胀阀损坏。导致供液忽大忽小，制冷系统振荡或间歇式不稳定解决方法：及时更换膨胀阀。6、冷却风扇故障。水温不符合要求，继电器出现故障，温控开关出现问题。解决方法：及时更换冷却风扇。7、发动机过热。是由于发动机的冷却系统故障或发动机缺油造成的。解决方法：及时关闭发动机自然降温，检查冷却系统或者添加机油。8、冷冻机油过量或不足。会使冷凝器压力过高，蒸发器压力过低，严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞。解决方法：按照规定标准添加机油。9、冷凝器损坏导致散热不佳。加大发动机的负荷，导致水温过高，发动机散热不良；冷凝器与水箱之间的灰尘过多。解决方法：及时更换冷凝器。10、冷凝器导致冷却不足。如果冷凝器不清洗，会造成冷凝器风扇不能带走多余热量，制冷设备的制冷量会减少。解决方法：及时清洗冷凝器。

汽车空调低压压力高,高压压力低压缩机故障。如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。汽车空调低压压力高,高压压力低的原因:1、压缩机排量达不到要求；2、当压缩机、电磁阀、四通阀和电机运行异常时，也会出现这种现象；3、膨胀阀故障造成的；汽车空调低压高高压低的解决方法是：1、更换灰尘滤清器；2、检查更换空调膨胀阀；3、清洁水箱及冷凝器。

一般汽车空调高压压力过高有以下几种原因：1、系统内有空气：应重新彻底抽空加注制冷剂。2、系统堵塞：多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。3、制冷剂过量：表现为排气口手感烫手，吸气口手感热手，正常情况下，该处手感温度应为凉手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。4、冷凝器散热不凉：表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为热手，正常情况下该段路的手感应为温手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。5、膨胀阀失效：表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。6、其他故障：如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

汽车空调低压高以及高压低的原因是：压缩机产生的排量达不到要求，导致膨胀阀门故障；不制冷是因为压缩机缺少制冷剂。具体如下：压缩机产生的排量达不到要求：出现低压高以及高压低这样的情况需要去修理，让专业人员将所有故障给检查出来。如果压缩机的高压管出现了发黑的情况，就需要进行更换，当空调运行的压力正常即可。缺少制冷剂：制冷剂少了可以添加一些制冷剂压缩机故障需要检查是否有堵塞泄漏，堵塞是因为太脏了需要进行清理，如果有泄漏就需要对漏点进行维修。

造成汽车空调高压的压力高的原因如下：系统内有空气：应重新彻底抽空加注制冷剂。系统堵塞：膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。制冷剂过量：表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。膨胀阀失效：表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。

可能的原因是制冷剂泄漏。以下是相关介绍：1、汽车空调：汽车空气调节装置（air-conditioning-device）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。2、制冷剂：制冷剂，又称冷媒、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。

汽车空调高压低低压高的原因，如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。汽车空调介绍：汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。汽车空调制冷系统：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又分为压缩、散热、节流、吸热四个基本过程，这些过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度。

原因可能是缺氟或或膨胀阀或干燥瓶堵。以下是拓展资料：1、一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。2、如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护（为了保护空调压缩机安全运转，一般车辆空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机工作）。3、当汽车空调出现低压压力低、高压正常现象时，排除气候寒冷自然原因，都是由于空调压缩机故障或损坏造成。

以下是汽车空调压力高的原因：1、冷却水流量过少或水温过高。2、冷凝器铜管积垢多，换热效果差。3、制冷剂过量。4、空调系统内有空气。5、膨胀阀失效。6、冷却风扇故障。7、发动机过热。以下是关于汽车空调压力查看方法的扩展资料：1、红色的为高压表，蓝色的为低压表。2、空调压力表里面的黑圈，一般制冷压力在0.4到0.5MPA为正常，制热压力在1到1.5MPA为正常。3、空调压力表外圈单位是MPA是制冷剂的蒸发温度，最外圈刻度显示的是冷媒的压力值。

汽车空调压力高降低方法有以下几种：1、冷媒过量，处理方法：部分释放冷媒或重新加注。2、冷冻油过量，处理方法：释放全部冷媒，用机器吸出过量冷冻油，重新加注冷媒。3、膨胀阀或膨胀管开口过小，处理办法：更换膨胀阀或膨胀管，同时彻底清洗空调管路，如果是带流量控制器的空调系统，更换流量控制器，如果流量控制器在压缩机上，则需要更换压缩机。4、冷凝器散热不好，处理办法：清洗冷凝器表面污渍以及冷凝器管路，检查散热风扇，散热风扇分为高速和低速2个档位，看有无高速。如果是冷凝器老化产生的散热不良，建议更换。

汽车空调高压管压力高是压缩机是液击损坏造成的。以下是汽车空调高压管压力高的详细介绍：1、汽车空调高压管压力高检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。2、高压压力为1.3-1.7MPa；低压压力为0.1-0.25MPa之间。将电子温度计的感温探头塞入出风口内即可获得温度显示。3、压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封肯定会泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。当出现视镜有黄褐色粘糊状液体时，说明系统较脏或储油量过多。4、系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。

汽车空调压力高的原因：1、系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀；2、制冷剂过量，排气口手感烫手和吸气口手感热手，正常情况下该处手感温度应为凉手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空定量加注制冷剂；3、冷凝器散热不凉，冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为热手，正常情况下该段路的手感应为温手，处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换；4、膨胀阀失效，低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确更换膨胀阀；5、其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

汽车空调压力上升的原因是：1、空调系统内有空气；2、膨胀阀堵塞或发生故障；3、制冷剂多；4、冷凝器散热不良；5、低压管结霜；6、冷却风扇故障；7、发动机过热；8、冷冻机油不足。汽车空调压力上升的解决方法是：1、抽空系统空气；2、更换膨胀阀；3、定量加注制冷剂；4、清理冷凝器、水箱散热栅的污物；5、加注冷冻机油。汽车空调的作用：1、调节车内温度；2、杀灭车内细菌，除去异味；3、净化车内空气。

汽车空调压力高的原因：1、冷却水流量过少或水温过高；2、冷凝器铜管积垢多，换热效果差；3、制冷剂过量；4、空调系统内有空气；5、膨胀阀失效；6、冷却风扇故障；7、发动机过热。汽车空调压力查看的方法：红色的为高压表，蓝色的为低压表，空调压力表里面的黑圈，一般制冷压力在0.4到0.5MPA为正常，制热压力在1到1.5MPA为正常。空调压力表外圈单位是MPA是制冷剂的蒸发温度，最外圈刻度显示的是冷媒的压力值。

汽车空调压力查看方法：红色的为高压表，蓝色的为低压表，空调压力表里面的黑圈，一般制冷压力在0.4到0.5MPA为正常，制热压力在1.5到.1MPA是正常数值。空调压力表外圈单位是MPA是制冷剂的蒸发温度，最外圈刻度显示的是冷媒的压力值。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车雪种压力，正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间;如果环境温度高一点，压力就应该高一点，环境温度低一点，低压压力也适当低一点。空调表一般有两个表头，一个是蓝色的表是低压表一个是红色的是高压表。

低压高的原因大致有以下几种：1、压缩机损坏；2、膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等；3、系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等；4、冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差；5、冷凝风机故障；

会导致空调系统不制冷，太高会爆管的，原因如下：1、维修时抽空为彻底，导致系统内混入空气，使冷凝压力升高；2、使用劣质制冷剂；3、制冷剂冲注过多；4、冷凝器电子扇不能正常打开，或者风速不够。

汽车空调压力是1.3-1.7MPa：1、一般来说，汽车空调的正常高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg\/cm2或190-250Lbf\/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg\/cm2或20-35Lbf\/in2）之间；2、如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴；3、现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成；4、汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统，具有制冷通风换气、除霜功能。所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。

汽车空调压力过高的解决方法：1、冷媒过多。处理办法：释放部分冷媒或全部放掉重新加注；2、冷冻油过量。处理办法：释放全部冷媒，用机器吸出过量冷冻油，重新加注冷媒；3、冷凝器散热不好。处理办法：清洗冷凝器表面污渍和冷凝器管路；检查散热风扇，散热风扇一般有高速和低速2个挡位，看有无高速。如果是冷凝器老化产生的散热不良，建议更换；4、膨胀阀或膨胀管开口过小。处理办法：更换膨胀阀或膨胀管，同时要彻底清洗空调管路，有干燥瓶的也要一块更换；如果是带流量控制器的空调系统，更换流量控制器，如果流量控制器是在压缩机上，更换压缩机，如别克凯越。PS：如果还有别的情况，视情况处理。