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气环的作用是什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1062
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气环的主要作用具体有:

1、控油作用,将飞溅或喷射到气缸壁上的机油均匀地分布在气缸壁上,并将多余的机油刮下,刮下的机油经活塞与气缸套间隙、活塞油槽泄油孔回流至曲轴箱。

2、支撑作用,气环因压力作用对活塞施加摩擦反作用力,从而对活塞起支撑作用。

3、导热作用,活塞上百分之七十的热量是经过气环导向气缸壁的,对导热起主导作用,从而确保活塞热平衡。

4、密封作用,在压缩和做功行程,气环对由上而下的气体起密封作用。保持活塞与气缸壁之间的密封,控制漏气到最低限度,即发动机在任何运转条件下,其压缩空气和燃气的泄漏均要控制到最少,以提高热效率;防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死;防止润滑油的劣化而引起的故障等。

气环是用来密封活塞与气缸壁的间隙,防止气缸内的气体窜入油底壳,将活塞头部的热量传给气缸壁再由冷却水或空气带走。气环如果密封不良,不但发动机起动困难、功率下降,燃油和机油的消耗量增加,机油老化,并且还因活塞环外圆与气缸壁贴合不严密,活塞顶部接受的热传不出去,导致活塞及活塞环温度升高,甚至被烧坏。

气环是燃油发动机内部的核心部件,它和汽缸,活塞,汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种,由于其燃油性能不同,其使用的气环也不尽相同,早期的气环靠铸造形成,但随着技术的进步,钢制的高功率气环诞生,且随着对发动机功能,环境要求的不断提高,各种先进的表面处理应用其中,如热喷涂,电镀,镀铬,气体氮化,物理沉积,表面涂层,锌锰系磷化处理等,使气环功能大大提高。

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油环主要作用是什么?

油环的主要作用是刮掉气缸壁上多余的机油,并在气缸壁上铺涂一层均匀的机油油膜,这样可以防止机油窜入气缸燃烧,又可以减少活塞及活塞环与气缸壁的磨损。油环介绍:油环是一种活塞环,分为普通油环和组合油环。活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,其间隙作用是在发动机运转过程中与高温气体接触发生热膨胀现象,周期性的往复运动又使其出现径向胀缩变形,为保证发动机正常的工作,活塞环在气缸内具有间隙。活塞环结构形状:活塞环的结构形状对活塞环缸套系统的磨损有着非常大的影响。增加活塞环的轴向高度,可以降低缸套的粘着磨损,但同时会使缸套的磨粒磨损增加,选择合适的轴向高度,可以获得最优化的活塞环磨损性能。
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油环的作用是什么?

油环的作用是刮掉汽缸壁上多余的机油,并在汽缸壁上铺涂一层均匀的机油油膜,这样既可以防止机油窜入汽缸燃烧,又可以减少活塞及活塞环与汽缸壁的磨损。以下关于油环介绍:1.油环是一种活塞环,分为普通油环和组合油环两种。2.普通油环一般是用合金铸铁制成,其外圆面的中间切有一道凹槽,在凹槽底部加工出很多穿通的排油小孔或狭缝。3.组合环由上、下刮片和产生径向、轴向弹力作用的衬簧组成。这种油环刮片很薄,对气缸壁的比压大、刮油作用强,上下刮片各自独立,对气缸的适应性好。
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油环的主要作用是:刮掉气缸壁上多余的机油,并在气缸壁上铺涂一层均匀的机油油膜,这样可以防止机油窜入气缸燃烧,又可以减少活塞及活塞环与气缸壁的磨损。油环是一种活塞环,分为普通油环和组合油环。活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,其间隙作用是:在发动机运转过程中与高温气体接触发生热膨胀现象,周期性的往复运动又使其出现径向胀缩变形,为保证发动机正常的工作,活塞环在气缸内具有间隙。
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配气机构作用是什么?

配气机构作用是:1、按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门;2、使可燃混合气或空气得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出;3、在压缩与做功行程中,关闭气门保证燃烧室的密封。配气机构包含:1、气门组:气门、气门导管、气门座、气门锁片及气门弹簧;2、气门传动组:凸轮轴、正时齿轮、正时链、同步带、挺筒、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂支架。
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油环的作用是刮掉气缸壁上多余的机油,并在气缸壁上铺涂一层均匀的机油油膜,这样既可以防止机油窜入气缸燃烧,又可以减少活塞及活塞环与气缸壁的磨损。油环是一种活塞环,分为普通油环和组合油环两种。普通油环的结构,通常是用合金铸铁制成,其外圆面的中间有一道凹槽,在凹槽底部加工出很多穿通的排油小孔或狭缝;组合环由上、下刮片和产生径向、轴向弹力作用的衬簧组成,这种油环刮片很薄,对气缸壁的比压大、刮油作用强,上下刮片各自独立,对气缸的适应性好,质量小、回油通路大。
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进气系统的作用有:1、进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求,避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损;2、进气系统的另一个重要功能是降低噪声,进气噪声不仅影响整车通过噪声,而且影响车内噪声,这对乘车舒适性有着很大的影响;3、进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率及噪声品质,关系到整车的乘坐舒适性。合理设计消声元件可降低子系统噪声,进而提升整车NVH性能。
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