大众cc无框车门是哪一款

奔驰无边框车门的车有：1、奔驰S65-AMG，是奔驰s级的顶级之作。以奔驰S级AMG2019AMGS65L典藏版款为例，其车身尺寸是：长5309mm、宽1914mm、高1501mm。奔驰S级AMG2019AMGS65L典藏版搭载了6.0T双涡轮增压发动机，最大马力630Ps，最大功率转速4800rpm，最大功率为463kw，最大扭矩为1000牛米，与其匹配的是7档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）2、奔驰AMG-GT。是完全由梅赛德斯-AMG部门设计研发出来的，而非基于普通的奔驰车型改造来的。以奔驰AMGGT2023款AMGGT50四门跑车为例，其车身尺寸是：长5054mm、宽1953mm、高1455mm。奔驰AMGGT2023款AMGGT50四门跑车搭载了3.0T涡轮增压和电动增压发动机，最大马力367Ps，最大功率转速5500-6100rpm，最大功率为270kw，最大扭矩为500牛米，与其匹配的是9档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）3、奔驰SL级。在奔驰的车系里，除了万年不换代的G级外，就属SL级的换代周期最长。奔驰SL级2017款SL400为例，其车身尺寸是：长4646mm、宽1877mm、高1304mm。奔驰SL级2017款SL400搭载了3.0T双涡轮增压发动机，最大马力367Ps，最大功率转速5500rpm，最大功率为270kw，最大扭矩为500牛米，与其匹配的是9档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）4、奔驰GLA级。动感时尚的造型加上简洁而不失科技感的内饰及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美。奔驰GLA级2023款GLA200为例，其车身尺寸是：长4427mm、宽1834mm、高1610mm。奔驰GLA级2023款GLA200搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大功率转速5500rpm，最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米，与其匹配的是7档湿式双离合变速箱，驱动方式为前置前驱。（数据来源于百度有驾官网）5、奔驰CLS级。优雅的线条以及动感的车身造型，将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表、豪华轿车的舒适以及功能性完美地结合。奔驰CLS2023款CLS260为例，其车身尺寸是：长4996mm、宽1890mm、高1432mm，轴距为2939mm。奔驰CLS2023款CLS260搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力197Ps，最大功率转速6100rpm，最大功率为145kw，最大扭矩为320牛米，与其匹配的是9档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）6、奔驰E级Coupe。在保证动力出色的同时，它的外观设计也令人眼前一亮。奔驰E级进口2023款E260轿跑车为例，其车身尺寸是：长4846mm、宽1860mm、高1434mm。奔驰E级进口2023款E260轿跑车搭载了2.0T涡轮增压，最大马力197Ps，最大功率转速6100rpm，最大功率为145kw，最大扭矩为320牛米，与其匹配的是9档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）7、奔驰C200coupe。外观设计整体是非常运动的，车身线条流畅、紧致。同时搭载了AMG风格的组件，因此新款c200的视觉效果更有视觉张力。奔驰C级（进口）2023款C200桥跑车为例，其车身尺寸是：长4698mm、宽1810mm、高1408mm。奔驰C级（进口）2023款C200桥跑车搭载了1.5T涡轮增压，最大马力156Ps，最大功率转速5700rpm，最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，与其匹配的是9档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。（数据来源于百度有驾官网）无框车门的优点：密封效果不错，安全性增加强。无框车门的隔音效果好，开门时玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条，密封条安装在车身上，密封性不错。

奔驰最便宜的无框车门是奔驰CLA级。无框车门是上世纪末颇为流行的一种设计，不过在现在看来这种设计依然有着相当强的魅力。它是在汽车的发展史上时尚的设计之作。无框车门一般是高档跑车的标准配置，但随着市场的变化，这种设计也逐渐的进入了普通消费者购车的视线里，很多人对于无框车门的设计称赞有加，甚至认为这将是以后运动型家轿的"标配"。奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车。鉴于市场对于四门轿跑车型的需求热度，梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸，一举推出全新的CLA进军年轻消费者的潜在市场。奔驰CLA与新A级基于同一MFA平台打造，外形设计时尚动感。车头部分与新A级基本一致，但加大的下进气口让它看起来很有视觉冲击力。另外流线型的车身和圆润的车尾配合的很好，也能达到风阻系数0.23的水平。前脸采用侵略性造型，进气格栅采用竖条造型，大灯采用凶锐造型，LED日间行车灯设计个性，两侧导流口设计动感，前包围设计运动。侧面低矮的车身很有冲击力，车顶线条和车窗线条流畅舒展，黑色后视镜设计精致，车门凹面棱角分明，轮毂采用动感时尚的造型。尾部造型年轻化，扰流板为活动式设计，尾灯造型精致，排气采用双边四向设计。

19款大众cc就是无框车门设计。无框车门的设计一般出现在跑车设计中，大众cc的定位就是轿跑车级别，所以无框车门的设计是大众cc的一大亮点。无框车门的设计给人视觉感觉很炫酷，使驾驶员的视野更加开阔，车门的线条感高级。无框车门之所以可以像有框车门一样和车体严丝合缝，是因为无框车门在关闭的过程中会自动升上密封条。而且无框车门的玻璃比有框车门的玻璃厚实，所以无框车门的隔音效果会更加出色。一汽大众介绍：一汽大众（一汽-大众汽车有限公司）是一家大型乘用车生产企业，成立于1991年2月6日，总部在中国吉林长春。1987年10月，一汽和大众的和合作正式拉开序幕。1995年2月24日，300辆捷达车销往缅甸，一汽大众正式走出国门。2011年，一汽大众产销实现百万辆车。一汽大众主要生产大众集团旗下的大众和奥迪两大品牌。

无框车门和有框车门的区别：1、外形方面：无框架门的设计一直赋予高端，时尚和个性的感觉。有框车门比较传统，比较普遍。2、考虑技术：需要考虑技术问题，如声音，防水等，简单的门和身体门框是不可能，无论是否有框架门或不框架门需要使用橡胶条插入它们之间的间隙。只有通过做这项工作可以防止雨，灰尘和噪音通过间隙进入汽车。3、费用成本：无框车门模具的设计精度非常高，导致成本增加，开门时会自动下降一点，比有框车门技术上要复杂，增加故障率。整体上讲无框车门车比有框车门贵较多。4、安全性方面：无框车门比普通车门更牢固。无边框车门增加了安全性。由于是有门无框的，所以车门的柱子部分都是加固的，当遇到撞击时，车门比普通车门的强度要高一些。同时无框车门缩小了A柱的盲区，也使得驾驶员的视野更宽。无框车门的优缺点：1、无框车门的优点：这种车门在外观上可以给人时尚运动的感觉，而且无框车门的隔音效果非常好，配备无框车门的车辆开关门时，车辆的玻璃会自动下降0.5厘米，关好车门后，车辆的玻璃会重新升起，卡住车辆的密封胶条，防止车内进入灰尘。2、无框车门的缺点：由于无框车门的技术较为复杂，其维修成本方面，要比传统的有框车门费用高很多，因为无框车门使用密封胶条进行封闭，到了冬天，气温降低，胶条会变硬，可能无法起到正常的密封作用，如有并线覆盖，会使胶条快速进入老化状态。

奔驰c200无框车门的车型有以下几款：S65-AMG、AMG-GT、C200coupe、SL级、CLA级、CLS级、E级Coupe。无框车门可以说是比较鸡肋的一个配置。虽然确实很漂亮，但是缺点同样明显。汽车无框车门的弊端：1、噪音问题：最关键的就是对汽车噪音的调节不利。2、开关门不方便：因为密封胶条被设置在车顶边框，因而无框车门并不可以像大多数车门这样随意开关。开门的时候，无框车门的车玻璃会自动降低必需的距离，关门后自动升上卡住的密封条。3、技术不成熟：因为技术还不算成熟，车窗会频繁发生故障问题。所以说车窗的故障问题率较高。比如开关门的快慢，玻璃容易反应不来，时间长就会有程序紊乱。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。

奥迪无框车门有奥迪A7、奥迪R8。具体介绍如下：奥迪A7是一款四门运动型豪华Coupe轿跑车，定位于C级行政/商务和D级豪华轿车之间。尺寸比不加长的C级行政轿车略大，但比D级豪华轿车小。动力方面，搭载2.8L和3.0TV6发动机，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载420马力4.0TV8双涡轮增压发动机。奥迪R8(奥迪R8)是德国汽车制造商奥迪于2006年推出的中置发动机双座跑车，最高时速316km/h，奥迪R8是奥迪量产的首款中置发动机超级跑车。基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在众多体育赛事中的获奖经验、技术和突破传统理念的设计。

奔驰无框车门的车有奔驰S65AMG、奔驰CLA、奔驰SL级、奔驰E级Coupe、奔驰CLS等。无框车门的优缺点如下：无框车门的优点：好看时尚动感，隔音效果好，无框车门的开关门系统在开门时，玻璃会自动下降0.5厘米，在关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装于车身上，所以密封性不错。无框车门的缺点：无边框车门的缺点相较于普通有框车门来讲，对制造技术的要求比较高，比如隔音、防水等，所以造价成本高；而由于技术复杂，故障率会上升，同样也增加维修成本。比如无框车门只有车门板受力，长此以往玻璃或门板的零件会有松动，容易漏风漏水，所以耐用性没有有框车门的好。

宝马无框车门的车型有宝马2系、宝马4系、宝马z4、宝马3系GT、宝马5系GT和宝马i3。宝马MINI是无框门，娇小可爱。吸引人的无框门是全系标配。缺点是底盘悬挂偏硬，舒适性一般。第二代4系GranCoupe也是无框门。从侧面看，四门轿跑更修长，更低。因为轴距和车长差不多，所以轿跑车的性能也会优雅干练很多。新宝马4系也是无框门。新车还配备了一套带有M运动卡钳的19英寸运动轮毂，采用了宝马家族的设计风格。中控台区域采用了大面积的软包材质，并配以银色装饰板。这辆轿跑的价值不低于A5。用料和做工都无可挑剔。

无框车门在外型上更为美观，隔音效果更好，可以适当减轻车身重量，无框车门的特点和无框车门优点介绍如下：无框车门的特点：无框车门在车门上设置与车门玻璃外侧紧密贴合的密封条，车顶对应玻璃升至最高点的位置处也设置带凹槽的密封条，在开门的时候，无框车门玻璃会自动小幅下降，关门后会自动升上卡住密封条，通过玻璃与车顶密封条凹槽的配合来实现密封，可以更好与车体严丝合缝，更好隔绝噪音。无框车门优点介绍：无框车门对于普通车门来说，由于外型上有门无框，所以车门的柱子部分都经过加固，当遇到撞击时，车门比普通车门的强度要高一些。同时无框车门缩小了A柱的盲区，也使得驾驶员的视野更宽阔。

奔驰无框车门不止一款，奔驰无边框车门的车有S65AMG、AMGGT、SL级、GLA级、CLS级、E级Coupe。无框车门虽然是上世纪流行的一种设计，但是一直到现在都依然有着相当大的魅力。无框车门的优点是：时尚动感；密封效果不错；安全性增加。无框车门的隔音效果是不错的，开门时玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条，密封条安装在车身上，密封性不错。在使用无框车门时需要注意，在关门时一定要推着车门关门，不要推着车门玻璃关门。无框车门的汽车如果推着车窗玻璃关门，那可能会损坏玻璃，并且也会导致玻璃与车门和车内内饰板之间的缝隙变大。所以，配备无框车门的汽车是不可以推着车玻璃关门的。奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。

大众cc四座是2010款大众CC。以下是关于大众cc的介绍：1、简介：一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。2、设计：一汽-大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。被誉为“最美大众汽车”的一汽-大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。

奔驰C200无框车门是C200-coupe。以下是汽车无框车门的弊端：1、噪音问题：最关键的就是对汽车噪音的调节不利。2、开关门不方便：因为密封胶条被设置在车顶边框，因而无框车门并不可以像大多数车门这样随意开关。开门的时候，无框车门的车玻璃会自动降低必需的距离，关门后自动升上卡住的密封条。3、技术不成熟：因为技术还不算成熟，车窗会频繁发生故障问题。所以说车窗的故障问题率较高。比如开关门的快慢，玻璃容易反应不来，时间长就会有程序紊乱。

无框车门是凯迪拉克Escala系列。以下是关于凯迪拉克Escala的相关介绍:1、外观设计:车长超5米3，轴距更是超过了3米2，采用溜背式造型设计，并且运用档次感更高的无框车门，整体极具科技感和未来感。2、后备箱的开启方式:采用掀背式设计，这样与无框车门完美搭配，富有未来感和运动感，并且尾门的掀背式开启方式也更好地保证宽裕的后备箱容积，增加车辆的实用性。

奔驰最便宜的无框车门是奔驰CLA级。以下是关于奔驰CLA级的拓展介绍：1、起源：奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车。鉴于市场对于四门轿跑车型的需求热度，梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸，一举推出全新的CLA进军年轻消费者的潜在市场。2、性能：奔驰CLA基于与新A级相同的MFA平台打造，其外形设计时尚动感。车头部分与新A级基本保持一致，不过增大尺寸的下部进气口却让它看上去极具视觉冲击力。此外，流线型的车身结合圆润的车尾十分协调，同时它还能达到0.23的风阻系数水平。3、外观：前脸采用运动激进的造型，进气格栅采用竖条状造型，头灯采用凶悍犀利的造型，LED日间行车灯设计个性，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动。侧面低矮的车身很有冲击性，车顶线以及窗线流畅舒展，黑色后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯采用精致个性的造型，排气采用双边共四出的设计。

奔驰无框车门款式分别是S65-AMG、AMG-GT、SL级、GLA级、CGLS级、E级Coupe都有着无边框车门设计。以下是关于无框车门的相关介绍：1、无框车门虽然是上世纪流行的一种设计，但是一直到现在都依然有着相当大的魅力，是汽车发展史上非常时尚的佳作。2、无框车门一般在运动型轿车或跑车上出现，尤其是敞篷跑车。3、由于没有边框，可以让驾驶者的事业更加开阔，尤其是可以缩小A柱附近的盲区。 

奔驰系列中为无框车门的有：奔驰CLA、奔驰SL级、奔驰E级Coupe、奔驰CLS等。更多介绍如下：1、奔驰CLA：繁星状的前脸进气栅让这款车看起来更加好看，修长的大眼灯组更拉长了车身宽度，奔着颜值来，肯定不会失望。底部的雾灯通过黑色的线条与网栅下部融合为一个整体，增添了运动气息。2、奔驰SL级：新车的外观方面也有较大改变，整体吸收了奔驰的最新设计元素。车头的造型像极了现款在售的奔驰S级Coupe版双门轿跑车，前后车灯的设计更加夸张，前后保险杠的造型也更加粗犷，点阵式的前进气格栅和全新造型的排气管尾喉让整车显得更加时尚动感。3、奔驰E级Coupe：在保证出色动力性的同时，它的外观设计无疑给人眼前一亮的感觉。值得称道的是它采用了无B柱的设计，并且前后玻璃均可以自由升降，与全景天窗相呼应的同时解决了传统coupe车型的乘坐压抑感，把coupe车型的的个性化展现的淋漓尽致。4、奔驰CLS：奔驰CLS的设计可谓是优雅与运动的完美结合，不管从哪个角度去看这款车都会呈现出各种美，无框车门的设计更是运动感十足，不管是普通版还是AMG版都是豪华运动轿跑的不二之选。

19款大众cc就是无框车门设计，这个设计是大众cc的特点所在。无框车门的设计一般出现在跑车设计中，大众cc的定位就是轿跑车级别，所以无框车门的设计是大众cc的一大亮点。无框车门的设计给人视觉感觉很炫酷，使驾驶员的视野更加开阔，车门的线条感高级。无框车门之所以可以像有框车门一样和车体严丝合缝，是因为无框车门在关闭的过程中会自动升上密封条。而且无框车门的玻璃比有框车门的玻璃厚实，所以无框车门的隔音效果会更加出色。结合这些优点和炫酷的外形，无框车门的设计无疑是为大众cc加分的一个亮点。

奔驰无框车门的车型非常多，截至2019年8月29日，奔驰无框车门的车型有以下几款：S65-AMG、AMG-GT、C200coupe、SL级、CLA级、CLS级、E级Coupe。无框车门可以说是比较鸡肋的一个配置。虽然确实很漂亮，但是缺点同样明显。首先，不得不承认无框车门非常漂亮，非常拉风，可以让车辆瞬间提升好几个档次。而且无框车门也是撩妹神器，能够瞬间吸引大多数妹子的眼球。车主在打开车门看到无框车门的一瞬间，心里可以得到极大的满足感。无框车门的弊端，最主要的就是对于车辆噪音的控制不利。而且由于密封胶条被设置在车顶边框，因此无框车门并不能够像一般车门那样随意开关。开门的时候，无框车门的车玻璃会自动下降一定的距离，关门后自动升上卡住密封条。最后就是由于技术还不算成熟，车窗会经常发生故障。也就是说车窗的故障率较高。比如开关门慢了或快了，玻璃就容易反应不过来，时间长了就会出现程序紊乱。

奔驰旗下使用无框车门的汽车有cla，cls，s级coupe，c级coupe，e级coupe，amggtr，amggtc，amggt等。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下是有很多轿跑车和运动型汽车的。奔驰cls是一款中大型轿跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。与这三款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

奔驰无框车门的车型非常多，截至2019年8月29日，奔驰无框车门的车型有以下几款：S65-AMG、AMG-GT、C200 coupe、SL级、CLA级、CLS级、E级Coupe。无框车门可以说是比较鸡肋的一个配置。虽然确实很漂亮，但是缺点同样明显。首先，不得不承认无框车门非常漂亮，非常拉风，可以让车辆瞬间提升好几个档次。而且无框车门也是撩妹神器，能够瞬间吸引大多数妹子的眼球。车主在打开车门看到无框车门的一瞬间，心里可以得到极大的满足感。无框车门的弊端，最主要的就是对于车辆噪音的控制不利。而且由于密封胶条被设置在车顶边框，因此无框车门并不能够像一般车门那样随意开关。开门的时候，无框车门的车玻璃会自动下降一定的距离，关门后自动升上卡住密封条。最后就是由于技术还不算成熟，车窗会经常发生故障。也就是说车窗的故障率较高。比如开关门慢了或快了，玻璃就容易反应不过来，时间长了就会出现程序紊乱。