现代悦动后桥坏了的症状?

油气分离器坏了的症状：发动机冷启动后发抖，发动机烧机油，并发出尖锐如口哨一样的声响，有些还会因为混合气过浓报发动机故障，还会出现发动机故障灯亮。油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。油气分离器是整个潜油电泵系统重要的组成部分之一，其作用首先是作为油气进入多级离心泵的吸入口；其次是当混气液体进入多级离心泵之前，通过分离器把游离气体从井液中分离出来，从而减少气体对潜油电泵工作特性的影响，预防离心泵产生气蚀、气锁，使多级离心泵能够正常工作。油气分离器安全使用的方法有：1、空压机油分罐端盖上面有个安全阀，当油分罐内的空气压力达到设定值的1.1倍时安全阀自动打开，放掉部分空气，降低油分罐内的气压。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。2、油分罐上装有一个压力表，检测的是滤前压。油分罐的底部装有排污阀，要定期打开排污阀；放掉沉淀在油分罐底部的水和污物。3、油分罐旁边有一个透明的油位镜显示油分罐内油位的高低。正确的油位是当空压机正常工作时油面在上下度中间位置，过高会跑掉，过低会影响整机的安全性。4、油分罐属于压力容器必须有制造资质的专业厂家生产。每个油分罐都有一个唯一的编号和合格证。

电磁阀坏了的表现有以下几个：1、废气再循环管还会出现比较严重的堵塞；2、涡轮增压器叶轮轴会出现密封不良的状态；3、发动机怠速忽高忽低且加速无力；4、活塞环、缸壁、气门油封等部件会产生比较严重的磨损；5、发动机熄火或不易启动，线圈短路，流体温度过高，通电时有噪声等。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。电磁阀（Electromagneticvalve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

三元催化器坏了的症状：1、排气管不畅，发动机超温；2、发动机故障灯亮；3、积炭堆积；4、耗油量提升、驱动力降低；5、尾气污染加重。1、排气管不畅，发动机超温：三元催化器毁坏缘故是由于阻塞得话，因为高温有机废气的堆积便非常容易造成发动机溫度过高。2、发动机故障灯亮：发动机电机控制ECU检测不上或是检测氧传感器数据信号出现异常时，发动机故障指示灯便会照亮。3、积炭堆积：伴随着气缸内易燃混合气体的空燃比例失调时候，点燃不彻底造成的积炭便会很多的堆积在气缸内，进而提升发动机慢性疾病的症状。4、耗油量提升、驱动力降低：三元催化毁坏将会影响氧传感器的数据信号正常，进而造成发动机不可以精确的对点火提前开展操纵，从而会导致耗油量提升、驱动力降低的状况。5、尾气污染加重：没了三元催化对废气排放的有害物质催化反应复原，车子的尾气污染将会加重。三元催化器损坏的解决方法是：1、将三元催化器拆下，用草酸进行浸泡和清洗；2、更换三元催化器；3、添加汽油添加剂，避免使用劣质汽油和汽油添加剂。

汽车油泵坏了的症状有：1、加速无力，急加油时有顿挫感。2、起动时不好起动，需要长时间打钥匙。3、有响声，在驾驶时有嗡嗡的有响声。4、发动机故障问题灯亮。5、发动机发抖震动。引起油泵损坏的原因：1、油品差。当油品质量较差时，汽车油箱内会充斥着各类杂质或异物，油泵虽然有一层滤网过滤汽油，但是只能将大颗粒的杂质阻隔掉，小颗粒的杂质被吸入油泵电机，长期下去引起油泵损害。2、不立刻加油。有的人有等到油灯亮才去加油的生活习惯，总是这样子做会影响到油泵处于较少位置，没有得到充分的冷却和润滑，会引起电泵电机过热而停转。3、汽油滤清器长期没有更換，汽油滤清器供油系统严重堵塞，影响到油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态导致汽油泵损坏。

汽车油气分离器损坏的症状：1、当油气分离器出现问题时车辆发动机会出现抖动，在抖动的同时还会伴随着如口哨声一般的噪音。2、车辆仪表会出现故障灯。3、在怠速的时候用手指堵住油气分离器上面的孔，如果感觉有漏气的话就证明是油气分离器损坏。油气分离器的主要作用：1、油气分离器的主要作用是起到过滤机油中的气体，使其流动性和润滑效果保持最佳状态。2、油气分离器能有效保持发动机中摩擦部件的表面润滑状态，减少机件因为润滑不足而导致的机件磨损和腐蚀。3、同时油气分离器还起到保持曲轴箱内压力和大气一样，减少机油因为压力差的原因渗漏。4、总体来说油气分离器对于汽车来说意义重大，出现故障的时候需要尽快处理。

万向节十字轴总成失效可能是以下几个因素造成的：1、出现斜压印，当万向节十字轴总成中的轴承的圆周总间隙比较大时，滚针容易出现歪斜现象，从而使得十字轴的轴颈与轴线之间出现一定角度的压印；2、疲劳剥落，十字轴与轴承的径向间隙因磨损而逐渐扩大，载荷出现集中现象，载荷比较大的地方产生疲劳压痕，最终出现大面积的疲劳剥落；3、缺油烧蚀，润滑油使用不当或者不充分，导致万向节十字轴总成在使用时温度过高，使得轴承与轴颈出现咬死现象，损坏滚针及密封部件等，最终使套圈表面出现烧蚀现象；4、滚针或者垫片失效。

汽车点火器坏了会无法启动汽车：1、汽车启动是由点火开关点火，点燃雾化汽油使其工作，点火开关断开，就无法启动；2、点火开关：点火系统开关（通常使用钥匙），可以自由打开或关闭点火线圈的主电路，也适用于其他电路；3、检查接触不良的问题，卡不紧，点烟器电源一般不会坏，长时间不用会接触不良，将插头插到底再转一圈试试。

转速传感器坏了会出现汽车无法启动等一些症状：1、由于动力系统控制模块不接受发动机转速信号，发动机起动时不提供燃油喷射和高压点火，为了点火，必须正确识别1缸压缩行程在止点的位置，控制单元向发动机转速传感器发出信号并安装在凸轮轴霍尔传感器进行比较；2、如果发动机控制单元没有收到转速信号，则会停止正常运行；3、发动机转速传感器对ABS有很大的影响，ABS需要根据车轮转速调整工作状态，转速传感器损坏，可以说ABS基本瘫痪；4、转速传感器是传感器它将旋转物体的速度转换成功率输出。速度传感器是一种间接测量装置，可以通过机械、电气、磁性、光学和混合方法制造。

点火器一般是指点火线圈，点火线圈坏了的症状如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

现代悦动后桥弹簧的更换方法如下：1、使用套筒、力矩扳手或随车扳手卸下轮胎紧固螺母，然后取出轮胎；2、使用套筒拆下下图中圈出的减震器总成与右后下控制臂连接的螺栓；3、使用长套筒、棘轮扳手在后备厢拆下右后减震器与车身连接的螺母，然后取出汽右后减震器；4、使用套筒、棘轮扳手拆下控制臂与后转向节连接的螺栓，然后取出后减震弹簧，再进行更换即可。

现代悦动后桥能维修的。后桥变形损坏是由于物理冲击或者是承载过多导致的。汽车后桥出现损坏或者断裂的情况需要进行更换，否则会影响车辆的行驶安全。汽车后桥的拆卸方法如下：1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成。

现代悦动后桥变形影响安全的。后桥变形损坏是由于物理冲击或者是承载过多导致的。汽车后桥出现损坏或者断裂的情况需要进行更换，否则会影响车辆的行驶安全。汽车后桥的拆卸方法如下：1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成。

现代悦动后桥的调整方法如下：1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整；2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据；3、前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；4、前轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；5、左后倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；6、右后轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数值。

现代悦动后桥的调整方法如下：1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整；2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据；3、前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；4、前轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；5、左后倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；6、右后轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数值。

现代悦动后桥胶套的安装方法如下：1、拆卸固定螺丝，使用扳手固定后桥，刹车油管和后桥连在一起，油管有个固定卡子用锤子砸歪点好拧螺丝别弄断油管；2、如果是第一次更换先把胶套外圈的铁皮像内心砸平，仔细观察胶套与后桥出来一小部分铁皮。或者用大锤用最大力气砸一下；3、砸的时候注意别把铁皮砸堆以免卡在后桥不好弄下。如果砸堆了用角磨机磨平，最后在剔出胶套，反复以上安装即可。

发动机油散热器损坏了会影响到发动机油溫度太高，这样子会影响到发动机油的粘度下降。发动机油粘度下降了会加剧发动机的磨损。假如发动机油散热器损坏了，需要立即修理，不然会影响发动机的正常运转。 发动机油是每个内燃机汽车基本都需要使用的物品，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 假如发动机在过热状态下持续运转，会影响到发动机受到损坏。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不换，会影响发动机的润滑和散热。 在平时用车时，一定要按时更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。

如果汽车发动机的节气门损坏了，会导致踩下油门踏板后汽车无法加速，并且可能会导致发动机出现启动困难，怠速抖动的情况。如果节气门损坏了，只需要更换一个新的节气门就可以了。节气门是用来控制发动机进气量的部件。其实汽车的油门踏板并不是直接用来控制发动机喷油量的，驾驶员踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时发动机的进气量会增加。进气量增加了传感器会检测到，此时传感器会将数据发送给ecu。ecu接收到数据后会控制燃油供给系统增加喷油量，这样发动机的转速就会升高，汽车就会加速了。节气门在发动机进气歧管的前面。大部分汽车的发动机都会使用电子节气门，电子节气门是由电动机来控制节气门翻板的开度的。在电子节气门出现之前，大部分汽车的发动机会使用拉线节气门，这种节气门与油门踏板之间有一个拉线。拉线节气门的反应速度要比电子节气门更快。但是，使用拉线节气门就无法让ecu精准控制发动机了，所以拉线节气门已经被淘汰了。但是仍然有一些赛车的发动机会使用拉线节气门。

如果后氧传感器坏了，那会导致汽车动力下降，提速慢，并且会导致空燃比不准。汽车上都是有氧传感器的，在三元催化器的前面有一个氧传感器，在三元催化器的后面有一个氧传感器。三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的，然后将信号反馈给ecu，只有这样ecu才可以调整空燃比。空燃比对于发动机来说是非常重要的。后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否失效。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是一样的，那就代表三元催化器失效了，此时仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。三元催化器是汽车上一个非常重要的部件，这个部件是用来净化尾气的，如果三元催化器失效了，那尾气中的有害物质会超标，这样会严重污染环境。三元催化器长时间使用会失效的，并且氧传感器长时间使用也会损坏。所以当氧传感器和三元催化器失效后，大家一定要立即更换，否则会影响发动机的正常运行。三元催化器失效后还会导致年检无法通过。

如果汽油泵坏了，会导致加速无力，加速顿挫，不好启动，发动机故障灯亮等现象。汽油泵是燃油供给系统中一个比较重要的部件，缸内直喷发动机在发动机舱内还有高压油泵。缸内直喷发动机的喷射压力更大，所以需要额外的高压油泵。如果燃油供给系统出现了问题，会导致发动机出现加速无力，不好启动等现象。汽油泵坏了之后需要更换。在平时用车时，一定要定期更换汽油滤芯，否则可能会损坏汽油泵。在加油时，不要贪图便宜去一些油品不好的加油站，要去油品较好的加油站加油。在平时用车时，一定要按照厂家的规定对车辆进行保养。汽油滤芯是很多车友容易忽视的一个部件。汽油滤芯可以过滤汽油中的水分和杂质，这样可以延长高压油泵的寿命。如果汽油中含有过多水分或杂质，这样会降低高压油泵和喷油嘴的寿命。大部分汽车都在使用缸内直喷发动机，缸内直喷发动机对汽油的质量要求还是比较高的。

增压器坏了的表现有：汽车排气管冒蓝烟或白烟、动力下降、油耗升高、机油增多、涡轮压力不稳定。汽车怠速时排气管冒蓝烟或白烟，是因为涡轮增压器叶轮轴密封不良造成的。涡轮增压器出现故障，所以汽车动力会有明显的下降，油耗也会随之升高，废气再循环管道堵塞，加油时不但冒蓝烟，还会加快机油的消耗。如果涡轮增压器坏了，汽车还能正常行驶，因为这时发动机还能够正常工作，只不过在汽车加速过程中会受到影响，还会出现机油增多的情况。涡轮增压器的好坏正常磨损是听不出来的，可以通过观察汽车尾气来判断，汽车在行驶过程中加速无力，或者提速没有明显动力，这时应该检查以下涡轮增压器是否出现问题。平常开车需要注意的是：发动机发动后不要直接行使，应让发动机怠速2-3分钟，等到增压器充分润滑之后再行驶。长途行车时，发动机长时间高速运转，不能立即熄火，突然熄火会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承，要特别注意。