轮胎对调多久做一次

轮胎对调的正确方法需要根据轮胎的花纹进行决定，如果是非对称花纹或单导向花纹只能前后对调，不能交叉对调，因为非对称花纹及单导向花纹具有明确的安装方向。而如果是对称花纹还需要根据驱动方式来决定：1、后驱车：非驱动轮对角换，左前到右后，右前到左后。驱动轮垂直更换，右后到右前，左后到左前；2、前驱车：非驱动轮对角换，右后到左前，左后到右前。驱动轮垂直更换，右前到右后，左前到左后；3、四驱车：垂直前后更换，左前换左后，右前换右后。前后轮胎对调要做动平衡，否则会使得轮胎在行驶的过程中发生车轮抖动、方向盘震动的现象，一般如果是在4S店进行前后轮胎对调的话，为了保证维修质量，4S店也是要求做动平衡的。而四轮定位要视情况而定，如果车辆没有出现行驶跑偏的现象，方向盘也没有歪斜的话，是不需要进行四轮定位的。当出现下列情况时也需要做动平衡：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时出现方向盘过重或漂浮发抖的现象；4、直行时汽车容易向左或向右跑偏；5、即使没有出现上述的情况，但还是建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里做一次动平衡。

对于多久做一次轮胎对调没有统一的标准（具体以车型以及车辆手册为准）。轮胎对调要看车子轮胎的磨损程度，假如你平常开车的时候，你的车子经常跑那种非铺装道路，那可能一万多公里就需要对调了，因为这样子对轮胎特别磨损。一款轮胎的安全行驶里程差不多是在8万公里左右（正常使用的前提下），大约可以开五六年，但有车主可能开个3到5公里的样子就会打算换轮胎，因为怕不安全，假如我们平常跑一些好一点的路，跑到大概2万公里就可以选择对调一下。如果是前驱车，在发动车子时候，前轮就需要发力，还要负责在地上磨，所以前轮是磨损最严重的，而我们后轮是不需要发力跟转向的，所以它磨损程度没有前轮那么的严重，这时候我们可以把经常磨损的轮胎和不经常磨损的轮胎进行位置调换，也就是轮胎对调，后驱车同理，四驱车因为轮胎同样受力，所以只能进行更换。

时间分别在5000km半年或者是1万公里一年保养一次，以下是汽车保养的具体介绍：基本配件保养：空气滤芯：1年或10000公里更换一次；机油滤芯：半年或5000公里更换一次；火花塞：火花塞的更换周期与材质有关，其中，镍合金火花塞2-3万公里更换一次；铂金火花塞3-5万公里更换一次；双铂金火花塞每8万公里更换一次。车容保养项目：对车身、车窗、灯玻进行清洁，清理上面的灰尘、沙烁，防止油漆被侵蚀；检查轮胎花纹的深浅，胎压是否正常，螺丝是否紧固；发动机进气管的密封情况，滤清器是否有问题；检查电瓶的电解液是否充足，接线柱连接是否紧固，通气孔是否有堵塞。仪表盘、雨刮器、灯光系统是否出现故障。

前后轮胎对调轮毂也要对调。以下是关于轮胎对调的的相关介绍：对调的方法：轮胎对调需要根据轮胎的花纹进行决定，如果是非对称花纹或单导向花纹只能前后对调，不能交叉对调，因为非对称花纹及单导向花纹具有明确的安装方向。需要做动平衡的情况：前后轮胎对调要做动平衡，否则会使得轮胎在行驶的过程中发生车轮抖动、方向盘震动的现象；更换新胎或发生碰撞事故维修后；前后轮胎单侧偏磨。

车辆的保养每隔5000公里就需要进行一次小保养，每隔20000公里就需要进行一次大保养，另外制动液和防冻液则是每到80000公里就要进行更换。关于汽车保养的更多介绍如下：1、介绍一：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护，汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。2、介绍二：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养，大保养是基于小保养而存在，一般这两种保养交替进行，间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还以厂商推荐为准。

前后轮胎可以调换。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎的主要材料：轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性是在时间使用或放置后就会老化，从而导致轮胎在硬度、耐磨等方面的物理性能发生明显变化，如果轮胎老化继续使用轻则影响车辆性能，重则可能会发生爆胎。2、轮胎的使用寿命：一般使用的是四季轮胎或者是经济性轮胎使用寿命在3-5年，里程数为5万公里左右。在正常情况下，轮胎出厂1年的使用寿命是足够使用。但是对于高性能的轮胎来说，使用寿命只有2-3万公里，如果价格降低，也可以考虑购买。

汽车动平衡一般半年至一年做一次。以下是其他做动平衡的情况：1、最好是当车子行驶过程中出现抖动或者跑偏的情况时再做。2、换胎的时候一定要做。3、感觉车辆行驶的速度为每小时80千米至每小时120千米时，如果车身抖动，很有可能是轮胎动平衡不好，此时也应该做。以下是关于动平衡的简要介绍：动平衡是转子动力学的一个研究内容，指确定转子转动时产生的不平衡量的位置和大小并加以消除的操作，不平衡量会引起转子的横向振动，并使转子受到不必要的动载荷，这不利于转子正常运转，所以大多数转子应该进行动平衡，在机器制造或维修中，动平衡成为一道工序。

动平衡车每行驶8000到10000公里做一次，做动平衡的教程是：1、在动平衡机器上安装车轮胎，通过卡扣将其固定好；2、有就旧平衡块的话，需要将旧的平衡块去掉；3、测量机器到轮胎钢圈的距离，并输入相应的数值在机器上；4、再次输入数据，输入轮胎的尺寸在机器上；5、点击开始按钮，轮胎开始转动，停止后机器会显示轮胎的偏差数值；6、添加平衡块在轮胎上，相加得到的显示数值；7、继续测试，当00两个数值显示在机器上，证明动平衡过程完成。

汽车每隔半年或5000公里进行一次小保养，每隔2年或20000公里进行一次大保养。小保养主要的保养项目有更换机油、机滤、检查防冻液、检查灯光、喇叭、刹车片的使用和磨损情况；大保养主要的保养项目有更换机油和机油滤芯，空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的目的是保持车容整洁、技术状况正常、消除隐患、预防故障发生、减缓劣化过程、延长使用周期。

按照车子的驱动方式不一样，车胎的调换方式也不一样。前轮驱动车子：将左后调为右前、右后调为左前、左前调至左后、右前调为右后。后轮驱动车子：将左前调至右后、右前调为左后、左后调为左前、右后调为右前。四驱车子：四个轮全都交叉式调换，即左前调至右后、右前调为左后、左后调为右前、右后调为左前。调换须要按照车胎的纹路进行决定，如果是不对称性纹路或单导向纹路只可以前后的调换，不可以交叉式调换，是因为不对称性纹路及单导向纹路具备确定的安装方位。前后的轮胎对调要做动平衡，要不然会导致车胎在行车的过程中出现车轱辘抖动、方向盘振动的状况。汽车轮胎是车辆的关键构件其一，其可以直接与地面触碰，和汽车悬架一起来缓冲车辆行车中所遭到的冲击性，确保车辆有较好的乘坐舒适度和行车平稳性，确保车轱辘和地面有较好的附着性；提升车辆的牵引性、制动性和通过性。

汽车轮胎是汽车的主要构件之一，它同时与地面触碰，和汽车悬挂系统一同来缓解汽车行驶时需得到的冲击性，确保汽车有优良的乘坐舒适感和行驶平稳性;确保车轱辘和地面有优良的粘合力;提高汽车的牵引性、制动系统性和根据性;承担着汽车的重量，轮胎在汽车上起着的主要功效愈来愈得到我们的高度重视。轮胎是用什么材料做的汽车轮胎的关键原料是塑胶。初期的汽车轮胎均为里外胎构造，在其中车胎为塑胶做成，轮胎由塑胶及双层帘子布做成。如今的无车胎轮胎多见子午线轮胎。初期的子午线轮胎用钢丝加强，伴随着化工技术的发展趋势，钢丝子午线逐渐被凯夫拉等重量更轻、比强度更高一些的人造纤维所替代。具备弹力大，耐磨性能好，可使轮胎使用寿命提高30-50%，滚动阻力小，可降低汽车油耗8%上下，附着性能好，缓存性能好，承载力大，不容易穿刺术等优势。缺陷是:胎侧易裂开，因为侧边形变大，造成汽车侧面可靠性差，生产制造技术标准及成本相对高。轮胎多久换一次一般必须超出4年或行驶超过5万多公里开展拆换。汽车在行驶的历程中，轮胎会与路面直接接触，而且明显磨擦。这样一来，就算是再好的轮胎也会有一定的磨损，伴随着時间的变化，这种磨损可能给轮胎产生致命性的损害，一样也会影响到安全驾驶。因此在驾车以前一定要检验好汽车轮胎是不是磨损比较严重，假如磨损得太比较严重，或是提议尽早拆换新的轮胎，以保障安全驾驶。

车子前后轮对调大概可以在行驶两万公里之后对调一下。对调的方式很多，并没有硬性规定。汽车在行驶一段时间之后，由于前后车轮的磨损程度不同，所以需要进行前后轮对调。前轮负责驱动和转向，所以磨损程度会大于后轮。如果不进行前后轮换位的话，有可能导致后轮胎因为老化而损坏。及时的将前后轮进行对调，能够有利于车轮均匀磨损，提高车辆的操控性，还可以延长车子轮胎的使用寿命，降低爆胎几率。一般情况下车子轮胎在行驶两万公里之后可以对调。轮胎对调则需要根据车辆的自身情况进行换位。至于对调方法并没有硬性规定，只要是轮胎型号花纹一致就可以对换。

汽车保养期限基本上每5000km进行一次小保养，每两万公里就要有一次大保养。通常看使用的是什么机油，如果是矿物机油每5000km更换一次，合成机油大概在7500km左右，全合成机油可以每万公里左右更换一次。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查，清洁以及更换某些易损耗部件和油品的工作，通常包括发动机系统，变速箱系统，冷却系统，燃油系统以及空调系统，这些都是保养的范围。基本上每5000km就要对车子进行一次小保养，每两万公里就要有一次大保养。汽车的常规保养每一次都必须要更换一些易损耗部件，比如空气滤清器，刹车片，火花塞等等。如果长时间在非多粉尘地区行驶，空气滤清器可以每7500km进行一次清洁，每两万公里左右更换一次，正常情况下，刹车片可以使用3万到4万公里，原装电瓶可以使用三到四年。火花塞要看材质，如果是普通镍合金火花塞则是两万到3万公里，铱金火花塞则可以使用3万到4万公里，铂金火花塞可以用8万到10万公里左右。

汽车做一次保养的周期就是：1、每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证；2、做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油。目前，大多数小轿车使用的燃油是汽油，所以，所谓的燃油滤清器也就是汽油滤清器，简称“汽滤”。“汽滤”的作用就是滤除汽油燃烧时生成的杂质；3、车辆长时间行驶后，机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康；4、“大保养”一般会更换维修“三滤”，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞（大致行驶3万公里以上）、制动液（大致行驶4万公里以上）等等；5、一般来说，大保养以小保养为基础，这两种保养交替进行，时间间隔因汽车品牌差异、车辆受损情况有所不同。

轮胎动平衡在更换轮胎和方向盘抖动是就要做的：1、简单来说，就是轮胎旋转时旋转轴与重力中心不一致，主要是由于轮胎质量分布不均匀引起；2、汽车车轮高速行驶时会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象；3、为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

不同的品牌车型要求可能不太相同，轿车基本上在5000到10000公里之间进行机油的更换。另外保养的期限除了公里数要求外，还会有一个时间的要求。机油使用的时间最多不能超过1年。综合来看，时间或公里数两个指标只要有一个满足的话，就必须要去做保养了。机油更换的周期除了里程数和时间要求外，还有一个很重要的因素。就是所更换机油的材质。不同的机油材质对应的更换周期也不同。即使用矿物质机油5000公里之内保养，使用半合成机油8000公里之内保养，全合成机油10000公里之内保养。

动平衡多久做一次没有特定的期限，在每次更换轮胎后都应该做一下动平衡测试。如果感觉自己的车轮有异常的弹跳，那也应该去做一下动平衡测试。平时是不需要定期做动平衡测试的。动平衡测试是给车轮做的，如果车轮的动平衡出现了问题，那么在高速行驶时，车轮就会出现异常的抖动和弹跳，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。车轮是汽车上一个比较重要的部件，这个部件也是汽车上唯一与地面接触的部件。车轮是由轮圈和轮胎组成的。轮圈和轮胎在制造时并不是每个部位的重量都相同，在轮胎安装到轮圈上之后，整个车轮也并不是每个部位的重量都是相同的，所以车轮需要做动平衡测试。如果不做，那么在车轮高速旋转的时候就会出现异常的抖动现象，这样会影响行驶稳定性和行驶安全性。大家在每次更换完新的轮胎后，都应该重新给每个车轮做一下动平衡测试。汽车的四轮定位是需要定期做的，因为平时行驶时四轮定位数据可能会改变，所以需要定期进行四轮定位。如果四轮定位数据不准，会导致汽车出现跑偏，轮胎偏磨等现象。

每隔5000公里需要进行一次小保养，每隔20000公里需要进行一次大保养，制动液和防冻液则是每到80000公里进行更换。附：汽车保养用品：1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。