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变速箱顿挫要不要修

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1053
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除新车磨合期间外,变速箱顿挫是需要修的。

变速箱顿挫感是由发动机内部运动部件的惯性而产生的冲击感,变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。

变速箱顿挫的原因是:

1、变速箱挡位程序设定问题;

解决方法:对变速箱电脑系统进行重新编程设置。

2、变速箱内部脏污和杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节;

解决方法:清洗变速箱,更换变速箱油,换变速箱油需2年或4万公里更换一次。

3、变速箱散热不良,导致变速箱异常高温。

解决方法:检查变速箱内部阀体是否有损坏,及时更换。

但是,新车磨合期间,汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况,无需维修。

变速箱的保养方法:

1、经常检查油液位;

2、不越级升挡;

3、不强行摘空挡;

4、不缩短怠速热车的时间;

5、避免挂挡时打齿。

变速箱缺油会出现的问题:

1、挂挡有顿挫感、换挡不平顺;

2、踩油门时转速的提升与车速的提升不成正比,转速正常提升,车速却提不起来;

3、严重会导致变速箱发热烧坏变速箱,因为轴承缺少润滑,摩擦因数增大,易受损;

4、噪音明显,特别是在高速驾车时。

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变速箱顿挫

一是由于发动机点火系统的工作状况欠佳导致的,例如存有点火质量过弱或者是存有间歇性断火的现象,再有就有可能是由于电子燃油喷射系统的工作状况欠佳导致的,例如燃油压力过低或者是喷油嘴存有积碳或结胶等从而导致喷油不畅雾化不良的状况导致的。司机的驾驶习惯有问题。驾驶车辆的时候,由于技术不是很娴熟,导致开车的时候,挂档档位和车辆速度严重不匹配,这个时候就出现变速箱一顿一顿的情况发生。对于这样的情况,司机朋友们要自己多加练习,和自己的爱车磨合好,熟悉好之后,顿挫感就减少了。汽车变速箱自身问题。如果您的爱车变速箱散热不及时的话,变速箱温度过高,易于导致变速箱漏油等现象的发生,这会导致油压降低。司机可能不清楚,这个变速箱,完全是依靠压油带动离合器进行运转的,液压油压力影响到了,便会出现一个时间差,这个时间差就是变速箱顿挫的主要原因之一。再有就是由于汽车变速箱里面的杂质太多,污物影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。所以司机朋友们,在汽车出现明显的变速箱顿挫的时候,首先考虑一下自己平时对汽车驾驶操作有没有什么问题?要是没有问题的话,那就需要查看一下变速箱工作温度是不是在正常的范围之内。如果这两种情况都没有问题的话,那么还是建议去维修店查看一下,以免造成不必要的损失。
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怠速不稳大多数是因为节气门积碳严重或节气门的怠速控制机构出现问题导致的。车子出现怠速不稳的现象后最好去修一下。汽车发动机长时间使用后节气门背面会产生一些积碳,积碳过多后会导致发动机出现怠速不稳的现象。车友们可以去修理厂让技师将节气门拆下来清洗一下再重新装回去。将节气门装回去之后,要重新匹配一下,否则在短时间内汽车的油耗会增加。汽车发动机的ecu有较强的学习能力,当ecu检测到节气门有积碳后,会采取另一种控制逻辑来控制节气门开度。当车友们将节气门上的积碳清理干净后,如果不匹配ecu还是在采用节气门有积碳的控制逻辑来控制没有积碳的节气门,这样就会导致车辆油耗上升。如果不匹配,只会导致短时间内油耗上升,开几天之后ecu检测到节气门没有积碳了油耗就会恢复正常水平。节气门上有一个怠速控制阀,如果这个阀出现了问题也会导致车子出现怠速不稳现象。
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变速箱渗油是油封老化了,更换即可。变速箱漏油现象是比较常见的:1、一旦发生泄漏,就会形成一条通道,使泄漏愈来愈严重。如果变速器多处漏油并在箱壳温度较高的情况下,则一般属于变速器盖上的通气塞被灰尘和泥浆阻塞,使通气性能变差;2、箱内齿轮在大负荷、高速旋转时所产生的热量和油蒸气不能及时排除,导致箱内压力比箱外大气压高,油温也高,引起润滑油过稀;3、渗漏润滑油是变速器的常见故障之一,润滑油渗漏后,会造成齿轮润滑油量短缺,产生齿轮及轴承等件的早期磨蚀损坏,缩短变速器的使用寿命,同时还会污染环境。
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at变速箱顿挫原因是?

at的变速箱有顿挫感是相对比较正常的想象,造成顿挫的原因如下:1、变速箱内部摩擦片磨损严重,表面不平整,造成接触会顿挫;2、阀体内部柱塞磨损严重,导致柱塞在阀体内部运行不畅;3、这种情况你要找专业的变速箱修理厂来处理,不要去4S店和普通修理店。
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变速箱顿挫什么意思?

变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生冲击感,变速箱顿挫感以下原因:1、升挡顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快,升挡速度跟不上你踩油门的速度,所以在变速箱换挡的一刹那,顿挫感就来了;2、降挡顿挫,多数是因为能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成一些负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,这样就会有顿挫的感觉;3、低速顿挫,很多车主有这种情况,由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,短时间内不能畅顺地完成动力传输,就造成了常见的低速顿挫,启动与低速的时候会有顿挫感,这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入,影响了发动机转速。
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at变速箱顿挫原因?

at的变速箱有顿挫感是相对比较正常的想象,造成顿挫的原因如下:1、变速箱内部摩擦片磨损严重,表面不平整,造成接触会顿挫;2、阀体内部柱塞磨损严重,导致柱塞在阀体内部运行不畅;3、这种情况你要找专业的变速箱修理厂来处理,不要去4S店和普通修理店。
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修变速箱是修发动机吗?

不是,变速箱跟发动机是两码事,变速箱和发动机的原理:1、变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比,换挡可以使发动机在其最佳的动态性能状态下工作;2、理想情况下,变速箱应具有灵活的变速比,无级变速箱(CVT)具有这种特性,能更好地发挥发动机的动力性能;3、变速箱是发动机转速一定的情况下,输出不同转速,并能控制转向,在低转速时可以输出较大的扭矩,在高转速时会有比较好的效率,但扭矩较低。
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怠速不稳要不要修

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