汽车轮胎发烫是什么情况

汽车车轮发热有以下原因以及解决办法：

1、踩刹车摩擦产生的热量:车的速度快、重量越大、刹车的发热程度就越高,踩刹车摩擦产生的热量致使轮胎温度升高。

解决办法：这样发热属于正常现象。

2、刹车片与轮毂间隙过小或被咬；由于缺油，轮子损坏了。

解决办法：检查刹车片和轮毂间隙是否合适，或者刹车片是否合适 。

3、持续高速行驶导致轮胎的温度升高，还有内胎气压增加。再加上轮胎在行驶过程中不断滚动，消耗的能量有一部分就被轮胎吸收，从而转化为热量。这个热量不及时散发，就会导致胎温升高。

解决办法：正常现象，车辆停止后会自动冷却。

4、轮毂（轴头）发烫：刹车无法回位或擦鼓、轴承过紧或异常磨损导致的。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的（轮圈）或（钢圈）。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。

解决办法：让其自然冷却后再进行清洁，并检查轴承是否过紧。

5、制动鼓发烫：轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。

解决办法：如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。

如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，需要及时的去修理。

6、刹车分泵锈死导致车轮趋向于抱死。这就是通常说的使闲劲，这种状态下行驶一段时间后轮毂就会发热。主要原因是刹车分泵导向销锈死，这样刹车片可能会出现一片厚一片薄的情况。还有种情况就是分泵活塞锈死，活塞锈死导致活塞跟刹车盘中间的刹车片磨损严要大于外面那片。

解决办法：强制启动或者将轮胎拆卸下来，让制动鼓和刹车片的接合面松开，如果生锈严重直接更换刹车分泵。

7、总泵问题。刹车总泵的自由行程过小可能会导致热车后刹车使闲劲或者刹车抱死。

解决办法：去4s店进行维修，必要时直接更换总泵。

8、手刹过紧，手刹线锈死导致手刹片一直于手刹状态，长时间行车轮毂就会发热。

解决办法：检查手刹是否完全松开。如果手刹线生锈需要更换。

9、长期接触高温路面：热量积聚加剧，导致轮胎胶料力学性能迅速下降。

解决办法：建议平时把车停放在阴凉处。

10、外界温度高：尤其是夏天，路面温度往往在70度以上，轮胎很难蓄热散热。轮胎温度急剧上升，轮胎内的气压也随之升高，从而加速了橡胶的老化。

解决办法：发现轮胎温度过高应降低行车速度或在阴凉地点适当休息,使轮胎冷却下来并且要经常检查气压。