发动机温度过高或者低有哪些坏处

发动机温度过高或过低的坏处：1、发动机温度过高导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降或燃料经济性差。2、发动机温度过高汽油机易产生早燃和爆燃。3、发动机温度过高发动机零件因润滑不良加速磨损，导致机件卡死或损坏。4、发动机温度过低使其点燃困难或燃烧迟缓，燃料消耗量增加。5、温度过低导致机油的粘度增大，造成润滑不良，加剧零件的磨损，同时增大功率消耗。6、温度过低而未汽化的燃料对气缸表面进行冲刷，破坏润滑油膜，加快机件的磨损。7、发动机温度过低会造成发动机启动困难。

发动机温度过高的原因有很多，常见的有几种:1.发动机冷却液不足。2.炎热季节长时间低速重载行驶。3.混合物太稀或太浓。4.水箱外部脏污或内部结垢严重，导致散热不良。这种情况下，水箱需要清洗或者直接更换。5.风扇离合器接合时间太晚，散热风扇不工作，叶片损坏，风扇转动阻力太大等等。6.燃烧室积碳过多。7.三元催化问题。8.恒温器不好开，需要更换。（发动机温度过高建议去4S店做系统性的检测）

发动机温度过高的危害：1、零件的温度过高，会使金属材料的力学性能显著降低，以至发生变形和损坏；2、各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作；3、使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损；4、气缸的充气量减少，造成发动机功率下降，汽油机工作时，还会发生爆燃。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。

发动机温度过高时会使发动机功率降低，油耗增加。以下是关于发动机温度过高产生的危害的相关介绍：1、加剧机件磨损：润滑油会因温度过高而氧化变质，胶质、沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了导热性。润滑油黏度下降，机油压力降低，润滑性变差，汽缸壁上的油膜在冲击载荷影响下强度减弱，从而加剧了机件的磨损。2、高温判断：发动机有其本身的工作温度，大部分汽车是在80-90度，要维持这个温度，就必须保证汽车的冷却系统能够正常运行。汽车的仪表盘上显示的温度，其实就是冷却系统中的防冻液温度，该温度就直接反应了发动机的温度情况，水温表没有超过仪表盘上的红色指示线就是正常，如果超过了该指示线，则代表发动机的温度过高。

发动机温度过高或者低的影响是：1、发动机温度过高导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降或燃料经济性差；2、发动机温度过高汽油机易产生早燃和爆燃；3、发动机温度过高发动机零件因润滑不良加速磨损，导致机件卡死或损坏；4、发动机温度过低使其点燃困难或燃烧迟缓，燃料消耗量增加；5、机油的粘度增大，造成润滑不良，加剧零件的磨损，同时增大功率消耗；6、温度过低而未汽化的燃料对气缸表面进行冲刷，破坏润滑油膜，加快机件的磨损；7、发动机温度过低发动机启动困难。

发动机温度过高过低的危害是：1、导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降或燃料经济性差；2、汽油机易产生早燃和爆燃；3、发动机零件因润滑不良加速磨损，导致机件卡死或损坏；4、使其点燃困难或燃烧迟缓，燃料消耗量增加；5、机油的粘度增大，造成润滑不良，加剧零件的磨损，同时增大功率消耗；6、温度过低而未汽化的燃料对气缸表面进行冲刷，破坏润滑油膜，加快机件的磨损；7、发动机启动困难。

发动机温度过高的解决办法：1、检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅，必要时可请专业人员拆开清洗；2、检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反、有无摆震现象等；3、用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常，如果皮带较松还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象；4、检查冷却液量、油量是否正常，水泵是否正常工作，冷却液太少、机油量太少时及时补齐；5、更换节温器，节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

水温高常见的故障有：1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等；2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高；3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高；4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

发动机温度过高的解决方法：1、第一步，找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热；2、第二步，打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一挡，等内部水蒸气排出之后再打开；3、第三步，不要马上添加冷却液，学过物理都知道，热胀冷缩，而水被烧开后在密闭容器里会产生一定压力，如果水开后立即打开散热器加水口，内部压力会让开水喷出，很可能会造成烫伤；4、第四步，查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，不过事后要重新更换新的冷却液；5、第五步，面对发动机过热，普通人通常能做的就是对检查和添加冷却液，至于其他像水泵、节温器等故障引起的，就得乖乖请求救援吧。

发动机温度过高有以下症状：1、气缸的充气量减少，造成发动机功率下降，对于汽油机来说，还会发生爆燃；2、过高的温度会使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损；3、温度过高时，零件受热膨胀，各机件间的正常间隙将被破坏，使零件不能正常工作；4、过高的温度会使得金属材料的机械性能显著降低，会使零件发生变形和损坏。

发动机温度过高的坏处如下：1、零件的温度过高，会使金属材料的力学性能显著降低，以致发生变形和损坏；2、各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作；3、使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损；4、气缸的充气量减少，造成发动机功率下降。汽油机工作时，还会发生爆燃。

发动机温度过高的危害如下：1、发动机零件的温度过高，会使金属材料的力学性能显著降低，以致发生变形和损坏；2、发动机各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作；3、温度过高使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损，损坏发动机；4、发动机气缸的充气量减少，造成发动机功率下降。汽油机工作时，还会发生爆燃。

发动机温度过高过低的危害如下：1、温度过低，因温度过低而未汽化的燃料（液体燃料）对气缸表面进行冲刷，会破坏润滑油膜，从而加快了机件的磨损；2、温度过低，进人气缸的可燃混合气（或空气）因温度过低，使其点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加；3、温度过高，发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，加剧发动机磨损；4、温度过高，使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低。

发动机温度过高或过低有以下这些危害：1、发动机温度过高会导致零件的温度过高，会使金属材料的力学性能显著降低，以致发生变形和损坏；2、发动机温度过高会导致各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作；3、发动机温度过低会导致节温器失效；发动机润滑油（机油）过多；4、发动机温度过低会导致发动机乏力，启动无力，效应器会产生炮鸣声。

发动机温度过高可能有以下这些原因：1、节温器出现故障：汽车节温器如果出现故障的话，汽车的冷却液只能进行小循环，水箱不能进行合理的工作，导致汽车的发动机水温升高；2、冷却风扇不转：冷却风扇不转会直接导致发动机的水温过高，可能是因为温控开关没有打开，或者是水温传感器失灵，都会导致冷却风扇不转；3、水箱堵塞：由于水箱长期是使用可能会出现水箱堵塞的现象，不管是水箱内部水垢堵塞还是因为在外部有东西堵塞水箱都会让发动机不能合理的降温，出现发动机水温升高的现象；4、冷却液不足：这是在发动机水温高的时候，首先要考虑的问题，如果发现冷却液不足的时候需要及时的添加，避免在开车的时候会出现发动机高温的情况。

发动机的温度过高的原因是：1、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高；2、如果节温器工作不正常，也会导致发动机温度过高。一般通过连接节温器的上小水管的温度差来判断。若两水管温差较大，即可判为节温器不工作；3、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，同样也会导致发动机温度过高；4、夏天天气炎热、汽车长时间在高温下行驶，水箱容易出现\"开锅\"的现象，即防冻液的温度超过了其自身的沸点。建议在进入夏季之前添加或更换防冻液。

宝马发动机温度过高，最常见的原因就是冷却液不足。冷却液不足分为两种情况：第一种：长时间不添加冷却液导致冷却液缺少，这种情况正常现象。解决办法：添加冷却液即可。冷却液的更换时间，一般为两年或四万公里更换一次。其实严格来说，关于防冻液的更换周期没有一个固定的数值，要根据实际情况灵活分析。建议查看车辆使用说明书，以上面标注的为准。第二种：发动机出现问题。常见的原因有两个，一个是缸体缸盖有很细微的裂纹，另一个原因是缸垫轻微损坏。总之不管是哪种原因，都要尽快去4S店或是专业的汽修店，让维修人员尽快维修。发动机温度过高，还可能因为以下几种原因：1、混合气过稀或过浓。2、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好。3、高温季节长时间低速大负荷行驶。4、燃烧室积炭过多。5、节温器开启不好。具体的原因，需要经过专业人员检查过后才能知道。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。

发动机温度过高，仪表盘都会有提示。是一个类似于温度计的图标，叫做水温指示灯。这个图标亮起，说明冷却液不足了，那发动机温度自然就高了。有的车型在仪表盘上会有水温表，正常情况下水温表指针指在中间位置。有的用数字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水温较低，一端是字母“H”表示水温过高。一般“H”端用红色表示。发动机温度过高的原因，非常多，常见的有以下几个：1、发动机冷却液不足。 2、高温季节长时间低速大负荷行驶。 3、混合气过稀或过浓。4、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好。这种情况需要清理水箱，或直接更换。5、风扇离合器接合时间过晚、冷却风扇不工作、叶片损坏、风扇转动阻力过大等等。6、燃烧室积炭过多。 7、三元催化有问题。 8、节温器开启不好，需要更换。附汽车发动机温度介绍：汽车发动机正常的工作温度依据品牌的不同和车辆的使用性质不同，一般的民用小轿车一般在95－98度，民用货车一般在90－95度，而民用的跑车可以达到105－115度，而比赛的车辆一般在130度左右。

汽车水温是反映汽车冷却系统的工作状况，发动机必须在适当的高温状态下运行最好，这适合的温度下，可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。发动机温度过高，主要的原因有1、冷却液不足2、散热风扇故障3、循环水泵故障4、节温器故障5、水箱散热不良车辆水温过高会出现的现象有1.仪表盘有水温高或者发动机过热的报警提示。2.发动机散热风扇高速旋转，噪音大。3.可能会有发动机爆震现象发生。4.严重的可能会导致发动机爆瓦，发动机无法启动。

在夏季，开车也成为了一种问题，不仅有烤肉般的享受，还伴随发动机高温故障的危险，经常我们在大马路上看到有车开着开着就水箱开锅了，发动机温度过高怎么办呢，发动机温度过高怎么处理呢?发动机温度过高的原因作为夏天来说，本来外面温度就高，再加上汽车发动机也运行于高温状态，如果车子本身的散热器内的冷却液不足或泄漏、冷却液循环不良或散热器风扇不运转的时候，就很容易出现散热不好，从而双向开锅。在阴凉的地方停车怠速运转作为车主来说，在碰到这种情况，千万不要慌张，应该先找一个安全而又阴凉的地方停车，要注意千万不要先熄火，而且要让车辆保持在怠速装填下运转散热，同时应该将发动机盖打开从而提高散热速度并观察前面的散热风扇是否处于工作状态。注意不要熄火以及打开水箱盖以及向发动机浇水，熄火会导致有些软金属脱落甚至粘缸，后几者则是有可能发生烫伤车主或者发动机炸裂等情况。检查汽车是否漏水在进行完之前的工序之后，车主应该检查汽车下方是否漏水，然后等到水温表指针降到一定的温度之后再进行熄火，然后用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，等待待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。等待修理厂救援车主在进行以上的步骤之后，如果发现汽车有所好转可以以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂，如果发现散热器泄漏或风扇不转等情况，应该尽快请求紧急救援。