奇骏座椅通风怎么打开

座椅通风在汽车上是指：能增加座椅面和乘坐者之间空气流通的功能。座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。座椅通风性能要求：通风系统噪音：要求座椅空载时，测试通风装置工作噪音小于50分贝。工作电压范围：通风装置工作电压为+9伏到+16伏。当工作电压低于工作电压时，会低压保护自动短路，通风装置停止工作。进出模拟：试验将一个标准假人臀部，在一定角度内摆动，将假人臀部从坐垫内侧向外侧旋转，臀部旋转至最外侧时为一个循环周期，共需要进行规定次数的周期。试验后要求通风功能完好无损。膝部试验：试验将一个模拟膝部的球头，加载一定的力在坐垫上（下面有通风装置区域），一个循环周期为上下运动，共需要进行规定周期。试验后要求通风功能完好无损。坐垫、靠背驾驶模拟试验：室温下，假人模拟正常坐姿乘坐在坐垫/靠背上，实验分别进行规定周期，实验结果要求通风功能完好无损。热成像响应一通风装置：室温下，将待试验座椅加热到500C，开启通风开关，要求每隔一定时间测试下座椅通风区域温度，要求温度变化在通风区域无明显变化。

座椅通风的按键在调节座椅那里，座椅通风的原理只是把车内空气吸入座椅，在座椅内部形成空气循环的效果，夏季使用时最好打开空调，要不循环的就是热风。以下是相关信息：1、外观设计：在04款的奇骏上，最大的区别在前脸加了个大包围，与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。其外观给人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两个。奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮，制作上削得很有力度。2、内部设计：内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。

老款大众cc的座椅下方有一个风扇标志的开关，按压此开关就可以开启座椅通风功能；新款大众cc的座椅通风功能是和空调系统连在一起的，只要打开空调，座椅通风功能就能自动开启。座椅通风指的是在开启空调的情况下，利用风扇向座椅内注入空气，然后空气从座椅表面的小孔中散发出来达到通风的目的。大众cc将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合，采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续大众汽车商务轿车系列车型的风格，采用真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

1打开车门用电子钥匙开启车锁，打开车门。2机动车辆通电开启方向盘侧边的点火案件给车辆通电。3按下屏幕下方座椅按键接按下中控屏幕下方的座椅按键，即可将车辆座椅通风功能打开。

1按压开关大众老款座椅下方有一个风扇标志的开关，按压此开关就可以开启座椅通风功能。2自动开启新款cc的座椅通风功能和空调系统连在一起，只要打开空调，座椅通风功能就能自动开启。3座椅加热座椅加热功能一般只在真皮座椅上出现，其原理是利用座椅内的电加热丝来对座椅内部进行加热。4座椅按摩通过改变座椅内气动装置的气压，来使座椅的表面小幅度运动，从而实现对驾乘人员的按摩功能。

1.宝马5系的座椅通风功能按钮位于中控台中间，按下即可开启通风模式。2.内饰方面：整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。3.国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始，如今的五系则是E34的第三代产品。

凯迪拉克ATSL的座椅通风需要自己加装改装。相关介绍如下：1、作用：座椅通风系统，源源不断的将冷气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境。座椅通风又分为前排座椅通风和后排座椅通风。2、分类：前排座椅通风分为送风式和吸风式，前排座椅通风的原理就是用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。座椅通风有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐驾车，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。

雅阁座椅通风在空调控制面板上,只需按压按键即可。以下是关于雅阁的具体说明：1.背景：雅阁(Accord)，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2013年9月，中国首款配备Honda"地球梦科技"车型--广汽本田第九代雅阁登场。2.车身造型：本田新款雅阁采用LED前大灯组，配合全新的镀铬进气格栅设计，视觉感提升很多。另外，新车的前保险杠造型也对应进行修改。车尾部分，新车最大的变化是车尾尾灯组采用全新的LED光源，配合镀铬装饰条和双边共两出排气，使新车的视觉效果更加出众。

宝马X5通风座椅可以通过按键方式或者是中控触摸屏打开。以下是扩展资料：1、座椅通风功能：机动车辆座椅通风功能在夏季使用非常适合，可以提升机动车辆驾驶舒适性，是非常不错的车辆配置，作为豪华级别车辆，都会有搭载使用。2、普通车辆座椅：机动车辆上使用的座椅通风是用风扇向座椅内部注入空气，空气在从座椅上面的孔中所流出，可以实现通风的功能，机动车辆的乘坐人员在乘坐座椅时，身体后部和座椅面直接进行接触，会导致空气不流通，不利于身体的汗液排出，长时间乘坐会使人感受到不舒服的感觉。

奇骏车后座椅的打开步骤如下：1、按下后备箱开启按键，开启后备箱。2、观察一下后备箱两侧，找到后排座椅放倒拉手。（形状有点像车门开关）3、拉开开关。4、此时车辆后排座椅靠背会自动放倒。5、座椅放倒完成。日产奇骏座椅头枕的调节步骤如下：1、用双手抓住头枕侧面并将头枕向上移动，直到感觉其卡止，即可完成向上调整头枕。2、要向下调节头枕时，按住按钮，并向下移动头枕。日产奇骏前座椅（电动座椅）调节步骤如下：1、按压腰部支撑按钮，调整腰部支撑的角度；2、前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降；3、前后推动靠背开关，可以完成靠背倾斜角度的调整。

大众cc座椅通风打开方法：1、老款cc的座椅下方有一个风扇标志的开关，按压此开关就可以开启座椅通风功能。2、新款cc的座椅通风功能是和空调系统连在一起，只要打开空调，座椅通风功能就能自动开启。以下是座椅通风的相关介绍：1、座椅通风指的是在开启空调的情况下，利用风扇向座椅内注入空气，然后空气从座椅表面的小孔中散发出来达到通风的目标。2、可以在一定程度上改善人体与座椅接触部分的空气流通，使人们在乘坐时更加的舒适。

奇骏座椅加热打开步骤如下：1、踩下奇骏的刹车踏板。2、按下奇骏的一键启动键。3、仪表灯亮起，接通全车电源。4、按下座椅加热开关的HI档位，开启高档加热模式。5、按下LO键，开启座椅加热抵挡加热模式。相关资料如下：1、座椅加热指座椅内的电加热装置。一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，就不会是冰冷的座椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。2、座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

奇骏座椅加热打开的方法是：1、踩下刹车踏板，按下一键启动键；2、按下座椅加热开关即可。奇骏是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm，油箱容积为65l。奇骏搭载了2.0L发动机和cvt无级变速箱，最大功率是111千瓦，最大扭矩是194牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

座椅通风的标识是，“一个座椅，同时座椅上方有风扇。”并不是所以的车都有座椅通风，座椅通风是一种较为少见的功能，并且座椅通风对座椅的材质有一定的要求，仅有带有打孔真皮座椅，才可以满足使用座椅通风的条件。可是有很多高档车都是选用的翻毛皮座椅，没法进行打孔，因此在一些高档车上也并不一定有座椅通风这项功能。加热和通风座椅是两回事。如今汽车上的高科技和人性化配置是愈来愈多，像ACC、并线辅助、抬头显示、自动泊车等等，座椅加热功能也是由以前仅有豪华车才有的配置下探到十多万甚至是几万的车上，可是奇怪的是座椅通风功能却还是出现在中高档的车上，可是不能不承认座椅通风功能对于夏天行车来说是一件非常必要的配置。电加热座椅是轿车的“豪华标志”之一。在“豪车”的真皮座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。

日产奇骏座椅加热开关并不在空调面板上，而是在马鞍换挡杆后，按压按钮可以选着性对主/副驾驶座椅进行加热。座椅加热指座椅内的电加热装置。一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。奇骏采用Multi-Layer人体工程座椅（全席标配），提供更好的侧向支撑，确保正确坐姿，实现舒适的乘坐体验，冬季乘车前可以使用座椅加热对前后排座椅进行加热，提供温暖的乘坐感受。对于座椅调节，头部距离车顶一拳距离足够，靠背角度在100-110度之间，膝关节的角度在95-135度之间，呈现自然弯曲的状态比较舒服。

有用的，座椅通风可使座椅散热透气，降低表面温度，尤其是在太阳暴晒后，可以解决车内座椅发烫的问题。座椅通风分为送风式和吸风式，它的工作原理是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。可有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。座椅通风是汽车座椅大气调节器的避暑装配。夏日虽然有自动大气调节器有可能维持车内恒定温度，但由于乘员与座椅慎密，局部大气不流通，不益于汗液消除，会令人觉得不舒适。座椅通风特有的透风循环系统，源源不断的将新鲜大气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，阻止臀部与后头积汗，可提供舒适的乘坐情况。

通过按键方式或者是中控触摸屏打开。机动车辆座椅通风功能在夏季使用非常适合，可以提升机动车辆驾驶舒适性，是非常不错的车辆配置，作为豪华级别车辆，都会有搭载使用。机动车辆上使用的座椅通风是用风扇向座椅内部注入空气，空气在从座椅上面的孔中所流出，可以实现通风的功能，机动车辆的乘坐人员在乘坐座椅时，身体后部和座椅面直接进行接触，会导致空气不流通，不利于身体的汗液排出，长时间乘坐会使人感受到不舒服的感觉。

通过触控屏幕打开，将触控屏幕功能调节到座椅，然后打开座椅通风功能，座椅通风功能在夏季使用非常方便，可以增加乘坐的舒适度，是非常不错的一个车辆配置，夏季时候使用座椅通风功能，冬季时候使用座椅加热功能。机动车辆的座椅通风功能使用非常方便，特别是在炎热的夏季，可以有效的让座椅通风，增加车辆乘坐的舒适度，座椅通风功能的开启需要机动车辆通电，不需要车辆启动，但不能够长时间使用，不长时间使用座椅通风功能，需要将机动车上启动，避免蓄电池电量流失过快。

这个配制只有高配制的车上才有的功能，而且改装后的汽车通风座椅，在夏天开车背部和屁股就不会湿热了，如果想要改装通风座椅的话，个人建议你去汽车配件部改装比较好，因为他们是比较专业一点。详细资料如下：1、一般汽车座椅在改装时会剥离原车线，由于原车线剥离，金属导体暴露在外，很不安全；2、也就是说，包扎的时候，也有安全隐患，车子和室内的差别很大，车子的机动性很大，也有少数的改装很好的避免了这一点；3、在不剥线的前提下，对座椅进行通风改造，这样由于改装导致的电路问题就可完全避免。

日产奇骏座椅调节开关在座椅侧位置，可以调节座椅倾斜角度，座椅前后位置以及座垫高度调节。座椅加热开关并不在空调面板上，而是在马鞍换挡杆后，按压按钮可以选着性对主/副驾驶座椅进行加热。 奇骏采用Multi-Layer人体工程座椅（全席标配），提供更好的侧向支撑，确保正确坐姿，实现舒适的乘坐体验，冬季乘车前可以使用座椅加热对前后排座椅进行加热，提供温暖的乘坐感受。对于座椅调节，头部距离车顶一拳距离足够，靠背角度在100-110度之间，膝关节的角度在95-135度之间，呈现自然弯曲的状态比较舒服。 车辆行驶中切勿为求得舒适而过分倾斜座椅靠背，此时肩部安全带不能正确地紧贴身体，若发生意外时安全带发挥不了最大作用，所以座椅靠背应尽可能直立。调节座椅时确保座椅下方运动机构无物品阻挡，行驶过程中不要调节座椅，这样是非常不安全的。